Pian lentää Pattayasta Hua Hiniin

Tämä kehitys ei tee mahdollisesta lauttaliikenteestä turhaa. Kolmelle linjalle tarvitaan 3 miljoonaa matkustajaa, oletetaan, että 3/1 linjalla Pattaya – Hua Hin mukavuuden vuoksi.
Se on 1 miljoona / 365 päivää, eli 2739 matkustajaa päivässä, eli puolet suunnasta, noin 1370.
Kun lentoja on 4 viikossa ja matkustajia on arviolta 150 per lento, on noin 85 per päivä.
Se on noin 6.2 % lauttaliikenteeseen tarvittavasta matkustajamäärästä.
Joten suunnittelijoiden ei tarvitse olla tästä kovin peloissaan.
Kysymys on pikemminkin siitä, mistä he saavat ne muut 2.820.000 XNUMX XNUMX matkustajaa.

Huomenta Louis,

Thaimaan liikenne, erityisesti lautat ja lentokoneet, on mielestäni pääasiassa turistien varassa.

1 x lautta upposi juuri.
1 x lautalla moottori tuleen
Thai lentokone minulle. hylätty Japanissa tai lykkäys asti….
Ja miksi se on??

HUOLTO JA SÄÄNTÖPALVELUT.

Thaimaa ei soita huilulla täällä.
Bussinkuljettaja, joka itse tarkistaa jarrunsa pysäkillä ja menettää henkensä.
Junat, jotka kulkevat säännöllisesti radan vieressä.
Katsokaa vain rakennuksia.
Nämä on ostettu, eivätkä koskaan näe sivellintä enää.
Vaikka viime viikolla näimme rakennuksen, joka oli maalattu, mikä oli myös meille suuri yllätys.
En muista missä, mutta jossain täällä.

Et todellakaan saa meitä lautalle, junaan tai lentokoneeseen (thai), eikä minua yllätä, että monet täällä asuvat farangit ajattelevat näin.

Huolto on likainen sana tässä.

LOUISE