Schiphol kasvaa nopeasti. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla lentoasemalla oli 29,7 miljoonaa matkustajaa. Se on lähes 10 prosenttia enemmän kuin viime vuoden ensimmäisellä puoliskolla.
Laskeutuvien ja nousevien lentokoneiden määrä kasvoi 5,9 prosenttia 228.630 1,6:een. Ja rahtia kuljetettiin 2016 prosenttia enemmän. Schiphol arvioi matkustajamäärän ylittävän 63 miljoonan rajan vuoden 400 aikana, mikä on ennätys. Schipholin matkustajamäärät ovat kasvaneet vuosia. Selviytyäkseen kaikkien näiden ihmisten saapumisesta lentoasemayhtiö kasvattaa investointejaan keskimäärin 600 miljoonasta XNUMX miljoonaan euroon vuodessa. Schiphol päätti jo maaliskuussa rakentaa uuden terminaalin ja laiturin, niin sanotun A-alueen.
Matkustajat käyttivät vähemmän rahaa porteilla sijaitsevissa kaupoissa viimeisen kuuden kuukauden aikana. Kulutus putosi 14,66 eurosta 13,70 euroon. Ruokailualan menot nousivat hieman 5,59 eurosta 5,91 euroon.
Schiphol on laskenut hintojaan keskimäärin 11,6 prosenttia huhtikuusta lähtien, mutta tämän on kompensoinut matkustajamäärän kasvu.
Lentoaseman nettotulos oli 121 miljoonaa euroa, 40 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna. Alankomaiden valtio, Amsterdamin ja Rotterdamin kunnat sekä Aéroports de Paris ovat Schipholin omistajia.
Lähde: NOS.nl
Lopettaisin puuhastelun nyt suunnittelemiensa neliömetrien kanssa. Ajattele isommin ja rakenna uusi terminaali muiden suunnitelmien mukaisesti tien toiselle puolelle. Tarpeeksi tilaa ja mahdollisuus rakentaa kaikki infrastruktuurin kannalta. Mutta ehkä he eivät vielä uskalla KLM:n tulevaisuuden epävarmuuden vuoksi.
Hyvä Jack, Schipholin lentokentällä ei ole juurikaan tekemistä KLM:n kanssa. Schipholin omistaja on Schiphol Group: https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
On muitakin lentoyhtiöitä, jotka lentävät Schipholiin. Työskentelin Lufthansalla vuosia. Olen aina kuullut saman kommentin Frankfurtin lentokentältä. LH murisi aina, kun lentokentällä oli jotain vikaa. Täällä omistaja on Kelsterbachin kaupunki.
Ja tähän tarkemmin: vaikka matkalaukkusi ei päätyisikään lentokentälle, tämä ei ole ensisijaisesti lentoyhtiösi vika, vaan matkalaukkuja kuljettava ja Schipholissa sekä monissa muualla työskentelevä huolitsija. muut lentokentät ovat taas omia yhtiöitään.
Tietenkin lentoyhtiö tekee yhteistyötä näiden yritysten kanssa ja tekee kaikkensa tuodakseen matkalaukkusi määränpäähänsä tai selvittääkseen, mihin se lopulta päätyi, mutta lentoyhtiö ei ole se, joka asiaa käsittelee.
Juuri näin, KLM:llä ei ole juurikaan tekemistä Schipholin laajentamisen kanssa. He ovat yksinkertaisesti asiakkaita siellä ja maksavat myös lentokentän käytöstä. Ainoa ero Schipholin ja muiden KLM:n lentoasemien välillä on se, että se on kotilentokenttä ja siellä on heidän pääkonttorinsa ja luultavasti myös koulutus- ja koulutuskeskus sekä paikka, jossa miehistön päämaja on.
Hollannissa pessimistiset asiantuntijat harkitsevat edelleen Sabena-skenaariota KLM:lle. Lentokenttänä sinun on otettava se huomioon tulevaisuuden suunnitelmia tehdessäsi. Se luo epävarmuutta Schipholin kaltaisessa yrityksessä. Sitä tarkoitan Jackilla. Henkilökohtaisesti ajattelen enemmän KLM:n haltuunottoa, joka tarjoaa monia mahdollisuuksia Schipholille. Vuodelle 2030 on hyvät suunnitelmat, jos kaikki jatkuu hyvin ja suunnitelmat ovat paljon parempia Schipholille ja asiakkaille kuin mitä he aikovat tehdä nyt. Schiphol oli aiemmin korkealla parhaiden lentokenttien listoilla ja vuonna 2016 he putoavat jatkuvasti. Viimeisten kahden vuoden aikana olen nähnyt, että nykyinen infrastruktuuri Schipholin alueella ja sen ympäristössä alkaa vääntyä. Huomenna on aika lentää vanhan pomosi Sjaakin kanssa. Yhtiö, joka on lentänyt Schipholista pitkään. Viime vuonna tai oliko se jo 2 vuotta sitten, oli kiva retki heidän kanssaan vuosipäivän vuoksi.
Olisi hyvä suunnitelma, mutta sitten tekisin ensin jotain niille henkilökunnalle, joka lakkoilee uudestaan ja uudestaan, ja kaikille niille valittajille, joita melu häiritsee.
Koska jos ostat tai vuokraat talon lentokentän läheltä, tiedät, että se tuottaa melua vai ei?
Dus een zo groot mogelijke luchthaven met geode service en betaalbare prijzen en niet een kop koffie met een broodje kaas voor 12 euro.