Schipholin lentoasema jatkaa kasvuaan, viime vuonna matkustajamäärä nousi yli 58 miljoonaan matkustajaan. Kasvua vuoteen 6 verrattuna on 2014 prosenttia. Lentoaseman liikevaihto laski prosentin 1 miljardiin euroon, mutta nettotulos nousi 1,42 miljoonaan euroon.
Matkustajat ja vierailijat käyttivät vähemmän rahaa myymälöissä ja tax free -myymälöissä, vaikka ravintola-alan liikevaihto kasvoi. Myös pysäköinnin liikevaihto kasvoi.
Schiphol Groupin toimitusjohtajan Jos Nijhuisin mukaan "Schiphol on yksi Euroopan tärkeimmistä solmukohdista". ”Matkustajien määrä kasvaa voimakkaasti ja haluamme luonnollisesti jatkaa samalla. Olemme nyt nopeasti saavuttamassa huippukapasiteettimme rajat. Investointeja Schipholin infrastruktuurin, laadun ja saavutettavuuden parantamiseen ja lisäämiseen tarvitaan.
Viime vuonna Schipholista lensi 109 lentoyhtiötä 95 maahan. Suoria kohteita oli 322 (323 vuonna 2014). Rahti sujui vähemmän (-0,7 prosenttia). Tämä johtui pääasiassa Venäjän ja Aasian taloudellisesta huonovoinnista.
Schiphol alensi lentoasemamaksuja 1 alkaen 2015 prosenttia. Korkoja alennetaan edelleen 6,8. huhtikuuta alkaen tänä vuonna, tällä kertaa 1 prosenttia. "Se on välttämätöntä kilpailukyvyn säilyttämiseksi", Nijhuis sanoo.
Lähde: Schiphol Groupin lehdistötiedote
”Schiphol on yksi Euroopan tärkeimmistä solmukohdista”, mutta jos ne jatkavat näin, se vähenee nopeasti, sillä passintarkastuksessa on jo tiedossa pitkät odotusajat. Miksi reagoida tilanteeseen nopeasti, koska heillä on aivan liian vähän henkilökuntaa niin tärkeällä lentoasemalla. Mutta siitä pitää ensin keskustella pitkään. Kuten tavallista, perääntyi massiivisesti.
Ongelmana on, että Schiphol ei voi tehdä juurikaan Marechausseen henkilöstön puutteelle.
Minusta on naurettavaa, että heillä on kauniit elektroniset portit passintarkastusta varten ja ne yksinkertaisesti sammutetaan 90 % ajasta. Vaikka käyttö voisi auttaa valtavasti henkilöstöpulaan liittyvissä ongelmissa.
Lisäksi olen henkilökohtaisesti sitä mieltä, että Schiphol ei ole todellakaan muuttunut miellyttävämmäksi viimeisen remontin jälkeen.
Myös Schipholin pomo käsitteli tätä ongelmaa eilen. Minun on sanottava, että tämä ongelma on tällä hetkellä läsnä monilla Euroopan lentokentillä, koska varsin vähän rajavartijoita on lähetetty muiden maiden rajoihin ihmisten salakuljetuksen vuoksi. Mitä näet, monet lentoasemat siirtyvät VIP-palveluun karjaluokan asiakkaille. Maksa siis nopeasta jatkamisesta. Minulla on aavistus, että jostain tällaisesta tulee trendi pisteytysmarginaalien maailmassa.