Ilmailun tulee olla vastuussa ympäristölle aiheutuvista seurauksista. Tämä tarkoittaa myös sitä, että lentämisestä tulee tulla houkuttelevampaa ja siksi kalliimpaa. Tämän toteaa riippumaton ympäristö- ja infrastruktuurineuvosto (Rli) ministeri Cora van Nieuwenhuizenille (infrastruktuuri) antamassaan lausunnossa.
Matkustaja joutuu myös sakottamaan ympäristön kannalta epäystävällisistä valinnoistaan. Valtuuston mukaan lentolippujen pitäisi tulla huomattavasti kalliimmaksi. Kabinetissa työstetään jo lentoveroa, mutta neuvojen mukaan se ei mene tarpeeksi pitkälle. Tästä verosta saatavat tulot tulisi käyttää lentoliikenteen kestävämpään käyttöön.
Näin Rli sanoo neuvossaan:
Ilmailu on lisääntynyt jyrkästi maailmanlaajuisesti, myös Alankomaissa. Lentoliikenne edistää Alankomaiden hyvää kansainvälistä saavutettavuutta. Meluhaittojen sekä hiukkas- ja CO2-päästöjen vuoksi lentoliikenteen kasvu on kuitenkin yhä enenevässä määrin ristiriidassa terveellisen ja miellyttävän elinympäristön merkityksen sekä ilmastopoliittisten tehtävien kanssa. Nämä ristiriitaiset intressit yhdistettynä kansalaisten heikkenevään luottamuksen hallitukseen ja ilmailualaan vaativat uutta näkökulmaa ilmailupolitiikkaan.
Tässä neuvoa-antavassa selonteossa neuvosto keskittyy kysymykseen, onko ilmailupolitiikassa mahdollista toisenlainen näkökulma, ja jos on, johtaako tämä uusi näkökulma erilaisiin lähtökohtiin ja politiikkavaihtoehtoihin hallituksen politiikassa. Kansallisia valvontavaihtoehtoja on tutkittu ja miten niitä voidaan täydentää.Neuvonnassa neuvosto esittää, että ilmailua tulisi kohdella paljon enemmän tavallisena toimialana – ei eroa muista toimialoista. Turvallisuus, ympäristö ja ympäristön laatu, haitat ja CO2 asettavat rajoja lentoliikenteen mahdollisuuksille. Kuten muidenkin talouden alojen, myös lentoliikenteen on kehitettävä näissä rajoissa.
Neuvosto tarkentaa tätä lausunnossaan useissa suosituksissa:
- Keskity ilmailun selkeisiin raja-arvoihin.
- Käytä ALARA-periaatetta (niin alhainen kuin kohtuudella on mahdollista).
- Alankomaiden ilmailun ilmastopolitiikan kehittäminen hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteiden kanssa.
- Luo luottamusta kansalaisten keskuuteen tiukan täytäntöönpanon ja sanktioiden avulla.
- Laita saastuttaja maksamaan.
- Kiinnitä enemmän huomiota matkustajien käyttäytymiseen (vaikuttamiseen).
- Keskity Alankomaiden kansainväliseen saavutettavuuteen ja harkitse uudelleen verkon laatua tässä yhteydessä.
Neuvosto muotoilee useita konkreettisia tarkennuksia näistä suosituksista, mukaan lukien yöhaittojen rajoittaminen ja kestävää polttoainetta koskevan sekoitusvelvoitteen käyttöönotto Alankomaiden lentokenttien kerosiinin toimittajille.
Koska Alankomaiden ilmailu toimii kansainvälisellä tasolla, Alankomaiden on mieluiten työskenneltävä EU:n ja kansainvälisessä kontekstissa edellä mainittujen näkökohtien muutosten saavuttamiseksi. Tosiasia on kuitenkin, että maailmanlaajuinen yksimielisyys tästä tulee vielä pitkään. Tämän vuoksi neuvosto katsoo, että Alankomaiden olisi mahdollisuuksien mukaan noudatettava omaa politiikkaansa ilmailun pullonkaulojen poistamiseksi.
Lähde: Rli
Kymmenentoista lisämaksu kasvihuoneen täyttämisestä.
Jos eliitti tekee sen yksin, sitä ei veroteta, tupakointia, alkoholia ja varsinkin autoilua verotetaan äärimmäisen raskaasti vasta kun se tuli Janin ulottuville lippineen.
Nyt myös lentämisen kanssa eliitti on piikki silmässä, ne pitkät jonot Schipholin ja muilla lentokentillä.
Henkilökohtaisesti en niin paljon vastustaisi, jos todella kävisi selväksi, mihin rahat käytetään ja hyödyttäisivät todella ympäristöä eikä tueta niin sanottua Tesla-veroa tai aurinkopaneeleja.
Nosta se neuvosto, Rlistä tulee Rip (lepää rauhassa), mikä säästää paljon rahaa kalliissa "hallinnoijan" palkoissa. Yksipuoliset päätökset antaa Alankomaiden ottaa johtoaseman lentämisen kalliittamiseksi eivät auta, ja ne ovat myös kilpailuasemamme kustannuksella Euroopassa.
Tosiasia on kuitenkin, että maailmanlaajuinen yksimielisyys tästä tulee vielä pitkään. Tämän vuoksi neuvosto katsoo, että Alankomaiden olisi mahdollisuuksien mukaan noudatettava omaa politiikkaansa ilmailun pullonkaulojen poistamiseksi. Katsokaa, Alankomaat tekee sen myös yksin, kun se saa kaasun pois Alankomaissa. Ja voi, tietysti, saastuttaja maksaa!!! Toinen nauru!!
Lähde: Rli
Laskekaa ihmiset… A380 ja monet muut uudet lentokoneet kuluttavat vähemmän polttoainetta kilometriä ja lentokoneen istuinta kohden (= CO2-päästöjen alkuperä loppujen lopuksi: hiilivetyjen polttaminen). Jopa vanhentunut Jumbo tuottaa vähemmän päästöjä matkalla Amsterdamista Bangkokiin (9000 km) kuin Ruma Ankka maanteitse tällä matkalla. (14.000 XNUMX km)
Joten: paranna ympäristöä, mene lentämään.
Tai tietysti mennä lomalle Balconiaan tai Eigentuinlandiin
Joten lentäminen on vain rikkaille.
Kuten tavallista, se laittaa taas kärryt hevosen edelle.
Lentoja yritetään vähentää kalliittamalla lippuja lisäämällä veroja. Moottorit tekevät lentokoneesta saastuttavan. Joten sinun on oltava moottoritoimittajien kanssa, mutta ei, emme voi kuormittaa yrityksiä (vettä) suuremmilla vaatimuksilla, ei, annamme heille nollaveroa mahdollisten työpaikkojen menetysten välttämiseksi.
Edistää tässä tapauksessa moottoritoimittajien ja teknisten korkeakoulujen välistä yhteistyötä hyväksyttävän ratkaisun löytämiseksi.
Lippujen hintaa nostamalla (rajusti) lyhyitä lentoja käyttävät ihmiset vaihtavat varmasti tavoitteensa autolla, joten useammat moottorit aiheuttavat saasteita ja jopa alempana maahan myös hyväksi. Julkinen liikenne, lue juna, ei kulje ovelta ovelle, jos haluat matkustaa ympäristöystävällisesti, tämä riippuu siitä, kuinka käytetty sähkö tuotetaan, ei siis hiili/kaasuvoimaloiden kautta. Vaihda vetyyn, mutta ei , vain katseet suunnataan tuulimyllyihin ja aurinkoenergiaan vaihtoehtoina ja tästä näkökulmasta teknisiä korkeakouluja siis tuetaan ja joka saa palkkaa, saa korkeakoulujen äänekkäästi tukea tuotteellaan. Ketään ei kiinnosta vety, nämä yritykset ovat vielä liian pieniä siihen. Hallituksen itsensä pitäisi tehdä aloite tässä. Yliopistoista on tullut liian kaupallisia ja siksi ne tukevat vain eniten tarjoavaa, joten hallituksen ei pitäisi enää tukea niitä.
Se on jälleen yksi käteislehmä.
Jossa pieni maa haluaa taas näyttää tietä!! Eikö meitä hollantilaisia ole jo tarpeeksi puristettu noista 150 hymiökasvosta noilla sinisillä samettituoleilla!!
Heillä on jopa rohkeutta periä arvonlisävero keksitystä verosta, tarkista vain sähkölaskusi,!!
Kysymys on tietysti siitä, voivatko lentokoneiden moottorit olla puhtaampia.
Ja jos se monilla temppuilla osoittautuu mahdolliseksi, ne varmasti myös kallistuvat, mikä näkyy lipun hinnassa.
Vetykaasuun vaihtaminen kuulostaa mukavalta, mutta sinun on ensin muutettava se vetykaasu joksikin.
Jos teet sen öljystä, kuten nyt tapahtuu, sekään ei edisty yhtään, ja jos teet sen vedestä elektrolyysillä, hiilivoimalaitoksen sähköllä, voit vain huonommin.
Muutama vuosi sitten oli kysymys siitä, että pelkäsimme öljyvarantojen, tai pikemminkin fossiilisten polttoainevarantojen, loppuvan muutamassa vuosikymmenessä. Tämän seurauksena sen käytön rajoittamiseksi oli perittävä veroja. Nyt näyttää kuitenkin siltä, että meillä on edelleen fossiilisia polttoaineita useita satoja vuosia, että CO2-päästöt tuskin edistävät maapallon lämpenemistä (maa on itse suurin "saastuttajansa".
Joten uusi uhri on löydettävä täyttämään kassaan.
Ja Alankomaat, tämän maapallon veitsen kärki, haluaa näyttää tietä ja tuottaa "puhdasta ilmaa". Mikä itsetunto.
Jos haluat rajoittaa haitallisten kaasujen päästöjä, varmista, että ydinvoimaloita on enemmän. Näillä näyttää olevan vähiten ympäristövaikutuksia. Yksi liha vähemmän, niin sinulla on myös vähemmän lehmiä, jotka pilaavat ilman pieruillaan...
Saksa on siirtynyt käyttämään ruskohiiltä… nyt kuolee enemmän ihmisiä kuin molemmissa ydinkatastrofissa yhteensä.
He etsivät kaikkialta kerätäkseen lisää rahaa. En todellakaan ole hullu massaturismiin, lentämisestä on tullut halvempaa viimeisen 30 vuoden aikana ja uskon myös, että liian monilla ihmisillä on siihen varaa, ihmisillä, joiden olisi pitänyt jäädä Alankomaihin (tai Kiinaan)… mutta lisätä tätä keinotekoisesti verot…. se vain täyttää hallitustemme kassaan.
Jos sitä Rooman kerhoa olisi seurattu silloin, emme olisi edes voineet lentää vuoden 2000 jälkeen.
Jos haluat silti tehdä jotain ympäristölle, yksinkertaisin ratkaisu on poistaa Bussines-luokka. Siellä, missä on nyt 15 tuolia, voit laittaa 50. Ja jokainen voi istua tavallisella tuolilla. Mutta kyllä, tuo ratkaisu ei tuo ylimääräistä rahaa laatikkoon ja siitähän siinä lopulta on kyse.
De Telegraafin mukaan monet jäsenet ovat vihreän vasemmiston jäseniä, mikä selittää paljon
Toinen kansalaisjärjestö, joka luulee tietävänsä kaiken. Hallituksen ei pitäisi hyväksyä tätä mietintöä, vaikka vasemmistolaiset pwrs:t kiinnittävät siihen taas paljon huomiota. Meillä on liikaa tällaisia klubeja.
Me Euroopassa teemme kiirettä itsemme karsimiseen ja kiinalaisille vapaan käden antamiseen. He eivät levitä tällaista hölynpölyä
Tämä tarkoittaa lentää Saksasta tai Belgiasta.
Ensin ulkomaille saastuttavalla autollasi ja sitten jatka saastuneella koneella 😉
He eivät koskaan opi täällä.
Rli on tukisieni. Groenlinksin, D'66ersin, ympäristöklubien jne. asuttama.
Muuttivat heidän harhakuvitelmansa hyväksi tulonlähteeksi. Mukavuuden vuoksi unohda, että tuhannet työpaikat ovat riippuvaisia ilmailusta (kyllä, kyllä, ei heidän omiaan!).
Pikkuhiljaa Alankomaista on enää vähän hauskaa jäljellä.
ja menemme taas itään kuten 400 vuotta sitten purjeveneellä…. tai länsimaa...
harmaat sukat eivät ole enää tätä aikaa...
No kyllä ostovoimaa riittää! Huomattavasti korkeammat energiaverot, 25.000 0,005 euron lämpöpumput, erittäin kalliit sähköautot ja mitä se tuottaa globaalisti? 2 % vähemmän COXNUMX-päästöjä. Prosenttiosuus jonka Kiina, Brasilia, Intia, Venäjä jne., mukaan lukien toinen uusi hiilivoimala, pyyhkii pois viikossa. Tällaisia toimia tulee toteuttaa ainakin eurooppalaisessa yhteydessä, muuten se on puhdasta vihreän vasemmiston hulluutta!
Anna heidän ensin keksiä vastaus maailmanlaajuisesti, vaikuttaako hiilidioksidi ilmaston lämpenemiseen suuressa määrin vai ei. Tiedemiehet ympäri maailmaa ovat edelleen hyvin erimielisiä vastauksesta tähän kysymykseen. Pääasiassa vasemmistopoliitikot (jotka ovat mielestäni vähemmistönä maan päällä) yrittävät ajaa ajatuksiaan läpi. Ei pelkästään ympäristön suhteen, vaan kaikilla aloilla, kuten pakolaisongelma, tupakointi, alkoholi, terveellinen ruokavalio jne.
Jos nämä ihmiset kaikki näyttäisivät itse hyvää esimerkkiä eivätkä enää matkusta lentäen, jakaisi omaisuuttaan vähemmän onnekkaiden kanssa jne., myös köyhyys- ja ympäristöongelma ratkeaisi pitkälle (ainakin heidän silmissään)
Syntyivätkö nuo ihmiset turvetta eivätkä koskaan päässeet portin ulkopuolelle? Heti kun rajoista puhutaan politiikassa, kaikki tietävät, mistä puhumme. Mutta yksi senttimetri maanpinnan yläpuolella ei ole raja. Ilma vain menee sen yli. Ja nyt toisella puolella linjaa voit keksiä kaikenlaisia toimenpiteitä ympäristön hyväksi, mutta jos keskustelet tästä naapurin kanssa rajalla, hengität vain hänen ilmaansa, mikä ei maksa hänelle mitään ja hän ottaa ilmasi , josta ihmiset maksavat kalliisti.
Täällä Thaimaassa lentokentät ovat steriilejä muuhun maahan verrattuna. Katsokaa vain paksuja savupilviä tiellä, peltojen palamista, muovin, muun likaisen lian ja kemiallisen sotkun kaatamista. Jokaisessa kaupassa kaikki menee muovipusseihin. Pystyin estämään kauppiasta luovuttamasta kynsiviilaa (!) muovipussissa. Eikä Thaimaa ole tässä yksin.
Ehkä RLI tulee esittämään ehdotuksen, että laitamme yksinkertaisesti erillinen kellopurkki kaikkien maiden päälle, jotta jokaisella on oma ympäristö. Sitten tällaisessa tarinassa voisi olla järkeä.
Hyvät neuvot ovat kalliita. Tämä neuvosto on rahaa ahmiva kerho ihmisiä, jotka eivät tiedä todellisuudesta.
Joten todella outoa: Absurdit neuvot ovat kalliimpia kuin hyvät neuvot…………
Olen nyt 75-vuotias, en ole koskaan kokenut, että olisimme saaneet valtiolta mitään, vain he vetivät sinut taas ulos.
Sotilasilmailu vähentää varmasti myös lentämistä, tällä hetkellä USA:n suuret kuljetuskoneet lentävät Latviaan ja Liettuaan sotamateriaalin kanssa yöllä.
Oletetaan, että nyt mennään taas jääkaudelle, pitäisimmekö suumme kiinni, meidän täytyy päästä eroon kaasusta.??
He vain jatkavat hampurilaisen poimimista, mutta se loppuu.
Meidän pitäisi itse asiassa laskea lentolippujen hintoja. Valtion tuki olisi erittäin tervetullutta. Miksi? No, jos lentoja tulee lisää, niin lentokenttien ympärillä olevien talojen hinnat putoavat dramaattisesti ja saamme taas asua halvalla. Se on win-win -tilanne.
Yksipuolista! Sitten lähdemme vain Brysselistä tai Oberhausenista jne., jos liput ovat siellä halvempia.
Ongelma ratkeaa itsestään. Se tarvitsee vain vähän aikaa. Ehkä 150 tai 200 vuoden kuluttua maapallollamme ei ole enää kaasua ja öljyä. Ei siis enää saastumista. Kun maapallo on todella tyhjä… kaikki maan päällä on rajallista. Ongelman loppu… mutta silloin tulee todennäköisesti toinen ongelma.
En välitä, lennän aina Saksasta joka tapauksessa
Mitä Rli kutsuu huomattavasti kalliimmaksi? Että ihmiset, joilla on paljon rahaa, voivat jatkaa lentämistä ja ihmiset, joilla on pieni lompakko, eivät voi enää lentää? Koska siitä se johtuu. Se on puhdasta syrjintää. On varmaa, että jotain on tehtävä, mutta se ei aina ole kansalaisten vastuulla. Koska ne, jotka tämän keksivät, lentävät hiljaa lomapaikoilleen, kuten Klaveriin, Jetteniin, Rutteen jne.