Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- RonnyLatYa: Kyllä, sanon, että Kanchanaburi on vain esimerkki ja että voit muuttaa sen. Voit tehdä tämän myös itse verkkosivulla ja katso sitten
- William-korat: Kuivana aikana linja on Bangkokin pohja ja sen alapuolella ja itään Khao Yain kansallispuiston yläpuolelle yleensä
- Eric Kuypers: Jos muutat komentoriviä, kuten https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, saat toisen kaupungin tai alueen. Mutta sinä
- Cornelis: No, GeertP, en todellakaan ole "ruusikaalin kannattaja" tai THE Red Brand -addikti, mutta se ei tarkoita, ettenkö pidä thaimaalaisesta keittiöstä.
- Rudolf: Se riippuu siitä, mitä etsit Thaimaasta, mutta rehellisesti sanottuna sinulla ei mielestäni ole paljon valinnanvaraa. Suuret kaupungit hajoavat
- RonnyLatYa: Katso myös tämä. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Vieritä myös hieman alas ja he antavat sinulle myös selityksen
- Peter (toimittaja): Nautin myös thaimaalaisesta ruoasta ja kyllä, hinta on erittäin houkutteleva. Mutta se on vain tosiasia, että thaimaalaiset maanviljelijät ovat uskomattomia
- tunkki: On parasta mennä marraskuun ja helmikuun välisenä aikana. Astmaa sairastavan ei tulisi ehdottomasti tulla tänne maaliskuusta toukokuuhun
- GeertP: Rakas Ronald, olen täysin samaa mieltä tarinasi kanssa, nautin myös thaimaalaisesta ruuasta joka päivä ja jopa 45 vuoden thai-harrastuksen jälkeen
- Eric Kuypers: Wilma, huono ilma ei ole koko Thaimaassa. Thaimaa on yli 12 kertaa Alankomaat! Nämä ovat suuret kaupungit (liikenne) ja jotkut
- Pjotter: kopi luwak säännöllisesti ostettu ja juotu Alankomaissa. Yleensä saatavilla vain vähän ennen joulua. Saat parhaan kahvin maun
- Jack S: Ohhoh…. Lukuun ottamatta sitä, että aloitan päivän myös kahvilla, kaikki on minulle erilaista... kahvini on vain a
- hans: Maku vaihtelee, mutta tämä näyttää vain kauniilta.
- Lenaerts: Rakas, menin eilen maahanmuuttoon hakemaan eläkeviisumia, erittäin ystävällisiä ihmisiä ja he auttoivat nopeasti
- Aad: Ostan kahvini Lotuksesta. Lisää teelusikallinen sitä kahvia lämpimään veteen ja nauti
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Koti » Lentoliput » Vielä enemmän tappiota THAI Airwaysille kustannusten nousun vuoksi
Vielä enemmän tappiota THAI Airwaysille kustannusten nousun vuoksi
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Edelleenkään ei mene hyvin THAI Airways, Thaimaan kansallinen lentoyhtiö. Vuoden 2018 tulokset osoittavat vielä suurempaa tappiota. Tämä johtuu osittain kustannusten noususta ja matkustajien vähenemisestä.
Tappio oli viime vuonna lähes 324 miljoonaa euroa. Se on viisi kertaa enemmän kuin vuotta aiemmin.
Liikevaihto nousi kolme prosenttia 5,4 miljardiin euroon, mutta kustannukset nousivat kymmenen prosenttia 5,7 miljoonaan euroon. Lentokoneiden leasing ja erityisesti polttoainelasku ovat vastuussa korkeista kustannuksista.
Thai Airways on ollut tappiollinen vuosia, thaimaan on korvattava puutteet. Yhteiskunnalla on paljon ongelmia halpalentohävittäjien kanssa alueella. Siitä huolimatta johto on optimistinen ja odottaa parempaa tulosta vuodelta 2019. Tavoitteena on palata kannattavuuteen vuonna 2022.
Lähde: Luchtvaartnieuws.nl
On aika tulla halvemmaksi.
Puolella lippujen hinnoista voit lentää Brysselistä tai Amsterdamista niihin välilaskulla.
lasku tuli nopeasti!!
heidän kotimaan lennot ovat myös yleensä kaksi kertaa kalliimpia kuin air Asia ja vastaavat.
rakas,
Varattu syyskuulle 3 viikkoa sitten, Manila-Bryssel paluu THAI Airwaysin verkkosivuilla.
Oli 600 euroa, odotusaika Bangkok joka kerta 1h50.
Hinnat ovat ilmeisesti liian korkeat muihin lentoyhtiöihin verrattuna. Harmi, koska Thai Airwaysin palvelu on erittäin hyvää, osittain ystävällisen ja avulias henkilökunnan ansiosta.
Ehkä he voivat pyytää henkilökuntaa olemaan ystävällisempiä maanmiehiä kohtaan, tästä syystä en enää lennä Thai Airwaysillä, kultaseni minulle, mutta vaimoani kohdeltiin kuin vanhaa likaa.
Vaimoani ei ole koskaan kohdeltu likana Thai Airwaysissa.
Olen jo nähnyt kuinka jotkut thaimaalaiset kohtelivat miehistöä, eikä siitä ole mitään syytä olla ylpeä.
Outoa, koska ajattelin, että Thai Airwaysillä oli aina täynnä miehittyjä lentoja ja siksi se oli erittäin maksukykyinen (kannattava) ottaen huomioon niiden kalliimmat hinnat!
Kaikki heidän suorat lennot Eurooppaan ja Euroopasta ovat kuitenkin aina 99-prosenttisesti täynnä.
Lennämme toukokuussa ja kesäkuussa takaisin Etihadilla, lippu maksaa 482 €, päivänä haluamme lentää Thai Airwaysilla 745 €, ero 263 € x 3 = 789 €.
Siirto 1.50 tuntia ja takaisin 2 tuntia.
Olen melko valmis maksamaan hieman enemmän suorasta lennosta, mutta tämä ero on erittäin suuri.
TODELLINEN syy miksi THAI häviää on suosiminen, joka johtaa tarpeettomiin moniin toimintoihin ja siten henkilöstöön, korruptioon, thaimaalaiseen johtamistyyliin, liian moniin reitteihin ja joihinkin reuna- ja seuraussyihin.
Halpalentoyhtiöt (LCC) vaikuttavat kaikkiin lentoyhtiöihin, korkeammat polttoainehinnat vaikuttavat kaikkiin lentoyhtiöihin. THAI:n ongelma on ollut tiedossa jo pitkään ja niin kauan kuin Thaimaan hallitus pitää kiinni nykyisestä yritysrakenteesta ja johtamisesta, myös THAI tulee olemaan tappiollinen. On paljon esimerkkejä kannattavista lentoyhtiöistä (mukaan lukien KLM), joilla on samat ongelmat.
THAI lentää Osloon, Tukholmaan ja Kööpenhaminaan. Onko se tarpeen? 3 kaupunkia pienellä säteellä. Ihmettelen mikä on käyttöaste. Ja tämä on todella esimerkillistä THAI:n suorittamien lentojen ylimäärästä. Ja sitten he lentävät Brysselistä, Frankfurtista ja Pariisista. Niin… kuinka täynnä nuo lennot ovat?
Ja kuitenkin lennot Belgiaan ovat aina täynnä? Miksi sitten lentää halvemmalla!
Ihmisillä on rahaa, ja kun väistät Schipholin tullia, Bryssel on paljon joustavampi ja sitten lentää alle 11:ltä on ratkaisevaa.
Rakas Gerard,
Olen lentänyt Schipholissa 50 vuotta.
Kävellessäni portiltani uloskäynnille katson jo junayhteyksiä!
Yleensä olen rautatien laiturilla 20/25 minuutin sisällä lentokoneestani! Kenenkään ei tarvitse enää hakea minua, koska 1 ja 7 minuutin sisällä olen takaisin Tilburgissa rautatieasemalla.
Marraskuussa lensimme Thai Airwaysilla Sydneyyn Australiaan.Schipholista Lufhansalla Frankfurtiin, sitten Bangkokin kautta välilaskulla Sydneyyn.laivalla ei ollut todellakaan mahtavaa, meillä oli rehellisesti myös korkeammat odotukset. Ei valitsisi niitä toista kertaa Useammin lennätetty Australiaan eri yhtiöiden kanssa, jotka olivat parempia.
En ole yllättynyt siitä, että he häviävät. Jos kysyt Thai Airwaysiltä, miksi heillä ei ole tai tarjota Premium Economy -palvelua, saat vastauksen, että tämä ei sovi heidän liiketoimintasuunnitelmaansa ja että he eivät pidä sitä tarpeellisena.
Teimme siis viisaasti viimeisen matkamme Kaakkois-Aasiaan, Hongkongiin ja Sydneyyn Cathay Pacificin kanssa Brysselistä. Tällä reitillä Premium-osasto oli 100% täynnä jokaisella lennolla… Economyssa liput olivat jopa halvempia kuin Thaimaassa ja Cathayn palvelu ei todellakaan ole huonompaa kuin siamilaiset ystävämme.
Kyllä, lennän nyt Ethihadin kanssa! Jos vertaan hintoja, hieno ero Thai Airwaysiin
Se on aina hyvin outoa. Lentoyhtiöt, joilla on kalliit liput ja jotka ovat täynnä, tekevät tappiota. Yritykset, joiden kanssa lennät ilmaiseksi (esim. Ryanair) ja joissa kone on vain puoliksi täynnä, tekevät voittoa.
Hintataistelijat, polttoaine ja leasing syynä? Ja luulen vain, että Thai Ait on kirjoittanut punaisia lukuja vuosia johtuen huonosta johtamisesta, kaikenlaisista eduista, kuten ilmaisesta lennosta ihmisille, joilla on hyvä työpaikka ja heidän perheensä (ja sitten myös 1. luokkaan), liian monta ihmistä organisaatiossa verrattuna. muille lentoyhtiöille ja laivasto, joka on sekoitus erilaisia lentokoneita, joka on paljon vähemmän tehokas kuin laivasto, jossa on 2-3 lentokonetyyppiä. Mutta ulkonäön perusteella meidän ei pitäisi katsoa sinne, syy on ulkoisissa tekijöissä...