Hollantilaiset maksavat mielellään lisätilasta koneessa
Noin 70 % hollantilaisista maksaa mielellään 25-200 euron lisäsumman tyhjästä viereisestä paikasta koneessa. Tämä käy ilmi D-reizenin tutkimuksesta, joka tehtiin äskettäin 385 hollantilaisen kesken.
Hollantilaiset eivät ole niukat, kun on kyse ylimääräisestä tilan määrästä koneessa. Noin 35 % maksaa mielellään viereisestä tyhjästä paikasta paluuhinnan lisäksi 25-50 euroa. 17 prosentin ryhmä on valmis maksamaan tästä jopa yli 50. Se voi olla vielä hullumpaa, koska 12% haluaa maksaa tästä yli 100 ja 6% jopa yli 200.
Miehet arvostavat enemmän istumatilaa kuin naiset
Tässä tutkimuksessa on silmiinpistävää, että noin 40 prosentilla naisista ei ole ylimääräistä euroa ylimääräistä istuinta varten, kun miehillä vastaava luku on noin 20 prosenttia.
Hämmennystä lennon aikana
Istumatilan puutteen lisäksi hollantilaista vaivaa lennon aikana monet muut asiat. Meluisat kanssamatkustajat ovat ykkönen 1 %:lla, jota seuraa heidän takanaan istuvan henkilön potkiminen tai työntäminen 29 %:lla.
Ärsytys lippua varattaessa
Se, että lentolipun varaaminen ei ole aina helppoa, käy ilmi vastaajien vastauksesta kysymykseen, mikä heidän mielestään ärsyttää eniten varauksen yhteydessä. Liian korkea hinta häiritsee eniten 42 %. Epävarmuus kokonaishinnasta ja palveluntarjoajan huono palvelu ovat seuraavaksi yleisimmät ärsytykset.
Ajattele, että tämä on ollut lentoyhtiöiden tiedossa jo vuosia.
20 vuotta sitten maksoin EVA airissa 150 guldenia ylimääräistä premium economy -istuimesta, nyt se on lähes 250 euroa. Olen iloinen voidessani puhua siitä, siitä ylimääräisestä tilasta ja niistä ylimääräisistä kiloista, jotka voit ottaa mukaasi
Tee tutkimusta tästä.
385 ihmistä kysyi, luultavasti D-travelin asiakas.
Nämä ovat siis ihmisiä, jotka lentävät lomalennolle. Monille heistä tuo yksi lento Tormolinokselle tai vastaava on kyseisen vuoden ainoa lento.
Jos katsot KLM:ää Euroopan lennoilla, 33 lentokoneen noin 10 rivistä on varattu liike- ja talousmukavuuteen. Kolme ensimmäistä riviä BC:lle, loput seitsemän EC:lle. Ja jotkut istuimet hätäuloskäynnin luona, joissa on ylimääräistä jalkatilaa.
Katso esim. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
Tällä sivulla KLM osoittaa, että rivit 1-7 ovat BC:lle, mutta käytännössä tämä on usein rivit 1-3). BC on usein tuskin täynnä Euroopan lennoilla.
Joten 30 riviä, joista 9 on Jan met de Petin edullisia lisäjalkatilaa varten. Noin 33 %:lla on siis rahaa ylimääräiseen jalkatilaan. Jos niitä olisi enemmän, EY-paikkojen määrää lentokoneessa olisi laajennettu jo kauan sitten.
KLM:llä EC tarkoittaa vain sitä, että saat 8 cm enemmän jalkatilaa (10 cm mannertenvälisillä lennoilla).
Istuimet ovat muuten identtisiä tavallisten Economy-istuinten kanssa. Se on toisinaan toisin kuin muissa yrityksissä. Air France Premium Economy kansainvälisillä lennoilla on todella paljon parempi.
Maksan myös mielelläni enemmän lisätilasta.
Eva air on ihana lentää, ja olen pahoillani, että he lopettavat sen.
Niissä on ihanan tilavat istuimet ja jalkatilaa on myös runsaasti, varsinkin jos edeltäjäsi makaa, tilaa on vielä runsaasti jäljellä.
Ihmettelen muuten, miksi ihmisiä halutaan kuljetettavaksi kuin silakkaa tynnyrissä (lue mahdollisimman halvalla).
Sitä Premium Economyn "poistamista" EVA:ssa ei ole tapahtunut.
No, Thea, mitä luulet, miksi ihmiset haluavat kuljetettavaksi kuin silliä tynnyrissä?
Luulen, että koska jokainen voi käyttää euronsa vain kerran, on hyvä, että sinulla on varaa matkustaa hieman ylellisemmin.
Ei muuten ole paha tuo silli tynnyrissä fiiliksessä, pitää vain matkustaa junalla ruuhka-aikaan niin tiedät vain mikä on silli tynnyrissä fiilis, mutta et luultavasti koskaan matkusta junalla, ja jos matkustat niin jos niin , sen on oltava ensiluokkaista.
Ja älä unohda, jos ei olisi niin paljon economy-matkustajia, lippusi olisi paljon, paljon kalliimpi.
Rakas Rob, voit mennä pitkälle tarinassasi, mutta todellisuus on toisenlainen.
Eikö niin, että bisnesluokan ja ykkösluokan matkustajista tehdään rahaa, jotta turistiistuin tulee halvemmaksi.
Jan Beute.
Tuo päättely ei ole täysin totta.
Turistiluokan istuimen hinta on enimmäissumma, jonka lentoyhtiö voi periä siitä.
Sen takana on erittäin monimutkainen tietokoneohjelma, joka tekee kaikkensa myydäkseen kaikki lentokoneen istuimet parhaalla mahdollisella hinnalla.
KLM:n temppu oli, että et koskaan voinut valita kahta halpaa lentopäivää.
Lähtöpäivä ja paluupäivä eivät koskaan näkyneet samaan aikaan.
Jos valitsit halvan menomatkan, halpaa paluumatkaa ei ollut saatavilla.
Jos etsit ensin halpaa meno-paluulentoa, halpa menomatka oli poissa.
Se voi silti toimia näin.