Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Cornelis: "Ylimatkailun kasvava ongelma"? Yhtenä päivänä he ryhtyvät toimiin houkutellakseen lisää turisteja, seuraavana päivänä
- Lieven Cattail: Luonnollisesti. trumpetti kattojen katoilta, että Thaimaa on niin 'Amazing' ja kutsu kaikki katsomaan, m
- Johnny B.G: Hei ystävä, oletko yhtäkkiä unohtanut Kiinan ihmisoikeusloukkaukset hyvillä oppitunneilla? Valitettavasti vahvistat kuvan jonkin verran
- T: Lentojen ja lentokoneiden lukumäärää lukuun ottamatta on lähes mahdotonta laskea yhteen, mutta ilmailun fossiileja, kuten KLM ja Lufthansa
- huivi: Olen asunut täällä Isaanissa 12 vuotta, minulla ei ole enää Isaan-ruokaa minulle, se ei ole kovin maukasta, ja joskus mietin, onko tämä ruoka täällä tällaista.
- Rob V.: Yhtäkkiä inspiraatio: hienoa kirjoittaa romaani kaikenlaisilla stereotyyppisillä hahmoilla, ja kliseiset tapahtumat olisivat esim.
- Pjotter: Hinta on suunnilleen oikea minulle (20 km Koratista etelään). Minulla oli hyvä urakoitsija ja sovittu hinta oli 1,45
- Rob V.: Olen täysin samaa mieltä osuuskuntien rohkaisemisesta, Johnny, koska se saa sosialistisen sydämeni lyömään nopeammin. ;) Mutta
- Johnny B.G: "– sopimusviljelyssä on jo kasvua (Kiinan kanssa toimivien kauppiaiden aloitteesta; durian, longon, mangosteen, riisi) ja
- Rob V.: Olen nyt kirjan puolivälissä. Toistaiseksi päähenkilöt ovat käveleviä kliseitä: valkoinen nenä rakastuu heti, lady gel
- Johnny B.G: Viimeinen on ongelma, mutta myös ratkaisu. Tee vain vuotuinen rituaalisi ja tule siihen johtopäätökseen
- chris: Muutama huomautus: – Thaimaan maatalous on paljon muutakin kuin riisiä. Dollareina ilmaistuna hedelmien vienti ja myös
- Ronny: Alueella, jossa appivanhemmat asuvat, Natan in Ubon Ratchathani, hinta per neliö on 11.000 XNUMX Bath täysin valmis. Maksu
- Arno: Tosiasia on, että maanviljelijä ei saa työllään juuri mitään riisistään ja pystyy tuskin kattamaan kulujaan, puhumattakaan tarpeeksi
- Theo: Riisipeltojen yksinkertaisella tekniikalla riisin kasvattamisesta on NYT tullut erittäin kallista. Sarja 10 rai. Meillä oli viimeinen
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Koti » Lentoliput » "Onko lentokoneen ilma epäterveellistä?"
"Onko lentokoneen ilma epäterveellistä?"
Kärsitkö koskaan päänsärystä tai muista fyysisistä vaivoista pitkän lennon aikana Bangkokiin tai Bangkokista? Tällä voi olla jotain tekemistä lentokoneen hyttien pahoinvoivaan ilmaan.
Asiantuntijat ovat vuosien ajan varoittaneet, että matkustamohenkilökunta ja usein matkustavat voivat kärsiä aivovaurioista lentokoneen ilmassa olevista myrkkyistä.
Valtiosihteeri Wilma Mansveld, infrastruktuuri ja ympäristö on perustanut neuvoa-antavan ryhmän tutkimaan asiaa. Neuvoa-antavaan ryhmään kuuluu edustajia lentoyhtiöistä, lentohenkilöstöstä ja tutkimuslaitoksista, kuten TNO ja RIVM. Tämä ryhmä neuvoo Mansveldia sen suhteen, minkä kannan pitäisi ottaa tässä asiassa Euroopassa. Ryhmä arvioi myös kansainvälisen lisätutkimuksen tarpeellisuutta.
Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA on myös käynnistänyt laajan tutkinnan kaupallisten lentojen ilmanlaadusta. On tehtävä selväksi, mitkä kemialliset komponentit saastuttavat ilmaa ja missä pitoisuuksissa niitä esiintyy.
Jostain syystä minulla on sellainen vaikutelma, että Thaimaan pyöräilyreitti on terveellisempää, mutta silti vaarallisempaa.
on tulossa vähän vanha tarina, sitä käsitellään uusimmissa lentokoneissa (kapteeneilta oppii jotain tutuiksi).
Ongelma on vanhoissa laatikoissa, niihin voi jälkiasentaa paremmalla ilmanpuhdistimella ja no, meillä on edelleen kiire, mutta GPS satelliitti uplinkillä, joka näyttää joka minuutti missä se laatikko on ja mitä se tekee.
Mutta tämä on vaikeaa säännösten vuoksi. Jos jokin ei alun perin ollut lentokoneessa, se on hyväksyttävä FDA:lta lentokonekohtaisesti (ei mallina) ... Ja se maksaa nopeasti tonnin tai enemmän.
Ja lentoyhtiöillä ei mene hyvin voiton suhteen, joten he ajattelevat, että boffff on seuraavassa koneessa.
Odotan jo oikeudellista vastuuvapauslauseketta (jos sellaista ei jo ole), että et voi enää haastaa heitä oikeuteen ostamalla lipun.
Mutta hei, päivän Bangkokissa käveleminen ja tuk-tukkien takana roikkuminen aiheuttaa sinulle todennäköisesti yhtä paljon vahinkoa. Tässä suhteessa kiinalaiset voivat hyvin, koska he eivät ole koskaan nähneet niin paljon muunnettuja sähköskoottereita kuin siellä.
Voi johtua myös kerosiinin saannista moottoreista. Pitkäaikainen säteily "putkessa" voi myös aiheuttaa ongelmia keholle.
Zembla kiinnitti tähän huomiota vuosina 2010 ja 2013.
http://zembla.vara.nl/seizoenen/2013/afleveringen/09-05-2013
http://zembla.vara.nl/seizoenen/2010/afleveringen/21-02-2010/geen-nieuw-onderzoek-naar-natte-sokkenlucht-gif-in-de-cockpit
Kuinka terve on epäterveellistä ja kuinka paha se on? Ei hajuakaan. Miksi sairaala haisee aina niin oudolta?
Saavun määränpäähän aina päänsärkynä, mutta se ei välttämättä johdu lentokoneen ilmanlaadusta. Se voi olla myös jännitystä.
Mutta luin äskettäin, että jokainen moderni lentokone todella puhaltaa vähemmän terveellistä ilmaa matkustamoon.
Tämä ei koske vain vanhempia lentokoneita.
Siksi kirjoitan joskus hölynpölyä tähän blogiin. Kolmekymmentä vuotta lentoemäntänä on täytynyt olla tuhoisaa aivoilleni. Älykkyysosamääräni 190 on nyt vain 120… ja voin elää mukavasti ja onnellisesti Thaimaassa.
Thaimaassa pärjää hyvin myös vähemmällä. Äskettäin Bangkokpostissa: "Prathom 1:n oppilaiden keskimääräinen älykkyysosamäärä putosi 2011:stä 2014:een vuosina 94-93,1, eli alle 100:n keskiarvon. Kaupunkikoulujen lapset saavat 100,72 ja maaseutukoulujen lapset 89,18. Lehti otsikoi, että pisteet ovat laskeneet "taas", mutta vuotta 2011 edeltäviä lukuja ei mainita." (lainauksen loppu) Joten näet, lähi- ja kaukainen tulevaisuus ei myöskään odota muutoksia.