IATA:n johtaja raivoissaan belgialaisten lennonjohtajien kanssa

Selitä lyhyesti tämän villin toiminnan syytä muutamilla luvuilla.

Belgocontrolin lennonjohtajan aloituspalkka on tällä hetkellä 6200 XNUMX euroa brutto kuukaudessa. Useimmat ansaitsevat siis paljon enemmän.
Ei niin poikkeuksellista siinä maailmassa, mutta vaatimukset sellaiseksi tulemiselle ovat korkeat, heidän harteillaan on suuri vastuu ja stressitekijä on korkea. Se pitäisi palkita hyvin. Tällä kertaa kyse ei kuitenkaan ole summista, vaan siitä on hyvä olla käsitys seuraavaa varten.

Belgialainen lennonjohtaja jää virallisesti eläkkeelle 63-vuotiaana. Tämä päätettiin ei niin kauan sitten.
Hänet kuitenkin määrätään 55-vuotiaasta lähtien työkyvyttömyyteen (hänen ei enää tarvitse tehdä töitä) ja tämä on 85 prosenttia hänen palkastaan. Se on hieno summa, en usko, että teen enempää.

Hallitus haluaa nyt nostaa saatavuuden iän 55 vuodesta 58 vuoteen.
Asiasta päästiin sopimukseen suurimman ammattiliiton kanssa.
Ongelmana on kuitenkin se, että ammattiliitto edustaa monia Belgocontrolin työntekijöitä, mutta vähän liikenteenohjaajia. Lähes kaikki heistä kuuluvat kahteen muuhun ammattiliittoon, ja he ovat hylänneet tämän sopimuksen.

Tässä on siis kyse saatavuuden iän pidentämisestä.
Heidän on odotettava 3 vuotta pidempään ennen kuin he joutuvat työkyvyttömäksi, ja siksi he ovat lakossa. Se ei kuitenkaan ole virallisesti lakko. He ovat raportoineet sairastuneensa joukoittain, koska he eivät voi enää keskittyä, koska heille tehdään niin paljon epäoikeudenmukaisuutta...
Keskittymiskyvyn ja stressinkestävyyden pitäisi kuitenkin olla heidän parhaita ominaisuuksiaan.

Jokainen voi ajatella omalla tavallaan, mutta tämä toiminta on mielestäni törkeää.
Viime viikkoina kaikki ovat tehneet yli 100 prosenttia töitä saadakseen lentokentän jälleen toimintakuntoon.
Nämä ihmiset asettavat nyt omat etunsa etusijalle.
He eivät sairastuneet, vaan koko maa on kyllästynyt sellaiseen itsekkääseen toimintaan.