Hua Hinin lentoasema haluaa kasvaa miljoonaksi matkustajaksi seuraavan kolmen vuoden aikana
Kommentti / Shutterstock.com
Kunnianhimoiset suunnitelmat Hua Hinin lentokentän parantamiseksi ja alueen kehittämiseksi kansainväliseksi matkakohteeksi jatkuvat.
Sijoittajille, sidosryhmille ja tiedotusvälineille perjantaina (10. syyskuuta) pidetyssä webinaarissa Phoenix Groupin toimitusjohtaja John Laroche kertoi Hua Hinin lentokentän uudelleenkehittämistä ja parantamista koskevan Phoenix-suunnitelman edistymisestä.
Aluksi painopiste on kansainvälisessä saapumisessa Singaporesta ja Hongkongista ja myöhemmin Manner-Kiinasta ja Intiasta. Kolmen vuoden sisällä lentokentälle saapuu miljoona matkustajaa, kaksi vuotta aikaisemmin kuin alun perin oli suunniteltu.
Seitsemän lentoyhtiötä on ilmaissut kiinnostuksensa harjoittaa lentoja Hua Hinin lentokentälle ja sieltä pois. AirAsia on jo vahvistanut liikennöivänsä yhden kansainvälisen lennon päivässä lentokentältä sen lisäksi, että se jatkaa kotimaan reittejä lokakuusta alkaen. Lentoyhtiöiden kanssa tehtyjen sopimusten ansiosta Hua Hinin matkustajat voivat pian käyttää Cathay Pacificin, Qantasin ja Singapore Airlinesin kansainvälisiä verkostoja.
JetStar ja Scoot ovat julkaisseet aiesopimukset Hua Hinin ja Singaporen sekä Kuala Lumpurin välisten lentojen suorittamisesta. Greater Bay Airlines ja Hong Kong Express haluavat myös kuljettaa matkustajia Hongkongista Hua Hiniin. Intiasta ja Lähi-idästä tuleva GoFirst on ilmoittanut olevansa valmis lentämään Hua Hiniin mahdollisimman pian.
China Express, yksi Kiinan suurimmista kotimaisista lentoyhtiöistä, on ilmoittanut, että Hua Hin on yksi ensimmäisistä kohteista, joihin lentoyhtiö lentää, kun se aloittaa kansainväliset lennot.
Lentokentän laajennuksen lisäksi Hua Hin pyrkii edistämään golfin, tapahtumien ja terveydenhuollon kohteena strategisten kumppanuuksien kautta muun muassa Golf Asianin ja Be Well Medicalin kanssa.
Hua Hinin lentokentälle tehdään myös merkittävä infrastruktuuriuudistus, joka alkaa jo vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä. Osana päivitystä lentoasemasta tulee tapahtumien keskus, joka tarjoaa tiloja paitsi turisteille myös Hua Hinin asukkaille ja ulkomaille.
Hua Hin haluaa, Prayut haluaa, TAT haluaa, on suunnitelmia ja työskentelee niiden parissa. Thaimaalaiset rakastavat suunnitelmien tekemistä (kun eivät osaa suunnitella), jos vain osoittaakseen olevansa kiireisiä ja haluavansa ilkeiden ihmisten hyvää.
Media hyppää iloisesti mukana tämän jälkeen ja hetken kuluttua he eivät ihmettele, mitä noista suunnitelmista on tullut ja siitä tulee.
Ongelmana on, että ilmaistu tahto riippuu yleensä kansallisesta hallituksesta ja erityisesti byrokraateista, jotka ovat vähemmän kuin keksijöiden tahto.
Tiedäthän, mitä haluaisin: pientä todellisuudentajua kaikilta niiltä töykeiltä suunnittelijoilta. Mutta myös tässä tapauksessa pätee se, mitä isäni tapasi sanoa: tahtosi on oven takana, luudanvarsi edessä.
Lyhytnäköisyyttä näinä nopeasti kasvavan ilmastotietoisuuden aikoina voi myös kutsua lievästi sanottuna, että yhteyksistä suhteellisen läheisiin kohteisiin, kuten Kuala Lumpuriin, odotetaan ilmeisesti paljon hyötyä.
Puhumattakaan todellisuudesta, tietysti. Ja se on, että Hua Hinin lentokenttä on itse asiassa pääasiassa (ja edelleen) mielenkiintoinen kotimaan lennoille.
Thaimaa voi todellakin ylpeillä Bangkokin johtavana roolina kansainvälisten lentojen tärkeänä solmukohtana, joka palvelee myös ympäröiviä maita.
Mutta alkaa haaveilla, että Thaimaassa on tilaa vieläkin enemmän kansainvälisille yhteyksille…?
Onko tämä megalomaniaa vai yksinkertaisuutta?
Alan yhä enemmän uskoa, ettei kumpikaan ole Thaimaassa vieras.
Yhdessä johdonmukaisuuteen pyrkimisen puutteen ja ilmeisen hävittämättömän halun kanssa siihen, mitä tulin tuntemaan järjestäytyneeksi kaaokseksi, kyseenalaistan yhä enemmän 10 vuoden takaista päätöstäni asettua tänne uudeksi kotimaani.
Tajusin kauan sitten, että tämä ei voi olla uusi kotini.
Ja uskon, että Covid-kriisi on nopeuttanut tätä oivallusta monien keskuudessa, mutta sama kriisi ei todellakaan ole tuon pettymyksen pääsyy.
Ruusulasiarmeija tulee luultavasti herjaamaan minua, mutta se on todella henkilökohtaisen tunteeni lisäksi lähinnä emotionaalinen ja käytännöllinen taipumus, jonka huomaan yhä enemmän läheisessä (mutta myös laajemmassa) ympäristössäni.
Cor
Minusta on hienoa, että ihmiset tekevät tällaisia suunnitelmia.
Älä unohda kuinka suuri Thaimaa on! Yli 12 kertaa Alankomaiden kokoinen. ja hieman pienempi kuin Ranska. Ja kuinka monta lentokenttää ranskalaisilla on?
En myöskään pidä ympäristöasioista. Mutta sanon sen jo entisen ilmailun työntekijän.
Gossie, siellä menee leponi; Kaikki rahan takia. Joka kuukausi pakenen Bangkokin melua, kaaosta ja vilskettä vähintään kahdeksi viikoksi toiselle sijalleni Hua Hinissä. Ja viimeiset kuukaudet vielä pidempään; COVID-2:n ansiosta siellä on niin ihanan hiljaista; ei ruuhkaa, jonoja jne. Siinä mielessä pandemia voi kestää minulle ikuisuuden, mutta se on hyvin itsekästä ajattelua. Näen myös paikallisen väestön kurjuuden ja kasvavan köyhyyden COVIDin vuoksi. Joten anna turistien tulla, toivon vain, että paikallishallinto ylläpitää Hua Hinin imagoa ja mieluiten parantaa sitä. Ei siis kopioita Pattayasta, Benidormista tai Phuketista, vaan sen oma identiteetti, luokka ja tyyli.