10 vuotta Thaimaablogi: Traffic(d)
Osallistu liikenteeseen Thaimaa on kokemus. Mikä ei muuten ole vaaratonta. Vaikka liikenne tässä maassa kulkee vasemmalla, se ei ole aina eikä varmasti kaikkialla.
Moottoripyörät (125 cc) ja jopa autot ajavat sinua kohti hätäkaistalla, yleensä siksi, että heidän mielestään seuraavan U-käännöksen käyttäminen on liian vaivalloista. Sillä välin, Länsi-Euroopan liikennesäännöt huomioon ottaen, näiden kirotun moottoripyörien ajajat repivät sinua vasemmalle ja oikealle. Usein ilman kypärää ja joskus mies/nainen/lapsi tai neljä kaveripenkillä.
Autolla ajaminen Bangkokissa on melkoinen vierailu, kun otetaan huomioon liikenneruuhkia kaikkialla. Jos thaimaalainen on itse ystävällisyys ja kohteliaisuus kotona ja töissä, niin oman ajoneuvonsa yksityisyydessä he osoittautuvat todelliseksi raivoksi.
Vallitseminen ja leikkaaminen ovat ensiarvoisen tärkeitä, jotta voit olla töissä tai kotona vain muutama sekunti aikaisemmin. Jalankulkijat, myös seeprat, ovat vain ärsyttäviä esteitä. Taksi- ja linja-autonkuljettajat ottavat askeleen pidemmälle siirtymällä äärimmäiseltä oikealta kaistalta äärivasemmalle noutaakseen matkustajia. Aja sitten tietä vastakkaiseen suuntaan.
Mutta heillä kaikilla on ajokortti, kuulen sinun mutisevan. Se on kuuma Thaimaa hankala kohta. Etenkin maaseudulla monet autoilijat eivät ole koskaan kuulleet tällaisesta kelpoisuuskokeesta. Jos näin on, paikallinen virkamies myöntää mielellään ajokortin "teerahaa" vastaan. Virallista tietä kulkeneiden thaimaalaisten tarvitsee vain vastata oikein muutamaan teoreettiseen kysymykseen kokeessa, erottaakseen syvyyden ja kulkeakseen autolla tai moottoripyörällä 150 metrin matkan, joka on runsaasti koristeltu liikennemerkeillä. Pysäköiessään taaksepäin kahden pollarin väliin useimmat kuljettajat putoavat korin läpi. Sen jälkeen he voivat yrittää uudelleen seuraavana päivänä saadakseen halutun lipun maksua vastaan.
En aio puhua täällä tuktukeista. Mielestäni heidän olisi pitänyt käyttää näitä ajovälineitä keinotekoisena riuttana Andamaanienmerellä pitkään. On vaikea kuvitella vaarallisempaa ja likaisempaa kuljetusta lukuun ottamatta sitä häpeämätöntä tapaa, jolla useimmat kuljettajat yrittävät huijata tietämättömiä ulkomaalaisia.
Thaimaa on paljon poliiseja. Yksin toimivat poliisit ansaitsevat hyvän summan taskurahaa pysäyttämällä pahaa aavistamattomia autoilijoita ja syyttämällä rikkomuksista. Matkalla Phanom Rungiin poliisi syytti minua ajamisesta väärällä (oikealla) kaistalla. Puolustukseni, että olin ohittanut ja itse asiassa ainoa autoilija, joka tiesi säännöt hyvin, oli turha. Maksettuaan 300 THB (noin 6 euroa) agentti naputti hattuaan ja sanoi: "Hei hei, rakkaani"….
10 vuotta Thaimaata -blogi: Hans Bosin ensimmäinen viesti 27. lokakuuta 2009
Jos selvisit hengissä löysäistä päällystekiveistä ja kaivon kansista, et sairastanut akuuttia keuhkoputkentulehdusta myrkyllisissä pakokaasuissa etkä joutunut Tukktukin ylitse. Silloin voi silti joutua punaiseen valoon ajavaan autoon. Mutta muuten Bangkokissa on oikein mukavaa 😉
Oletko koskaan ollut täällä Mae Hong Sonin vuoristossa? Betsuurders leikkaa kulmia ja älä epäröi ottaa (lyhyempää) sisäkaarta epäselvässä suorakulmaisessa mutkassa. Näyttää siltä, että he katsovat Formula 1:tä ja ajattelevat, että niin sen pitäisi olla. Ihmiset eivät voineet ymmärtää minua, kun jatkoin lapsemme kiduttamista laittamalla hänet syöttötuoliin. Hän ei halua sitä, eihän? Kunnes palasimme Mae Hong Sonista perjantai-iltana. Se oli Songkran, ja ihmiset eivät ota sitä liian vakavasti juomalla enemmän tai vähemmän. Yhtäkkiä 2 autoa tuli vierekkäin kukkulan yli ja minun piti painaa jarruja. Isoisä istui nenä vierelläni ja pystyi silti painautumaan takaisin tuoleja vasten. Tyttäremme nukkui mukavasti tuolissaan. Sen yön jälkeen he ymmärsivät, etten laittanut häntä tuoliin kiusatakseni häntä, vaan hänen oman turvallisuutensa vuoksi. Hänen äitinsä pitää myös siitä, että pikkuinen ei ryömi hänen ympärillään koko ajan.
Eikö olisi parempi pysyä kotona tässä sammakkomaassa täällä sen sijaan, että valittaisi Thaimaan liikenteen kurjuudesta?
Minusta se on enemmän varoitus. Viitteen mukaan mopo- ja moottoripyöräonnettomuudet yksin Thaimaassa aiheuttavat 38 kuolemaa päivässä.
En ymmärrä Thaimaan liikenteen meteliä, minulla on ollut thaimaalainen ajokortti yli 35 vuotta ja ajelen päivittäin, joista 13 Bangkokissa, kun Roomassa tekee kuten roomalaiset, niin sinulla ei ole ongelmia. tavalla, joskus liikennettä Afrikan maassa?) Thaimaan liikennesäännöissä ohittaminen vasemmalta ja oikealta on sallittua paitsi risteyksessä, suuntavilkun jättäminen päälle ja suoraan eteenpäin ajamisesta seuraa sakko, jos valo muuttuu oranssiksi ja hetken kuluttua muuttuu punaiseksi, jatkat ajamista koska teet Hätäpysähdyksessä takana ajava kiipeää ylitsesi, max nopeus taajamissa 80 ja Sois 60 jne., jne. Olen 74-vuotias ja ajelen edelleen moottoripyörällä 100 km/h, mikä on hassua.Tänä päivänä joudut käymään testeissä ja lääkärintarkastuksessa (koskee nuoria ja vanhoja, myös thaimaalaisia) ja olin näkemisen arvoinen, kysyi kuinka vanha olet? "73" uskomatonta, thaimaalainen ei voi enää kävellä, hän sanoi, pahoittelut pitkästä viestistä, mutta en kestä kaikkea liikenteestä vinkumista kaikilla niillä foorumeilla, kun ajoin ensimmäistä kertaa Bangkokissa, ei ainuttakaan. Thai halusi mukaani, koska farang ei tunne thaimaalaista liikennettä, niin se on edelleenkin
kalvava? Itse ajelen myös Thaimaassa, olen muuten ajanut myös Afrikassa ja aina voi olla huonomminkin, mutta älkäämme teeskentelekö, ettei täällä ole mitään vikaa. Tarpeettomien tieonnettomuuksien suuri määrä on huolestuttavaa, ja asialle pitäisi tehdä jotain. Ongelma, kuten niin monessa Thaimaassa, on pääasiassa koulutuksen puutteessa.
Olen nähnyt luettelon maailman maista, jotka on luokiteltu kuolemaan johtaneiden liikenneonnettomuuksien lukumäärän mukaan, ja Thaimaan tulokset ovat erittäin huonot. Se kertoo jotain valtakunnan liikenneturvallisuuden puutteesta. Voit myös kertoa kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrän kymmenellä saadaksesi arvion vakavasti loukkaantuneiden, usein elinikäisten arpeutuneiden määrästä.
Syynä tähän on todellakin koulutuksen ja tiedon puute, mutta myös vakavien tarkastusten puute ja tiukemmat sakot liikennesääntöjen rikkomisesta, puhumattakaan kuljettajien säännöllisistä alkoholitarkastuksista.
Ja… U-käännösten poistaminen voisi varmasti auttaa.
Joten sen pitäisi olla sama täällä kuin Hollannissa? nopeusvalvontakamerat, kamerat, liikennemerkkien viidakko, jotta tietä ei enää näe ja tiet on maalattu kaikenlaisilla merkeillä, jotka kertovat tarkalleen mitä ei saa tehdä, mitä saa tehdä, ei ole enää olemassa Sain hollantilaisen ajokortin yhdellä kertaa Toukokuussa 1963 ja vuonna 1968 se piti uusia ja heitin sen Zeedijkin kahvilan pesualtaaseen menessäni ulos enkä koskaan ajanut autoa Alankomaissa, se oli iso sotku ja mielestäni hollantilainen kuljettaja on vaarallisempi kuin thaimaalainen. Alankomaissa oppii, että jos sinulla on etusija, otat etusijalle, mitä thaimaalainen ei tee, mutta olen kyllästynyt siihen vinkumiseen, oletko koskaan kuullut sopeutumisesta? meidän on sopeuduttava heidän ajokäyttäytymiseen, ei heidän ajokäyttäytymiseensa, ajan autolla ja moottoripyörällä täällä joka päivä yli 35 vuoden ajan (olen 74 ja teen niin edelleen joka päivä) Tunnen oloni turvallisemmaksi täällä tiellä kuin Hollanti, jossa vaaditaan myös ulkomaalaisen sopeutumista, miksi ei Julie täällä?
"Tunnen oloni turvallisemmaksi tiellä täällä kuin Alankomaissa" Tuntuksesi ei kuitenkaan vastaa tilastoja, ja viimeksi mainitut vaikuttavat minusta luotettavammilta. Kertoilen myös diatribistäsi, että sinun on vaikea empatiaa siihen, millaista on menettää rakas tyhmälle tapaturmalle, joka olisi helposti voitu estää.
tilastot ovat manipuloituja ja epäluotettavia, etkä voi yrittää saada minua tuntemaan syyllisyyttä. Luen Telegrafia netissä joka päivä ja joka päivä siinä tapahtuu onnettomuuksia, kuten lainaan "toinen pyöräilijä joutui pyöräilijälle" ja sitä minä kutsun typeräksi onnettomuudeksi, joka olisi voitu estää ja taas sopeudut thai-ajoon. käyttäytymistä et ole Alankomaissa, jossa kaikki luulevat olevansa maailman parhaita kuljettajia.
Theo, luovutan. Itsepäisillä vanhuksilla, jotka huutavat hölynpölyä (kuten vihjaavat, että liikenne Thaimaassa olisi turvallisempaa kuin Alankomaissa), ei ole parannuskeinoa.
Olen kuitenkin kanssasi samaa mieltä siitä, että tienkäyttäjän on sopeuduttava tähän, mutta se on toinen asia, eikä se automaattisesti tarkoita, etteikö tilannetta voisi parantaa.
Telegraaf 12. toukokuuta: 17-vuotiaan tytön kuoli Bredassa rattijuoppien toimesta, eli Alankomaissa, jossa liikenne on niin turvallista ja mitä tulee viimeiseen kommenttiisi, ei tarvitse kiroilla ja loukata ja siksi odotan anteeksipyyntö.
Rakas Theo,
Halusitko todella väittää esimerkilläsi, että Alankomaissa rattijuoppien tappamia ihmisiä esiintyy useammin tai yhtä usein kuin TH:ssa? Tai edes lähelle sitä? Jos luotat siihen, mitä Telegraafi sanoo olevan totuus... No, minäkin luovutan. Luulen, että sinun on pyydettävä anteeksi kaikilta, jotka ymmärtävät, että TH on vaarallinen paikka ajaa. Tilastot eivät valehtele. On hyvä, että sinulla on erilainen mielipide henkilökohtaisessa kokemuksessasi, mutta yritä katsoa myös henkilökohtaisen elinympäristösi ulkopuolelle.
Wallie, olet oikeassa tässä.
Mutta sitten luot uuden ongelman.
Oletetaan, että puolet matkustajista ajaa sitten yhtä omaa autoaan.
Kuinka monta onnettomuutta saamme lisää?
Pienistä tuloista johtuen 1 osa 1 hylkyllä törmää tielle ilman vakuutusta, toisella osalla ei ole ajokorttia ja kaaos tiellä kasvaa entisestään.
Olet fiksu ihminen ratkaisemaan tällaisen asian.
Sillä joka tietää kuinka ratkaista tämä, koko maailma on kiitollinen henkilölle.
et koskaan pääse sieltä läpi, jos et kuljeta ihmisiä lastauslavalla tai lava-autoilla. Silloin se ei olisi enää Thaimaa. Istuin kerran lava-autossa, jossa oli 22 ihmistä.
Pidetään TH toistaiseksi sellaisena kuin se on, kaikkine etuja ja haittoja. Jos haluamme tehdä kaikesta "turvallista" ja "parempaa", se näyttää jälleen NL:ltä. Haluammeko sen? Älä luule niin. Useimmat meistä ovat täällä syystä. Joten monien meistä, ainakin minä, täytyy muuttaa uudelleen toiseen maahan.
Asiasta päättää thaimaalainen äänestäjä muun muassa äänestyskopin kautta. Jos he haluavat turvallisemman tai paremman liikenneverkon, he saavat sen. Ja sitten se alkaa näyttää enemmän Alankomailta. Ehkä Etelämanner jää niille, jotka kaipaavat "vanhoja aikoja ilman kaikkia noita liikennesääntöjä".
Bravo. täysin samaa mieltä.
80% liikenneonnettomuuksista aiheutuu moottoripyöristä ja rattijuoppoista täällä Thaimaassa (on tutkittu) ja tämä on syytä tutkia, täällä ajaa 16 miljoonaa moottoripyörää (koko NL väestö), mikä on noin 25% väestöstä. Entä jos Alankomaissa 25 prosentilla olisi moottoripyörä, joka sai ajaa enintään 80 nopeudella? Thaimaan poliisia on taas helppo syyttää, mutta he työskentelevät pikkurahalla JA joutuvat ostamaan itse omat univormut, aseet, moottoripyörät jne. , on yrityksiä, jotka lahjoittavat tietokoneita, valoliivejä jne., soi 5 maahanmuuttomaahan lahjoitti thaimaalainen, jos se normalisoituisi ja poliisille annettaisiin tarpeeksi rahaa tai budjettia, niin olen vakuuttunut, että he lahjoittavat myös tiukempia suorittaisi tarkastuksia, mutta useimmat ovat liian kiireisiä löytääkseen rahaa perheensä elättämiseen ja lastensa kouluun lähettämiseen.
Liikenneturvallisuus ei ole poliittinen prioriteetti, toisin kuin esimerkiksi huumeidenkäyttäjien ja salakuljettajien syytteeseen asettaminen. Mutta jos asetamme hallituksen syyttäjäpolitiikan painopisteet kuolonuhrien lukumäärään, huumekuolemien määrä on minimaalinen verrattuna liikennekuolemiin.
Tarvittaisiin laajamittaisia kampanjoita päivittäisillä tv-mainoksilla, sanomalehtien mainoksilla, koulun liikennetunnilla, vakavalla ajo-ohjeella ajokorttien hankkimiseksi, tiukalla poliisi- ja alkoholitarkastuksella, korkeammilla sakoilla jne.
Vertaa sitä kampanjoihimme "Glaasje op let je driving", ROP-kuljettajiimme jne.
Hei Theo Souer.
Koska olen työstänyt Snijder-suvun sukupuuta jonkin aikaa, googletin nimesi, koska meidän perheessä pitäisi olla myös Theo Souer.
En tietenkään tiedä, onko minulla oikea, mutta oliko äitisi nimi Henny Snijder?
Jos on, niin olisin kiinnostunut tiedosta lisää.
Odotan vastausta.
Ystävällisin terveisin,
Frans Cutter
äitini nimi oli Hendrikje(Henny)Snijder ja kyllä tämä on Theo Souer. Mukava kuulla sinusta.
miten voin tavoittaa sinut? En halua laittaa sähköpostiosoitettani tänne kaikkien nähtäväksi, minulla on vielä kuvia hänestä vuodelta 1923.
Ajoin myös mopoa Thaimaassa (Bangkok).
Ohittaminen kovalla olkapäällä tai väärä ajo on todellakin normaalia ja on parasta, jos ajat samalla tavalla itse, niin onnettomuuksien mahdollisuus on vähiten. Tätä odotetaan. Juominen on normaalia ja hyväksyttyä (myös poliisin toimesta), paitsi jos teet onnettomuuden, koska silloin rikot.
Menin kerran ulos poliisin kanssa (maalla), ja hän joi viskiä koko yön ja sitten vain ajoi minut kotiin autollaan. Hänen aseensa oli matkustajan istuimella ja minun piti laittaa se hansikaslokeroon.
Suurissa kaupungeissa, kuten Bangkokissa, poliisi on todellakin hyvin korruptoitunut. Jos he haluavat turhaan laittaa jotain kenkiisi, älä vain anna periksi ja sano, että haluat mennä toimistoon etkä silti maksa.
Olen maksanut sakkoja kahdeksassa kuukaudessa noin 250 euroa (sakko maksimissaan noin 8 euroa) ja suurin osa niistä oli perusteltuja. Joskus vain luen lippua eräänlaisena tiemaksuna. Joskus ajattelin, että on turvallisempaa rikkoa lakia. tai en tiennyt kulkuani Bangkokissa ja ajoin tiellä, jonne en saanut mennä ja he ovat aina paikalla tarkistamassa.
Sinä todella neuvottelet hinnasta poliisin kanssa, aivan kuten markkinoilla. Vihastuminen ei auta. Pysy vain ystävällisenä ja jatka neuvotteluja. parasta on siksi yksinkertaisesti lahjoa poliisi. Muussa tapauksessa sinun on mentävä virastoon maksamaan se.
Se on korruptoitunutta, mutta toisaalta pidän sitä usein oikeudenmukaisena. Rikoksia käsitellään ankarasti, eikä anteeksiantoa ole. (Me Hollannissa voimme tehdä siitä pointin) He eivät istu pensaissa kuten täällä nopeuskamerat pensaissa saadakseen lippukiintiön. Ja se on usein mukavampaa. Katsomme sitä usein ihmisen näkökulmasta. Jos se voidaan tehdä, niin lailla ei ole niin väliä.
Anteeksi Pam.
Mutta haluatko ottaa toisen nimen.
Olen Pim, joka ei juo eikä kutsu sitä normaaliksi sääntöjen kanssa, joita rikot.
En ole kerännyt niin paljon sakkoja 10 vuoteen.
Minusta tarinasi on harhaanjohtava Thaimaan tulokkaita kohtaan, missä kannustat erityisesti Alankomaiden nuoria, että voit tehdä kaiken tämän.
En ole koskaan sanonut missään tässä artikkelissa, että juon??!
On ero juoda olutta maaseudulla ja ajaako 40-vuotiaana kotiin, vai humalassa ja metsästää kovaa.
Ja uskon aina turvallisuuteni. Siksi sanoin myös kommentissani, että ajattelin ensin turvallisuuttani. lakisääteisten sääntöjen sijaan, joita kaikki rikkovat.
Esimerkiksi: Bangkokissa mopojen täytyy ajaa äärivasemmalla (tämä on laki), mutta se on mahdotonta, koska autot pysäköidään sinne, koska bussit kääntyvät ja pysähtyvät siellä ja päästävät sitten matkustajat ulos. Tässä tapauksessa rikon lakia ajamalla keskikaistalla ja tämä tarkistetaan noin kuuden aikaan illalla. Joten sinulla on vain hyvä olla.
Sakot riippuvat siitä, missä ja kuinka paljon ajat. Näin se vain on. Bangkok on tässä suhteessa miinakenttä. Kaikkien (täytyy) rikkoa sääntöjä, koska muuten se on mahdotonta, ja bangkokissa valkoisen on vaikea kohdata poliisi
En kehota ketään tekemään niin, enkä todellakaan ole maininnut NL:n nuoria.
Minun neuvoni tässä ovat pääasiassa; Varo ja tee sitä, mikä mielestäsi on turvallisinta!
Anteeksi, mutta kuinka voin muuttaa nimeni yllä olevasta artikkelista?
Olen nyt ajanut 91000 XNUMX km Yamaha-skootterillani täällä. Jos ajaisin kuin tavallinen thai, en todennäköisesti olisi enää täällä. Se ei ole suuri menetys ihmiskunnalle, mutta se on tyttöystävälleni ja kuudelle adoptoidulle katukoiralleni. Silloin he menettävät pankkiautomaattinsa. Pieni metafora taustalla olevasta kurjuudesta, jota liikenneonnettomuudet tuovat, ei vain uhrille, vaan monella tapaa myös elossa oleville omaisille.
Näen myös reaktioissa, että ihmiset kuvailevat Alankomaita ja Thaimaata vertailevassa mielessä, eli ¨Omenoiden vertaaminen päärynöihin¨ ja ei itse asiassa ole mahdollista, ei vain liikenteen, vaan myös lukemattomien muiden seikkojen suhteen. Mutta aurinko paistaa täällä ja olemme edelleen hengissä…
Ensinnäkin onnittelut thaiblogin 10-vuotispäivän johdosta, olen katsonut sitä 10 vuotta.Sitten se liikenteestä.Olen ajanut Thaimaassa nyt 43 vuotta ilman sakkoa ja edelleen ajelen 100000 71 km vuodessa täällä ja kaikkialla Thaimaassa ilman sakkoja tai onnettomuuksia. Luulen, että ihmisten, joilla on ongelmia täällä liikenteessä, pitäisi vain palata Alankomaihin.Olen nyt 5-vuotias ja sain juuri uuden ajokortin 1 vuodeksi, kaikki oli valmis XNUMX tunnissa. Joten voit nähdä, että se on mahdollista myös täällä Ratschaborissa, ei ole koskaan ollut ongelmia VISA:n kanssa. Peter
Tiedämme jo, että Thaimaassa ajaminen on usein huonoa, ajo on joko liian varovaista (hidasta) tai liian nopeaa, mielestäni 20% autoilijoista. Loput vain ajaa.
Sain thaimaalaisen ajokortin tämän vuoden alussa (kirjoitin siitä myös blogia - vitsi) ja olen sen jälkeen ajanut Thaimaan läpi aika paljon, joista pisin oli Pranburista Prasatiin. Sinun on kiinnitettävä huomiota. Ajoin myös ristiin Bangkokin läpi (enemmän vahingossa kuin halusin) ja sekin oli mahdollista.
Kannattaa aina ajaa hyvissä ajoin. Tämä on estänyt monia onnettomuuksia. Tämä ei kuitenkaan ole erilainen Euroopassa (ajettiin neljä kertaa kuukaudessa Saksan A4-moottoritiellä Landgraafista Frankfurtin lentokentälle).
Huolimatta monista täällä tehdyistä virheistä, ajon täällä paljon rennommin kuin Saksassa tai Alankomaissa. Alankomaissa olen saanut eniten (korkeita) sakkoja ja Saksassa olen nähnyt eniten onnettomuuksia. Lähes joka 280 km ajolla ohitin onnettomuuden ja kerran sain nähdä onnettomuuden kaukaa ja ohitin sen ajoissa.
En näe todella aggressiivista käytöstä Thaimaassa. Päinvastoin, useimmat thaimaalaiset ovat hyvin suvaitsevaisia. Jos ajaisin Saksassa tai Alankomaissa kuten täällä Thaimaassa, minulla olisi jo ongelmia. Ei sillä, että katkaisen täällä kulmia ja ajaisin väärältä puolelta tietä oikealle kadulle, mutta sinun on sopeuduttava täällä ajotapaan, muuten ei ole onnea. Ajaminen linjoillasi ihmisten kanssa, jotka pitävät noita linjoja erittäin leveinä, vaatii onnettomuuksia (tai päätä pudistelevia thaimaalaisia, jotka sitten sanovat, että Farang on "baa".
Toivon kuitenkin, että se joskus paranee. Ei sakkojen lisäämisellä, vaan saamalla ihmiset tietoisiksi ympäristöstä ja opettamalla ennakoimaan...että kiihdytettäessä pitää kiihdyttää hieman, että ei saa ajaa metriäkään ajoneuvon takana, ettei kaistaa voi vaihtaa ilman kelloa, että voi Älä vain aja tielle katsomatta. Nämä ovat kaikki asioita, jotka mielestäni voidaan oppia vain oikeilla ajotunneilla. Ajokoetta ei pidä tehdä kaikille, vaan henkilöille, jotka voivat osoittaa, että he ovat suorittaneet vähimmäismäärän ajotunteja akkreditoidusta autokoulusta. Luulen, että tämä auttaisi jo paljon.