Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Rudolf: Lainaus: Mitkä ovat tämän hetken arvioidut talon rakentamiskustannukset neliömetriä kohden. Se riippuu vain siitä, millaiset vaatimukset täytät
- Johnny B.G: 50-80-/90-luvuilla hollantilainen säännöllisesti kasvatettu ruoka sisälsi myös myrkkyä, ja silti Hollannissa ja TH:ssa on 20 % vanhuksia, niin myös.
- Johnny B.G: Tulkki perustaa itsensä useisiin lähteisiin, mutta siinä on tietysti paljon muutakin. Isaanissa 50-60 vuotta sitten r
- ryöstää: Asun Thaimaassa keskimäärin 6-8 kuukautta vuodessa ja nautin siellä olevasta ruoasta joka päivä. Minulle ei kerrota koskaan, koskaan
- Eric Kuypers: Robert, tiedätkö kuinka suuri Isaan on? Sano NL kolme kertaa, joten on järkevää, jos annat vähän suuntaa kuin ammattilainen
- RonnyLatYa: Kyllä, sanon, että Kanchanaburi on vain esimerkki ja että voit muuttaa sen. Voit tehdä tämän myös itse verkkosivulla ja katso sitten
- William-korat: Kuivana aikana linja on Bangkokin pohja ja sen alapuolella ja itään Khao Yain kansallispuiston yläpuolelle yleensä
- Eric Kuypers: Jos muutat komentoriviä, kuten https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, saat toisen kaupungin tai alueen. Mutta sinä
- Cornelis: No, GeertP, en todellakaan ole "ruusikaalin kannattaja" tai THE Red Brand -addikti, mutta se ei tarkoita, ettenkö pidä thaimaalaisesta keittiöstä.
- Rudolf: Se riippuu siitä, mitä etsit Thaimaasta, mutta rehellisesti sanottuna sinulla ei mielestäni ole paljon valinnanvaraa. Suuret kaupungit hajoavat
- RonnyLatYa: Katso myös tämä. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Vieritä myös hieman alas ja he antavat sinulle myös selityksen
- Peter (toimittaja): Nautin myös thaimaalaisesta ruoasta ja kyllä, hinta on erittäin houkutteleva. Mutta se on vain tosiasia, että thaimaalaiset maanviljelijät ovat uskomattomia
- tunkki: On parasta mennä marraskuun ja helmikuun välisenä aikana. Astmaa sairastavan ei tulisi ehdottomasti tulla tänne maaliskuusta toukokuuhun
- GeertP: Rakas Ronald, olen täysin samaa mieltä tarinasi kanssa, nautin myös thaimaalaisesta ruuasta joka päivä ja jopa 45 vuoden thai-harrastuksen jälkeen
- Eric Kuypers: Wilma, huono ilma ei ole koko Thaimaassa. Thaimaa on yli 12 kertaa Alankomaat! Nämä ovat suuret kaupungit (liikenne) ja jotkut
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Koti » Liikenne ja kuljetus » Rautatieyhteys Thaimaa-Kiinan pitäisi olla tosiasia neljän vuoden kuluttua
Kiina haluaa jättää jälkensä Aasiaan. Trans-Aasian rautatie on tästä hyvä esimerkki, samoin kuin rautatie Thaimaasta Kiinaan (vai pitäisikö sanoa Kiinasta Thaimaahan?).
Muutama viikko sitten aloitettiin 845 kilometriä pitkän rautatien rakentaminen. Kun se on toiminnassa, sen pitäisi varmistaa, että kaksi miljoonaa ylimääräistä kiinalaista turistia vierailee "Hymyjen maassa".
Tavarajunien lisäksi on lopulta mahdollista käyttää myös suurnopeusjunia, jotka voivat kulkea 250 kilometriä tunnissa.
Linja ylittää 10 Thaimaan maakuntaa ja on mielenkiintoinen kiinalaisille edullisen lipun hinnan vuoksi. Esimerkiksi meno-paluulippu Kunmingista Bangkokiin maksaa 700 yuania (108 dollaria), mikä on paljon halvempi kuin lennon hinta.
Lähde: Beijing Youth Daily
En todellakaan näe suurnopeusjunia tapahtuvan toistaiseksi. Maanvyörymiä, harhailevia puhveleita, humalassa thaimaa… Se tulee olemaan suuri romahdus Bangkokin ja Chang Main nykyisen yhteyden perusteella.
M utelias!
Odotellaan jännityksessä. Kaikki, mikä kulkee radalla yli 80 km, putoaa suuren nopeuden alle. Kun linja on valmis, toivon saavani sen käyttöön….
Keskimaa ottaa jälleen paikkansa, kuten se on tehnyt enemmän tai vähemmän vuosituhansien ajan.
Vuonna 1994 kiinalainen sanoi minulle: "Vuonna 2020 olemme tasa-arvoisia lännen kanssa". Mah.. se alkaa näyttää hyvältä.
Vuonna 2012 hän myös ennusti minulle: "Vuonna 2050 voitte kaikki liittyä jälleen Dragon Throne -valtaan". Katson kuinka kaikki päästävät Kiinan mennä (etenkin Etelä-Kiinan meri ja täydellinen puuttuminen halukkuudesta puolustaa omia etujaan, varsinkin Euroopassa, Yhdysvaltojen presidentin rinnalla, jota ei ole valittu nimenomaan tiedon, taitojen ja näkemyksen vuoksi) Älä ihmettele, jos tämäkin ennustus toteutuu. Ja koko matkan,. jos tarkastellaan Kaakkois-Aasian väestön tuhoisaa kehitystä ja odotettua elintarviketilannetta ilmaston lämpenemisen vuoksi. Thai Grain Instituten mukaan +3C tarkoittaa, että Thaimaassa, mutta myös Kambodžassa, Vietnamissa ja Myanmarissa on vain yksi riisisato vuodessa monin paikoin nykyisen 2 tai 3 sijaan. Desh saa sen ? Heidän kommenttinsa: jos… niin… meillä on 1 miljardi lisää sellaista ihmistä ruokkimassa Kaakkois-Aasiassa.
Kiina - yhden lapsen politiikkansa ansiosta - Japani ja Korea ovat ainoita, jotka voivat ruokkia väestönsä.
Ihanteellinen massiivisten sotilasvarusteiden lähettämiseen Kaakkois-Aasiaan lähitulevaisuudessa hallitsemaan tätä maailman kolkkaa. Joka tapauksessa, armeija guntha täällä haluaa kaksinkertaistaa työvoimansa tai se tekee yhteistyötä kiinalaisten kanssa… .. kuka tietää, he eivät ole koskaan tehneet mitään muuta (yhteistyötä) aiemmin, vaikka sen oletetaan säilyttävän itsenäisyytensä.
gr. Gerard
Se HSL ei toimi. Lippu BKK/Chiangmai maksaa vain TBH 1800. Koska tällä välin on todennäköisesti myös yksi tai useampi pysähdys, voit yhtä hyvin lentää. Ja kuinka monella thaimaalaisella on varaa TBH 1:een? Se, joka voi ottaa sen koneen.
Lisäksi epäilen, että tällainen hanke voidaan järjestää 4 vuodessa tällaisen maiseman vuoksi. Jos kiinalaiset pystyvät siihen, heille löytyy työtä myös Euroopassa (tai Alankomaissa). Siellä ei edelleenkään ole käynnissä HSL:iä ja siellä täällä on jo havaittu betonimätä.
Sitä ei sanota betonimätä, vaan mätä betoni.
Esimerkiksi paljon hiekkaa ja vähän sementtiä.
Tai raudoitusteräs, joka menee betoniin 10 cm reunasta ja pysähtyy siihen.
He rakensivat kokonaisia taloja sillä tavalla.
Vain ne eivät kestäneet kauan.
Eikö sitä sanota korruptioksi?
Alankomaissa sitä kutsutaan betonimätä! !
Miksi kiinalaiset eivät voi tehdä sitä? Kiinassa rakennetaan 1000 kilometriä suurnopeusjunia vuodessa.
Ja se maa ei ole aivan biljardi. Siellä voimme ajaa jopa 350 km nopeuksia Euroopassa
vain haaveilla. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Täällä Thaimaassa minuutti on vähän pidempi kuin täällä Euroopassa, Family sanoo aina; ha minnit (5 minuuttia)
Kokemuksesta tiedän, että lähdemme 10–20 minuutin kuluttua.
Rautatien valmistuminen 4 vuodessa tarkoittaa yksinkertaisesti 40 vuotta Thaimaassa. (katso uusi lentokenttä)
Se tulee perille, mutta tarvitsee "hieman" enemmän aikaa täällä.
Eff vain. odottaa.
Air Asia lentää Don Muangista Kunmingiin 3.30 tunnissa, joten kuka ottaa junan?
Toivottaa kaikille hyvää joulua ja uudenvuodenaattoa Nico, Lak-si
Thaimaa on avannut ovensa Kiinalle jo jonkin aikaa. Länsimaalaisten on yhä vaikeampaa pysyä täällä pidempään. Kiinalaiset otetaan yhä enemmän vastaan avosylin.
Thaimaasta ei näytä olevan aavistustakaan Kiinan laajentumispolitiikasta, eikä se näytä tietävän tai haluavan tietää sen historiaa.
Kahdenkymmenen vuoden kuluttua Thaimaasta tulee Kiinan provinssi, ja silloinkaan thaimaalaiset eivät näytä ymmärtävän sitä.
Ajattele Tiibetiä.
Tietysti jokainen thaimaalainen tietää sen.
Koska maata on hallinnut kiinalainen/thaimaalainen jo pitkään.
Ei väliä minkä värisiä ne ovat kaikki kiinalaisia/thaimaalaisia.
Katso myös kiinalaista uutta vuotta, useimmat kaupat ja yritykset ovat kiinni.
250 km/h?
Ei kauempana kuin Thaimaan rajalla.
Sen lisäksi siitä tulee sotkua. (Kiinan rajan puolelta katsottuna)
Olin lukenut, että rautatie on 845 km pitkä ja sisältää 185 siltaa.
Ja voi, kyllä 71 tunnelia!!!!!!!
Sitten myös 31 asemaa, joista osa on mukautettava ja osa kokonaan uusia.
Ja kaikki tämä 4 vuodessa????
Ranskalais-thaimaalainen rakennuskonsortio rakentaa Bangsuen asemaa, joka on ollut jäljessä monta vuotta.
Violetti linja on Italian/Thailaisen rakentama ja se on täysin ahne junia ja kaikkea, mutta sitä ei voi vielä käyttää, koska Bangsuen asema ei ole valmis.
LakSiin, Don Muangiin ja Rangsitiin Bangsuen asemalle johtavan "punalinjan" betonirakennus on myös melkein valmis. Mutta mitään toimintaa ei nähdä ranskalaisen/thaimaalaisen rakentamisen yhdistelmästä.
Thaimaan pitäisi olla onnekas, koska he aloittivat monta vuotta aikaisemmin, muuten häpeä olisi ollut erittäin suuri verrattuna Kiinaan.