Tulevalla kaudella tulee olla erityisen varovainen Thaimaan liikenteessä, "Seitsemän vaarallista päivää" on tulossa ja se tarkoittaa jopa enemmän liikenteen uhreja kuin normaalisti.
Thaimaan tiet ovat maailman tappavimpia. Ainoastaan Eritrea ja Libya ohittavat Thaimaan maailman suurimman liikennekuolemien lukumäärän joukossa. Thaimaassa on peräti 3 liikennekuolemaa 38,1 100.000 asukasta kohden ja 118,8 liikennekuolemaa 100.000 XNUMX moottoriajoneuvoa kohden.
Juhlapyhät
Varsinkin lomien aikana se on vaarallista Thaimaan teillä. Tämä liittyy ylimääräisiin thaimaalaisten joukkoon, jotka menevät kotiin lomien aikana. Monet thaimaalaiset istuvat myös ratin taakse juoman kanssa. Songkranin ympärillä oleva ajanjakso ja vuodenvaihde ovat tunnettuja lukuisista tieonnettomuuksista.
"Uuden vuoden vaaralliset päivät".
Ulkomaisten matkailijoiden ja ulkomaalaisten olisi hyvä matkustaa mahdollisimman vähän seitsemän vaarallisen päivän aikana, jotka kattavat ajanjakson 29 - 2014. Se on joka tapauksessa viisasta, koska se on paljon vilkkaampaa lentokentillä, rautatieasemilla ja linja-autoasemilla ja teillä. Jos et ole varannut lippua etukäteen, et todennäköisesti edes pääse mukaan.
Thaimaan hallituksen toimenpiteet
Thaimaan hallitus ryhtyy ylimääräisiin toimiin, joiden pitäisi vähentää tieonnettomuuksien määrää. Sotilaat, poliisit ja vapaaehtoiset valvovat 6.000 XNUMX tarkastuspistettä, joissa alkoholinkäyttöä ja kypärän käyttöä tarkastetaan.
Thaimaan terveysministeriöllä on valmiusyksiköitä, jotka ovat nopeasti paikalla onnettomuuden sattuessa. Esimerkiksi 5.000 100.000 ambulanssia ja XNUMX XNUMX sairaanhoitajaa ja lääkäriä ovat valmiustilassa tarjoamassa sairaanhoitoa seitsemän vaarallisen päivän aikana. Verensiirtoja varten on myös rakennettu ylimääräistä verta. Thaimaan Punainen Risti on kuitenkin ilmoittanut, että se etsii edelleen verenluovuttajia, jotta luovuttajaverta olisi saatavilla riittävästi odotettavissa oleviin suuriin liikenneonnettomuuksiin.
Lähde: ThaiPBS
Luovutin verta toissapäivänä ja pysy kotona 7 mustaa päivää.
Itse verta en enää tarvitse.
Ei ole myöskään ihme, kun ottaa huomioon, kuinka helppoa ajokortin saaminen on.
Teoria on nyt nostettu 45 oikeaan 50 kysymyksestä,
Mutta käytännön kokemusta
Tee kolme pakollista tilannetta kentällä.
Meneekö nämä hyvin ja teoriassa 45 pistettä
Hurraa sinulla on ajokortti.
Lähde tielle, jolla et ole koskaan ennen ajanut.
pienellä tuurilla kokemusta moottoripyörästä.
Chris täydennät vertasi kotona 7 mustan päivän aikana, mutta hyvää lomaa
Luin täältä, että vaaralliset päivät alkavat 29. joulukuuta, mutta se on maanantai.
Joten oletan, että monet thaimaalaiset ovat jo matkalla perjantain ja lauantain välisenä yönä, lauantaina ja sunnuntaina.
No, ei sillä oikeastaan ole niin väliä.
Henkilökohtaisesti uskon, että se ei ole liian huono turisteille ja ulkomaalaisille. Olemme (luulen) tietoisempia siitä, että juominen liikenteessä ei ole sallittua, puhumattakaan roskien juomisesta.
Jos ylläpidät myös kohtuullista nopeutta etkä tee hulluja asioita tiellä, sinulla on erittäin hyvät mahdollisuudet päästä pois naarmuuntumatta. Varsinkin jos voit käyttää maksullisia teitä tai moottoriteitä.
Jos kärsivällisesti ajetaan vasemmalla kaistalla kohtuullisella nopeudella ja pidetään tarvittava etäisyys, on varmasti erittäin rumaa joutua mahdolliseen hullun kolariin.
Ja varsinkin älä anna itsesi työskennellä lantiollasi, kun liikenneruuhkat tai jopa pysähtyvät ajoneuvojen tai onnettomuuksien suuren määrän vuoksi.
Toivotaan, ettei moottori ylikuumene.
Ja nopea rukouskaan ei koskaan satuta…
Olen jo viime vuosina huomannut, että poliisin ilmoitetut tarkastuspisteet eivät yleensä ole paljoa. Tien varrella on siellä täällä poliisitelttoja, jotka ovat siististi asuttuja poliiseilla, mutta he vain istuvat siellä juttelemassa tai mitä tahansa, mutta harvoin tulevat ulos telttastaan, saati tarkastuksia. Thaimaalaisetkin tietävät sen eivätkä todellakaan menetä unta sen takia. Siis tsekkejä, kyllä….
Aivan oikein, Roland... puoleksi sitten. Olin appivanhempieni kanssa 21-suunnassa Koratissa sunnuntaina 2. joulukuuta. Se oli hirveän kiireinen. Meidän piti ottaa U-käännös (pohjakerroksessa, ei maasillan yli) toiselle puolelle Pak Chongia kohti. 20 minuutin odotuksen jälkeen ajoin eteenpäin ja päädyin tien toiselle puolelle kiertotietä pitkin. Monet thaimaalaiset autoilijat eivät myöskään vaarantaneet henkensä.
Mutta jos ajat kärsivällisesti vasemmalla kaistalla kohtuullisella nopeudella ja pidät tarvittavan etäisyyden, se ei takaa, ettet joudu kolariin. Yleensä kolarissa on syy ja uhri ilman syytä. Joten jokaisessa kolarissa on 50 prosentin todennäköisyys, että viaton henkilö on mukana. Oletetaan, että ajat vasemmalla kaistalla kuorma-auton takana, jota tuskin voi polttaa eteenpäin. Sitten on auto, joka huomaa sinut liian myöhään ja törmää sinuun täydellä nopeudella. Itse asiassa olen kokenut tämän kahdesti Alankomaissa. Niiden 44 vuoden aikana, jolloin minulla on ollut ajokortti ja ajanut autoa tai moottoripyörää, olen joutunut onnettomuuteen 4 kertaa. Minun vikani ei ollut kertaakaan. Ai niin, kerran käänsin piruetin jään takia erittäin liukkaaksi muuttuneella tienpinnalla ja törmäsin lyhtypylvääseen.
Kyllä, Frans, ymmärrän kantasi. Mutta tässä puhuimme todellakin 7 vaarallisesta päivästä loppuvuoden lomalla Thaimaassa.
Sitten sinun pitäisi tietää, että tiellä ei ole juuri yhtään kuorma-autoa, "joita ei voida polttaa eteenpäin". Ja jos sellainen on jo olemassa, ohitat sen vain asianmukaisesti, se ei ole kiellettyä.
Täydellä vauhdilla törmääviä autoja ei yleensä löydy takaa äärivasemmalta rataosalta, vaan kahdelta oikealta osuudella, joissa liikennefriikkit välillä käyvät pujottelussa.
Et tietenkään ole koskaan 100% varma ja sinulle voi aina tapahtua jotain, en ole sitä kiistänyt. Mutta tämän mahdollisuus on paljon pienempi, jos ajat varovasti vasemmalle (mahdollisimman paljon) kohtuullisella nopeudella ja ilman alkoholia veressä.
No, se kestää vähän kauemmin, sanon aina kun näen hullujen kiireisen "katsokaa, hän haluaa olla ensimmäinen sairaalassa"... jos hän ylipäätään selviää.
Ja mikä on tunti aikaisemmin tai myöhemmin määränpäässäsi, jos vertaat sen mahdollisiin riskeihin?
Haluaisin selventää jotain kommentistani. Olen tuntenut 2 Saraburista Udon Thaniin vuosia. Viime sunnuntain väkijoukot olivat niin rajuja, että en voinut olla toteamatta, että Isanin ”Seitsemän vaarallista päivää” on täytynyt jo alkaa. Minulle ei ole koskaan käynyt niin, ettenkö olisi päässyt tien toiselle puolelle luokan U-käännöksen kautta.
Muutama päivä sitten minulla oli toinen Thaimaata tai Indonesiaa koskeva kysymys? Liikennekäyttäytyminen ei ole huonompaa, mutta Indonesiassa ei törmää rattijuoppoihin.
Hyvät lukijat
Tämä ongelma ei koskaan katoa ja muutu.
Muutama viikko sitten puhuttiin lakiehdotuksesta, joka kieltää alkoholin myynnin loppuvuoden ja Songkranin aikana.
Ajattelin itsekseni erittäin hyvää asiaa.
Nyt näyttää siltä, että tämä lakiesitys ei mene läpi, koska ravintola-ala ja alkoholinvalmistajat vastustavat sitä.
Joten +/- 25.000 XNUMX liikennekuolemaa vuodessa ei ole merkitystä.
Anna nyt ohittaa 500 linja-auton kolonni, kussakin 50 henkilöä per bussi ja bussi + välissä tilaa yhteensä 80 metriä, sitten tuo kolonni on 40 km pitkä!!!
Voitko kuvitella tämän kuolemanpalstan?
Tervehdys.
Gino