Lisää tuk-tukeja Bangkokin kaduilla pitäisi lisätä matkailua
Thaimaan liikenne- ja liikenneministeriö rekisteröi 565 uutta tuk-tukia ensi vuoden alusta. Odotetaan, että tuk-tukkien lisääminen kaduille edistää matkailua.
Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) on pieni ja tyypillinen kuljetusväline, jossa on kolme pyörää ja kaksitahtimoottori. Eräänlainen moottoroitu riksa. Nimi Tuk-Tuk on otettu kaksitahtisen moottorin poksahtavasta äänestä.
Ministeriön pääjohtaja Saint Phrom Wong sanoo, että tuk-tukit ovat suosittu kulkuväline pääkaupungissa vieraileville turisteille.
565 uuden rekisterikilven antaminen tarkoittaa myös sitä, että kuljettajat voivat ostaa tuk-tukin vuokraamisen sijaan. Näin he voivat lisätä tulojaan jonkin verran. Bangkokissa on rekisteröity yli 9.000 20.000 tuk-tuk-taksia. Niitä on yli XNUMX XNUMX eri puolilla maata.
Vaikka Tuk-Tuk-ajelu on sinänsä kokemus, se ei ole kovin mukavaa. Varsinkin Bangkokissa se on melko epäterveellistä, kun otetaan huomioon valtava kuumuus, liikenneruuhkat ja hengittämäsi pakokaasut. Tuk-tuk tarjoaa myös vähän suojaa törmäystilanteessa.
Toinen tuk-tukin haittapuoli on, että ne ovat erittäin saastuttavia ympäristölle. Tuk-tukin kaksitahtimoottori on vanhanaikainen polttoainemoottori, jossa bensiiniin lisätään voiteluöljyä. Koska tämän moottorin rakenne on yksinkertaisempi kuin ns. nelitahtinen, ne ovat halvempia rakentaa. Palamisprosessi on kuitenkin paljon huonompi, mikä tarkoittaa, että hiukkasten ja haitallisten aromaattisten hiilivetyjen päästöt ovat huomattavasti korkeammat. Yksittäinen kaksitahtimoottori on 20-2.700 kertaa likaisempi kuin tavallinen taksi tai pakettiauto.
Lähde: Bangkok Post - http://goo.gl/wYXrb9
Outoa, eikö sen pitäisi olla toisinpäin? Tuk tuks tarjoaa kuljetuspalvelun. Et edistä matkailua sillä. Sinun on tehtävä se jossain muualla ja vain kun sinulla on enemmän turisteja, tarvitset lisää tuk tukeja.
Toivon todella, että nämä "uudet" kuljettajat saavat perusteellisen koulutuksen sekä ajo- että käytöstapojen suhteen.
Toivon myös, että nämä uudet tuktukit ovat sähköisiä, eikä niin saastuttavaa ja meluisaa kuplivaa pyörillä olevaa diskoa kuin nykyään usein.
Vielä enemmän tuk-tukeja ja siten matkailua.... Epäilen vähennystä. Monet ihmiset ovat enemmän ärsyyntyneitä noista äänistä kuin he pitävät siitä.
Keskiverto tuktuk-kuljettaja ei ole aivan loistava esimerkki rehellisestä ihmisestä. Kuinka usein kuulet tai luet, että tällainen hahmo on huijannut jonkun...
Lisäksi ne tuk-tukit, varsinkin hieman vanhemmat, joita omistaja on puuhaillut ilman minkäänlaista teknistä tietämystä, ovat varsin haisevia saastuttajia.
Usein syynä on kaksitahtimoottori, mutta yleensä se ei johdu siitä, vaan omistajasta, joka on pilannut tuon kaksitahtisen moottorin.
Kaksitahtimoottori VOI toimia jopa taloudellisemmin ja puhtaammin kuin 4-tahti.
Muistatko Puch ja Tomos merkkien vanhat naisten mopot? Joka ajoi noin 60-70 kilometriä bensiinilitralla. Nämä olivat kaksitahtimoottoreita. Nykyaikaiset vastineet eivät saavuta edes 40 kilometriä litralla. Tai vanha Vespakar? Muistatko, että?
Sellainen suljettu tuktuk, kyllä, myös 3 pyörällä ja 2-tahti pikkupoikalla ajoa varten. Litralla bensaa se juttu tuli kivasti 40-45 km päässä, noin 55 km/h nopeudella alkuperäinen. Jos nostaisi sen esimerkiksi 80 km/h:iin, kulutus kaksinkertaistuisi nopeasti ja sen mukana tietysti saastuminen.
Sama pätee Thaimaan tuktukeihin, ja koska tavallinen thaimaalainen haluaa aina mennä nopeammin kuin mahdollista, niitä tuktukkeja tehdään aivan liian usein ja siksi saastuttavat kolisevat haisevat häkit.
Ei, mielestäni on todella parempia investointeja matkailun edistämiseen.
Tietääkseni tuktukit toimivat nestekaasulla sekä BKK:ssa että muualla, esim. Koratissa. Tehostettu? Se on hyvä. Mutta erittäin nopea, ketterä ja ehdottomasti osa thaimaalaista kaupunkimaisemaa. BKK:ssa nuo kärryt vievät minut usein liikenneruuhkien ohi minne minun pitääkin. Sitten yhdessä mopotaksin kanssa. Ja aina tiedustele hintaa etukäteen, tinki ja sovi. Huijaus? Se voi hyvinkin tapahtua, mutta kuinka paljon työtä Amsterdamin kaupunginvaltuuston on dekriminalisoidakseen taksiteollisuutensa?
Mielestäni tämä suunnitelma voi toimia vain, jos myös tuktuk-kuljettajista tulee luotettavampia. Joka vuosi vaimoni ja minä menemme Thaimaahan ja tilanne pahenee ja pahenee turistien häirinnän vuoksi. Pyydä siis erittäin suuria summia tai älä aluksi, vaan matkan aikana. Sitten yrittää mennä paikkoihin, joista he saavat ne kaasukupongit. Nautin itse asiassa tuktukin käytöstä, mutta yllä mainituista syistä käytämme sitä yhä vähemmän. Se on niin vaikeeta! Joten mielestämme hallituksen on myös puututtava tähän.
Onko noissa Tuk Tukeissa mittari nykyään?
Jos ei, taksi on todennäköisesti halvempi, turvallisempi, nopeampi ja mukavampi.
Jos ei, taksi on vain turvallisempi, nopeampi ja mukavampi.
Olin yhdessä noista tuktukeista vuonna 2013, mutta he olivat kaikki huijareita. Pyysin kuljettajaa viemään minut Center worldiin, mutta 1 km:n jälkeen hän pysähtyi ja kysyi haluanko mennä jonkinlaiseen jalokiviliikkeeseen, koska hän saisi 5 litraa polttoainetta, jos olen sisällä 5 minuuttia ja minulla ei ole ostaa mitään. Ihastuin siihen, koska ostimme jotain. Sitten ajoimme kohti määränpäätämme, mutta muutaman kilometrin jälkeen hän pyysi uudelleen, jos haluaisin mennä toiseen toimistoon, niin hän saisi taas 5 litraa polttoainetta.
Ja niin se jatkuu. Se on todella toimiva jengi.
Tänä vuonna olin taas Bangkokissa ja ihastuin siihen taas. Tällä kertaa minua lähestyi nuori kaveri, joka kysyi minne haluaisin mennä. Ja hänen sujuvan hyvällä englanninkielisellä keskustelullaan istuin hänen ystävänsä tuk-tukissa ja kyllä, muutaman kilometrin jälkeen se on taas, kiitos, kiitos 5 litraa polttoainetta, kun menen jonnekin tiedustelemaan jne. Ei koskaan enää tuk-tukia Bangkokissa minä.
Väärä päättely, tuktuk-kuljettaja kertoi vain miten ja mitä polttoaineen kanssa ja että hän haluaa sinun käyvän jalokivikauppiaan luona, mutta totesi nimenomaisesti, ettei sinun tarvitse ostaa mitään.
Okei, se on totta, hän toivoo, että ostat jotain, mutta se on jotain muuta. Hän saa epäilemättä siitä bensaa tai provisiota, mutta ostitko jotain myöhemmin tai, kuten itse sanot, hylkäsit, on täysin sinun päätettävissäsi.
Se, että monet huolimattomasti "astuvat sisään", kertoo enemmän matkustajista kuin kuljettajista. Kyllä, olen myös ihastunut siihen (ilman lainausmerkkejä), että kuljettaja ajoi ensin muutaman kilometrin, mikä osoittautui, että pyydetty osoite hänelle osoittautui linnuntietä alle 100 metrin etäisyydellä siitä, mistä nousin. .
No, jatka vain hymyilemistä ja maailmassa on pahempiakin asioita.
Luulen, että suurin osa niistä toimii nestekaasulla. Minua harmittaa myös niiden veloittamat kohtuuttomat hinnat.
Luulin nähneeni, että tuk-tukit on varustettu nestekaasusäiliöillä.
Jokin aika sitten luin myös artikkelin, jossa kerrottiin, että muutamat opiskelijat muuttivat muutaman tuk-tukin, jotta he voisivat nyt käyttää nestekaasua, juuri saastumisen estämiseksi!
Luulen, että olen onnekas. He eivät halua mennä ostoksille kanssani. He luulevat, että olen hieman stressaantunut ja näyttävät minulle kauniin hierontaliikkeen kansion, jossa voisin rentoutua täysin. Nykyään kun otan Tuk Tukin, annan vanhemman pomon ajaa itseäni ja se menee yleensä mutkattomasti. Minusta on varsin silmiinpistävää, että kuljettajat kertovat asiakkaille, että se maksaa heille penniä / litraa, jos asiakas menee ostoksille. Eikö se ole reilua???? Pariisin ympäristöhuippukokouksen yhteydessä olisi mukava askel, jos uudet kilpahirviöt olisivat sähköisiä. Sitten Thaimaa saa jälleen suosionosoitukset ulkomailla.
Olemassa olevat tuk-tukit kannattaisi tarkistaa paremmin edelleen vallitsevan korruption takia, joka esimerkiksi Phuketissa kukoistaa edelleen. Matkailun edistämiseksi ei ehkä ole väärin tehdä kysely matkailijoiden todellisista toiveista. Suurin osa tuk-tukkien korkeista hinnoista Phuketissa, kaksinkertainen hinnoittelujärjestelmä, jatkuva aurinkotuolien ja -varjojen käyttökielto sekä jatkuvasti muuttuvat viisumisäännöt ja kaikki tähän liittyvä, eivät todellakaan ole mainos maalle, joka haluaa edistää matkailua. .
Voit olettaa, miksi alkuperäinen tuktuk 2-tahtimoottorilla on melko saastuttava.
Varsinkin kun kunnossapito ei ole Thaimaan vahvin kohta.
Kuitenkin, mikä kannattaa ottaa huomioon, on se, että alkuperäisen tuktukin sylinteritilavuus on alle 600 cc, verrattuna 1500 cc:n moottorilla varustettuun autoon, saaste vaikuttaa minusta hieman odotettua pienemmältä.
Jos en erehdy, melkein kaikki tuktukit toimivat nestekaasulla.
Tämä vähentää myös oletettua saastumista huomattavasti.
Kaikissa uusissa tuktukeissa on 4-tahtimoottori ja polttoaineena nestekaasu.
Oletan, että hallitus rekisteröi vain tuktukit, jotka on varustettu 4-tahtimoottorilla ja nestekaasulla.
Saastuttarina ei siis pidä paikkaansa.
En ota kantaa palvelun kalleudesta ja tasosta.
En asu Krungthepissa, en halua asua siellä ja mennä sinne vain, kun se on ehdottoman välttämätöntä.
Kotikaupunkini tuktukeissa on kaikissa polttoaineena nestekaasu.
Ja on yhä enemmän varustettu 4-tahtisella moottorilla.
Ja nyt Khon Kaenissa on lähes 400 taksia.
Liian paljon.
Seurauksena niin sanotusti "mittariongelmia", ja yhtäkkiä tuktukit eivät ole enää kalliimpia, ja yleensä paljon nopeampia paikasta A paikkaan B suuren ohjattavuuden ansiosta.
Istui tuk tukissa kerran 23 vuotta sitten ja
pahoinpiteli ilmansaasteista.
Käytän mieluummin BTS:tä tai MRT:tä. Ilmastointi ja ei ruuhkaa.
Myös kiinteä korko.
Tämä on toinen tyypillinen esimerkki Thaimaan hallitukselta
luulee tietävänsä mistä turistit pitävät, mutta näkee asian täysin huomaamatta. Niiden pitäisi olla paljon ankarampia takseissa, jotka kieltäytyvät kytkemästä mittaria päälle.
Hyvät toimittajat, tuk tukeja ei ole myyty 20-tahtimoottorilla 2 vuoteen.
Jopa vanhemmat tyypit, jotka edelleen ajavat ympäriinsä, on aikoja sitten muutettu 4-tahtisiksi (taloudellisempi, tehokkaampi)
Useimmilla oli 350cc kaksisylinterinen kaksitahti ja nyt 660cc daihatsu kolmisylinterinen nelitahti.
Joitakin muutetaan nestekaasuksi, ja olen jo nähnyt muutaman sähkökäyttöisen Bangkokissa.
En käytä sitä itse, koska melkein 2 metrin pituisena olen täysin taitettu
katon reunan katsominen ei ole hauskaa. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Onneksi hollantilainen yrittäjä toimittaa sähköisiä tuk-tukeja.
Onnea tästä paikasta.
tervehdys,
Louis
Miksi monet ihmiset eivät voi koskaan olla positiivisia?
Tuk-tuk on Bangkokin, melkein jopa Thaimaan symboli.
Jokainen turisti haluaa ottaa kuvan sen kanssa.
Jokainen tekee sen kanssa riitaa - kokemus sinänsä.
Kaikki ovat rakastuneet siihen ja heidät on houkuteltu paikkaan, jota et todella halunnut.
Kaikilla on kohonnut syke ajon aikana - se on hauskaa, eikö?
kaikki ajattelevat, "ei niin terveellistä", mutta pyöräily on parempi?
Tiedätkö kaiken tämän ja haluat silti ajaa sillä uudelleen? – Aika typerää, eikö?
Ja se vinkuminen turvallisuudesta. Jos et uskalla, niin älä vain uskalla.
Ja saasteista valittamista. Siis se tulee vain noista tuk-tukeista?
Ja vinkuminen "korruptiosta". Yli puolet takseista kieltäytyy kytkemästä mittaria päälle. Taksi vie sinut yhtä helposti ei-toivottuun osoitteeseen. Taksilla voi helposti ajaa noin puoli tuntia pidempään kuin on tarpeen - et muutenkaan tiedä tietä ja hän voi aina syyttää siitä liikennettä.
Olen niin väsynyt siihen….
Ajoimme hiljattain Bangkokin ympäri neljä kertaa tuk-tukilla. Hieman kalliimpi kuin taksi, mutta paljon ketterämpi ja nopeampi. Kuljettajat olivat kaikki erittäin kohteliaita ja humoristisia. Ehkä meillä oli onnea, mutta voit myös todella osua siihen.