Asua nopealla kaistalla
”Vättämättömyys on kaikkien keksintöjen äiti”, kuten monet keksijät tietävät. Liikenneruuhkat tai "mätä tiainen" ovat osa Bangkokia, aivan kuten riisi- ja go-go-tanssijat.
Noin kymmenen vuotta sitten tuli fiksu Thaise Yrittäjä keksi idean lanseerata kertakäyttöiset autokäymälät, "Comfort 100", virtsapullon, joka tarjoaisi ratkaisun vaikeuksissa oleville autoilijoille, jotka ovat juuttuneet yhteen Bangkokin surullisen liikenneruuhkista. Siitä ei koskaan tullut menestystä, ehkä siksi, että mikä tahansa tyhjä vesi- tai koksipullo voi toimia improvisoituna auton pisuaarina.
Moottoripyörätaksit, jotka ovat olleet käytössä vuosikymmeniä kuljettamassa matkustajia koteihinsa päätieltä vehreiden "soien", katujen ja kujien läpi, jotka kulkevat vihreiden asuin- ja omakotitalojen halki, haisi markkinoilla aukon.
Tässä kaupungissa liikennöi noin satatuhatta moottoripyörätaksia. Nämä oranssiin ja keltaisiin liiveihin pukeutuneita moottoripyöräpaholaisia istuvat improvisoiduilla puupenkeillä, tupakoivat, kertovat vitsejä, odottavat asiakkaita ja ovat valmiita kuljettamaan sinut toisinaan huimaavaa vauhtia pitkin, siksakkien läpi ikuisesti pysähdyksissä olevan autoliikenteen siihen tärkeään kokoukseen, odottamiseen. vaimo, tiedonnälkäinen koululuokka tai varattu paikka korealaisessa grilliravintolassa.
Suurin osa moottoripyörätakseista on nuoria, hyvin koulutettuja, pitkähiuksisia "jännityksen etsijiä", mutta yhä enemmän näkee myös oranssiin liiveihin pukeutuneita naisia kiipeämässä 125 cc:n Honda Dreams -autolla, stoiset matkustajat takana, ja naisilla on vähemmän itsetuhoista ajokäyttäytymistä kuin miespuoliset kollegansa.
Henkilökohtaisesti otan moottoripyörätaksilla vain soin kautta. Inhoan ottaa korkeaa tietä. Sinulle annettu kypärä on valmistettu huonolaatuisesta kiinalaisesta muovista ja varmistaa törmäyksen tai putoamisen sattuessa vain sen, että joudut viettämään lopun maallisesta olemassaolostasi kuin kasvihuonekasvi pyörätuolissa sen sijaan, että joudut heti kuollut.
Kun saavuin ensimmäistä kertaa Bangkokiin, työskentelin freelance-englannin opettajana kotona.
Kaksi oppilaistani olivat varakkaan, täysin korruptoituneen, korkea-arvoisen poliisin lapsia, jonka huvila oli aivan Bangkokin ulkopuolella. Kolme kertaa viikossa yksi hänen alaisistaan haki minut kotoa ja ryntäsi työnantajani asuntoon joskus 140 km/h nopeudella. Saapuessani en koskaan tiennyt missä osassa kaupunkia olimme, koska pidin silmäni kiinni ajon aikana. Sekä kuljettajani (poliisi) että minä en ole koskaan käyttänyt kypärää.
Kun ikää tulee, näyttää siltä, että pelkäätte enemmän. On outoa, että kun sinulla on vielä hyvin pitkä elämä edessäsi, piittaamattomuus on osa sinua ja kun olet mäen yli, et uskalla enää tehdä mitään. Vai olenko vain tullut viisaammaksi?
– Uudelleenlähetetty viesti –
Ottaen huomioon moottoripyörätaksien ajotyylin, en uskalla istua niiden selkään. Uskallan ajaa itse, mutta se on erittäin väsyttävää ja vaarallista moottoripyörätaksien takia. Väärä ajo, kulmien leikkaaminen, pujottelu, jalkakäytävälle ajaminen, näille hulluille on kaikki sallittua.
Bkk:ssä näitä tyyppejä pitää varoa kaikkialla ja aina, olen melkein saanut iskun useaan otteeseen kävellessäni.
Ainoa kerta, kun jouduin onnettomuuteen Pattayalla, oli kun ajoin mopotaksin selässä.
Parasta on, että ajelen aina itse, mutta sinä iltana olin melko uupunut, enkä uskonut olevan vastuullista ajaa itse kotiin.
Honda Clickni oli upouusi, joten en halunnut jättää sitä taakse, joten järjestin 2 mopotaksikaveria viemään minut kotiin.
Toinen Hondassani ja minä toisen takana, luulen, että thaimaalainen oli vieläkin hämmentynyt kuin minä, koska hän ajoi suoraan liikennevaloissa odottavaan paikallaan olevaan liikenteeseen.
Onneksi minulla oli pitkät housut jalassa, mutta silti sain muutaman vakavan haavan jalkaani.
Maksoin niistä ja ajoin viimeiset sata metriä kotiin itse.
Minusta tuntuu, että paikallislehdistä luet vähän tai ei ollenkaan moottoripyörätaksien onnettomuuksista, kun taas kaikki uutisoidaan, kun toinen on pudonnut kasvoilleen itse ajaessaan.
Samaa samaa. Vain rantakadulla, ei monikaistaisilla pääväylillä. Heillä on taipumus myös humalassa iltapäivällä ja alkuillasta. Minulla oli joskus jopa lähes humalassa Motosai-taksinkuljettaja puoli yhdeksän aikaan aamulla, joten ensimmäisen epäonnistuneen salamurhayrityksen jälkeen (kääntymättä katsomatta ja melkein osuman osumisen jälkeen) vaihdoin Motosain.
Nuoret miehet toimivat holtittomammin, koska heidän kehossaan on enemmän testosteronia. Tämä testosteronitaso laskee iän myötä. Siksi otat yhä vähemmän riskejä vanhetessasi.
Hollantilainen ystäväni huomautti minulle tästä. "Teosteroni on loppunut. Olet menettämässä maskuliinisuuttasi."
"Aina parempi kuin kuuma salama jyrkän mutkan aikana."
En ole enää koskaan kuullut Ciskasta. Ymmärrätkö sen nyt?
Fantastinen järjestelmä.
Kohtaat heitä kaikkialla ja aina, ja melkein kaikissa tapauksissa he vain ajavat määränpäähäsi. Joskus joutuu sulkemaan silmänsä, kun he kiihtyvät päätiellä 100, mutta no...
Käytä niitä joskus kuriirina kiireellisten asioiden järjestämiseen. Vain kerran, kun on todellinen ruuhka ja tapaaminen on vaarassa jäädä tekemättä. He eivät voi liikkua niin nopeasti. Vältä niitä edelleen; Jalankulkijana sinun on oltava valpas. Kerran Jomtienissa vietetyn yön jälkeen päädyin PYXiin. Taksia ei löydy, joten kävelemme kotiin Pratumnakin kukkulalle. Törmäsin moottoripyörätelineeseen. siellä he istuivat pelaamassa korttia ja tyhjät Changin ja Sangsomin pullot kertoivat kaiken. Itse join Risocota näiden muutaman kilometrin ajan. Saavuimme juuri turvallisesti oven eteen, mutta molemmat putosivat maahan. Meillä oli vaikeuksia saada pyörä suoraan. Kuljettaja ryntäsi sitten täydellä nopeudella korttipeliinsä ja stimulanttiansa.