Lentokenttälinkin kritiikki
Niille, jotka missasivat sen, viime maanantaina - 23. elokuuta 2010 - kauan vaalittu Linkki lentokentälle Suvarnabhumin lentokentältä Bangkokiin ja päinvastoin, avattu virallisesti yleisölle.
Jo kriittisiä ääniä
Seitsemän vuoden (!) rakentamisen ja investointien jälkeen ensimmäiset kriittiset äänet kuuluvat jo. Thairath-sanomalehden kolumnissaan kolumnisti Lom Plian Thit kutsui lentokenttälinkkiä nuhjuiseksi sotkuksi. Hänen kritiikkinsä keskittyy useisiin kohtiin:
- Junat näyttävät käytetyltä alennuksesta.
- Prosessi on aivan liian kallis ja maksanut Thaimaan veronmaksajille liikaa rahaa.
- Alkuperäinen suunnitelma sisälsi myös suurnopeusjunayhteyden Don Muangin lentokentän ja Suvarnabhumin lentokentän välille, joka on romutettu.
- Juna ei yhdistä BTS:ään ja sinun on vaihdettava.
Ensimmäinen päivä sotkua
Hänen mukaansa ensimmäinen leikkauspäivä oli täydellinen sotku. Tietokoneet laskivat täyden hinnan alennetun johdantohinnan sijaan. Matkatavaroita ei voitu kirjata sisään, koska tiskit olivat kiinni Thai Lentotiet olivat kiinni, eikä kukaan tiennyt milloin ne avautuisivat.
Sadat Airport Rail Linkin työntekijät eivät ole Thaimaan rautateiden (SRT) palveluksessa. He ovat SRT:n palveluksessa olevan organisaation palveluksessa. Mutta kuka on vastuussa, jos on ongelmia?
Makkasanin asema: nuhjuinen ja saavuttamattomissa ruuhka-aikoina
Makkasanin asema on myös pahoinpidelty. Lom Plian Thit kutsuu sitä huonoksi rakennukseksi, joka ei oikeuta valtavia investointeja. Kun vertaat sitä Hongkongin Airport Rail Linkiin, ero on kuin taivaan ja helvetin välillä.
Makkasanin aseman ympärillä olevia teitä ei ole sopeutettu, eivätkä ne ole lainkaan varautuneet liikenteen lisääntymiseen tulevaisuudessa. Jokainen, joka on koskaan käynyt täällä, tietää, millainen kaaos on sadepäivinä tai ruuhka-aikoina. Kirjoittaja jopa kehottaa lukijoitaan harkitsemaan kahdesti Airport Link -junan ottamista Makkasanin asemalta. On hyvä mahdollisuus, että myöhästyt jopa lentostasi. Hänen mukaansa pelkkä moottoritie on parempi valinta.
Punaiset numerot
Jos luulet, että Airport Link on helpompi matkustajat? Sinun on vielä raahattava matkalaukkusi lentokentän neljänteen kerrokseen sisäänkirjautumista varten.
Liikenneministeriö on ottanut huomioon toiminnan tappion kolmen ensimmäisen vuoden aikana. Mutta Lom Plian Thit epäilee, onko se edes mahdollista päästä eroon kolmen vuoden kuluttua. Airport Rail Linkin on luultavasti tarkoitus olla miinuksella pitkään, aivan kuten meidän surkeat rautatiemme.
Päivä 1 on aina kaaosta. Katsokaapa Check Lap Kokin avajaisia Hongkongissa, uutta Heathrow'n terminaalia jne. Tällä hetkellä en tekisi johtopäätöksiä yllä olevasta.
Sanotaan, että parhaat ruorimiehet ovat rannalla, he tekevät säädöt nopeasti, luulen. Luulen, että länsimainen asiantuntija tulee korjaamaan virheet.
Tämä on siis todella valehtelua.
1. On hyvin tunnettua ja laajalti tiedotettu, että ainakaan 1 asti matkatavaroita ei voida kirjata sisään Makkasan-Cityn "keskuksessa". Kunpa nuo thaimaalaiset edes alkaisivat lukea omaa sanomalehteään ja mitä siinä lukee......
2. En ole kuullut toisesta lähteestä (minulle luotettavammasta) liian korkeista hinnoista - ilmoitettu 100 bt/pika ja 15 bt (ilmainen siitä) paikallisjunille.
Tuo ensimmäinen päivä tuotti yli 1 5000 matkustajaa enemmän kuin viime perjantaina ilmaisilla matkoilla - joten 15 BT ei vaikuta suurelta ongelmalta.
Se, että suora ylivuoto Phayathai BTS:ään ei ole vielä täysin valmis, johtuu itse BTS:stä.