Hyppää bussiin Bangkokissa
Iryna Rasko / Shutterstock.com
Silloin tällöin julkinen liikenner tehty sisään Bangkok? Varsinkin ruuhka-aikoina on rikas kokemus kokea kyydissä kulkeva bussi ilman ilmastointia.
Hyödyntämään tämä ainutlaatuinen tilaisuus Thaimaapääoma yli 3.500 bussit valmis sinua varten. Ajattele, että vain harvat farangit tarvitsevat sitä. Noin puolessa busseista on ilmastointijärjestelmä ja muissa luonnollinen jäähdytys, koska ovet ja ikkunat ovat aina auki. Valtavan liikenteen pakokaasut johtavat siksi suurelta osin tietä. Kaiken tämän hallitseva elin on BMTA, Bangkokin joukkoliikenneviranomainen.
Busseilla kulkee päivittäin puoli miljoonaa matkustajaa, ja jos se ei riittäisi, niin BMTA:n lipun alla kulkee naapurimaakuntiin yhtä paljon muiden yhtiöiden liikennöimiä busseja. Laivastoa täydentää kolme ja puoli tuhatta tila-autoa, jotka yhdessä kuljettavat noin kolme ja puoli miljoonaa matkustajaa päivässä 116 reitillä. Kuinka monta asukasta Bangkokissa on, on edelleen ratkaisematon mysteeri. Virallisten tilastojen mukaan yli 9 miljoonaa ja jos mukaan luetaan isompi Bangkok, lisätään vielä kolme miljoonaa rekisteröityä asukasta.
veiligheid
Tähän määrään voidaan lisätä suuri määrä yksityisten yritysten liikennöimiä minibusseja. Joillakin niistä on toimilupa viralliselta elimeltä, BMTA:lta, mutta valtaosaa ei ole rekisteröity. Suuret nopeudet, huonosti huolletut ajoneuvot ja kokemattomat kuljettajat ovat syynä moniin onnettomuuksiin. MOT? En ole koskaan kuullut siitä. Kun tähän lisätään valtava määrä takseja, on selvää, miksi Bangkok kamppailee suuren liikenne- ja pakokaasuongelman kanssa.
Käytän yleensä tällaisia busseja Mochit 2 -bussiterminaalin ja BTS Mochitin välillä. Se on yhtä nopea kuin taksi ja paljon halvempi kuin taksi. 8-14 bahtia per matka (riippuen siitä, onko ilmastointilaite vai ei).
Joskus minulle kävi niin, että mitään ei tarvinnut maksaa. En tiedä miksi.
Mochitista (2) voit tuoda myös keskustaan erittäin edullisesti.
Se ei tietenkään ole yhtä mukava kuin taksi. Sen sinä valitset.
Kyllä, kerran menimme bussilla, kerran emme päässeet taksiin (ruuhka-aika) ja päätimme nousta bussiin ja jäädä pois hiljaisemmassa paikassa ja sitten katsotaan. Seisoin portailla, joilla poistut bussista, mieheni seisoi keskellä monien muiden kanssa, kun bussia piti jarruttaa erittäin voimakkaasti. Ja sitten kaikki putosivat maahan paitsi minä, koska pystyin pitämään itseni noilla portailla. Se oli niin hauskaa ja vaarallista samaan aikaan, mutta minun piti silti nauraa, kun näin kaikkien makaavan siellä, mukaan lukien mieheni. Mutta sitten konduktööri tuli ja tarttui minuun niin lujasti olkavarrestani ja sinua myös keskeltä.. Kädessäni oli mustelma. mutta olemme usein nauraneet tälle tapaukselle.
Tykkään tehdä sitä, kun olen Bangkokissa: matkustan bussiin ja sinne, missä tuntuu siltä, että taas tuntuu siltä, että päästään ulos ja tökkimään oudossa ympäristössä. Ei nopea kuljetus, mutta se ei maksa melkein mitään ja pidän luonnollista ilmastointia itsestäänselvyytenä. Hollannin suurimmissa kaupungeissa hengität myös runsaasti roskaa.
Ensimmäisellä vierailullani Thaimaassa ja BKK:ssa ostin bussilippusuunnitelman, jolla ajoin ympäriinsä ja vaihdoin muille linjoille sinne, missä minun piti olla. Muistan, että ehkä 15-vuotias poika katsoi minua suurella silmällä ja luultavasti ajatteli "miten helvetissä hän tietää tiensä täällä!?"
Ne kaverit, jotka työskentelevät siellä BKK:ssa ja kulkevat aina samoilla bussilinjoilla ja eivät ole luultavasti koskaan kuulleet sellaisesta bussikortista saati, että hänellä olisi siihen varaa! Heillä on ystäviä, jotka työskentelevät siellä ja ratsastavat yhdessä, ja niin he oppivat toisiltaan.
Se todistaa jälleen kerran, että olemme saaneet hyvän koulutuksen, jotta voimme tehdä suunnitelmamme…
Koulutus on kaikki kaikessa!
Skytrain ja metro ovat helppoja Bangkokissa.
Bussit näyttivät minusta paljon kaoottisemmilta ja vaikeammilta.
Kunnes katsoin vain Google Mapsia.
Jos valitset reitin sinne julkisilla kulkuvälineillä ja valitset vaihtoehdon "bussi", saat kaikki vaihtoehdot.
Taas oppi jotain. 😉
Viabus-sovellus on erittäin hyödyllinen
On myös uusi sivusto yksityiskohtineen.
MUTTA: bussilla ajamisessa on kaksi suurta negatiivista kohtaa: ja myös google jne:
1. Vaikka tietäisitkin linjan, sinun on silti osattava lukea thain hyvin, mitä sen eteen on kirjoitettu - useimmat rivit ovat hyvin pitkiä ja niillä olevat bussit eivät usein kulje viimeiseen päätepysäkkiin, vaan kääntyvät ennen että. Sitä kutsuvat yleensä myös pysäkkien konduktöörit - jos puhut thaimaata ja tiedät vähän, mitä nämä termit tarkoittavat.
2. vaikka tietäisit linjan, se ei tarkoita, että bussi tulee pian. Jotkut linjat kulkevat vain ruuhka-aikoina tai hyvin vähän, osittain valtavan henkilöstöpulan vuoksi.
Lisäksi varsinkin yksityisten toimijoiden kohdalla tapahtuu hyvin usein täysin ennalta ilmoittamattomia muutoksia tai jopa päivä ilman ajoa tai jonot lyhenevät pysyvästi.
Kuvassa näkyy jälleen historiaa: Silomin kulmassa oleva linja 15 on peräisin. Khao Sarn/Bangllamphu ja tarroja on edelleen ILMAISEKSI. Se on mennyt kauan. viime aikoina hinnat ovat myös jälleen nousseet.
Tavallisissa linja-autoissa on yksikköhinta, AC-busseissa maksat eniten matkalta, joten sinun on pystyttävä ilmoittamaan, mihin haluat jäädä pois.
Bussilla kulkeminen on helppoa, kun olen Bangkokissa, matkustan paljon bussilla (ruuhka-ajan ulkopuolella). Edullinen ja kohtuullisen nopea, ellet ole niin onnekas, että joudut odottamaan 15-30 minuuttia bussia. Voidaan suunnitella Google Mapsin tai kautta https://transitbangkok.com/ (linja-auton, skytrainin, metron jne. reittisuunnittelutyökalun oikeassa yläkulmassa)