Linja-autonkuljettajat aiheuttavat yleensä onnettomuuksia
Thaimaan linja-autot
Kirjailija: Hans Bosch
On toinenkin syy varoittaa turisteja matkustaminen in Thaimaa. Tämä on suuri määrä onnettomuuksia, joissa on osallisena maakuntien välisiä busseja. Jopa 4000 10 vakavaa onnettomuutta tapahtuu vuosittain, yli 14 päivässä. Kolmessa neljäsosassa tapauksista syynä oli kuljettaja ja 11 prosentissa linja-auton vika. Vain 12 prosenttia sanoo, että tie on vaarallinen. Joka vuosi Thaimaassa 8000 miljoonaa matkustajaa matkustaa bussilla yli 300 2000 bussilla ja 10.000 reitillä. Jotka saavuttavat usein maan kolkoihin, mutta mihin hintaan? Heistä lähes XNUMX XNUMX tulee kotiin arkussa, ja arviolta XNUMX XNUMX päätyy sairaalaan.
Kuljettajat nukahtavat usein ratin takana. Lain mukaan heidän on pidettävä puolen tunnin tauko neljän ajotunnin välein. Kuljettajat saavat olla ratin takana vain 8 tuntia päivässä. Mutta kuka hallitsee sitä Thaimaassa? Kuljettajista ja apukuljettajista on valtava pula varsinkin sunnuntaisin ja pyhäpäivinä. Lisäksi lupien myöntämisessä on paljon vikaa. Ne ovat voimassa 7 vuotta ja antavat haltijalle mahdollisuuden ulkoistaa reitit alihankkijoille. Näin on 80 prosentilla reiteistä. Ansaitakseen rahaa heidän täytyy ajaa yötä päivää ja mahdollisimman nopeasti. Ympärillä kävelee kuljettajia, joilla ei ole ollut vapaapäivää vuosiin ja joutuvat nukkumaan bussissaan tai vieressä. Ei ihme, että huoli matkustajien turvallisuudesta ei juurikaan vaikuta.
Tästä johtuen lähes kolme neljäsosaa pohjoisen ja koillisen reitin matkustajista on tyytymättömiä tarjottuun palveluun ja tapaan, jolla linja-autoyhtiöt haluavat tienata. Vertailun vuoksi vain 30 prosenttia on tyytymättömiä eteläisillä reiteillä. Kysymys kuuluu nyt, kuinka monta vasikkaa on vielä hukkunut ennen kuin tämä kaivo täytetään.
.
Kun luen tätä näin, vertaan sitä Indonesian kuljettajiin jne. Siellä kuljettajat pitävät teitä kilparatana ja kaikki julistavat heidät hulluiksi ajokäyttäytymisensä takia. En ole vielä ollut Thaimaassa bussissa> joka tulee toukokuun lopussa, mutta valmistaudun itse.Toivottavasti tiet ovat vähän parempia kuin Indonesiassa.
Kuljen säännöllisesti bussilla Bangkokista Koratiin, mutta en voi sanoa, että tunnen oloni turvattomaksi.
Ollakseni rehellinen, minusta bussilla matkustaminen on melko miellyttävää siinä maassa.
Vain jos olet pienessä kylässä, jonka päätie yhdistää kaksi suurta kaupunkia, sinulla on usein vaikeuksia päästä pois. Joskus voi kestää muutaman päivän, ennen kuin bussi vihdoin saapuu, jossa on tilaa. Pidän jälkimmäistä suurena haittapuolena. Useita kertoja palkkasin paikallisen thaimaalaisen yrittäjän viemään minut autolla seuraavalle suurelle linja-autoasemalle, koska en vain päässyt pois sieltä.
Thaimaan oppaana käytin säännöllisesti Nakhonchai Airin linja-autopalveluja. Erinomainen organisaatio kauniisti sisustetuilla busseilla, leveillä istuimilla (VIP), 5-asentoisilla hierontatuoleilla jne. Todellinen linja-auton lentoemäntä tuo virvokkeita. Jopa wc voi olla siellä. Kuljettajat, tahrattomissa valkoisissa paidoissa, ajavat mahdollisuuksien mukaan noin 60-80 km/h. Tiellä Phitsanulokista Lamphungiin/Lampangiin ajoimme erittäin varovasti.. juuri ajoissa Chiang Maissa. Lipun hinta on hieman korkeampi, mutta turvallisuus ennen kaikkea!!
Lyhyesti sanottuna: kiitos tälle organisaatiolle. Aikataulu löytyy netistä.
Asun noin 50 km päässä Cha-aamista ja haluan välillä matkustaa minibussilla Bangkokiin. Vaikka omistan auton, minun on vaikea ajaa Bangkokissa ja löytää parkkipaikkaa, joten ostan yhdensuuntaisen lipun BKK 180 bahtia. Mutta joka kerta kun päätän olla tekemättä sitä uudestaan, nimittäin nuo minibussinkuljettajat ottavat kruunun kaikkien mahdollisten sääntöjen rikkomisessa, he ovat todella kamakaze-kuljettajia ja todella tekevät kaiken, mitä Jumala on kieltänyt, uskon, että se on vielä pahempaa kuin linja-autonkuljettajat. tärkeimmät bussilinjat.