teeflow / Shutterstock.com
Bangkokin taksinkuljettajat osoittavat tänään mieltään maaliikenteen ministeriössä ja Bhumjaithain päämajassa Grabin laillistamista vastaan.
Grab on Singaporessa sijaitseva taksiyritys. Ne toimivat Singaporessa, Malesiassa, Indonesiassa, Filippiineillä, Vietnamissa, Thaimaassa, Myanmarissa ja Kambodžassa. Taksit voi tilata sovelluksella ja palvelu on samanlainen kuin Uber.
Laillistaminen on DLT:n tarkoitus ja yksi Bhumjaithain vaalilupauksista. Puolueen pääsihteeri Saksayam voi tulla liikenneministeriksi. Taksinkuljettajat odottavat siksi, että suunnitelmat voivat toteutua. Lisäksi he osoittavat korkeampia taksihintoja. Tiedottaja sanoo: "Taksinkuljettajilla on jo nyt erittäin vaikeaa, koska hintoja ei ole nostettu yli 5 vuoteen. Grabin laillistaminen vaikuttaa haitallisesti pääkaupungin yli 80.000 20 taksinkuljettajaan. Grabin kilpailu on jo vähentänyt kuljettajien tuloja XNUMX prosenttia.
Thaimaa on ASEANissa ainoa maa, jossa taksin tilaaminen mobiilisovellusten kautta on muodollisesti laitonta. Siitä huolimatta GrabCar (20.000 XNUMX autoa) ja GrabBike voivat hyvin. Tällä hetkellä kasvun jatkamista jarruttaa "laiton" asema.
Lähde: Bangkok Post
Grab on kätevä, koska hinta ja kohde on sovittu etukäteen. Mutta se ei useinkaan ole enää halvempaa. Katson joskus sovellusta, kun tarvitsen kuljetusta. Näen heti mitä se maksaa. Kun sitten otan tavallisen taksin, kulutan usein vähemmän Bathia. Heidän on ajettava mittarin mukaan, mutta minulla on harvoin ongelmia tämän kanssa.
Grab on monen miljoonan dollarin yritys, joka kasvattaa markkinaosuuttaan. Kun siitä tulee markkinajohtaja, se hallitsee omia hintojaan ja sen osakkeenomistajien on oltava tyytyväisiä. Alussa se oli todella halvempi (kuten nyt Vietnamissa), mutta on ollut useita kokemuksia, että se toimii jo Thaimaassa normaalihinnan yläpuolella.
Viime vuoden lopussa minun piti mennä Khaosan-tieltä Yannawaan. Alle 20 minuutin matka moottoritien kautta. Alle viidessätoista minuutissa pysäytin 8 taksia. Kukaan ei halunnut ajaa mittarilla. Suositeltu hinta oli poikkeuksetta 300-400 bahtia ja lisäksi 50 bahtia tiemaksusta.
9. taksi oli tavallinen kelta-vihreä taksi, jonka takasivuikkunoissa oli leveä Grab-tarra. Pääsin sisään ilman lisäkysymyksiä, mittari käynnistyi, maksoin 50 bahtia tiemaksulla ja tasan 15 minuuttia myöhemmin saavuin määränpäähäni. Metrin hinta: 119 bahtia. Annoin hänelle 150 bahtia. Luulen, että Grab-tarralla oli jotain tekemistä sen kanssa.
Joten ota Grab mukaan. Ja mieluiten mahdollisimman nopeasti.
JosNT
Muutama viikko sitten otin tavallisella metrin taksilla Suvarnabhumin lentokentältä BangNaan. Maksoin 180 bahtia. Muutamaa päivää myöhemmin sama reitti Grab-taksilla ja maksoin 245 bahtia.
Olosuhteet kestoltaan samanlaiset.
Joten Grab oli kalliimpi.
He leikkaavat omia sormiaan. Taksimittarien antaminen pyöriä liian nopeasti, tietämättömät matkustajat maksamaan lipuistaan... Jokainen, joka polttaa perseensä, istukoon käsillään!
Jos taksit olisivat rehellisiä ja ajaisivat mittarin mukaan, emme tarvitsisi napataksia
Käytän grabia säännöllisesti. Se on siisti, puhdas ja hinta ilmoitetaan etukäteen sovelluksen kautta. Ei hätää sen kanssa, onko sinulla mittari vai ei, eikä sinua veloiteta liikaa.
On tosiasia, että tavallisen julkisen taksin taksinkuljettajat eivät tienaa paljoa ja siksi hintoja pitäisi todellakin nostaa.
Toisaalta nykyistä normaalimpaa pitäisi olla, että kuljettajat kytkevät mittarin automaattisesti päälle ja ovat myös velvollisia kuljettamaan matkustajan valitsemaansa paikkaan.
Liian usein kuljettaja valitsee tuottoiset tehtävät itse, ja monet matkustajat jättävät tehtävän kuin roskat tien varrelle ilman kohteliasta vastausta.
Taksinkuljettaja, joka on valmis ajamaan pienemmästä tuottoisuudesta huolimatta, palkitaan yleensä hyvällä vinkillä.
Taksinkuljettajat eivät saa enää kieltäytyä kyydistä tai kieltäytyä kytkemästä mittaria päälle. Ehkä Grab pärjää paremmin.