Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Rudolf: Lainaus Khoen: Et voi enää käyttää palkkaveron hyvityksiä, mutta et myöskään enää maksa sosiaaliturvamaksuja, ei maksuja
- Henk: Walter, poikasi pitäisi vain puhua sukelluskuntien omistajien kanssa ja kysyä, onko töitä tarjolla
- Henk: Olet väärässä kahdesti: keltainen talokirja ei ole omaisuusasiakirja, vaan vain todiste siitä, että olet rekisteröitynyt tiettyyn osoitteeseen.
- Eric Kuypers: George, se lähes 100 euron kuukausialennus, mitä se tarkoittaa vastineeksi? En voi kuvitella, että vastineeksi ei saa mitään
- Geert: Käytän aina Google Kääntäjää. Se on edelleen tarkin. Muista, että Google Kääntäjä kaikki ensin
- keuhkojen lisäys: Hyvä Peter, olen radioamatööri ja minulla on lisenssi Thaimaassa. Nimeni on HS0ZJF. Olen erittäin aktiivinen
- Eric Kuypers: Khoen, onko näin, viimeinen lauseesi? Lue silti täältä: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Näen usufr
- Ger Korat: Voit täyttää koko talosi kumppanisi tavaroilla, kunhan et ole naimisissa ja molemmilla on oma koti.
- Ger Korat: Viimeinen asia, jonka Koen kirjoittaa, ei pidä paikkaansa: jos olet naimisissa etkä asu yhdessä, saat silti 50 % minimipalkasta
- Yrjö: ABP on ainoa eläkerahasto, joka pienentää eläkettä. Minun tapauksessani pienellä summalla alle 100 euroa kuukaudessa. Ota C
- Khoen: Thaimaan lain mukaan ulkomaalaiset eivät saa työskennellä. Ei tietenkään, jos se on "kielletty" ammatti, kuten
- Arno: Oikeastaan outoa, hollantilainen voi maksaa talosta, mutta hänellä ei voi olla taloa hänen nimissään, joten hänellä on keltainen talo
- Arno: Ei aavistustakaan kuinka Schollilla on laatu, olen ostanut Bata sandaaleja muutaman kerran Thaimaasta, Bata, erittäin tunnettu tuotemerkki
- Khoen: Ongelmana on, että Hans ei ole Thaimaan lain mukainen kumppani, vaan vain ystävä. Hän ei peri. No perhe. Ilman l
- Khoen: ranskalainen, naimisiinmenolla Buddhan edessä on vain seremoniallinen merkitys, eikä Thaimaassa ole lakia eikä ainakaan Alankomaissa
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Etusivu » Uutisia Thaimaasta » WHO: Thaimaan liikenneturvallisuus vaatii jatkuvaa huomiota
WHO: Thaimaan liikenneturvallisuus vaatii jatkuvaa huomiota
Lähetetty Uutisia Thaimaasta
Tunnisteet: Kuolemat tieliikenteessä, Tie turvallisuus, KUKA
Liikenneturvallisuuden on oltava Thaimaan kansallisella asialistalla pysyvästi, ei vain pitkien lomien aikana. Tämä kiireellinen neuvo on peräisin Maailman terveysjärjestöltä WHO:lta.
Väliaikaiset kampanjat, kuten "Seitsemän vaarallisen päivän" aikana uudenvuoden lomien aikana ja Songkranin kanssa, ovat riittämättömiä. Todellinen ongelma on, että liikenteessä kuolee päivittäin keskimäärin 66 ihmistä, kertoo turvallisuusasiantuntija Liviu Vedrasco.
Vedrasco oli vieraana puhujana Thaimaan Foreign Correspondents Clubin kokouksessa. Esimerkkinä hän mainitsi äskettäisen onnettomuuden (2. tammikuuta) tila-auton ja pakettiauton välillä Chon Burissa, jossa kuoli 25. Hän kannatti korkeampia sakkoja ja erillisiä kaistaa kaksipyöräisille. Hänen mukaansa lain noudattaminen on kuitenkin erityisen tärkeää, koska se on Thaimaan suurin ongelma.
Lähde: Bangkok Post
Sinun ei tarvitse olla turvallisuusasiantuntija sitä varten. Hänen havaintojaan ja suosituksiaan on käsitelty aiemmin tässä blogissa.
Silloinkin päätelmäni oli: se ei muuta mitään, kunhan poliisi toimii vain silloin, kun se heille sopii, eikä aina näytä hyvää esimerkkiä (esim. moottoripyörällä ajaminen ilman kypärää jne.).
Niin kauan kuin olen asunut täällä (yli 8 vuotta), kaikenlaisista lisätoimenpiteistä on ilmoitettu ennen kahta 2 vaarapäivän jaksoa.
Ja joka vuosi uhrien määrä on yhtä suuri tai suurempi kuin edellisenä vuonna.
Loppupäätelmä: kukaan, jolla ei ole vaikutusvaltaa, ei tee asialle mitään rakenteellisesti (mikä on vaikeaa Thaimaassa), nimittäin
1. tiainen tatille
2. sakkoja > 1.000 XNUMX TBH
3. ei pysty/ei halua maksaa sakkoa: auton/moottoripyörän takavarikointi.
Jos tätä ylläpidetään 365 päivää vuodessa useiden vuosien ajan, idioottimaisuus liikenteessä loppuu nopeasti.
Pelkään, että Liviu Vedrasco kuuluu kuuroille korville täällä
Vaikka tieliikennekuolemien määrä puhuu selkeästi, on silti paljon farangeja, jotka oikeuttavat kaiken. Mikä vielä pahempaa, he kerskuvat tarinoilla, etteivät he ole koskaan joutuneet onnettomuuteen niin monen vuoden jälkeen, ja he ovat usein sitä mieltä, että Euroopan liikennesäännöt ovat rajoittaneet heidän vapauttaan.. Thaimaassa voi korkeintaan sopeutua ja ajaa puolustavaan. voit pidentää onneasi. Monia alkoholin vaikutuksen alaisena ajamista ja usein huonoa liikennekoulutusta vastaan on vain ajan kysymys olla mukana.
WHO:n mukaan liikenteessä kuolee päivittäin 66 ihmistä. Useissa Thailandblog.nl:n artikkeleissa WHO on myös lainattu viittauksella siihen, että 100.000 38 ihmistä kohden on 66 kuolemantapausta. Tämä nostaa päivittäisen luvun selvästi yli XNUMX:n.
Jos tämä päiväluku on >66, puhutaan jo >396 liikennekuolemasta viikossa.
Kahdesti vuodessa, sekä Songkranin muuton aikana että uudenvuodenaattona, joudumme käsittelemään noin 400 kuolonuhria. Ja näin on ollut jo monta vuotta.
Tästä syystä kiistän voimakkaasti WHO:n lausunnon, jonka mukaan Thaimaa toteuttaa lisäpolitiikkaa ja -toimenpiteitä liikenteen turvallisuuden parantamiseksi Songkranin loman ja uudenvuodenaattona.
Näitä juhlia ympäröivä kuvio on usein se, että 2 viikkoa etukäteen sanotaan kaikenlaista, että upeita tapaturmatilastoja voi ihailla mediassa ja että yksi päivä loman jälkeen on täydellinen hiljaisuus. Tämä kuvio toistuu sitten seuraavan loman saapuessa: varo vain - muutaman kuukauden kuluttua se on Songkran. Odotettu kuolleiden määrä: ± 400!!
38 kuolemantapausta 100.000 XNUMX asukasta kohti on vuodessa.
Sitten saavut 100.000 38 / 1 on 2631/XNUMX asukasta vuodessa.
67 miljoonalla asukkaalla eli 66 miljoonaa / 2631 = 25.085 25.085 vuodessa, eli 365 68,7 / XNUMX = XNUMX päivässä.
Luvut eivät siis ole ristiriidassa keskenään.
Kun 68,7 kuolemaa päivässä, saat keskimäärin 481 kuolemaa viikossa, mikä saa "vaaralliset" viikot näyttämään normaalia vähemmän vaarallisilta.
Tämä johtuu siitä, että Thaimaan hallitus laskee tieliikennekuolemien määrän eri tavalla kuin WHO:n arvioi.
"Thai-laskennan" mukaan kuolee noin 15.000 400 vuodessa, ja sitten XNUMX "vaarallisen" viikon aikana on keskiarvon yläpuolella.
Lukujen erot johtuvat useista syistä.
Esimerkiksi rekisteröinti voi olla viallinen, mutta tieliikennekuoleman laskemiselle voi myös olla määräaika. Esimerkiksi yli kolmen kuukauden kuluttua onnettomuudesta kuollutta ei enää rekisteröidä liikennekuolemaan.
Joskus myös pyritään estämään kaksinkertaista laskemista, jotta humalassa puuhun ajaessa kuolinsyynä on liiallinen alkoholinkäyttö, ei liikenneonnettomuus.
Päätekijä korkean luvun takana on edelleen kaksipyöräisten autojen suuri määrä ja niiden luontainen suuri haavoittuvuus. 75 % tieliikenteessä kuolleista on kaksipyöräisten autojen kuljettajia/matkustajia. Kaksipyöräiset näyttävät minusta hävittämättömältä Thaimaassa, kaistan erottaminen kaksipyöräisten ja muun liikenteen välillä on käytännössä ja taloudellisesti mahdotonta, vain monitieteinen lähestymistapa kaikkiin pieniin asioihin, jotka edistävät jotain, voi pienentää lukua jonkin verran, mutta ei voi odottaa ihmeitä ja Pelkään. Siksi meidän on toistaiseksi opittava elämään tai kuolemaan sen kanssa.
Ratkaisuja on vain 1 ja se on aloittaa mahdollisimman pian kunnollisella ajokoulutuksella kaikille uusille ja jo ajokortin omaaville pakollinen jatkokoulutus, johon kuuluu tietysti myös poliisin oikea toiminta joka tapauksessa ja itse. näyttämään hyvää esimerkkiä (käyttää aina kypärää, aina turvavyötä äläkä koskaan juo, kun olet töissä tai joudut ajamaan).
Niin kauan kuin hermandaatti pysyy turvassa ja terveenä L...-peppussaan poliisiasemassa, mukavana ja viileänä ilmastoinnin kanssa, mikään ei muutu koskaan.
Tien varrella ja monissa risteyksissä on riittävästi kameroita.
Mutta kameran kuville ei tehdä mitään.
Näen sen usein kilpailevan poliisiaseman ohi suurella nopeudella punaisten liikennevalojen läpi ja ajaessani poistumispintojen yli.
Muuten, olen henkilökohtaisesti kokenut, että ilmapiiri liikenteessä täällä Chiangmain ja Lamphunin alueella on muuttunut paljon aggressiivisemmaksi kuin ennen.
Television kuvat joskus jopa korostavat tätä ampumalla.
Jan Beute.
Vaikka nämä kolme toimenpidettä toteutetaan sataprosenttisesti, uskon onnettomuuksien määrän vähenevän vain hieman. Thaimaahan tarkoittaa vapaan maata, ja monelle thaimaalaiselle tulee ratin taakse tai moottoripyörän selkään astuttuaan tunne, ettei mikään tai kukaan voi tehdä heille enää mitään, varsinkin jos he ovat juoneet. sitten he vain tuntevat tiensä kohti vapautta… (mihin se sitten päättyy…)
Tästä aiheesta on jo levitetty paljon mustetta, mutta niin kauan kuin ylhäältä ei ryhdytä radikaaleihin toimiin, mikään ei muutu koskaan.
Tee vähintään 1000 kylpyä ilman eroa thai- ja farangien välillä.
Tässä pistejärjestelmä olisi erittäin hyödyllinen.
Kolme rikkomusta: hanki ajokortti ja sinun on suoritettava teoria- ja käytännön koe uudelleen.
Ja myös asia, joka on enemmän arkipäivää: ajaminen ilman ajokorttia.
Jos tämä todetaan, ajoneuvo takavarikoidaan / takavarikoidaan + korkea sakko.
Gino
Thaimaalaisten kohdalla on jo niin, että he saavat muutaman tunnin lisätunteja ajokorttiaan uusittaessa ja se on pakollista. Se, että tämä ei vaikuta suureen joukkoon, näkyy selvästi jälkikäteen, sillä lain sääntöjä laiminlyövät ihmiset tekevät niin myös kuultuaan tarinan uudelleen. Opetetut liikennesäännöt suoritettuaan ja uusi ajokortti kädessä poistuvat ajokorttitoimistosta ilman kypärää jne.
Siellä on siis tehtävä katsastus ja ajokortti takavarikoidaan välittömästi ja moottoriajoneuvo palautetaan vasta, kun on maksettu reilu sakko. Muistiinpanojen tekeminen, joka voi lopulta johtaa pysyvään ajokorttisi takavarikointiin jne. Se on teatteriteos, eikä se ole vaikuttunut ketään. Se on osa thaimaalaista elämää ja monet ulkomaalaisetkin osallistuvat tähän.(Sopeudu hyvin!!!!!). Kun on sinun aikasi, on sinun aikasi. Seuraan edelleen epäuskoisena, miten liikenteessä menee ja olen onnekas, että pääsen silti kotiin vahingoittumattomana.