Pattaya tutkii yksiraiteen mahdollisuutta
Kun osissa Pattayasta, kuten Beach Roadista ja Second Roadista, tulee yhä ruuhkaisempia liikennettä, Pattayan kaupunginvaltuusto tekee toteutettavuustutkimuksen yksiraiteisesta radasta. Tätä varten on varattu 70 miljoonaa bahtia.
Yksiraiteinen rata nähdään tärkeänä askeleena eteenpäin kaupungin edelleen kehittämisessä itäisen talouskäytävän (EEC) laajemmassa infrastruktuurissa, joka sisältää Rayongin ja Leam Chabangin sekä U-Tapaon syvänmeren satamat.
Kaupunginvaltuusto on julkaissut 70 miljoonan bahtin budjetin toteutettavuustutkimukselle. Kaupunginvaltuuston mukaan kaupungin ei pitäisi enää olla riippuvainen "Walking Streetin eetosta", baareista ja klubeista. He haluavat kasvaa kansainvälisesti tunnustetuksi MICE-metropoliksi tai konferenssikeskukseksi, jossa on hyviä korkeamman segmentin hotelleja.
"Yksityisten autojen käyttöä on vähennettävä, kun taas siirtyminen joukkoliikenteeseen sähköisen monorail-radan muodossa lisää matkailua ja teollisuussektoria", sanoi apulaispormestari Manote Nongyai.
Hänen mukaansa Pattaya Northin ja Second Roadin kautta kulkevan 9 kilometrin reitin pitäisi päättyä Bali Hain laiturille. Matkan varrella on pysähdyksiä ostoskeskuksissa.
Suunnitelma kauniin bulevardin ja ostospromenadin rakentamisesta Bali Hain laiturille Buddha-kukkulan alareunaan on jo esitetty aiemmin. Tätä ei ole sisällytetty ehdotukseen.
Lähde: Pattaya Mail
Olen nähnyt reitin, jossa on 11 pysäkkiä. Voit myös vain kävellä….
Ihmettelen, onko heillä todella mielessään aikomusta todella toteuttaa tällainen projekti vai onko joillakin paremmalla silmällä kuka voi pussittaa suurimman osan tuosta 70 miljoonasta bahtista (lukukausimaksusta). ….
Tässä maassa ei tarvita (enimmäkseen megalomaniallisia) hankkeita ja ideoita, mutta niiden toteutumista näkee harvoin.
Sinun ei pitäisi ajatella, että tämä hirviö koristaa kapeaa rantatietä. Kadonnut näkymä merelle, kävelymahdollisuudet, rakentamisen vuosista (haitasta) puhumattakaan ja tähän varatuista rahoista, jotka voidaan käyttää parempaan. Olemme nähneet Sukhumvit-tien alikulkusillan, joka kesti yli kolme vuotta muutaman sadan metrin tieetulla. On osittain tuottanut jotain, mutta kaikki tuohon käytetty raha on käsittämätöntä. Normaalilla tiensäädöllä riitti liittymät ja kulkuväylät selviytymään siellä huomattavasti vähemmän kustannuksia ja aikaa. Laita rata kuntoon ja laajenna sitä, voin kuvitella sen. Rautatieasemilla voidaan sitten suunnitella liikenneyhteyksiä rantaan meneville teille tai kulkuvälineille olemassa olevien teiden keventämiseksi liikenteeltä.
Rata tulee olemaan Second Roadilla, ei Beach Roadilla.