Viikon lausunto: Tuk Tuksit Bangkokissa pitäisi kieltää!

Vijfsluizen-metroasemalla Schiedamin ja Vlaardingenin välissä näin mukavan tuk tukin, joka oli sähköllä, lomallani viime vuonna. Myös joukko tuk-tukkeja näyttää ajavan Rotterdamissa. Jos viikon lausunto liittyy näihin tuk tukeihin, sanon ei, älä kiellä niitä.

En koskaan ota Tuk tukia Bangkokissa. Ei ilmastointia, ei mukavuutta, melua ja pituudestani johtuen en näe hyvin sivuille. Älä unohda kaikkia niitä likaisia ​​pakokaasuja, joita hengität. Lisäksi tällaisen tuk-tuk-kuljettajan kanssa joutuu myös neuvottelemaan hinnasta ja se väsyttää, puhumattakaan siitä, että he myös pyytävät enemmän kuin taksimittarin, koska siellä on taas niin sanottu rottiainen.

Ei, otan vain taksimittarin. selkeys hinnasta, upea ilmastointi Bangkokin paahtavan kuumuuden ja savusumun sijaan keuhkoissani ja ennen kaikkea rauha.

Paitsi Chiang Maissa. Siellä ei ole vielä niin monta taksimittareita (vaikka ne ovat nousussa).

Mutta tuktukissa istuminen on siellä vähän pienempi ongelma, koska etäisyydet ovat usein paljon lyhyempiä. hieman viileämpi ilmasto ja tietysti paljon vähemmän liikennettä ja hiljaisempi. Ja sitten tällainen tuk tuk -ajelu on joskus aika hauskaa!

Aivan kuten nuo mopot, älä koskaan käytä sitä, mutta kiellä ei, se on vain osa katukuvaa.

PS. Älä kerro kenellekään, mutta sain kerran vaimoni ottamaan niin vanhanaikaisen kuvan istumalla ratin takana tuk-tuk-kuljettajana, no se on jotain erilaista kuin ne ikuiset kuvat Buddha-patsaalla, eikö niin? 😉

Nykyinen Tuk Tuk on vaarallinen, ympäristöä saastuttava ajoneuvo, jota ajaa rikollinen, joka pyrkii huijaamaan turisteja mahdollisimman paljon. Tämä Tuk Tuk voi kadota minusta.

Se tulisi korvata ympäristöystävällisellä Tuk Tukilla, joka täyttää turvallisuusstandardit ja jota ajaa turistiystävällinen kuljettaja. Vain voimakas hallitus pystyisi järjestämään sellaisen. Joten en näe sitä vielä tapahtuvan Thaimaassa.

Ne sähköiset tuk-tukit ovat jo siellä, kiinnitä vain huomiota. Ne ovat vihreitä tuk-tukkeja, enemmän tai vähemmän samaa mallia kuin mihin olemme tottuneet, eikä niitä juuri kuule. En tiedä kuinka moni ajelee tällä hetkellä, mutta tarkoitus on, että niitä tulee lisää ja lisää.

Tuk tuk vai taksi, siinä on kysymys.

Khon Kaenissa meillä on molemmat.
Minulle tuk-tukin tai taksin valinta riippuu vähän siitä, minne minun pitää mennä, kuinka nopeasti minun on päästävä perille ja ennen kaikkea siitä, kuinka paljon "matkatavaraa" minulla on mukana tai noutaa.

Paljon matkatavaroita otan tuktukiin, yksinkertaisesti siksi, että sitä voidaan lastata paljon enemmän kuin niissä takseissa, joissa yli puolet lastaustilasta vie nestekaasu- tai maakaasusäiliö.

Mitä tulee hinnan neuvottelemiseen, niin minulla on ollut tavallinen tuk-tuk-lentäjä vuosia, joka hakee minut ja vie minut kaikkialle.
Sovimme yksikköhinnasta tummanharmaassa menneisyydessä, lyhyt kaupunkimatka 60 bahtia, pitkä kaupunkimatka 80 bahtia ja lentokenttä tai Tesco 100 bahtia.
Nouto ja pudotus tuplahintaan, mutta se sisältää "matkatavarat" ja mahdollisesti odottamisen.

Taksi
Mittarilla.
Valitettavasti Tescosta kotiin 150 bahtia, lentokentältä 200 bahtia.
Ja sillä ei ole väliä, jos on 10 taksia, kaikki sama hinta.
Miksi metriä?

KK:ssa on muutama taksiyritys, ainoa joka käyttää AINA mittaria on armeijan käytössä olevat.
Ja jos todella tarvitsen taksin, soitan sille yritykselle.

Pitääkö minun mennä KK:sta Chian Yueniin, otanko vain tuktukin.
Chiang Yuen on sky lab maa, ja tuk tukin tunkeutuminen on aina korvaamaton kokemus.

Mitä tulee pilaantumisarvoon, voin lisätä, että kaikkien Thaimaan tuk-tukkien on käytettävä nestekaasua tai maakaasua.
Monissa tuktukeissa on nykyään myös nelitahtimoottori plus kaasu.
Joten mielestäni se ei ole liian huono saastumisen kannalta.

Kyllä, ei todellakaan ilmastointia.
Mutta minusta ei ole kovin miellyttävää astua ylikuumennetusta märän mopin lämpötilasta eräänlaiseen pakastimeen, kun vain vähän myöhemmin joudun laittamaan lämpimän märkä mopin olkapäilleni uudelleen.
Rakastan vain ARO-ilmastointia/
Joten kaikki Windows Open -ilmastointi.

Seison tuktukin puolesta.
Siis Khon Kaenissa
Paljon nopeampaa läpikulkuliikennettä, ARO-ilmastointi, hinta tuttu, ei metristä vai ei, erinomainen kulkuväline.

Ja mitä tulee turvallisuuteen, näin äskettäin taksin roikkumassa suojakaiteessa.
Ei sekään ollut niin kaunis näky, kaikki se veri.

Muutaman kerran kun olen Bangkokissa, yritän liikkua kaupunkijunalla.
Tai otan tuktukin.
Ajanvaraushinnan tekeminen, joskus melko vaikeaa ja nopeampaa kohteessa kuin taksi.
Loistava.

Luulen, että tuk tuk kuuluu Bangkokin katukuvaan, aivan kuten vesitaksi ja katuruokakojut.
On monia asioita, jotka eivät olisi mahdollisia Alankomaissa.
Oletko koskaan miettinyt, onko Thaimaan bussinkuljettajilla ajokorttia?
Ovatko he raittiita ratin takana?

Hämmästyttävää on, että tuk tuk on sallittu Alankomaissa.
Joitakin säätöjä on kuitenkin tehtävä, kuten turvavyöt.
Näin viime viikolla, että sähköinen tuk tuk Hollannissa on myynnissä.(valmistettu Thaimaassa)
Groningenissa on 5 myytävänä harrastajalle

Minua hämmästyttää niiden reaktiot, jotka uskovat, että minkään ei pitäisi muuttua. Tuk tuk on osa romanttista imagoa Thaimaasta, ja sellaisena sen pitäisi pysyä.

Käyttävätkö nämä ihmiset Alankomaissa edelleen puukengät, koska se sopii romanttiseen Alankomaiden kuvaan?

Kun ajattelet hetken, huomaat, että ympäristöä saastuttava vaarallinen tuk tuk ei enää sovi tähän yhteiskuntaan. Et uskonut, että sinut päästettäisiin tuk-tukilla Alankomaista Bangkokista, ethän? Hollannissa ajavat tuktukit täyttävät Euroopassa asetetut ympäristö- ja turvallisuusvaatimukset. Thaimaan pitäisi myös toimia sen eteen. Thaimaalaiset ovat tavallisia ihmisiä, he haluavat myös elää terveellistä elämää.

Ehkä mielenkiintoinen kysymys?

Mikä nyt olisi saastuttavampaa?
Enkä tarkoita vain pakokaasuja, vaan myös valmistusta, huoltoa jne

Tuktuk 690 cc:n bensiinimoottorilla, joka toimii kaasulla

of

Taksi 1500 cc:n bensiinimoottorilla, myös kaasulla.

Pitäisikö tuktukin jäädä vai ei?
Voin pitää tuk-tukin.
Mutta olen varma, että tämä kulkuväline katoaa vähitellen.
Häpeä?
Myös hevonen ja vaunut, koirakärryt, rahtipyörä, rautakoira ovat kadonneet tai katoavat.

Mutta mitä mieltä olemme skylabista?

No, Cor, haluaisin ajatella koko ilmansaasteongelmaa, mutta lausunto koskee tuktukkeja. Se asia, jossa olin viime vuonna, oli haiseva kaksitahti. Luulen, että niitä on vielä paljon käynnissä. On vaikea väittää, etteivätkö ne edistä ilman saastumista.

Olemme samaa mieltä siitä, että parantaminen kestää kauan, mutta en näe edes lähestymistavan alkua. Mainitset sähköisen tuk tukin. Jos tämä on hallituksen politiikkaa, ensimmäinen askel on ilmeisesti otettu. Olen utelias tulevista vaiheista.