Viikon lausunto: Turistien ja ulkomaalaisten ei tulisi matkustaa Thaimaan läpi yöbussilla
Thaimaan liikenneturvallisuus on maailmanlaajuisesti valokeilassa traagisen bussi-onnettomuuden vuoksi, jossa kuoli 19 ihmistä.
Turistien ja ulkomaalaisten on kysyttävä itseltään, haluavatko he silti matkustaa yöbussilla. Se on hengenvaarallista. Ja monet bussi-onnettomuudet eivät edes kerro uutisista. Tiesitkö, että samana yönä kuin 19 ihmistä kuoli kuolemaan johtaneen bussi-onnettomuuden kanssa tapahtui kaksi muuta kiertomatkabussi-onnettomuutta? Edellisenä iltana tapahtui myös bussi-onnettomuus, jossa loukkaantui 22 henkilöä, joiden joukossa oli useita ulkomaisia turisteja.
Kun luettelet onnettomuuksia, joissa on kuollut ja/tai loukkaantuneet uhrit, näet nopeasti, kuinka vakava tilanne on. Suurlähetystöt eivät turhaan varoittavat Thaimaassa ajamisen vaaroista. Britannian hallitus varoittaa nimenomaisesti Thaimaan liikenteestä. "Thaimaassa, jossa asuu 50.000 870.000 brittiläistä ja yli 2011 68.582 brittiläistä vierailijaa vuosittain, tapahtui 9.205 2013 liikenneonnettomuutta vuonna 3, joissa kuoli XNUMX XNUMX, mukaan lukien sekä thaimaalaiset että turistit." Ja vielä kerran havainnollistaakseni yöbussien vaaraa, tässä vuoden XNUMX tase tähän mennessä (lähde: Kanava XNUMX):
- 6. tammikuuta: Songkhla – 2 kuollutta ja 40 loukkaantunutta
- 9. tammikuuta: Chumphon – 2 kuollutta ja 20 loukkaantunutta
- 6. helmikuuta: Chumphon – 5 kuollutta ja 35 loukkaantunutta
- 15. helmikuuta: Chiang Rai – 2 kuollutta ja 15 loukkaantunutta
- 17. helmikuuta: Phrae – 2 kuollutta ja 30 loukkaantunutta
- 20. maaliskuuta: Singapore – 3 kuollutta ja 14 loukkaantunutta
- 8. huhtikuuta: Phitsanulok – 6 kuollutta ja 51 loukkaantunutta
- 9. huhtikuuta: Kalasin – 3 kuollutta ja 35 loukkaantunutta
- 23. huhtikuuta: Ayutthaya – 1 kuollut ja 40 loukkaantunut
- 24. huhtikuuta: Haara 2 kuoli ja 59 loukkaantui
- 6. toukokuuta: Phrae 3 kuoli ja XNUMX loukkaantui
- 7. kesäkuuta: Chiang Rai 1 kuoli ja XNUMX loukkaantui
- 23. heinäkuuta: Saraburi 19 kuoli ja 18 loukkaantui
Haluatko silti matkustaa Thaimaan läpi yöbussilla? Vai luuletko, että se ei ole liian huono? Vastaa viikon lausuntoon: Turistien ja ulkomaalaisten ei tulisi matkustaa Thaimaan läpi yöbussilla.
Osallistun säännöllisesti Thaimaan liikenteeseen ja voin vain sanoa, että tämä on vaarallinen yritys.
Yöbussilla en tule lähiaikoina, mutta mikä on vaihtoehto? Juna kulkee myös säännöllisesti kiskojen vieressä.
Mikä on vaihtoehto?? Tila-auto? He ajavat kuin hullut koirat liikenteessä, mikä johtaa moniin onnettomuuksiin näillä tila-autoilla, vain havainnollistamaan tämän vuoden tasapainoa. Lentokoneen kanssa? Jos olet reppumatkaaja tai matkustat pienellä budjetilla, tämä ei myöskään ole vaihtoehto.
Juna ?? kyllä, jos sinulla on paljon aikaa, voit mennä junalla, mutta mielestäni juna on melko epämukava ja erittäin hidas,
Joukkoliikenne Thaimaan läpi kulkee kiertoajelubusseilla, Thaimaan teillä ajaa niitä varmaan 1000 joka päivä, en halua perustella näiden kuljettajien ajokäyttäytymistä, mutta mielestäni se ei ole suhteellisesti huono asia ottaen huomioon kuinka monta bussia ajaa täällä. Lisäksi 19 kuolonuhrien määrä on poikkeuksellinen.
Meidän on odotettava vielä muutama vuosi ja sitten voimme nauttia thaimaalaisesta suurnopeusjunasta, junista puhuen... ottaen huomioon mitä tapahtui Espanjassa???? Sanotaanko nyt Euroopassa, että meidän pitäisi itse asiassa silti mennä junalla?????
Tässä blogissa on usein todettu ja hinnoilla ja esimerkeillä havainnollistettu, että Thaimaassa voi säännöllisesti matkustaa pitkiä matkoja, esimerkiksi Bangkok-Chiang Mai, HALVEMPI lentämällä kuin bussilla tai junalla. Ihanteellinen retkeilijöille, itse asiassa se on vanha hattu. Myös Euroopassa tietyt reitit ovat paljon halvempia lentää kuin junalla tai bussilla - mutta puhumattakaan ajansäästöstä. Yksin matkustaminen autossa, esimerkiksi Amsterdam-Pariisi, on kaikista kallein kuljetusvaihtoehto. Thaimaan ulkopuolella tiedetään, että minibussien ja suurempien VIP-bussien thaimaalaiset kuljettajat ajavat joskus hulluiksi. Tietääkö kukaan mitä hän tekee ennen kuin aloittaa? Toivon kaikille turvallista paluuta kotiin.
Lentokone ei ole "halvempi" kuin juna tai bussi, mutta se on suhteellisen halpa ja säästää matka-aikaa. Menin kerran yöbussilla Krabista Bangkokiin ja ajattelin, että se oli katastrofi. Meillä myös rengas rikki. Onneksi kuljettaja veti bussin sivuun, mutta en nukkunut silmääkään koko matkan ajan. Jos minun täytyisi matkustaa niin pitkä matka uudelleen, menisin Nok Airiin tai Asia Airiin ja lennän määränpäähäni tunnissa.
Hei Khan Peter,
Rehellisesti sanottuna lähdemme mieluummin omalla autolla, mutta sen ulkopuolella en halua ajatella, että olisin junassa enkä ollenkaan HSL:ssä.
Me kaikki tiedämme, että sanaa MAINTENANCE ei mainita thai-sanakirjassa.
Ja tämä koskee HUOLTOA sanan laajimmassa merkityksessä.
Voiko kukaan kuvitella, että HSL joutuisi onnettomuuteen?
Älä todellakaan ajattele tätä.
Hyvä, että äskettäin suistunut juna kulki etanan vauhtia, muuten kärsimys olisi ollut arvaamaton.
mutta mitä en todellakaan näe, on ero päivän ja yön välillä, paitsi että toinen on tumma ja toinen vaalea.
se tapahtuu edelleen samoilla laitteilla.
Eikö tässä blogissa ollut, että vain 467 kiertomatkabussilla oli todistus?
Eikö tämä ollut numero 6000??
Tämä ei koske bussia, jossa oli akku ja säiliö istuimen alla!!!
Louise
Ei jonkun rakkaan Louisen takia, mutta jos junamatka joutuu tekemään: paremmin hitaasti ryyppäävässä huoltamattomassa kapearaiteisessa junassa Thaimaassa kuin jylisevässä, modernissa, edistyksellisessä espanjalaisessa aerodynaamisessa HSL-modernissa, joka on varustettu kaikenlaisilla turvajärjestelmillä. : katso uutiset eiliseltä ja tältä päivältä, mutta myös esimerkiksi Ranskan heinäkuun 12. päivän uutiset. Näissä maissa olisi suoritettu asianmukainen huolto eurooppalaisten standardien mukaisesti tai kuljettajan asianmukainen huomio. Silti katsokaa sanakirjaa kunnolla.
Huomenna Kuhn Rudolf,
Mielestäni reaktiivinen lukea jotain väärin.
HSL kysyy täällä vaivaa.
tervehdykset,
Louise
Olen usein ajanut tällaisella bussimatkalla yöllä Udon Thaniin. Ei koskaan ollut ongelmia. Se on huono asia, joka tapahtui, mutta se voi tapahtua myös Euroopassa.
Freek de Jonge sanoi kerran konferenssissa: "Jos minulla ei olisi mitään, hyväksyisin mitä tahansa; ja jos minulla olisi kaikki, antaisin sen kaiken pois." Lyhyesti sanottuna: jos haluat matkustaa Thaimaassa, otat riskejä, pyöräiletpä sitten mopolla, taksilla, tila-autolla, bussilla, junalla tai lentokoneella. Joskus et näe minua osallistuvana liikenteeseen, ellei ole muuta vaihtoehtoa. Ne ovat iltoja, pitkiä viikonloppuja vapaapäivineen, Songkran. Sitten jään kotiin. Thaimaassa näyttää olevan yksi maailman parhaista liikenteenohjausjärjestelmistä, MUTTA: thaimaalaiset eivät noudata sääntöjä kovin tarkasti ja sääntöjen noudattaminen on kakkua.
Suurin osa Thaimaan teillä tapahtuvista onnettomuuksista liittyy ylinopeutta, riippumatta siitä, onko ne yhdistetty alkoholin käyttöön.
Freek. Olet aivan oikeassa. Loistava huomio ja ratkaisu. Useat perheeni thaimaalaiset eivät matkusta thai-lomalla. 1-*2 päivää etukäteen ja sen jälkeen pysy poissa pääteiltä. Hieman älykkäät thaimaalaiset tietävät, että suuri osa heidän maanmiehistään ajaa kuin hullu. Etenkin Isaanista Bangkokiin ja sieltä lähtevillä reiteillä on paljon liikennettä päivittäin. Jos matkustat maan halki viikko näiden lomien jälkeen, näet metrejä tiellä ruiskutettuja valkoista maalia, jolla poliisi merkitsee kolariin joutuneiden autojen paikat. Jäähdytän muutaman pullon viiniä ja nautin niistä päivistä kotona. Vapauta terveyttäsi. Hyvä sinulle.
Thaimaassa on ajettu nyt 15 vuotta, myös pitkiä matkoja, ISAN-Phuket, varmasti kolkuttaa, mutta minulla ei ole toistaiseksi ollut ongelmaa, luulen sen liittyvän myös asenteeseesi, ts. sinun
sopeutua väestön tapoihin, ajaa puolustavasti, liikkua sivuttain jäykästi
Aja eteenpäin, ja tärkeintä on, että jos et luota itseesi Thaimaan liikenteessä, älä aloita.
Hyvä ajoaikapäätös, jolla on asianmukainen täytäntöönpano ja raskaat seuraukset yrityksen JA johtajalle JA kyseiselle kuljettajalle. Lisäksi bussi kahdella kuljettajalla, jotka vuorottelevat enintään 4 tunnin välein. Matkustajat voivat nauttia vessatauosta ja pikapalasta tai jotain juotavaa ja jatkaa sitten tuoreella kuljettajalla. Kaksi kuljettajaa maksaa todennäköisesti hieman ylimääräistä, mutta hautajaiset tai tuhkaus ovat paljon kalliimpia. Olen utelias vastauksestasi
Kaikissa yöbusseissa, joissa olen ollut, oli 2 kuljettajaa.
Sekä Thaimaassa, Laosissa ja Vietnamissa.
On mukava tietää, että kyydissä on 2 kuljettajaa. Vielä parempi 3 tai 4. Tärkeä asia on, minkälaista koulutusta näillä kuljettajilla on ollut ja mitä he tekivät etukäteen, esimerkiksi juoivat ennen vuoronsa aloittamista? Mutta on myös humalaisia lentäjiä, jotka nousevat ja estävät lentämisen. Tässä osassa maailmaa kellot tikittävät hieman eri tavalla kuin Euroopassa. Se ei kuitenkaan tarkoita, että asiat voisivat joskus mennä pieleen meille.
Vastauksena lausumaan haluan sanoa, että yöbussit eivät sinänsä ole vaarallisempia kuin muut päivä- tai yökuljetukset. Liikenne Thaimaassa on vaarallista, koska monilla thaimaalaisilla kuljettajilla ei ole juurikaan käsitystä liikennesäännöistä tai he ovat unohtaneet ne pitkään.
Olen huomannut bussimatkojen aikana, että valtuuttamattomat kuljettajat ajavat usein busseja. Bangkokista ajaessaan he tietävät keskinäisen yhteydenpidon kautta, missä poliisin tarkastuspisteet ovat. Kun he ohittavat sen, valtuutettu kuljettaja nousee ulos ja toinen usein ottaa vallan. Ajan säännöllisesti Phetkasem Roadia pitkin. Usein on poliisin tarkastuksia, mutta bussit pääsevät aina läpi ilman tarkastuksia.
Olen itse ajanut Thaimaan läpi vuosia. Ei ongelmaa!!
Kulje myös säännöllisesti yöbussilla Thaimaassa ja Laosissa. Ei myöskään ongelmaa.
Se, mitä tapahtui, on erittäin huono, mutta näin voi tapahtua myös Euroopassa.
Kuinka monta tuhatta (kyllä!) bussia kulkee Thaimaassa päivässä/yössä?
Mikä on vaihtoehto…. Espanjan suurnopeusradalla kenties?
Se, missä olin kauhuissani, oli Kiinassa taksimatkan aikana Guangjoussa, Mumbaissa - silloin Bombayssa - myös taksi, molemmilla kerroilla kuljettajat ajoivat kuin hullut kaupungin halki, pysähtyen turhaan eikä ketään.
São Paulossa olin taksissa ja jouduin pitämään taksinkuljettajan hereillä liikennevaloissa, koska hän nukahti jatkuvasti.
Ainoa "todellinen" onnettomuus, jonka minulla koskaan oli, oli Indonesiassa ajon aikana Bukittingistä etelään.
Thaimaassa? Kuulen niitä villin lännen tarinoita uudestaan ja uudestaan, mutta tähän mennessä minulla on suurimmaksi osaksi ollut hyviä kuljettajia, kun olen ajanut Hua Hinista/Pranburista Bangkokiin tila-autolla. Olenko se kaikki minä?
Viime viikolla olin ensimmäistä kertaa hieman huolissani kuljettajan ajokäyttäytymisestä matkalla Hua Hiniin. Tämä tila-auton kuljettaja piti arviolta kahden metrin etäisyyden nopeudella 60-80 km/h. Mutta tämä oli ensimmäinen kerta melkein kahteen vuoteen.
Kaikki on suhteellista. Emme voi sulkea pois liikenneonnettomuuksia. Inhoan sanoa sitä, mutta Alankomaiden ja muiden Länsi-Euroopan maiden tavoite vähentää onnettomuuksien määrä nollaan on utopiaa. Siellä missä on ihmisiä, siellä tehdään virheitä.
Muista vain, että 90% ajasta kaikki menee hyvin!
Olen tullut Thaimaahan jo useita vuosia ja käyttänyt säännöllisesti "aikataulun mukaisia busseja" (Korat-Bangkok ja päinvastoin) ja aina ilman ongelmia.
Viime vuonna osallistuin ensimmäistä kertaa Thaimaan liikenteeseen ja olin kirjaimellisesti hämmästynyt.
Olen nähnyt linja-autonkuljettajia (ei vain linja-autonkuljettajia, mutta siitähän väite koskee) jotka ovat tai ovat ohittamassa täysin epäselvässä mutkassa. Myös joukko niitä linja-autonkuljettajia, jotka vilkkuvat yksikaistaisella tiellä (myös kiinteällä viivalla) ja ohittavat sitten. Ei ole väliä onko vastaantuleva ajoneuvo vai ei, sen on vain poistuttava tieltä.
Silti olen nähnyt myös monia tavallisia bussikuljettajia, jotka pitivät vauhtiaan eivätkä lentäneet kaikkien ohi oikealla kaistalla. Se on todella erilaista monien tila-autojen kuljettajien kanssa, jotka lentävät ohitsesi joka puolelta, ja kuorma-autoilla, jotka ajavat ilman valoja ja/tai vaeltavat vasemmalta oikealle tien poikki.
Liikenne Thaimaassa on yleisesti ottaen erittäin vaarallinen yritys.
Kaikenlaiset ajoneuvot täällä ajavat (ajokäyttäytyminen), et näe niitä Länsi-Euroopassa.
Ole rehellinen: Thaimaan tilanne on paljon, paljon vaarallisempi.
Itse pidän mieluummin omalla autollani (Hua Hinin tukikohta).
Olen jo tehnyt matkoja pohjoiseen ja etelään (Chang Maista – Phuket-Ko Chang).
Hiukset päässäni ovat säännöllisesti pysyneet suorana.
Yritän ajaa mahdollisimman vähän yöllä (valaamattomat ajoneuvot ja juopuminen) + tietäen, että jos Farang tekee "jotain", olet luultavasti sekaisin. Bussi on siinä etu.
Pelkään kuitenkin hirveästi busseja ja tila-autoja (olen itse asiassa matkustanut molemmilla).
Minut on ohitettu useaan otteeseen vastuuttomalla tavalla nuo diskobussit ja kiireiset tila-autot.
Jokaisella on tietysti oma mielipiteensä, mutta kun näen ne peilistäni, ennakoin ne ajamalla turvallisesti (jos mahdollista).
No, sitten me turistit emme pääse Bangkokin pidemmälle, koska mielestäni se voidaan silti tehdä turvallisesti lentokenttälinkillä.
Miksi lausunnossa mainitaan vain turistit ja ulkomaalaiset? Kaikki ovat samassa vaarassa, eikö?
Jos matkustan bussilla, se on päiväbussi, mutta ei vaaraton, monet kuljettajat ovat yliväsyneitä tai heillä ei ole kokemusta, on jopa ilman ajokorttia kuljettajia, kokemukseni mukaan matkustan mieluummin kotimaan lennolla tai junalla, jos mahdollisuus on olemassa.
Jokaisen Thaimaan oleskelun aikana – pysyvä tukikohta Hua Hinissä – matkustan muutaman viikon ajaksi Chiang Maihin, Phuketiin tai muualle. Ja joka kerta olen iloinen, että olen saapunut turvallisesti, vaikka en ole vielä kokenut mitään katastrofeja. Matkustan kuitenkin mieluummin valtionbussilla yhdestä tai toisesta bussiterminaalista. Maksat hieman enemmän, mutta mielestäni se on paljon turvallisempaa kuin esimerkiksi bussi Chiang Maista Kohsan Roadille 320 bahtilla! (kyllä, se on olemassa) Mene pimeällä parkkipaikalla valtatien ja kärryjen varrella, mutta…
Muuten, jos ottaa huomioon, kuinka monta bussia ajaa tai kilpailee paikasta A paikkaan B yöllä, onnettomuuksien määrä ei ole paha, vaikka tänä vuonna jo 50 ihmistä kuoli ja kymmeniä loukkaantui; olet osa sitä!
Thaimaalaisen vaimoni ja minä matkustamme melkein aina valtion linja-autoilla (999 bussia) joskus Sombat-matkoilla. Äskettäin bussissa oli jopa näyttö, josta saattoi lukea nopeuden, ei yli 90 km/h. Minulla ei ole sellaista vaikutelmaa, että nämä yritykset ajaisivat vaarallisesti. Matkustamme sekä päivällä että yöllä. Koska asumme Samuilla, lentäminen ei ole oikeastaan vaihtoehto, Bangkok Airways on aivan liian kallista Samuille ja takaisin. Kävin myös kerran bussilla Khao San Roadilta, ihmettelin miksi tämä VIP-bussi oli niin halpa. Joten en tee sitä enää koskaan.
Tietysti siellä ajaa yöllä paljon busseja, ja valvontaa on vähän tai ei ollenkaan. Lisää tähän ripauksen järjestäytynyttä korruptiota... kyllä, silloin jokin menee pieleen! Jopa moottoripyörillä siellä tapahtuu asioita. ;-b
Itse en halua lähteä tielle pyhäpäivinä tai pitkinä viikonloppuisin, sillä valtaosan thaimaalaisista mentaliteetti on varsin välinpitämätön alkoholin kulutuksen ja lepoaikojen suhteen liikenteessä. Tässä tapauksessa vika ei ollut kiertoajelun linja-auton kuljettajan, vaan rekka-auton kuljettajan, joka nukahti.
Vaimoni perhe, mukaan lukien minun ;-), asuu kylässä noin 12 km päässä Sawang Daen Dinistä. Teimme usein yöreitin Bangkok-Sawang Daen Din, eikä meillä koskaan ollut valittamista kuljettajien huolimattomuudesta! Palaamme nyt joulukuussa ja olemme päättäneet lentää. Loppujen lopuksi olimme enemmän huolissamme linja-autojen mukavuudesta kuin turvallisuudesta. Olen pitkä ja pitkille jaloilleni ei aina ole tarpeeksi tilaa, eikä lentokoneen hintakaan ole paha. Kaikki tehtiin muutamassa tunnissa. Udon Thanissa vuokraamme auton lentokentältä kattamaan suhteellisen hiljaiset etäisyydet. Vaatii hieman totuttelua, mutta puolustavalla ajolla toivomme selviävän siitä vahingoittumattomina. Ja outoa, mutta totta, minulla on pääsy erinomaiseen navigointijärjestelmään erittäin yksityiskohtaisilla tiekartoilla. Toivottavasti joku asiantuntija osaa antaa vinkkejä! Onko thaimaalaisia bloggaajia, jotka tietävät tämän prosessin tai luulevat voivansa auttaa minua jollain muulla tavalla? Tulemme olemaan heille todella kiitollisia!
Ronald ja Dirk B. Oletko nähnyt hyvin? Kiinteä viiva (myös 2 riviä) on perimmäinen kutsu jokaiselle thaimaalaiselle kuljettajalle ohittamaan. Jos olet vastaantulevassa liikenteessä, voit poistua tieltä, muuten ajoneuvostasi tulee kuolemanarkkusi. Oletan, että ne thaimaalaiset, jotka tekevät tämän, eivät ole 50% raittiita. Olen sanonut tämän muutaman kerran täällä blogissa, että olen nähnyt juomajuhlia, joissa jälkeenpäin ihmiset istuvat ratin taakse humalassa. Omassa perheessäni jonkun piti ajaa kotiin humalassa. Seuraavana päivänä hänen Hi-Lux-autonsa vedettiin ulos ojasta 120.000 17 bahtin vahingolla. Hänellä itsellään ei ollut mitään. Mielestäni tämä on paras tapa päästä eroon siitä - kun nuo ihmiset (yksin) vahingoittavat itseään. Sinun ei tarvitse luottaa siihen poliisiin. Vinkki ja peukalosääntö: POISSA THAI TIELLÄ klo 00 jälkeen. Pysykää terveinä ihmiset
Ajan melko paljon, jopa yöllä Thaimaan halki.
onko se turvallista? kyllä, mutta teiden kunto ja tiemerkinnät on otettava huomioon, vaikka täällä on viime vuosina paljon muuttunut.
kuorma-autoni tekninen kunto ja valaistus ovat todella huonot ja niiden alhaisen nopeuden vuoksi ne joutuvat usein onnettomuuksiin. Pakollinen MOT ei olisi yllätys.
Yöbussit, yleensä ei ongelmia, bussi-onnettomuuksia tapahtuu myös Euroopassa. Muistan edelleen yöbussit NL:stä Espanjaan, ne olivat myös säännöllisesti ojassa.
Täällä ne ovat valtionyhtiöitä ja mielestäni se on turvallisempaa kuin yksityiset yritykset.
Hei Toosk,
Hymyilin lukiessani reaktiotietosi.
MOT-tarkastus täällä Thaimaassa??
Tiet ovat tyhjiä, bussit jäävät terminaaleihin ja turisteilla on vaikeuksia päästä paikasta A paikkaan B.
Joskus sanomme sen toisillemme, kun toinen auto yrittää piilottaa meidät mustaan savuverhoon.
Tämä ei toimi bensiinillä vaan yksinkertaisesti öljyllä ja vaarantaa näkyvyyden tiellä.
Terveisin,
Louise
Liikenne on vaarallista kaikkialla maailmassa. Hulluja ajaa kaikkialla!
Mitä tulee Thaimaan bussimatkoihin, minulla ei ole ollut huonoja kokemuksia. Se liittyy todennäköisesti myös siihen yritykseen, jonka kanssa matkustat.
Olen itse nähnyt, että 'Nakonchai air' -bussiyhtiön kuljettajan on pysähdyttävä x tunnin välein ja rekisteröidyttävä matkakirjalla tien varressa olevaan huoneeseen. Hän joutui jopa käymään alkoholitestissä.
Ajoin VIP-bussia! Siellä voi nukkua kuin lentokoneen bisnesluokassa ja muuten sait siellä todella lentopalvelun! Hieno yhteiskunta. Se oli Bangkok-Ubon Ratchatani -reitillä.
Kone on nopein ja Thai Airwaysin kanssa erittäin mukava ja suora v
Yöbussit on luotu kuljettamaan niitä käyttäviä ihmisiä nopeasti ja menettämättä aikaa (voit nukkua matkan aikana). Näin on Euroopassa ja myös Thaimaassa. Tavoitteena on, että kuljettajat saavat riittävästi lepoa ennen lähtöä. Tunnemme ajopiirturin, aiemmin levyillä, nyt digitaalisena. Ajoajat kirjataan ja tarkastetaan. Kukaan ei tiedä, mitä tuon ajan ulkopuolella tapahtuu.
Voit tulla häistä ja lähteä heti bussi- tai kuorma-ajelulle. Kuljettajan/kuljettajien vastuuntunto ratkaisee, ja myös aikapaineet ovat tärkeitä. Täytyy saapua siihen aikaan.
Monien Thaimaan matkojen jälkeen koin kerran bussin hajoavan. Minulla oli kerran kuljettaja, joka soitti pomolleen ja sanoi olevansa sairas ja pyysi korvaavaa. Hänen piti jatkaa ajamista jonkin aikaa kunnes joku löytyi ottamaan ratin.Näin pitää tehdä,toisen kuljettajan on levättävä sillä välin jotta hän voi jatkaa ajamista levänneenä.Jatkan bussilla. . Otin cnw bkk -koneen vain kerran, kun Bangkok tulvi vuonna 1.
Kauan sitten menin kerran bussilla Bangkokista Khemmaratiin, enkä koskaan enää!! He eivät saa minua enää tänne bussiin hevosen kanssa. Siitä lähtien olemme ajaneet itse ja tunnen oloni paljon mukavammaksi kaoottisesta Thaimaan liikenteestä huolimatta.
Bussi-onnettomuuden aiheutti nukahtanut kuorma-auton kuljettaja.
Eikö bussikuski voi asialle mitään???
Kauan sitten tein kaiken yöbussilla Thaimaassa. Minulla oli silloin ongelmia kahdesti, mutta sitten se ei koskaan toistunut minulle.
Ensimmäistä kertaa linja-autossa lensi rengas ja ajoimme suoraan riisipellolle. Onneksi vain märät jalat, ei loukkaantumisia. Toisella kerralla bussin käytävällä istui pikkumies ajellessaan avoimessa luukussa tehden jatkuvaa huoltoa moottorille. Kutsuin häntä Speedy Gonzaleziksi, kunnes kaikki alla oleva tarttui kovalla pamahduksella ja bussi pysähtyi epämiellyttävästi. Muutaman tunnin kuluttua meidät nouti bussi, jossa oli vain puupenkit ja avoimia ikkunoita, jotka kuljettivat meidät viimeiset sata kilometriä.
Sen jälkeen lensin vain Thaimaassa, ensin Thai Airwaysilla ja myöhemmin Nok Airilla ja pidän siitä todella.
ja unohdin, äskettäin serkku ja hänen ystävänsä vierailivat meillä Bangkokissa. He olivat tulleet Chiangmaista yhdessä bussilla. Paluumatkaa varten ystävä hyväksyi tutun tarjouksen palata takaisin minibussilla ja serkkuni otti bussin.
Minibussi törmäsi puuhun ja ystävä ja toinen matkustaja kuolivat välittömästi. Paitsi paikallisesti, en koskaan mene tielle pitkiä matkoja, kun otin hotellitaksilla Bangkokista Pattayaan. Matkalla kuljettaja sai ohituksen yhteydessä epilepsiaan ja rekka tuli vastaan silloisella 2-kaistaisella tiellä. Juuri ennen kohtalokasta törmäystä lensimme tieltä ja selvisimme hengissä.
Myös kerran Phuketissa myöhään illalla matkalla Phuket Townista Patongiin, jossa yöpyimme tuolloin ainoassa hotellissa (Patong Beach Hotel), jossa oli tiesulku, jonka pystyimme vain välttämään. Kaksi roistoa moottoripyörillä seurasi meitä ja ajoi bussin molemmille puolille heiluttaen aseita. Ajoimme sitten niin nopeasti kuin pystyimme ja selvisimme siitäkin.
Painan yli 200, joten en mahdu bussiin, vaimoni tekee kaiken bussilla, ensimmäisen kerran kun tapasin hänet, olin myöhässä 8 tuntia, viimeksi hän oli 2 tuntia myöhässä, oletko sitten lentokentällä kanssasi vuokra-auto? odottamaan vain matkustajien lastaus- ja purkupaikassa
juna on hyvä tapa matkustaa, kuten lentokonekin, mutta sielläkin sattuu muutama törmäys Thai Airways Surat Thani Air Asia Phuket Satuin olemaan Thaimaassa molemmilla kerroilla,
Rentoudun ajaessani autoa, joten vuokraan noudon Thaimaassa ollessani, perheauto ei mahdu
Vaimoni tulee bussilla Bangkokiin 2 päivää ostoksille ja sitten ajamme kotiin 5-6 tunnin aikana, jotka olemme tien päällä, joten näemme paljon onnettomuuksia, lähellä onnettomuuksia, ei vain busseja, kaikki thaimaalaiset pitäisi kieltää ajamasta moottoroitua. ajoneuvot ovat erittäin vaarallisia.
Olen matkustanut säännöllisesti Thaimaan halki vaimoni ja joskus tyttäremme ja tyttärentytäremme kanssa vuodesta 1992.
Varmistan aina, että minulla on yksityinen minibussi kuljettajalla ja haluan matkustaa vain silloin, kun on valoisaa. Klo 19.00 jälkeen ei enää siirtoja jne. Thaimaan teillä. Tämä koskee kaikkia lomamaita, joihin menemme. Aasiassa, Afrikassa tai Etelä-Amerikassa: kun aurinko laskee, ei enää siirtoja.
Luulen, että tämä on taas hollantilaista, sinun ei pitäisi matkustaa yöbussilla, ei edes minibussilla, ei edes junalla, no sitten kävele, se on turvallisempaa, EI, sitten pysy Hollannissa. Vastaan. koska olen työskennellyt 6 vuotta, asun Thaimaassa ja matkustan takaisin Amsterdamiin 2 kuukauden välein ja olen ajanut TAKSIA siellä 30 vuotta, kyllä TCA:ssa perusteellisella koulutuksella aikaisemmasta, mutta kun näet ja koet liikenne siellä, "hyvin järjestetty", mutta enemmistön kanssa en halua olla tekemisissä nykyisen taksinkuljettajan kanssa, onneksi taksin ammatissa on uusi säännöstö 1. kesäkuuta alkaen ja se on TTO ja toivon, että tämä lisää myös liikenneturvallisuutta Alankomaissa, joten jos täällä ei ole suositeltavaa matkustaa (erityisellä) yöbussilla, pysy Alankomaissa. Joten minun neuvoni on löytää luotettava taksinkuljettaja omalta alueeltasi ja päästää hänet ohitsesi
Bangkokiin tai minne tahansa, mikä täällä hollantilaisten hintojen vuoksi vaatii meiltä pienen investoinnin. Kotikaupunkini on Prasat ja menen Suvannaphumiin 4.000 kylpyyn, mikä on sen arvoista minulle.
Kyllä, tämä on tietysti huono asia, mutta sitä tapahtuu kaikkialla maailmassa, ehkä enemmän Thaimaassa kuin Hollannissa, mutta se on syy olla matkustamatta (erityisesti yöbussilla). Lue linja-auto- tai auto-onnettomuuksien määrä Euroopan maissa. Älä unohda Juna-onnettomuuksia niin kauan kuin liikennettä on, liikenteestä aiheutuu kuolemantapauksia. Ratkaisu: älä matkusta. Ratkaisin sen etsimällä yksityistä taksinkuljettajaa ja toistaiseksi olen löytänyt sen, mutta kyllä, se maksaa hieman enemmän, mutta verrattuna hollantilaisten hintoihin se on edullinen. Olen asunut Thaimaassa Prasatissa 7 vuotta ja käyn Amsterdamissa 3 kuukauden välein 3 kuukauden ajan toimimassa taksinkuljettajana, olen tehnyt sitä 36 vuotta, mutta mitä sinä siellä koet nykyisen taksinkuljettajan kanssa, joka kutsuu itseään taksinkuljettaja, minulla on se edelleen Thaimaassa.ei kokenut.
Gerrit, aivan kuten sinulla, minulla on yksityinen taksinkuljettaja, joka ajaa minua ja perhettämme, kun en voi viedä omaa autoani, esimerkiksi lentokentälle tai sairaalaan Bangkokissa. Ja tunnen niin sanotut taksinkuljettajat Amsterdamissa aivan liiankin hyvin.
Olemme matkustaneet nukkujajunalla Hua Hinista Hat Yaihin jo useita vuosia.
Mitä enemmän etelään ajetaan, sitä enemmän tuntuu siltä, että juna kulkee raiteiden vieressä, mutta emme todellakaan ole ehdokas tulevaan suunniteltuun superpikajunaan.
Liikenne Thaimaassa on erittäin vaarallista.
Tiet, joissa on suuria kuoppia. Humalassa tienkäyttäjät.
Vesipuhvelien ylitys. Ja niin se jatkuu jonkin aikaa.
Kun ajoittain matkustan autolla, lasken onnettomuudet.
Menen Phuketin lentokentälle ja takaisin ystävällisellä mittaritaksilla.
Lisäksi lennän kaikkea Thaimaan sisällä. Jos olet vähän kätevä
Internet voi tehdä tämän alhaisella hinnalla. Joskus halvempaa kuin bussilla.
En todellakaan ymmärrä lomailijoita, jotka matkustavat junalla tai bussilla. Säästät
tuskin rahaa ja tuhlaat paljon aikaa ja tulet rikki.
Nauti lentämisestä Nokairin, Airasian tai Thai Orientin kanssa. Halpa ja
niin rento!!!
Periaatteessa en koskaan aja bussilla. Kaikki kuljettajat juovat Red Bullia tai jotain vastaavaa
piristeitä ja kun se loppuu, ne ovat tajuttomia lyhyessä ajassa. Bussilla matkustaminen on
hengenvaarallinen päätös. Juna on pieniraiteinen ja kaatuu säännöllisesti osittain kiskojen ja vaunujen huonon huollon vuoksi. Sinun on parempi lentää, jos elämäsi on jonkin arvoista.
Hei, olen matkustanut joka vuosi yöbussilla Pattayasta Kalasiniin ja päinvastoin 20 vuoden ajan.
Matkustan aina chan-matkoilla, tämä reissu täytyy tehdä 2 kuljettajan kanssa, mutta olen useaan otteeseen huomannut, että koko matkan teki 1 kuljettaja, onneksi tämä on aina sujunut hyvin, mutta se vaatii ongelmia. Thaimaalainen ajattelee punaisen härän juoessaan olevansa taas hereillä, mielestäni näitä asioita pitäisi hallita enemmän.
Lentokone ei ole vaihtoehto, koska Kalisinissa ei ole lentokenttää, joten toivottavasti seuraavan kerran matkustan bussilla uudelleen.
Terveisin, Frank
"Tilastot ovat pelottavia. Vuonna 2011 lähes 10.000 2000 ihmistä kuoli Thaimaan teillä. Britanniassa, jossa on saman verran väkiluku, liikenteessä kuoli 70 XNUMX ihmistä. Se on selvää: liikenne Thaimaassa on verisen tiheää. Monet thaimaalaiset ovat saaneet ajokorttinsa lahjaksi. Nykyään sinun on suoritettava tentti, mutta se merkitsee hyvin vähän. Syynä on muun muassa huono koulutus, mutta Thaimaassa on myös "normaalia" ajaa humalassa. Moottoripyöräilijät, yleensä ilman kypärää, ovat suurimmat uhrit XNUMX prosentilla.”
Lainaus juuri otettu SIfaasta.
Bussi tai auto ja/tai moottoripyörä, liikenne on erittäin vaarallista Thaimaassa.
Ja jokainen, joka ei sitä näe...
"Sokeiden maassa yksisilmäinen on kuningas"
Terveisin,
Tikari
Täsmälleen Dirk B: viimeiseen lauseeseesi liittyen: monien vastausten sanan perusteella monet toimivat ja ilmaisevat itseään sellaisina: thaimaalaiset ovat sokeita omalle todellisuudelleen ja tietävää farangia kutsutaan yksisilmäiseksi.
Kaikki on hyvin. Myös Euroopassa tapahtuu monia liikenneonnettomuuksia, joissa on osallisena linja-autoja ja junia. 78 kuoli Espanjassa kaksi päivää sitten junalla.
Koska Espanjassa on nyt sattunut suuri junaonnettomuus, jossa on kuollut monia, eikö ole niin paha Thaimaassa? Ota Euroopan rautatieverkoston tiheys ja junien tiheys yhtälöön ja yhtäkkiä se näyttää "hieman" erilaiselta......
Voit myös liioitella!
Mitä se on, että kun Thaimaassa on tapahtunut jotain vakavaa, sitä usein vähätellään nopeasti sanoilla "No, niin tapahtuu myös Hollannissa/Euroopassa", mutta ihmiset eivät tuskin koskaan sano päinvastoin.
Murha, tulipalo, ryöstö ja liikenneonnettomuudet Alankomaissa, mutta mitä väliä sillä, koska niitä tapahtuu myös Thaimaassa. 🙁
Pysyäkseni artikkelin aiheessa, sillä se, onko (yö)bussi ja/tai juna turvallista vai ei, ei ole minusta harkinnanvarainen asia, mutta en yksinkertaisesti tee mieli tehdä pitkiä matkoja tuolla tavalla. Älä edes ajattele matkustavasi bussilla tai junalla Bangkokista esimerkiksi Chiangmaihin tai Surathaniin tai vielä pidemmälle.
Jokaisella on oma hauskansa, mutta en ymmärrä mikä siinä on niin hauskaa.
Jos thaimaalainen haluaa saada ajokorttinsa käymättä ensin ajotunteja... päivä valmistuu usein puolessatoista tunnissa ja suurin osa ajasta menee paperityön tekemiseen.
Minun täytyy usein nauraa keskivertothailaisen ajokäyttäytymiselle!
He ovat todellisia taiteilijoita... kun heidän täytyy ajaa taaksepäin, he kääntävät päänsä 90c takaapäin näkyvään näkymään.
He käyttävät taustapeilejä vain tarkistaakseen, onko parranajon jälkeen jäänyt nenäkarvoja.
Toivon kaikille hauskaa yötunneilla sellaisen death ratsastajan kanssa.
Taloudesta tai pitemmistä ajoajoista riippumatta valintani on...lentokone tai juna.
Matkustan paljon Euroopassa linja-autolla, ja se, mitä olen nähnyt joissakin maissa, etenkin eteläisissä maissa, ei myöskään ole huonoa.
Matkustin myös paljon bussilla Thaimaassa, enkä henkilökohtaisesti usko, että sitä pitäisi maalata liian mustaksi.
Tietysti joitain asioita tapahtuu.
Käytetyissä busseissa oli 2 kuljettajaa, jotka auttoivat toisiaan ajoissa.
Useimpien kuljettajien ajokäyttäytyminen oli myös hyvä ja he jatkoivat ajoa, mutta rauhallisesti ja mukavasti.
Thaimaassa ei voi osallistua turvallisesti minnekään tai olla osallisena minkäänlaisessa liikenteessä.
Joten kyllä, silloin kannattaa välttää koko maata, mennä virran mukana ja yrittää ajaa mahdollisimman vähän jos ei ole tottunut.
2. heinäkuuta: 26 ihmistä loukkaantui junaonnettomuudessa Hessenin osavaltiossa Saksassa.
12. heinäkuuta: Kuusi ihmistä kuoli junan suistuessa Bretigny-sur-Orgessa Ranskassa
24. heinäkuuta: 78 matkustajaa kuoli junaonnettomuudessa Espanjassa.
Ja sitten 28-7: Ainakin 38 ihmistä kuoli vakavassa linja-auto-onnettomuudessa Italiassa.
Lisäksi kymmeniä ihmisiä loukkaantui kolmessa viimeisessä onnettomuudessa.
Onnettomuudet johtuvat tällä hetkellä virheellisestä huollosta tai sopimattomien materiaalien käytöstä ja/tai turvalaitteiden huonosta kunnosta tai inhimillisestä viasta.
Voisiko Thaimaassa todella olla erilainen konteksti?
Vai pitäisikö meidän ottaa mukaan Etelä- ja Itä-Euroopan maiden omat?
Yhteenveto onnettomuuksista ei ole vertailuperuste. Täällä on aivan oikein sanottu aiemmin, että rataverkon tiheys ja junien kulkutiheys voidaan ottaa huomioon. 5-6 x tunnissa Rotterdamista Amsterdamiin tai vain 2 x päivässä Bangkokista Aranyaphratetiin ei yksinkertaisesti ole verrattavissa. Saksassa junat kulkevat reitillä säännöllisesti yli 200 km/h nopeuksilla. Jos juna Thaimaassa kulkisi yli 40 km/h, se hajoaisi spontaanisti. Ranskassa yli 350 km/h. Ranskan junaennätys on 583 km/h. Tässä postivaunua verrataan avaruusalukseen.
Mainitsin luettelon osoittaakseni, että suuttumuksen ilmaiseminen siitä, mikä ei todellakaan ole hyvää Thaimaan "liikenneinfrastruktuurissa" tai muuten, josta usein keskustellaan monissa reaktioissa, ei ole perusteltua, kun näet mitä tapahtuu. voi jo mennä pieleen Länsimainen konteksti, jossa käytetään ja otetaan käyttöön kaikkea korkealaatuista teknologiaa, kuten esimerkiksi Saksassa ja Ranskassa, samoin Espanjassa ja Italiassa. Juuri ottamalla nämä maat esimerkkinä teet selväksi, että vertailu ja Thaimaahan osoittaminen ei ole mahdollista. (Kaikki vertailut ovat kuitenkin virheellisiä.)
Kaikesta saatavilla olevasta nerokkaasta tietotiedosta huolimatta asiat eivät mene suunnitelmien ja suunnitelmien mukaan, puhumattakaan siitä, mitä ihmiset niillä saavuttavat.
En tarkoita, että kaikki menee niin hyvin ja ei todellakaan mene. Mutta kuinka voit haluta reagoida niin närkästyneesti, kun oma epäonnistumisesi on niin näkyvä?
Heinäkuu 2013 ei ole vielä ohi, kun voin lisätä edelliseen listaani toisen juna-onnettomuuden, nimittäin: Sveitsissä kaksi matkustajajunaa törmäsi vastakkain Waadtin kantonissa. Palomiehet löysivät kadonneen junankuljettajan eloton ruumiin tiistaina. 26 ihmistä loukkaantui. Sveitsin poliisi on vahvistanut tämän virallisesti.
Kommentti tehtiin, että Thaimaassa juna hajoaa, jos se kulkee nopeammin kuin 40 km/h; Laadukkaassa Euroopassamme korkealaatuiset junat törmäävät toisiinsa, tunnelin seiniin tai seiniin suurilla nopeuksilla.
Mutta hei, et voi verrata, jos Thaimaa on etu!
Luettelo on usein epätäydellinen sellaisesta arkaluontoisesta aiheesta kuin junaonnettomuudet. Siksi tämä alla oleva linkki, josta näet hieman enemmän, kuten mitä jo mainittiin? Tässä linkissä on vähemmän sanoja, mutta paljon vakuuttavia kuvia. Hauskaa katsomista.http://goo.gl/cXd1RV
Euroopassa tämäntyyppisistä onnettomuuksista todellisuudessa vastuussa olevien on todettu joutuvan maksamaan uhrien kustannukset.
Thaimaan onnettomuuksissa ulkomaalaisten uhrien on perittävä kaikki omalta vakuutusyhtiöltään ja kaikki peitetään.
Moderaattori: Kommenttisi ei kuulu aiheeseen.
Ai niin, unohdin sen. Olemmeko kaikki unohtaneet Fyra-draaman?
Se on nopeaa....
Muistatko, se oli hollantilais-belgialainen suurnopeusjuna, joka valmistettiin Italiassa.
Eurooppalaisista standardeista, määräyksistä ja laadusta huolimatta se hajosi puoliksi ennen käyttöönottoa. Onneksi aiheuttamatta vakavia uhreja.
Omenoita ja appelsiineja verrataan täällä niin usein.
Ihmiset katsovat kuolleiden määrää, mutta eivät onnettomuuksien määrää.
Espanjassa vain yksi onnettomuus voi tappaa kymmeniä ihmisiä, mutta se ei tarkoita, että Espanjan liikenne olisi huonompaa kuin Thaimaassa.
Parempi vertailu olisi kertoa tosiasiat.
Suhteellisesti sanottuna Länsi-Euroopassa paljon vähemmän alkoholia käyttäviä tienkäyttäjiä on ratin takana kuin Thaimaassa. Thaimaassa humalassa ajaminen on yksinkertaisesti "sallittua".
Länsi-Euroopan laivasto on paljon, paljon paremmin huollettu kuin Thaimaan laivasto.
Länsi-Euroopan tiet ovat paljon paremmin hoidettuja kuin Thaimaan tiet. Isaanissa on katastrofi ajaa oikein teillä, joissa on paljon kuoppia.
Länsi-Euroopassa katukoiria on hyvin vähän liikenteessä. Thaimaassa asia on selvästi erilainen.
Länsi-Euroopassa on tehtävä lujasti töitä (kuukausia, joskus vuosia) saadakseen ajokortin. Thaimaassa voi ostaa ajokortin tunnissa ilman, että pääsee edes ratin taakse.
Länsi-Euroopassa liikennerikkomusta on erittäin vaikea työstää. Thaimaassa tämä on kuitenkin arkipäivää. Eläköön korruptio!!
Länsi-Euroopassa tapahtuu paljon vähemmän liikenneonnettomuuksia vuodessa kuin Thaimaassa.
Voin jatkaa näin.
Hyödynnä.
Terveisin,
Chander
Chander, onnitteluni erinomaisesta tarinastasi. Sanoit sen hyvin. Jokainen kuolema on liikaa Euroopassa, mutta varmasti myös Thaimaassa. Katso aiempi tarinani tässä blogissa juomisesta ennen ja ajon aikana Thaimaan liikenteessä. Alueellani on myös paljon juhlia ja juhlia säännöllisesti. Huomaan usein erottuvani joukosta tästä syystä, koska en juo ja astun humalassa autooni. Etu on minun puolellani. En myöskään aja kello 1 jälkeen enkä tietenkään vieraalla alueella. Ja jos mahdollista, lennän kotimaan lennot = nopeampi = usein halvempi = turvallisempi.Tämän maan läpi on mukava ajaa junalla/bussilla. Paljon tuntemattomia nähtävänä, erittäin mielenkiintoista. Mutta yöllä? Ei onnistu.
Tänään 1590 kylpyyn Phuket – Chiang Mai
lentänyt. Yli kahden tunnin lento. Se on alle 40 euroa.
Voidaan tehdä myös bussilla, kestää 23-24 tuntia. Tarvitaan kaksi päivää
toipua, puhumattakaan kaikista vaaroista
tiellä. Muuten, luulen, että voit maksaa saman summan bussilla
olisi kadonnut. Sinun tarvitsee vain mennä bussilla tai junalla tai autolla
jos ei todellakaan ole muuta vaihtoehtoa, koska esimerkiksi ei ole lentokenttää.
Kaikissa muissa tapauksissa valinta on minusta hyvin yksinkertainen