Junalla Belgiasta tai Hollannista Thaimaahan
Olipa kerran Capellessa mies, joka rakasti junalla matkustamista. Hän oli jo matkustanut useita tuhansia kilometrejä rautateitse ympäri Eurooppaa, mutta hän halusi jotain muuta. Internetiä ei vielä ollut, mutta hän oli lukenut jostain, että Hongkongiin voi matkustaa junalla ja se vaikutti mahtavalta seikkailulta.
Joten eräänä päivänä hän meni asemalle ja pyysi yhdensuuntaista lippua Hongkongiin. Tiskityöntekijä ei kuitenkaan voinut auttaa häntä: "Annan sinulle yhdensuuntaisen lipun Rotterdamiin ja sitten sinun on vain kysyttävä, kuinka pääset Hongkongiin." Mutta yksisuuntainen lippu Hongkongiin oli myös liikaa pyydetty Rotterdamissa ja häntä neuvottiin matkustamaan Amsterdamiin, koska siellä oli luultavasti yksisuuntainen lippu "siihen". Ei vielä aivan, mutta yhdensuuntaisen Moskova-lipun kanssa hän oli ainakin hyvin matkalla. Moskovasta Pekingiin ei ollut ongelma, eikä yhdensuuntainen lippu Hongkongiinkaan ollut ongelma.
Kun hänen lomansa oli ohi ja hän oli nauttinut suurkaupungista Hongkongista, oli aika palata. Hongkongin valtavalla asemalla hän meni "Buitenland"-tiskille ja pyysi yhdensuuntaista lippua Capelleen Hollannissa. "Tietenkin", sanoi ystävällinen tiskivirkailija, "mikä se voi olla, lippu Capelle aan de IJsseliin vai Capelle aan de Lekiin?"
Se on vanha tarina, jota käytettiin todennäköisesti kiittämään kiinalaisista valtavasti tietoa maailman tapahtumista. Sisältö on tietysti virheellinen, koska Capelle aan de Lekia ei ole olemassa ollenkaan ja minusta oli myös kyseenalaista, oliko matka teknisesti mahdollista tehdä aina Hongkongiin asti.
Internet-apu tarjosi jälkimmäistä ja voin kertoa teille, että matka Hongkongiin junalla on todellakin mahdollista. Joitakin hankaluuksia on, koska joudut vaihtamaan junaa useita kertoja, joihin suora yhteys ei aina ole mahdollista ja joudut yöpymään paikan päällä (joskus useita päiviä). Emme ole vielä keskustelleet tarvittavista viisumeista, joita tarvitset eri maissa 2-3 viikon matkalle, ja mahdollisesti muista papereista.
(cesc_assawin / Shutterstock.com)
Junalla Thaimaahan
Viime aikoihin asti Bangkokiin ei ollut mahdollista päästä osittain samaa reittiä pitkin. Kiinan Kunmingista Laosin Vientianeen ei ollut saatavilla junareittiä. Tämä muuttui viime marraskuussa, koska suurnopeusjuna yhdistää nyt nämä paikat, mikä tekee Bangkokista ja muista Thaimaan kaupungeista täysin saavutettavissa junalla Belgiasta ja Alankomaista.
Maailman pisin junareitti
Thaimaa on nyt osa maailman pisintä junareittiä. Eräs englantilainen on keksinyt, että pisin junareitti kulkee Etelä-Portugalista Lagosista Ranskan, Saksan, Puolan, Valko-Venäjän, Venäjän ja Kiinan kautta. Sitten Pekingistä ei Hongkongiin, vaan Kunmingiin, Vientianeen, Bangkokiin ja etelämpänä Singaporeen. Yli 14000 kilometriä pidemmälle ja vähintään 3 viikkoa myöhemmin matka voidaan tehdä kaikenlaisilla mahdollisilla esteillä, mutta myös erittäin mielenkiintoisella.
On olemassa useita verkkosivustoja, jotka raportoivat tästä pisimmästä junareitistä; Tripzillassa on siitä mukava artikkeli, jossa on reittikuvaukset, katso: https://www.tripzilla.com/portugal-to-singapore-by-land-train-easy-guide/110412
Hollantilaiset voivat liittyä junalla esimerkiksi Amsterdamista tietylle Berliinin reitille, kun taas Belgiasta ja Etelä-Alankomaista Bryssel on looginen paikka liittyä reitille. Tietenkin matka on paljon lyhyempi kuin Portugalista.
Pisin junamatkani
Olen itsekin tehnyt monia junamatkoja, mutta kolmen viikon junan hytissä viettäminen on minulle todellakin liikaa. Pisin matka, jonka olen koskaan tehnyt, oli autojunalla Den Boschista Biarritziin Etelä-Ranskaan.
Pidätkö junamatkoista ja mikä on ollut pisin junamatkasi?
https://www.bd.nl/tilburg/de-nieuwe-chinese-zijderoute-leidt-naar-tilburg-7-keer-per-week-een-goederentrein-uit-chengdu~af0b08be/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.bing.com%2F
Kiinan talouskasvun yhteydessä Tilburg on yhden Kiinan uuden "silkkitien" päätepiste.
Olen junien ystävä ja tein Transsibin Moskovasta lähelle Vladiwostokia (johon ulkomaalainen ei tuolloin saanut mennä). Se oli 80-luvun lopulla. Jokaisen vaunun vartijana oli hyvin rakennettu venäläinen. Samovaari paloi yötä päivää vahvaa venäläistä teetä varten, johon heitimme Bacardia...
Kyllä, paluumatka Thaimaahan on todella tulossa…
Kyllä, tämä oli juna Hollannin kulmasta makuuvaunulla Moskovaan. Sattumalta ajoin tätä viimeistä junaa vuonna 1993 Utrechtista Bad Bentheimiin. Tämä juna valmistettiin Utrechtissa, .. Olin silloin koneistaja Hollannin rautateillä... Tämä oli yksi junista, josta minulla on nostalginen muisto. Se oli myös uuden aikakauden, yksityistämisen aloitus, jota ylin johto ei osannut käsitellä ja monet kansainväliset junat on heitetty pölyyn. Onneksi he kaikki palaavat hitaasti, kuka tietää, että Moskovan pikajuna palaa raiteilleen tulevaisuudessa.
Pisin junamatkani oli Kuala Lumpurista Penangiin ja sitten Bangkokiin, on unijuna, jolla sänkysi on pedattu.
Olipa ihana junamatka, ei unohdu, menimme sinne saarelle lautalla Penangissa. Harmi ettei koronan takia voi enää matkustaa näin tänään. Haluaisin silti Kambodžaan, ystäväni asuu hänellä on tällä hetkellä aivoinfarkti ja hän haluaisi käydä hänen luonaan.
Mutta ei ole helppoa tulla Thaimaasta ja palata takaisin Thaimaahan!!! ja kaikki ne paperit, jotka sinulla on oltava (Thaimaan passi)???
voit lopettaa loman Kambodžassa ja Kambodžasta Alankomaihin, sitten voit käydä ystäväsi luona.
90-luvun alussa asuin useiden työtovereiden kanssa Hongkongissa. Teimme laituria uudelle Chek Lap Khokin lentokentälle mereen. Kun työ oli tehty 3 vuoden jälkeen, yksi kollegani ja hänen perheensä päättivät palata Alankomaihin junalla. Hän halusi H:sta H:hen. Hongkongista Hoek van Hollandiin. Ja niin kävi. Hän matkusti. vaimon ja 2 teini-ikäisen tyttären kanssa Kiinan, Mongolian, Siperian, Venäjän, Puolan ja Saksan kautta Hoek van Hollandiin Alankomaihin. Luulen, että sen reitin nimi oli Siperia Express.
Hyvä anekdootti alussa
Mutta minun mukaan asuinpaikka oli NL Krimpenissä (IJssel tai Lek)
Kappale Henk Elsinga, Krimpen-Hong Kong
Oli myös kuullut muunnelman Zwaluwesta.
Haluatko mennä korkeaan vai matalaan Zwaluween
Joulukuu 2019 Matkustin junalla Chuphon South Thaimaasta Laosin rajalle. Bussilla Laosin kautta Vietnamiin, Keski-Vietnamista Hanoihin junalla. Hanoista junalla Nanningiin – Kunmingiin ja Urumqiin Kiinaan sekä Urumqista Almati Kazakstaniin ja Moskovaan. Valitettavasti en saanut viisumia Valko-Venäjälle, joten menin koneella Brysseliin. Ollut tien päällä yli 2 kuukautta, osittain johtuen Venäjän kauttakulkuviisumin odottamisesta. Oli hieno reissu.
kyllä hyvä juna..
Pizzasta Bradwurstiin vaimon ja lasten kanssa
Automakuujuna Livorno-Hamburg
Muutaman tunnin ohjauksen jälkeen Roomasta auto junassa Livornoon ja sieltä Drentheen muutaman viikon lomalle ja Pohjois-Hollantiin perhevierailulle.
Lähdimme puolenpäivän aikoihin ja asennuksen jälkeen jokainen oli valinnut paikkansa omassa mökissämme, nauttia kauniista maisemista ja monista tunneleista pitkin rannikkoa, sitten drinkin baarivaunussa takaisin mökille, lukea pelejä ja pelata.
Veronassa vaunut autoineen kiinnitettiin jälleen ja junaan liittyi enemmän ihmisiä.
Emäntämiehet kysyivät haluammeko käyttää ravintolavaunua ja mahdollisesti mihin aikaan .. (voivatko vähän ajoittaa, koska sellaisessa junassa on aika vähän ihmisiä).
Hän myös pyysi tai ehdotti, että valmistaisimme mökkimme yötä varten sillä välin, joten mietimme sitä hetken, joten söimme mukavan myöhäisen illallisen ja menimme sitten suoraan nukkumaan, joten otimme viimeisen vuoron ja saimme nousta viimeisten autojen ja matkustajien jälkeen Bolzanossa. pöydässä, erittäin kohtuulliset hinnat ja melko mukava ruoka,
Kauniisti katettu valkoisilla puuvillaisilla pöytäliinoilla, ne eivät jääneet kauaa, koska lapset, tuolloin vielä pienet, spagettilautasella pyysivät tietysti eräänlaista banzai-lippua, vaimomme makeaa ja minä otin jotain muuta ajattelin. jotain skalopiinia lisukkeen kanssa.
Lyhyesti sanottuna mini luksus orient express -kokemus .. kun ajoimme Itävaltaan, josta oli kaunis näkymä vuorten läpi illallisen aikana, alkoi hämärtää nopeasti ja kun palasimme mökille, kauniisti pedatut sängyt, siistit kangaslakanat löysivät oikea tyyny ja kartta täyttääksesi mitä haluat aamiaiseksi (erilaisia kuumia juomia) edelleen kiinteä aamiainen ja rasti missä nouset, niin aamiainen tarjoillaan puoli tuntia ennen saapumista (niille jotka jäävät pois jo keskustassa Saksa).
jatkoimme Hampuriin, joten meitä palveltiin hiljaa heräämisen ja virkistymisen jälkeen jossain lähellä Hannoveria.. noin puolitoista tuntia myöhemmin ajoimme Hampurin satamakaupunkiin.
Shapo' Autozug der Bahnilla!
Harmi, että palveluita ei enää ole, sillä noin 400 eurolla 5 hengellä sisältäen aamiaisen, bensa ja hotelliyöpymisen ja säästäen paljon takapenkiltä närästystä, se oli mukava vaihtoehto, jota olemme saaneet käyttää muutaman kerran. (nyt vain Itävallan rautatiet, mutta kaikki kulkee Wienin kautta ja se ei ole kovin kätevää etäisyyden, ajan ja rahan kannalta)
Sitten pääsimme ulos puolitoista tuntia myöhemmin viikonloppulaukulla, mutta ilman pehmotiikereitä nuorimmalta (joka oli jäänyt sängyssä yläpuolelle), viidentoista minuutin kuluttua minulla oli auto ja hain vaimon ja lapset, jotka odottivat. aurinko…
Vapautuminen oli alkanut! ei, se oli edellisenä päivänä!
Kiitos kauniista rennosta reissusta ei liikaa rahalla (koska meitä on 5 ja maksat per mökki, jossa max 6 henkilöä mahtuu nukkumaan.. aina hauskaa lapsille ylimmän kerroksen parvisängyssä.
Mutta tämä maistui enemmän! Kiina täältä tulen!
Niin monta vuotta myöhemmin, kun tyttäreni opiskeli Kiinassa yliopistossa kaupungissa, jossain puolivälissä Pekingin ja Xianin välissä, tartuin tilaisuuteeni… nyt eronnut italialaisesta vaimostani… lentämättä mitään, aion matkustaa Ttrans siperiaa ja sitten Monglie Expressiä. ja tyttäreni kanssa vierailulla!
Järjestely ei ollut paha, viisumit Kiinaan ja Venäjälle eivät olleet kovin monimutkaisia, Valko-Venäjällä juna ei edes pysähdy ja kulkee vain läpi (ainakin tuolloin)
Nousin Berliinissä, Moskovaan, Varsovan pysähdyksen jälkeen.. matkustin Venäjän pääkaupungissa muutaman päivän ja katselin ympärilleni ja noutin ennakkoon tilatut junaliput, koska en halunnut istua junassa päivät peräkkäin ja siksi minulla oli mahdollisuus nähdä jotain 2 yötä Jekaterinburgissa ja pysähdyttiin Aral-järvellä (outoa kuulla noita nokista veneitä maalla taantuvan järven (oikeastaan meren) takia)
sitten vaihdoin Mongoliaan tai Beijing Expressiin, jäi Mongoliaan 3 päivää ja sitten viimeisenä Pekingiin.
Siellä tyttäreni odotti minua ja olimme siellä 3 päivää. Kätevää kuulla, että hän sillä välin pärjäsi varsin hyvin, myös kielen suhteen, söi mitä kummallisimpia herkkuja ... epätodennäköisimmissä paikoissa ( meille melkein tavallisille länsimaalaisille) ja tietysti matka muuriin ja kiellettyyn kaupunkiin, sitten 3 tuntia flirttijunalla hänen kaupunkiin ja vietimme siellä viikon yhdessä koulun jälkeen…
kun kaikki oli yli 3 minuutin kotimaan lennolla Pekingiin ja välilaskulla ja siirrolla Hainanissa (aina matkalaukun hakeminen ja lähtöselvitys uudelleen tuolloin) takaisin ja edelleen Haringiin!
Lyhyesti sanottuna Nice Nice Nice
Ei vain junassa, vaan myös siellä, missä nouset ja nouset niille, jotka kokevat sen ja tietävät kuinka nähdä sen!
Matkustamisen kauneus ei ole perillepääsy, vaan matkasta sinne nauttiminen!
Terveisin,
erik
Näppäimistösi on rikki, H ja E eivät toimi.
Eikä heittomerkkikään.
Se EI ollut Capelle ad IJssel ja Capella a/d Lek
Krimpen ad IJssel ja Krimpen a/d Lek> Nämä kaksi kaupunkia ovat olemassa.
Mukavaa tekemistä, jos sinulla on aikaa ja rahaa ainakin, mutta sama pätee esimerkiksi risteilyyn tällaisilla etäisyyksillä, joka on vain hieman ylellisempi.
Hieno tarina, Gringo, josta ilahdutat minua junaharrastajana.
Minusta kommenttisi oli jotenkin hauska: "Tietenkin matka on paljon lyhyempi kuin Portugalista." Kun ottaa huomioon, että kyseessä on 14.000 1.300 km matka, jossa matkaa on hieman alle XNUMX XNUMX km.