Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Cornelis: Ei ole yllättävää, että hallituksen korppikotkat etsivät jo tapaa saada leivänjyvän - ja jos mahdollista koko lauantain
- Frans de Beer: Oletko koskaan ollut täällä? Useimmat ovat vain hierontahuoneita. Jotkut huonot asiat (joissa voit saada onnellisen lopun) pitkälle
- Marius: https://www.instagram.com/visa_by_rungnapa?igsh=enB2eXJuOW5oeGkw Voit hakea viisumia helposti hänen kauttaan. Hän kysyy
- TonJ: Hyvä Rob V., Kokemukseni ovat viime maaliskuulta. Tarkistin tarkistuslistan kymmeniä kertoja. Kaikki kunnossa. Mene siis VF:lle hyvällä tuulella
- Jomtien Tammy: Ei ollenkaan, koska Mojito on valmistettu aidosta rommista, joka on tuotettu latinomaassa (Meksiko, Brasilia jne.). Ja Caip
- Bert: Isäni kuoli vuonna 2019 ja jätti myös summan tyttärelleni, joka asuu TH:ssa. Perintöilmoitus yksinkertaisesti sähköpostitse
- Rob V.: Hyvä Ton, ministeriö ilmoitti minulle vuonna 2020, että yleistä tarkistuslistaa EI VOI käyttää erityisistä alueellisista syistä.
- Ryöstää: Kokeile ladata sovellus,, johtaa kursseja,. Sovellus etsii automaattisesti lähellä olevia kursseja. hintojen kanssa e
- Jacobus: Viimeisten 17 vuoden aikana olen varannut huoneen useita 100 kertaa varaussivuston avulla. Monissa kaupungeissa ja seudulla
- Ruud: Nämä ovat bordelleja, eivät hierontasaleja
- hakkurit: Vaimoni katsoo kaiken tämän YouTubesta ja lähettää sen televisioon.
- khun moo: Tarkoitin maita, joissa ihmiset puhuvat englantia tai joilla on kansainvälisesti tunnustettu englannin kielen opettajan tutkinto.
- chris: Moderaattori: vastaus hylätty, liian monta kirjoitusvirhettä.
- Albert: Lähin golfkenttä on 80 km päässä ja lähes 2 tunnin ajomatkan päässä. Jos olet jäsen, sinun on silti maksettava caddy-maksu
- ranskalainen: Google maps on ystäväsi myös täällä. Kirjoita "golfkenttä" ja hae alueeltasi. Phraessa ei näytä olevan montaa
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Koti » Merkittävää » Myanmar haluaa avata "kuoleman rautatien"
Myanmar haluaa avata "kuoleman rautatien"
Myanmar haluaa pahamaineisen rautatien Thaimaa jonka teki tunnetuksi elokuva "Silta Kwai-joen yli", ilmoitti eilen rautatieministeri Aung Min.
Toisen maailmansodan aikana japanilaiset miehitysjoukot rakensivat 424 kilometriä pitkän rautatien Bangkokin länsipuolella sijaitsevan Nong Pladukin ja Myanmarin Moulmeinin sataman eteläpuolella sijaitsevan Thanbyuzayatin välille.
Sillan rakentaminen kestäisi normaalisti viisi vuotta, mutta 25 yhteys oli valmis 1943 kuukauden kuluttua. Rakennus maksoi yli 16 100.000 liittoutuneen sotavangin ja aasialaisen pakkotyöläisen hengen. Liittoutuneiden pommitukset tuhosivat rautatien vuonna 1945.
Myanmar (entinen Burma) tutkii nyt uudelleen avaamista ja haluaa aloittaa uudelleenrakentamisen sadekauden jälkeen kansainvälisen tuen avulla. Rataradan peruskorjaussuunnitelmia oli tehty vuodesta 1992, mutta ne eivät koskaan konkretisoituneet. Maaliskuussa 2011 valtaan noussut hallitus on jo toteuttanut laajoja poliittisia ja taloudellisia uudistuksia, joten suunnitelmat voidaan nyt toteuttaa.
Uudelleen avaaminen avaisi myös Karenin köyhän raja-alueen.
Lähde: www.thehindu.com
Ehkä hyödyllistä tietoa: thaimaalaiset ääntävät joen nimen "kwe" eikä "kwai". Olisin erittäin varovainen tuon viimeisen sanan kanssa, koska sillä on eri merkitys, enkä puhu puhvelista.
Jos Myanmar omaksuu älykkään lähestymistavan, siitä voi hyvinkin tulla Thaimaan suurin kilpailija matkailussa. Andamaanienmeren valtava rantaviiva ja monia saaria, haluaisin yöpyä siellä kohtuulliseen hintaan. Se on lähes mahdotonta Thaimaassa Thaimaan saarilla.
On hyvä, että Myanmar antaa itsensä julkisesti, niin thaimaalaiset pääsevät pian lomailemaan toiseen maahan autolla ja he näkevät, että englannin puhuminen voi olla hyödyllistä.
Myanmarista on todellakin tulossa uusi kohde, mutta paljon vettä virtaa edelleen Kwain läpi ennen kuin Myanmar on todella houkutteleva suurelle yleisölle, ne ihmiset haluavat edelleen tiloja ja ravintoloita kodin keittiön kanssa tai ilman. Kun myös Thaimaa "alkoi", se tulee olemaan ensin pääosin reppumatkailijoiden ja seikkailijoiden kohde, mutta kehitys etenee nyt moninkertaisesti nopeammin. Jos haluat nähdä Aasian sellaisena kuin se oli 30-40 vuotta sitten, sinun pitäisi mennä nyt.
Epäilen kuitenkin suuresti, lähtevätkö thaimaalaiset pian massaksi avolava-autolla, joka on mahdollisesti varustettu uraohjaamolla, ja som tam -tölkkejä, tahmeaa riisiä ja perhettä takana kohti Myanmaria ansaitulle 3 viikon lomalle. Minusta näyttää enemmän hollantilaiselta.
@ Piet: Palasin juuri 11 päivän matkalta Myanmariin. Erittäin kiehtova maa, jossa on paljon historiaa ja kulttuuria. Maa investoi voimakkaasti matkailuun, mutta paljon on vielä tehtävä, ennen kuin se voi vastaanottaa miljoonia turisteja. Yangonin lentokenttä näyttää modernilta ja hyvältä, mutta bussiliikenne, junat ja erityisesti tiet ovat draamaa. Vain tie Yangonista Mandalayhin on hyvä (vain uusi), mutta muihin turistikohteisiin kannattaa olla kärsivällinen, lukea paljon kärsivällisyyttä.
Mitä tulee rannoille: olen itse käynyt Chaung Tha Beachillä, joka on nyt erityisen suosittu burmalaisten itsensä ja useiden reppumatkailijoiden keskuudessa. Se on nyt unelias merenrantakohde, jossa sähköt katkeavat vakiona auringonnousun ja auringonlaskun välillä. Ajoimme rannikkoa pitkin moottoripyörällä ja törmäsimme kauniisiin rantoihin, joissa ei ole juuri mitään. Se ei kestä kauan, sillä eräs paikallinen kertoi minulle, että 16 kilometriä maata rannikolla on jo myyty ja mihin he rakentavat lomakohteita…
Sitten se on se rautatie, jolla voit kävellä Kanchanaburissa ja monet ihmiset ottavat kuvan?
Sen pidemmälle en mennyt.
Voinko olettaa vastauksestasi, että olet käynyt Kanchanaburissa ilman aavistustakaan Burman rautatien ja de Kwain ylittävän sillan historiasta ja tragedioista?
@Kees,
Kyllä, minulle tulee kananlihalle joka kerta kun luen jotain tällaista!
Että on ihmisiä, jotka eivät ole käyneet hautausmaalla tai museossa Kanchaburissa, rautatien nimi kertoo kaiken!
Sen pitäisi itse asiassa olla pakollinen, myös hollantilaisten ja myös muiden ihmisten, kyllä myös tällä rautatiellä työskennelleiden thaimaalaisten kunnioittamisen vuoksi! Ja kyllä, monet ovat menettäneet henkensä siellä, ei niin miellyttävällä tavalla!
Siellä ollessaan museo, hautausmaat, kasarmi ja se on jättänyt minuun lähtemättömän vaikutuksen, sinä päivänä satoi myös paljon, mikä vahvisti kuvaa kärsimyksistä ja vaikeuksista, joita monet hollantilaiset ja muut kansallisuudet joutuivat kestämään siellä.
Tekee jotain, kun lukee "juustopää" (suku) nimiä monista siellä olevista hautakivistä.
Toisaalta tyttöystävälläni ja hänen perheellään ei ollut/ei ole aavistustakaan siitä, miten ja mitä tästä synkästä historiasta Thaimaassa, rehellisesti sanottuna se ei väsyttänyt minua niin paljon asioiden selittämisessä, mutta kaiken kaikkiaan. se oli mukava päivä perheen kanssa, junamatka ja tietysti kävely ja kuvia sillalla.
Overigens ’s avonds is de brug ook zeer de moeite waard het te aanschouwen door de aangebrachte verlichting met in de nabijheid leuke restaurantjes met uitzicht daarop.
Ihmisillä on vain syy, Olga, minä opin kävelemään uudelleen ja niin aina historiaa tärkeämpää, kun on taisteltava terveytesi puolesta.
@ MC Veen,
Toivottavasti vointi on hyvä!
Jos terveys sallii, neuvoni on, ja mielestäni useilta tämän blogin lukijoilta, jotka ovat käyneet museossa ja hautausmaalla.
On enemmän kuin sen arvoista jäädä sinne muutamaksi päiväksi. Ja ota mukava kelluva hotelli yöksi, kaupungissa on myös tavallisia hyviä hotelleja. Ja pala junan kanssa, ajaa. metriä korkea joen yläpuolella.
Se kaikki oli minusta erittäin vaikuttavaa, vaikka siitä onkin kulunut vuosia, kun olen ollut siellä.
De Hellfire pass in de Tenasserim Hills heeft bij mij een nog grotere indruk nagelaten dan de brug. Als je in de Hellfire pass bent “voel” je nog bijna de verschrikkingen die er hebben plaatsgevonden. Je hoort bijna de Japanners nog het verschrikkelijke woord “speedo” roepen. De sporen van hamers en beitels, resten van afgebroken beitels in de rotsen, het achtergelaten materiaal, en dan het resultaat, de doorgang door de rots zelf of de Hellfire pass…. en alles nog in zijn oorspronkelijke toestand echter gedeeltelijk zonder de treinrails. Er heerst ook een doodse stilte alsof het een stukje wereld is dat nooit meer zal leven. De kruisjes en bloemen van familieleden of collega’s versterken die stilte nog meer. Onderschat het stuk naar de Hellfire pass niet want het is een stukje lopen door de bergen. Maar dat eindje lopen moesten deze mensen toen dagelijks ook en de meeste zonder schoenen en in een erbarmelijke fysieke toestand… daarenboven heb je ook het voordeel dat je bij aankomst lekker kan gaan zitten en niet aan een 18 uur durende hakdag moet beginnen onder “aanmoedigingen” van de Japanners dus …. niet klagen hierover maar doen. Ik kan me dan ook niet voorstellen dat de nieuwe spoorlijn hier gaat doorlopen dus ik denk wel dat er een spoorlijn parrallel (of voor sommige gedeelte toch) aan de oude zal getrokken worden of ze krijgen de halve wereld over zich heen. Het heeft trouwens ook een prachtig museum wat je zeker moet bezoeken. Denk er ook aan dat de Hellfire pass niet wordt uitgebaat zoals de brug, dus ter plaatsen geen eetstalletjes of wat ook.
@ Ronnie,
Kiitos tästä Hellfire-solasta kertovasta tarinasta, tapa, jolla kuvailet sitä, sai minut tuntemaan, että olisin ollut siellä jonkin aikaa. Sen on varmasti oltava erittäin vaikuttava. Menen ehdottomasti sinne, jos tilaisuus tulee. Kiitos