Lomailija korvaamaton pelaaja Schipholille
Kahdella kolmasosalla Schipholin matkustajista on vapaa-ajan motiivi lentää. He lentävät lomalle, perheen ja ystävien luona. Tämä suhde koskee sekä suoria lentoja että vaihtolentoja sekä suuria ja pieniä kohteita.
Matkailuyhdistys ANVR:n tutkimustoimisto SEO:n tilaama tutkimus osoittaa, että klassinen lokeroajattelu Schipholissa on ohi. Segmentit ovat vahvasti kietoutuneet toisiinsa ja riippuvaisia toisistaan, mikä tarkoittaa, että lentoasema hyötyy lentoyhtiöiden ja matkustajatyyppien monimuotoisuudesta.
Etenkin mannertenvälisen verkon ylläpitoon tarkoitetut verkkoyhtiöt ovat riippuvaisia vaihtomatkustajista. Ja - toisin kuin yleinen käsitys - valtaosa (63 %) näistä vaihtomatkustajista matkustaa vapaa-ajan motiivilla.
Liike ja vapaa-aika eivät voi olla olemassa ilman toisiaan, vaan pikemminkin vahvistavat toisiaan. Siellä missä liike-elämä varmistaa lentoverkoston laajentamisen, vapaa-aika varmistaa lentotiheyden lisäämisen kohteissa. Tutkimus osoittaa, että keskittyminen pelkästään yrityskohteiden kehittämiseen on liian yksipuolista eikä hyödytä hyvinvointia.
Suurin osa matkustamisesta ei ole liikematkustelua
Laajalla Schipholin verkostolla on suuri taloudellinen merkitys, mutta sen kasvu on nyt rajallista. Siksi on tärkeää tietää, mitkä valinnat on tehtävä.
Vuoden 2019 ensimmäisinä kuukausina tehty SEO-tutkimus osoittaa, että 2/3 matkustajista matkustaa muuhun tarkoitukseen. Tämä osuus on jopa kasvanut 2000 prosentista 60 prosenttiin vuodesta 67 tähän päivään. Verkkoyhtiöillä tämä on 65 % ja point-to-point -yrityksillä 75 %. Ainakin 63 % vaihtomatkustajista, jotka ovat erityisen tärkeitä mannertenvälisen kohdeverkoston ylläpidon kannalta, matkustaa vapaa-ajan motiivilla. Tämä on jopa 70 % Schipholin koneeseen nousevista verkkomatkustajista.
Kaikista Schipholin kaupallisista matkustajalennoista 83 % lentää niin sanottuun pääsatamakohteeseen. Kaksi kolmasosaa matkustajista matkustaa vapaa-ajan tarkoituksiin. Siksi juuri nämä vapaa-ajan matkustajien suuret määrät mahdollistavat korkean lentotiheyden kohteissa.
Myös muihin kuin pääsatamakohteisiin lentää 20 % liiketoiminnallisista syistä. Tämä lokeroitu ajattelu on kuitenkin vanhentunutta; matkustajat ja lentoyhtiöt käsittelevät hybridisektoria ja sotkeutuminen on luontaista.
Vapaa-aika edistää hyvinvointia
Schipholin verkostolentoyhtiöt edistävät Alankomaiden vaurautta 375.000 miljardilla eurolla vuosittain 2,7 50 lennolla. Tästä 1,4 prosenttia (XNUMX miljardia euroa) liittyy vapaa-ajan matkustajiin.
- Point-to-point-lentoyhtiöt edistävät vaurautta 110.000 miljardilla eurolla vuosittain 1,7 73 lennolla. Tästä 1,3 % (XNUMX miljardia euroa) liittyy vapaa-ajan matkustajiin.
- Lennot tärkeimpiin satamakohteisiin lisäävät vaurautta 3,6 miljardilla eurolla vuosittain. Tästä 48 prosenttia (1,7 miljardia euroa) liittyy vapaa-ajan matkustajiin.
- Lennot muihin kuin pääsatamiin tuovat vaurautta 1,4 miljardilla eurolla vuosittain. Tästä 80 prosenttia (1,1 miljardia euroa) johtuu vapaa-ajan matkustajista.
Vapaa-aika ja bisnes vahvistavat toisiaan
Schipholin laajentumista koskevassa yhteiskunnallisessa keskustelussa taloudellinen merkitys korostuu usein. Monien mielestä kaikki Schipholin kapasiteetin lisäykset tulisi käyttää lentojen määrän lisäämiseen liikekohteisiin.
SEO on laskenut Schipholin 2 %:n kasvun vaikutukset vuodessa; maltillista kasvua ja edelleen kapasiteettipulaa. Sitten he laskivat erilaisia tulevaisuuden skenaarioita, kun tämä lisäkapasiteetti kohdistettiin kohteisiin, joissa on paljon liikeliikennettä.
SEO laskelma osoittaa, että yksipuolinen keskittyminen yrityskohteiden kehittämiseen ei ole vaurauden kannalta optimaalista. Osoittautuu, että lisäkapasiteetin jakaminen suhteellisesti kaikkiin kohteisiin tuo lisää vaurautta, koska useammat hollantilaiset matkustajat hyötyvät tästä.