Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Rudolf: Lainaus: Mitkä ovat tämän hetken arvioidut talon rakentamiskustannukset neliömetriä kohden. Se riippuu vain siitä, millaiset vaatimukset täytät
- Johnny B.G: 50-80-/90-luvuilla hollantilainen säännöllisesti kasvatettu ruoka sisälsi myös myrkkyä, ja silti Hollannissa ja TH:ssa on 20 % vanhuksia, niin myös.
- Johnny B.G: Tulkki perustaa itsensä useisiin lähteisiin, mutta siinä on tietysti paljon muutakin. Isaanissa 50-60 vuotta sitten r
- ryöstää: Asun Thaimaassa keskimäärin 6-8 kuukautta vuodessa ja nautin siellä olevasta ruoasta joka päivä. Minulle ei kerrota koskaan, koskaan
- Eric Kuypers: Robert, tiedätkö kuinka suuri Isaan on? Sano NL kolme kertaa, joten on järkevää, jos annat vähän suuntaa kuin ammattilainen
- RonnyLatYa: Kyllä, sanon, että Kanchanaburi on vain esimerkki ja että voit muuttaa sen. Voit tehdä tämän myös itse verkkosivulla ja katso sitten
- William-korat: Kuivana aikana linja on Bangkokin pohja ja sen alapuolella ja itään Khao Yain kansallispuiston yläpuolelle yleensä
- Eric Kuypers: Jos muutat komentoriviä, kuten https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, saat toisen kaupungin tai alueen. Mutta sinä
- Cornelis: No, GeertP, en todellakaan ole "ruusikaalin kannattaja" tai THE Red Brand -addikti, mutta se ei tarkoita, ettenkö pidä thaimaalaisesta keittiöstä.
- Rudolf: Se riippuu siitä, mitä etsit Thaimaasta, mutta rehellisesti sanottuna sinulla ei mielestäni ole paljon valinnanvaraa. Suuret kaupungit hajoavat
- RonnyLatYa: Katso myös tämä. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Vieritä myös hieman alas ja he antavat sinulle myös selityksen
- Peter (toimittaja): Nautin myös thaimaalaisesta ruoasta ja kyllä, hinta on erittäin houkutteleva. Mutta se on vain tosiasia, että thaimaalaiset maanviljelijät ovat uskomattomia
- tunkki: On parasta mennä marraskuun ja helmikuun välisenä aikana. Astmaa sairastavan ei tulisi ehdottomasti tulla tänne maaliskuusta toukokuuhun
- GeertP: Rakas Ronald, olen täysin samaa mieltä tarinasi kanssa, nautin myös thaimaalaisesta ruuasta joka päivä ja jopa 45 vuoden thai-harrastuksen jälkeen
- Eric Kuypers: Wilma, huono ilma ei ole koko Thaimaassa. Thaimaa on yli 12 kertaa Alankomaat! Nämä ovat suuret kaupungit (liikenne) ja jotkut
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Koti » Uutisia Thaimaasta » Liikenneturvallisuus Thaimaa: Minibussista tulee midibussi
Liikenneturvallisuus Thaimaa: Minibussista tulee midibussi
Lähetetty Uutisia Thaimaasta
Tunnisteet: tila-auto, Henkilöliikenne, Tie turvallisuus
Thaimaan hallitus haluaa päästä eroon minibusseista, koska ne ovat erittäin vaarallisia ja joutuvat usein liikenneonnettomuuksiin. Pienet pakettiautot on korvattava midibussilla, joka pystyy kuljettamaan enemmän matkustajia.
Teknisen komitean odotetaan piakkoin hyväksyvän ehdotuksen, joka sisältää tekniset ja turvallisuusvaatimukset. Bussiyhtiö Transport Co ostaa ensimmäisenä 55 uutta midi-bussia. Transport Co:lla on nyt käytössä 6.400 XNUMX minibussia.
Liikenneministeriö haluaa korvata kaikki maakuntien väliset minibussit isompaan, turvallisemmaksi väitettyyn varianttiin ennen vuoden loppua. Heinäkuun 1. päivästä alkaen niiden on vähitellen poistettava tieltä.
Syynä pikkubussien vaihtamiseen ovat useat vakavat onnettomuudet, kuten Chiang Rain törmäys, jossa kuoli seitsemän matkustajaa ja kuljettaja, sekä tila-auton ja pakettiauton törmäys Chon Burissa, jossa kuoli 25 ihmistä.
Lähde: Bangkok Post
Laita vain nopeusrajoitin ja tackografi??
Muutama vuosi sitten yritin tuoda maahan kuvassa näkyvää Toyota pakettiautoa, jota Thaimaassa ajelee kymmeniä tuhansia, mutta se ei ollut mahdollista, koska RDW ei pidä niitä turvallisina eikä halua hyväksyä niitä.
Mielenkiinnolla odotan, mitä he keksivät seuraavaksi.
Pakettiautot ovat yhtä turvallisia kuin niitä kuljettava henkilö.
Sillä ei ole väliä, nukahtaako kuljettaja minibussissa vai midibussissa.
Midibussissa on vain muutama uhri lisää.
Ehkä se on vain tapa kerätä lisää veroja, koska pakettiautot on tietysti ostettava.
Olen lukenut, että he tarvitsevat erityisen ajokortin.
Ei siis normaalia auton ajokorttia.
Ehkä joku osaa vastata tähän.
Thaimaan ajokortti pätee sedanin, lava-auton ja myös tila-auton kuljettamiseen.
Tarvitset toisen ajokortin ajaaksesi kuorma-autoja ja matkustajabusseja.
Näitä ajokortteja ei ole varattu ulkomaalaisille.
Muista, että kun olet minibussin kuljettaja täynnä ihmisiä, Boys in Brown luultavasti pysäyttää/pysäyttää sinut, koska he luulevat, että kuljetat matkustajia maksua vastaan. Sama pätee tuk-tukeihin ja songtaewihin.
Ulkomaalaisena et saa ajaa tuktukkeja ja songtaews-autoja. Periaatteessa minibussit tekevät, jos niissä on valkoinen kilpi sinisillä kirjaimilla.
Miten suurempi minibussi muuttaa näiden kuljettajien piittaamatonta ajokäyttäytymistä?
Onko se sitten turvallisempaa???
Uskon, että uhreja tulee enemmän, koska siihen mahtuu enemmän ihmisiä.
Amazing Thaimaa
tietojenkäsittelyä
Siitä voi puhua. Viime vuonna kuljettajan kanssa 10 tunnissa Chiang Raista Pattayaan, joskus 150 kilometriä tunnissa ja tyhjiä Lipo-pulloja kasautuivat.
Kuljettaja verisillä silmillä, räjähtäneellä moottorilla ja kolmella sylinterillä saavuimme Pattayalle yhtenä kappaleena. Ei koskaan uudestaan!
En myöskään ymmärrä, miksi aiot viettää 10 tuntia tila-autossa, kun voit lentää lentokoneella alle 1000 bht:lla...
Outo ratkaisu ongelmaan: et puutu ongelmaan (kuljettajan virhe), vaan ehdotat kosmeettista leikkausta. Jos et tee mitään väärinkäytöksille ja ylikuormitetuille pakettiautoille, ongelma jatkuu ja uhrien määrä onnettomuutta kohden on todellakin suurempi.
Ja mitä kaikille niille minibusseille tapahtuu? Poistetaanko ne tieltä tämän vuoden loppuun mennessä? Tämä johtaa suureen pääomatuhoon ja monet hyvää tarkoittavat kuljettajat, joilla on oma (rahoitettu) tila-auto, menee konkurssiin. Se ei tee kuljettajia ja heidän rahoittajiaan onnelliseksi.
Ja jos pakettiautoja ei kielletä, ne jatkavat ajamista.
Kamikaze-kuljettajien intensiivistä seurantaa ja torjuntaa tulisi tapahtua. Jos ei, onnettomuuksia tapahtuu jatkossakin, mutta nyt midi-pakettiautojen ja siten enemmän uhreja.
Todellakin, laittavat ne kamikazet tila-autoon tai midibussiin, asiat eivät parane niin kauan kuin heidän mentaliteettinsa ei muutu (ei koskaan).
Eikä olemassa olevat pakettiautot katoa, vaan poliisi sulkee silmänsä, joka, kuten kaikkialla muuallakin, vaatii osansa.
Kuljetus ei sovi etäisyyteen. En ymmärrä miksi haluat nousta niin paskaan pakettiautoon matkustajana satojen kilometrien päähän. Chiang Raista Pattayaan, mielestäni noin 900 km. Hulluus!
Tässä maassa on organisoitu järjestelmä pitkän matkan linja-autoille ja pienellä lisämaksulla voit myös nauttia ylellisyydestä. Siellä on suhteellisen turvallinen juna; voit lentää, eikä se ole niin kallista.
Mutta turistit myös ajattelevat joskus, että he voivat ansaita jonkin aikaa päästämällä johonkin noista liikkuvista arkuista. Kuljen enintään 50 km tällaisella minibussilla; kaikkea muuta kuin isossa reittibussissa ja mieluiten hieman kalliimmalla bussilla hyvin levänneen kuljettajan kanssa. Kun vaimoni matkustaa 600 km Bangkokiin, hän on Nakhon Chai Airilla, joka maksaa vähän enemmän, mutta saat mitä maksat.
Kuorma-autossa nukahtanutta herraa vastaan ei tehdä mitään, mutta niin kauan kuin kuljettajani on hereillä, en ole ottanut turhia riskejä.
No, näissä pakettiautoissa ei ole mitään vikaa, ei edes pitkiä matkoja, vaan ne yksinkertaisesti täyttävät ne ylimääräisellä takapenkillä, jossa ei istu mukavasti, ja sitten kaikki matkatavarat.
Laita vain 7 tai 8 matkustajaa siihen ja aja NORMAALISTI, eikä sinun tarvitse huolehtia mistään.
Vuokrasin kerran pakettiauton kuljettajan kanssa ajaakseni Ayutthayasta Rayongiin perheenjäsenten kanssa ja sanoin, että meillä ei ollut kiirettä ja se meni hyvin.
Pakollinen parempi kuljettajakoulutus olisi parempi, nyt suuremmilla kuljetusvaihtoehdoilla on vain mahdollisuus kuolleiden lisääntymiseen
En usko, että suurin ongelma on varusteet, vaan kuljettajat, joista monille maksetaan matkaa tuntien sijaan. Sinne meneminen on OK, mutta esimerkiksi palatessa samana päivänä Phuketista BKK:hen useimmat ihmiset käyttävät enemmän Thai Red Bullia kuin Toyota Commuter -dieseliä.
Parempi vaihtaa kuljettajat kuin pakettiautot.
Kuljettamattomat pakettiautot, se on ratkaisu. Syötä tai tee pakolliseksi mahdollisimman pian. Mene Teslaan.
Se johtuu pääasiassa kuljettajien ajotyylistä ja käytöksestä.
Minibussit tai midibussit, uskon, että todellinen turvallisuus alkaa kuljettajan hyvästä koulutuksesta. Vain täydellinen alkoholinkulutuksen, liikennekoulutuksen, työ- ja lepoaikojen uudelleenarviointi yhdistettynä todella hyvään hallintaan voi muuttaa tämän pitkällä aikavälillä.
Kaikkien turistien tai ulkomaalaisten, jotka jatkuvasti puhuvat siitä, että kaikki ei ole niin huonosti, pitäisi vain katsoa, missä Thaimaa sijoittuu maailmassa kuolemaan johtaneiden liikenneonnettomuuksien määrässä.
Se ei todellakaan auta niin kauan kun ajoaikapäätöstä ei tehdä ja se tarkistetaan ajopiirturilla, ettei kuljettaja tee outoja asioita tiellä ja säädä nopeutta.Jotkut ihmiset ovat oikeita kamikazeja.En koskaan joudu tila-autoksi tai jopa tila-autoksi.Jos MIDI tulee vastaan, ne yksinkertaisesti täyttävät pakettiautot ja juoksevat karkuun.
Tila-auto ei ole tila-auto, vaan kuljettaja, joka voi puhua vaarasta, sillä useat ihmiset ovat käyneet Kambodžassa viisumiajolla. Olivatko kaikki huonokuntoisia kuljettajia, katkaisevia kulmia, jatkuvien linjojen yli ajamista, ylinopeutta, jotkut ylistivät 5 tähden viisumiajoa, mutta ei turvavöitä, joilla menin viime kerralla. Olin iloinen, että olin turvallisesti takaisin Pattayassa joka kerta. Olen erittäin iloinen, että pääsin eroon noista kammikaze-lentäjistä. Se ei muutu, jos he eivät ryhdy tiukempiin toimiin näiden uusien linja-autojen suhteen. Nopeudensäätö! Siis kuljettajalle! Jos joki toimii typerästi, sillä ei ole mitään tekemistä bussin kanssa!
Ja koulubusseista puhumattakaan.
Täällä ajetaan joka päivä viedäkseen lapset kouluun Lamphunissa.
Kaikki tärisee, kun hän kulkee ohi.
Entisenä MOT-tuomarina haluaisin tarkastella häntä lähemmin.
Ja näiden koulubussin kuljettajien joukossa on myös monia kamikaze-lentäjiä.
Näen myös usein heidän tekevän ohituksia vilkkaalla kaksikaistaisella tiellä, jonka keskellä on kaksinkertainen katkeamaton keltainen viiva.
He ovat tappajia, joilla ei ole minkäänlaista käsitystä turvallisuudesta.
Jan Beute.
Näiden minibussien pitäisi olla turvallisempia matkustajille. Joten joka tapauksessa vähemmän uhreja tai loukkaantumisia samalla määrällä onnettomuuksia. Ja nämä bussit ovat vähemmän sopivia idioottimaiseen ajokäyttäytymiseen, minkä pitäisi myös auttaa. Pikaratkaisuna se näyttää minusta hyvältä liikkeeltä.
Valitettavasti jatkotoimenpiteitä (kuljettajien koulutus, tarkastukset jne.) ei todennäköisesti tule.
Itse asiassa, älä koskaan ota enää minibussia, joka on erittäin vaarallinen.
Suuri ongelma on kuljettaja, ei hänen huono ajo, mutta ei lepoaikoja.
Bangkok-Chanthaburi 5 minuutin jälkeen Chanthaburi-Bangkok, 5 minuuttia lepoa juodaksesi Redbullia ja taas Bangkok-Chanthaburi, 5 minuuttia lepoa ja taas Chanthaburi-Bangkok ja mahdollisimman paljon kaikkea 1 kuljettajalla, viivästys liikenneruuhkien takia, sitten tämä on ohitettava ja kaikki tämä aikaisesta aamusta myöhään iltaan.
Vain väkevät juomat pitävät heidät hereillä ja kaikki tämä todellakin täynnä pakettiautoja. Kukaan matkustaja ei saa istua kuljettajan vieressä, mutta yleensä vain 2 matkustajaa.
Ihmiset kirjoittavat nyt, että nopeutta pitäisi hallita enemmän?
Mikset täyttäisi sitä osatarkastuksilla tai nopeuskameroilla, kuten Alankomaissa?
Sitten tiedän jo, että ihmiset valittavat myöhemmin, että Thaimaan hallitus haravoi rahaa noiden pylväiden kautta...
No, Alankomaissa he eivät myöskään ole turvallisuuden vuoksi!