Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Rob V.: Melkein luulisin, että melkein kaikilla länsimaisilla kirjailijoilla, jotka kirjoittavat romaanin Thaimaan ympäristössä, on kaikilla sama juoni
- Rudolf: Lainaus: Mitkä ovat tämän hetken arvioidut talon rakentamiskustannukset neliömetriä kohden. Se riippuu vain siitä, millaiset vaatimukset täytät
- Johnny B.G: 50-80-/90-luvuilla hollantilainen säännöllisesti kasvatettu ruoka sisälsi myös myrkkyä, ja silti Hollannissa ja TH:ssa on 20 % vanhuksia, niin myös.
- Johnny B.G: Tulkki perustaa itsensä useisiin lähteisiin, mutta siinä on tietysti paljon muutakin. Isaanissa 50-60 vuotta sitten r
- ryöstää: Asun Thaimaassa keskimäärin 6-8 kuukautta vuodessa ja nautin siellä olevasta ruoasta joka päivä. Minulle ei kerrota koskaan, koskaan
- Eric Kuypers: Robert, tiedätkö kuinka suuri Isaan on? Sano NL kolme kertaa, joten on järkevää, jos annat vähän suuntaa kuin ammattilainen
- RonnyLatYa: Kyllä, sanon, että Kanchanaburi on vain esimerkki ja että voit muuttaa sen. Voit tehdä tämän myös itse verkkosivulla ja katso sitten
- William-korat: Kuivana aikana linja on Bangkokin pohja ja sen alapuolella ja itään Khao Yain kansallispuiston yläpuolelle yleensä
- Eric Kuypers: Jos muutat komentoriviä, kuten https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, saat toisen kaupungin tai alueen. Mutta sinä
- Cornelis: No, GeertP, en todellakaan ole "ruusikaalin kannattaja" tai THE Red Brand -addikti, mutta se ei tarkoita, ettenkö pidä thaimaalaisesta keittiöstä.
- Rudolf: Se riippuu siitä, mitä etsit Thaimaasta, mutta rehellisesti sanottuna sinulla ei mielestäni ole paljon valinnanvaraa. Suuret kaupungit hajoavat
- RonnyLatYa: Katso myös tämä. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Vieritä myös hieman alas ja he antavat sinulle myös selityksen
- Peter (toimittaja): Nautin myös thaimaalaisesta ruoasta ja kyllä, hinta on erittäin houkutteleva. Mutta se on vain tosiasia, että thaimaalaiset maanviljelijät ovat uskomattomia
- tunkki: On parasta mennä marraskuun ja helmikuun välisenä aikana. Astmaa sairastavan ei tulisi ehdottomasti tulla tänne maaliskuusta toukokuuhun
- GeertP: Rakas Ronald, olen täysin samaa mieltä tarinasi kanssa, nautin myös thaimaalaisesta ruuasta joka päivä ja jopa 45 vuoden thai-harrastuksen jälkeen
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Koti » Uutisia Thaimaasta » Thaimaan rautatiet kilpailevat halpalentoyhtiöiden kanssa
Thaimaan rautatiet kilpailevat halpalentoyhtiöiden kanssa
Lähetetty Uutisia Thaimaasta, Liikenne ja kuljetus
Tunnisteet: Rautatiet, SRT, Kouluttaa
Thaimaan valtionrautatie (SRT) kilpailee halpalentoyhtiöiden kanssa, jotka houkuttelevat matkustajia halpojen lippujen ja lyhyempien matka-aikojen vuoksi. Siksi suosittujen matkailukohteiden reiteillä ikääntyviä dieseljunia korvataan uusilla sähköjunilla, joissa on ilmastointi ja mukavat istuimet.
SRT aloittaa vanhentuneiden junalaitteiden vaihdon reiteillä, jotka ovat enintään 300 kilometrin päässä Bangkokista. Vanhoja dieseljunia käytetään sitten pitkän matkan reiteillä. Ensimmäiset kolme reittiä ovat Bangkok – Nakhon Sawan, Bangkok – Nakhon Ratchasima ja Bangkok – Hua Hin. SRT-kehityssuunnitelman mukaan nämä ovat "strategisia kohteita".
Seuraava vaihe sisältää sähköt junat kolmella reitillä 300 kilometrin säteen ulkopuolella: Nakhon Sawan – Phitsanulok, Nakhon Ratchasima – Khon Kaen ja Hua Hin – Surat Thani.
SRT:n kuvernööri Worawut, joka ilmoitti suunnitelmista eilen, ei ilmoittanut aikajanaa.
Lähde: Bangkok Post
Ilmeisesti SRT on herännyt unestaan.
Se kesti hetken.
Kysymys on sitten siitä, sopiiko rata nopeampiin juniin.
Toinen kysymys on, ovatko nuo junat edelleen edullisia köyhemmille thaimaalaisille.
Mutta ennen kuin raiteet on mukautettu ja varustettu voimalinjoilla ja junat toimitetaan, dieseljunia tulee edelleen ajamaan paljon edestakaisin.
Sitten tietysti he tarvitsevat myös päteviä teknikoita ylläpitämään noita uusia junia...
Mutta se näyttää olevan suuri edistysaskel ympäristön kannalta.
Sähköjunat?
Ei ole täysin selvää, kuinka tämä on mahdollista ilman ilmajohtoja, joita ei vielä ole olemassa.
Sellainen projekti kestäisi 2-3 vuotta ennen kuin määrätyt reitit saadaan johdon alle.
Hyvä Hans, luulen, että nämä sähköjunat kulkevat akuilla kuten Teslaat ja juna-asemille tulee myös latauspisteitä, kuljettaja vain kytkee latauskaapelin ja lähdetään taas, Tai ehkä junat varustetaan aurinkopaneeleilla.
Voi myös olla, että he laittoivat virran plusnapasta toiseen kiskoon ja miinusnapasta toiseen kiskoon.
He ovat täällä tarvittaessa kekseliäitä, ja pienellä puuhastelulla ja mielikuvituksella sen pitäisi tietysti onnistua.
Jan Beute.
Hyvä Jan,
En usko, että olet sähköasentaja vaan pikemminkin "Willie Wortel"!
Plus yhdellä kiskolla ja miinus toisella! Varmasti heikko virta? Jos moottoripyörä sattuu putoamaan näille kahdelle kiskolle, se palaa välittömästi!! Ja oikosulku: niin juna pysähtyy.
Ja ne aurinkopaneelit! Tarvitset noin 500 m2 paneeleja junan sähkömoottoriin. Sitten se toimii vain päiväsaikaan!
Olen utelias, kuinka ratkaiset tämän.
Rakas päärynä,
Mitä Jan Beute sanoo, että voimakisko on jo vanha, ei varmasti ole koskaan ollut metroasemalla, mukaan lukien Pariisissa, jossa on kolmas kisko, joka tarjoaa energiaa. On selvää, että juna on kauan sitten hävinnyt taistelunsa pitemmillä matkoilla vuonna Näen sen Alankomaiden provinssien kanavien kiihkeänä pitämisenä, vuosisatojen takaisena kuljetustekniikkana, joka maksaa miljoonia ja on kuolleena syntynyt lapsi. Tämä on 21. vuosisata.
Hyvä Peer, se oli tarkoitettu humoristiseksi kommentiksi.
Alankomaiden ilmajohdon sähköjännite on 1200 volttia tasavirtaa.
Mutta kuten Khun Kampaen kirjoittaa metroissa, jännitys kulkee kiskojen läpi.
Ja mitä mieltä olette messujen bottiautoista, jotka olivat usein asukkaita aiemmin?
Jännite plus napa teltan yläosassa olevan kanalangan kautta ja virta menee vetokoskettimella olevan putken kautta kolariauton sähkömoottoriin ja negatiivinen napa pyörien kautta teräslevyriviin.
Entä maanpäälliset monorail-järjestelmät.
Jan Beute.
On selvää, että SRT:llä on kaksitahoinen politiikka!
Tai SRT:n kuvernööri Worawut jätti käännöksen tai nukkui valmistelun aikana
keskusteluja mm. Jican kanssa HSL:stä eri reiteillä. (2017, 2018)
Eureka! Sähköjunat tulevat. Säädä vain raideleveys, sähköinen siellä täällä
asenna putki, ehkä mukautettu asema ja Thaimaa liittyy kansojen tahtiin!
"halpalentoyhtiöt, jotka houkuttelevat matkustajia halpojen lippujen ja lyhyempien matka-aikojen vuoksi" (lainaus)
Mielestäni halpalentoyhtiöistä houkuttelevia tekee muutama muukin tekijä. Junaan verrattuna kone on edelleen kalliimpi, mutta ero saattaa pienentyä rautatieinvestointien vuoksi. Entäpä nettivarauksen ja maksamisen mukavuus, paikkanumeron varaaminen, vähemmän myöhästymisiä, tiedotus viivästymistilanteissa tai muut tärkeät asiat, laivapalvelu (lisämaksusta), matkustamohenkilökunta......