Juntan johtaja Prayuth Chan-o-cha on käyttänyt väliaikaisen perustuslain pykälää 44 rattijuopumusta vastaan. Tämä ei kuitenkaan rajoitu "seitsemään vaaralliseen päivään", vaan toimenpiteet ovat voimassa kovemmin juopuneiden kuljettajien torjumiseksi.
Huiputettuja moottoripyörien ja autojen kuljettajia uhkaa ajoneuvon takavarikoiminen enintään seitsemäksi päiväksi, ajokorttiostokielto enintään XNUMX päiväksi, rattijuoppoja saatetaan oikeuden eteen ja mahdollisesti ohjataan käyttäytymisohjelmaan.
Huolimatta uhrien lisääntymisestä uudenvuoden lomien aikana, hallitus jatkaa, hallituksen tiedottaja Sansern sanoi eilen. Hän näkee onnettomuuksien määrän vähentyneen toimenpiteiden ansiosta.
Maailman terveysjärjestö WHO näkee maan liikenneturvallisuuden hieman parantuneen. Siitä huolimatta Thaimaa on edelleen toiseksi suurin tieliikennekuolemien määrä Libyan jälkeen (lähde: Global Status Report on Road Safety 2015).
WHO:n edustaja Thaimaassa Nima Asgari haluaa maan ottavan käyttöön entistä enemmän liikennetoimenpiteitä, kuten turvavöiden pakollista käyttöä takaistuimilla ja nopeusrajoituksen alentamista taajamissa 80 kilometristä 50 kilometriin.
WHO suosittelee myös nuorten ja aloittelevien kuljettajien veren suurimman sallitun alkoholipitoisuuden alentamista. WHO vaatii myös tiukempaa valvontaa ja muutoksia ihmisten käyttäytymiseen.
Thaimaassa kuolemaan johtaneisiin onnettomuuksiin joutuu pääasiassa moottoripyöriä (73 prosenttia). Paljon enemmän kuin missään muualla maailmassa.
Lähde: Bangkok Post – http://goo.gl/w4BdKd
Mielestäni toimenpiteitä olisi sovellettava jatkuvasti ja 44 artiklan soveltamisesta riippumatta. Erityisesti Thaimaassa, jossa on huonot tiet ja usein huono valaistus ja monet ihmiset, jotka ajavat ilman minkäänlaista standardia, erityisesti moottoripyörillä. Tämän kaupan torjuminen ja hyväksytyn kypärän tyyppi on myös otettava käyttöön, mikä todella auttaa, eikä niitä väärennettyjä kypäriä, joita kaikki nyt käyttävät. Nopeuden vähentämistä tarvitaan myös kipeästi, koska täällä moottoritiellä ajaessa näyttää siltä, että ajaisi paljon nopeammin kuin Alankomaissa, vaikka näin ei todellakaan ole. Minulle tämä on eräänlainen vaihtoehtojen petos, joka voi varmasti aiheuttaa enemmän onnettomuuksia ja jolla voi myös olla merkitystä. Joten sanoisin, että Prayuth noudattaa liikenneturvallisuustoimenpiteitä.
Kaikki tiukat säännöt eivät ole minkään arvoisia, ellei korruptiosta vapaa järjestelmä pane niitä tiukasti täytäntöön.
Lisäksi tavattoman thaimaalaisen päässä täytyy tapahtua paljon, että he vihdoin ymmärtävät, ettei alkoholilla ole sijaa liikenteessä. Toistumisen sattuessa on suoritettava niin sanottu tiukka psykologinen testi, joka pahimmillaan johtaa elinikäiseen ajokieltoon.
Lyhyt kohtaaminen muutaman oluen ääressä, kuten useimmat meistä tietävät kotimaastamme, ei ole useimmille thaimaalaisille mahdollista.
Monet thaimaalaiset eivät voi lopettaa juomista, kun he alkavat juoda, ja se on todella sanuk, kun he tuskin pystyvät seisomaan jaloillaan.
Sen jälkeen tuskin kenellekään tuli mieleen juopua ratin taakse, ja tuskin ketään se esti.
Kun lähdet ulos thaimaalaisten kanssa, huomaat usein, että Palvelu on kiireinen täyttämään jokaisen tyhjän lasin mahdollisimman nopeasti, joten ensimmäisen tunnin jälkeen normaali keskustelu on lähes mahdotonta. Thaimaalainen ja alkoholin juominen on oma lukunsa. Kylässä, jossa asun vaimoni kanssa, alkoholin juominen on lähes päivittäinen seremonia, josta suurin osa ei edes ajattele kuukausikuluja. Nong Sau on naimisissa farangin kanssa, jolla on reikä päässään, ja hän on yleensä valmis antamaan taloudellista apua kuun lopussa, jos asiat eivät suju. 5555
Mielestäni ennen kaikkea ajokorttien tarkastukset mopoista alkaen, joskus 2- tai jopa 3-vuotiaat lapset ajavat samalla mopolla, entä jos siellä tapahtuu onnettomuus. Kun tarkastat valaistuksen, hämmästyisit kuinka monet mopot ajavat ilman takavaloja, jopa valaisemattomilla teillä, heillä ei ole aavistustakaan, kuinka suuri riski niillä on. Sitten autot… näet vain hylkyjä ajamassa täällä etkä ymmärrä, kuinka ne pääsevät teknisen katsastuksen läpi?? Lopuksi ja niin pitkälle kuin on tarpeen…. Thaimaassa ajetaan vasemmalla, mutta melkein kaikki ajavat oikealla, jopa pääteillä, joissa on 3 kaistaa ja sitten joskus aivan liian hitaasti. seurauksena ohittaminen tapahtuu vasemmalla eikä oikealla, mikä sisältää myös tarvittavat riskit. Paljon on siis vielä tehtävää...
Hyvä asia, jos se tarkistetaan myös ulkona näinä päivinä.
Vain, kuten usein, olen itse asiassa lukenut liikennekäytöstä, että se viittaa pääasiassa thaimaalaisiin.
Vaikka tiedän kokemuksesta, että monet länsimaisista ihmisistämme juovat myös drinkin autossaan Thaimaassa tai ajavat moottoripyörällä ilman kypärää. Ilman moottoripyöräkorttia myös minä.
Ohittaminen vasemmalta ja oikealta on sallittu useammissa maissa.
Kuinka moni hollantilainen ajaa Alankomaissa matkapuhelin kädessään ilman turvavyötä.
Ajellaan keitetyllä viiksimopolla ilman kypärää.
Mutta olen kotoisin ajoista, jolloin ratsastimme kaikki ilman kypärää keitetyllä Kreidlerillä, Zundappilla, Bataviksella, Puchilla (korkealla ohjaustangolla).
Ei, kestää myös täällä jonkin aikaa, ennen kuin jokin tällainen vakiintuu, ja sitä voidaan jatkaa vain tarkastusten kautta.
Varoitettu henkilö laskee kahteen, joten älä luota siihen, että se ratkaistaan lahjoittamalla poliisille.
Näin jopa eilen Kantharalakin kaltaisessa paikassa, että kaikki moottoripyörät ja autot tarkastettiin, ja siellä tuskin näe ulkomaalaisia (tarkoitan faniarvoa 😉 )