Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Cornelis: "Ylimatkailun kasvava ongelma"? Yhtenä päivänä he ryhtyvät toimiin houkutellakseen lisää turisteja, seuraavana päivänä
- Lieven Cattail: Luonnollisesti. trumpetti kattojen katoilta, että Thaimaa on niin 'Amazing' ja kutsu kaikki katsomaan, m
- Johnny B.G: Hei ystävä, oletko yhtäkkiä unohtanut Kiinan ihmisoikeusloukkaukset hyvillä oppitunneilla? Valitettavasti vahvistat kuvan jonkin verran
- T: Lentojen ja lentokoneiden lukumäärää lukuun ottamatta on lähes mahdotonta laskea yhteen, mutta ilmailun fossiileja, kuten KLM ja Lufthansa
- huivi: Olen asunut täällä Isaanissa 12 vuotta, minulla ei ole enää Isaan-ruokaa minulle, se ei ole kovin maukasta, ja joskus mietin, onko tämä ruoka täällä tällaista.
- Rob V.: Yhtäkkiä inspiraatio: hienoa kirjoittaa romaani kaikenlaisilla stereotyyppisillä hahmoilla, ja kliseiset tapahtumat olisivat esim.
- Pjotter: Hinta on suunnilleen oikea minulle (20 km Koratista etelään). Minulla oli hyvä urakoitsija ja sovittu hinta oli 1,45
- Rob V.: Olen täysin samaa mieltä osuuskuntien rohkaisemisesta, Johnny, koska se saa sosialistisen sydämeni lyömään nopeammin. ;) Mutta
- Johnny B.G: "– sopimusviljelyssä on jo kasvua (Kiinan kanssa toimivien kauppiaiden aloitteesta; durian, longon, mangosteen, riisi) ja
- Rob V.: Olen nyt kirjan puolivälissä. Toistaiseksi päähenkilöt ovat käveleviä kliseitä: valkoinen nenä rakastuu heti, lady gel
- Johnny B.G: Viimeinen on ongelma, mutta myös ratkaisu. Tee vain vuotuinen rituaalisi ja tule siihen johtopäätökseen
- chris: Muutama huomautus: – Thaimaan maatalous on paljon muutakin kuin riisiä. Dollareina ilmaistuna hedelmien vienti ja myös
- Ronny: Alueella, jossa appivanhemmat asuvat, Natan in Ubon Ratchathani, hinta per neliö on 11.000 XNUMX Bath täysin valmis. Maksu
- Arno: Tosiasia on, että maanviljelijä ei saa työllään juuri mitään riisistään ja pystyy tuskin kattamaan kulujaan, puhumattakaan tarpeeksi
- Theo: Riisipeltojen yksinkertaisella tekniikalla riisin kasvattamisesta on NYT tullut erittäin kallista. Sarja 10 rai. Meillä oli viimeinen
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Koti » Uutisia Thaimaasta » Ajokortti: Tunnin lisätunnin pitäisi parantaa liikennettä
Ajokortti: Tunnin lisätunnin pitäisi parantaa liikennettä
Ajokorttia hakevan on 1. tammikuuta alkaen suoritettava yhteensä 5 tuntia liikenneturvallisuustuntia. Liikennevirasto toivoo tämän vähentävän liikenneonnettomuuksia.
Kysymys jää, onnistuuko se. Thaimaan tiet tunnetaan maailman tappavimpina.
Oppitunnit kestävät tällä hetkellä neljä tuntia. Ylimääräinen tunti kuluu aiheisiin, kuten: mitä tehdä hätätilanteissa ja miten ajaa turvallisesti. Teoreettinen ajokorttikokonaisuus koostuu liikennelakien, turvallisen ajokäyttäytymisen, ajoetiketin ja ensiavun oppitunneista.
Myös kuljettajien, joiden ajokortti vanhenee vuoden kuluttua, on suoritettava uusi kurssi. Oppitunnit antavat LTD, sertifioidut autokoulut ja useat valtion palvelut.
Lähde: Bangkok Post
Olisi hyvä lisätä lisäoppitunti: MITEN HUOLTAAN AUTONI, aiheista kuten huolto, tarkastus (jonka on oltava paljon parempi, jos koen mitä tämä tarkoittaa tässä maassa), valaistuksen käyttö ja säätö tämä, ei käytä sumuvaloja, ellei ole todellista sumua, Suuntavilkkujen käyttö. Tarkistetaan, että kaikki valot toimivat edelleen, MUKAANLUETTELO jarruvalot. Renkaiden kulutuspinnan riittävän tarkastaminen ja oikean rengaspaineen käyttäminen, vaikka se onkin vaikeaa, koska mistä löytyy painemittari? (Diesel)moottorin oikea säätö niin, että se ei enää puhalla mustaa savua edes valtion ajoneuvoissa, tätä tapahtuu laajalti. Ja ylimääräisessä oppitunnissa on enemmän huomion kohteita.
kyllä, se on hyvä, mutta älä aja metriäkään autossa. Teoria on hyvä puhelimella pelaamiseen, asiointiin tai... nukkumiseen. Mutta ulkona ei ajeta, käytännön tentti on suljetulla radalla, ilman kavereita tai vastaantulevaa liikennettä.
Olen ajanut täällä 20 vuotta thaimaalaisella ajokortillani, ja olen sitä mieltä, että ylimääräinen tunti ei auta. Mentaliteetin on muututtava, eikä sitä voida saavuttaa ylimääräisellä tunnilla.
Ylimääräinen tunti ajotunteja ei tee liikenteestä turvallisempaa, kunhan suurin osa ihmisistä jättää huomiotta liikennesäännöt ja käyttäytyy epäsosiaalisesti.
Olen ajanut täällä jonkin aikaa ja kokemusta on kertynyt.
Eli jos liikennevalo muuttuu vihreäksi, odota vielä 4 sekuntia.
Näet, että punaisen valon läpi ajaa vähintään 4 autoa ja 12 mopoa.
Älä koskaan aja lähellä seisovaa autoa, 9 kertaa 10:stä ovi lennättää auki.
Tummennettujen ikkunoiden läpi ei näe mitä auton kuljettaja tekee,
Voit luottaa siihen, että hän ei katso.
Etukäteen varovaisuus estää sitten ohittamista haluavien ihmisten tiellä.
Voin jatkaa näin hetken.
En usko, että tunti ratkaisee asiaa.
Mutta alku on täällä.
Siitä hetkestä ei ole sinulle enää hyötyä,
niin kauan kuin on lapsia ja ihmisiä, jotka ajavat ilman ajokorttia.
Jos he todella haluavat, että onnettomuuksia tapahtuu vähemmän,
Poliisin pitäisi alkaa kohdistaa kohteen alle 15-vuotiaisiin
ja ihmiset, joilla ei ole moottoripyöräkorttia
(ne ovat innokkaita mopoja, mutta pieniä moottoreita, jotka kulkevat helposti 100 km)
saada . Uskon, että onnettomuuksien määrä on silloin paljon pienempi.
Hyvä ratkaisu olisi liikenteen opettaminen kouluissa. Vain muutama vuosi, 1 tunti viikossa liikennetunteja. Aluksi ehkä leikkisästi, mutta sitten yhä vakavammin.
Koulun jälkeen ota oppitunteja autokoulussa mopotodistusta varten. Sitten hyvän tuloksen jälkeen sertifikaatti rangaistuspistejärjestelmällä. Jos saat liian monta rangaistuspistettä, palaa autokouluun. Kun olet ajanut 2 vuotta ilman ongelmia, voit saada ajokortin. Silloin – toivottavasti – myös tiekuolemat (mopoihin liittyvät) vähenevät.
Kaikki mitä he tekevät nyt mopolla, he tekevät autossa muutaman vuoden kuluttua. Ohitus ikään kuin se olisi peliä, tielle kääntyminen katsomatta, poistopintojen näkeminen "ohituspinnoina" jne.
Toivon todella, että tällä tunnin oppitunnilla on paljon vaikutusta, mutta valitettavasti ei ;-(
@,
“MINUN JÄLKEEN tulva”
Mielestäni jotain pitää muuttaa korvien välissä.
Ajaminen kadulta huimaa vauhtia eikä edes millimetriä. katso oikealle nähdäksesi, onko raita vapaa.
Sinun ei pitäisi edes ajatella ajamista siihen tai vielä pahempaa, sen yli.
Sitä kukaan ei koskaan menetä elämässään.
Olemme tottuneet useimpiin Thaimaan (ja kyllä, joskus myös Farangin) temppuihin, mutta joskus silti pelottaa, kun toinen kamikaze-kuljettaja tulee kilpailemaan nurkan takana.
LOUISE
Ulkomaalaisina/ulkopuolisina emme varmasti opasta thaimaalaisten tottumuksia/virheitä liikenteessä. Tämän on tultava (Thaista) korkeammalta…. Ja se vaatii rahaa ja vaivaa. Arvasit sen: "EI OLE."
Ensin tiukka poliisitarkastus liikennerikkomusten varalta... Sitten perusteellinen ajokorttikoe ja sitten tielle.
Mutta siihen mennessä meidän sukupolvemme ei ole enää täällä.
Kaikkeen täällä kommentoituun on vain yksi ratkaisu. Poliisin on määrättävä paljon sakkoja, viedä autot pois tieltä, jotka eivät kelpaa, ripustettava kamerat risteyksiin liikennevaloihin ja jaettava kovia sakkoja niille, jotka ajavat punaisten valojen läpi jne. Jos thaimaalaisen on maksettava, niin liikenne muuttuu yhtäkkiä! Myös laittomasta pysäköinnistä ja oikealla ajamisesta tuomitaan sakkoja. Rakastan tehdä sitä työtä lol.
Poliisi? Kolme kuukautta sitten pysäköin auton niin kuin sen pitääkin olla tien vasemmalle ja oikeaan suuntaan. Seuraavana päivänä näen perheen serkun ajavan taaksepäin ja työntekijän on annettava hänelle ohjeita. Näen tämän kaiken parvekkeelta. Mene alakertaan ja näe kolhu autoni etulokasuojassa; Päätän olla tekemättä tai sanomatta mitään. Tarkistan säännöllisesti, onko hän palannut. Palattuani katson lava-auton takaosaa, jossa on myös vaurioita, mutta hänen autonsa on enemmän ruosteinen kauha. Vahingoni on hänen takapuolensa jälki. Päätän soittaa hänelle ja kysyä mitä tapahtui. Hän ei tiedä mitään. Mitä muuta odotin? Sitten aloin etsiä valvontakameroiden kuvia. Etsin 15 minuuttia, mutta sitten lähdin, hänen täytyi soittaa minulle, jos hän löysi jotain. Hän ei muistanut, mihin aikaan hän palasi sinä iltana. Tiesin, miksi hän ei muistanut. Puolenpäivän aikoihin hänen tätinsä tulee kysymään, mitä tapahtui. Kerron vahingosta. Kun sanon, että tiedän, että se oli hän ja siksi piika tarvitsi apua aamulla.
Thaimaalainen vastaus. Miksi pysäköit autosi sinne? Tekijä on poliisi CM:ssä, eikä hänellä ollut edes vakuutusta. Ja hänen pitäisi estää minut?
Auto korjattiin Tachnakart-vakuutuksen kustannuksella. Täti on huijattu ajattelemaan jotain, en vielä tiedä. Thaimaalaiset ovat rehellisiä. Anteeksipyyntö riitti minulle. Mutta tarinan loppu on myöhempää
Se on aina vaivannut minua liikaa. Mutta nyt noin neljä vuotta olen ajanut samaa kuin thaimaalaiset ja ihmeellisesti stressitasoni on laskenut suhteessa kolesterolitasoihini.
Haluatko saada teoriaa ja ennen kaikkea riittävästi käytännön kokemusta 5 tunnissa (ilman tiekokemusta)? Älä naurata minua.
Koska eteenpäin katsominen ei ole yksi thailaisten vahvuuksista (ei vain liikenteessä), se on edelleen erittäin vaarallista. Kiinteä (kaksois) viiva tiellä? Ohitus ennen mutkaa? Täällä Chiangmaissa ajetaan alas vuoristoteitä jalka jarrulla, jotta - jos se on todella tarpeen - se ei enää toimi.
Oranssi liikennevalo? Kiihdytä. Punainen liikennevalo? Anna sille vielä lisää kaasua.
Poliisin on toimittava paljon enemmän ja johdonmukaisemmin: valot, kypärät, kaikki autossa, turvavyöt jne. Ja rikkomuksista ei sakkoa 200-300 TBH, vaan 1.000-2000 TBH. Sitten välinpitämätön/kamikaze-käyttäytyminen loppuu nopeasti.
Mutta se on turha toivo. Joten täällä liikenteeseen osallistuessa kannattaakin ajaa hyvin konservatiivisesti ja ennen kaikkea katsoa kauas eteenpäin.
Hei.
Koskeeko tämä uusi sääntö vain ihmisiä joilla ei vielä ole ajokorttia??
Haluan hakea thaimaalaista ajokorttia tammikuun alussa.
Minulla on hollantilainen ja kansainvälinen ajokortti, joten minun on otettava 5 tunnin ajotunti.
Vai eikö tätä sääntöä ole suunniteltu farangille.
Anna oikea vastaus.
Esimerkiksi, kiitos paljon.
Gr Ari
5 tunnin oppituntia ei voi kutsua vitsiksi, mutta vakavasti.
Harmen, se on teoreettinen oppitunti ja sinun on saatava 90% oikein teoriakokeesta