"Jatkuva tarina" 396 poliisiaseman ja 163 poliisin palveluhuoneiston purkamisesta on alkamassa jo monennentoista jaksoaan. Alihankkijat, joille urakoitsija ulkoisti työn, uhkaavat mennä oikeuteen, koska he eivät ole saaneet mitään tai eivät koskaan saaneet työstään täyttä summaa.

Yksi heistä, Worawuth Pithak, joutui ottamaan lainaa rahoittaakseen kahden poliisiaseman rakentamista Khon Kaeniin olettaen, että hän saa 19,2 miljoonaa urakoitsijalta [PCC Development and Construction Co], mutta hän sai vain 2 miljoonaa bahtia. . Hänen yrityksensä piti rakentaa poliisiasema Ubonratiin ja yksi Mancha Khiriin. Kun niistä oli 70 prosenttia tehty, hänen täytyi lopettaa työ, koska rahat loppuivat.

Worawuth kertoi kaiken tämän kiistanalaista tapausta tutkivalle erikoistutkintaosastolle (DSI, Thaimaan FBI). DSI on nyt puhunut noin kymmenen alihankkijan kanssa. He menettivät 5-10 miljoonaa bahtia.

Toisen alihankkijan mukaan PCC on huijannut noin sata alihankkijaa. He harkitsevat nyt yhteisen kanteen nostamista hallinto-oikeuteen vaatiakseen Thaimaan kuninkaallisen poliisin [rakennusasiakas] korvaamaan heille heidän tappionsa. RTP:n olisi pitänyt varmistaa, että työtä ei ulkoistettu, koska tämä oli sopimuksessa kielletty.

Katso lisätietoja Uutisia Thaimaasta helmikuuta 8.

Kuva: Kuchinarain (Kalasin) virkamiehet työskentelevät edelleen hätärakennuksessa. Heidän toimistonsa purettiin, mutta uudisrakentaminen on keskeytetty.

– Pääviholliset UDD (punaiset paidat) ja PAD (keltaiset paidat) ovat päässeet sopimukseen kahden armahdusehdotuksen jättämisestä. Torstaina Red Shirt -johtaja Korkaew Pikulthong ja Yellow Shirt -ydinjäsen Parnthep Pourpongpan saapuivat parlamenttiin parlamentin varapuhemajan kutsusta keskustelemaan toisesta armahdusehdotuksesta.

Korkaew ja Parnthep sopivat ehdotuksesta myöntää armahdus ihmisille, jotka rikkoivat hätätilaa viisi vuotta sitten [eli keltapaidat], ja ehdotuksesta perustaa komitea arvioimaan, ovatko muut oikeutettuja armahdukseen. Hallituspuolueen Pheu Thain lisäksi myös oppositiopuolueen Demokraatit ja vuonna 5 ammutun kenraalin vaimo pitäisi äänestää kyseisessä komiteassa. PAD ei ota paikkaa komiteassa, koska sitä ei haluta käyttää armahdusvaatimusten kottikärrynä.

Niiden kahden ehdotuksen lisäksi, joista riistakukot olivat samaa mieltä, on vielä kolme armahdusehdotusta. He järjestävät armahduksen kaikille ihmisille, jotka on pidätetty poliittisista rikoksista syyskuun 2006 (sotilaallinen vallankaappaus) ja toukokuun 2011 (punapaidan mielenosoitusten päättymisen) välisenä aikana. Ne esittivät UDD, riippumaton oikeusvaltion edistämiskomitea ja Nitirat, Thammasatin yliopiston lakimiesryhmä. Ne eroavat yksityiskohdista ja menettelytavoista. Nitiratin ehdotus menee pisimmälle [se antaisi myös Thaksinille armahduksen], mutta kaikki kolme sulkevat pois rikosten tekijät.

Neuvottelussa keskusteltiin myös entisen pääministerin Thaksinin asemasta, joka tuomittiin 2008 vuodeksi vankeuteen vuonna 2 ja jota vastaan ​​on edelleen vireillä useita tapauksia. Red Shirt -johtaja Korkaew on todennut, että mahdollisuudesta sulkea Thaksin armahduksesta on keskusteltu, mutta "neuvottelujen tuloksen on silti edustettava koko ryhmän mielipiteitä".

– Hallitus ei lainaa 2,2 biljoonaa bahtia vaan 2 biljoonaa infrastruktuuri-investointeihin. Ministeri Kittiratt Na-Ranong sanoo, että summaa on pienennetty, jotta valtionvelka, joka on tällä hetkellä hieman yli 40 prosenttia bruttokansantuotteesta, rajoitetaan 50 prosenttiin. Hallitus käsittelee esitystä maaliskuun puolivälissä ja se annetaan eduskunnalle huhtikuun alussa.

2 biljoonasta bahtista 1,6 biljoonaa bahtia menee rautateille ja siitä 753 miljardia bahtia on tarkoitettu suurnopeusradan rakentamiseen. 386 miljardia bahtia on metrolinjoille, 95,5 miljardia bahtia menee rautateille ja 372 miljardia bahtia erileveisten raiteiden rakentamiseen.

Rautatiet ovat ongelmalapsi. Heillä on kertynyt tappio 100 miljardia bahtia. Asian Development Bankin (ADB) lukujen mukaan matkustajamäärä on laskenut 1992 prosenttia vuodesta 40 ja rahdin määrä on laskenut 2002 prosenttia vuodesta 30.

ADB:n liikenneasiantuntija James Leather sanoi, että ensisijaisena tavoitteena tulisi olla velan siirtäminen hallitukselle samanaikaisesti 3 miljardin bahtin pääomapohjan vahvistamisen kanssa. "Rautatiet, joilla on niin alhainen matkustajamäärä, kuten SRT [Thaimaan osavaltion rautatie], eivät voi maksaa infrastruktuurikustannuksia toiminnasta." Leatherin mukaan kiskojen asianmukainen huolto maksaa 6,5 ​​miljardia bahtia vuodessa, mutta SRT:llä ei ole ollut taloudellisia mahdollisuuksia ylläpitää kiskoja viimeisen 30 vuoden aikana.

– Bangkokin vaalineuvosto ei ole vielä antanut muodollista päätöstä kahden riippumattoman Bangkokin kuvernööriehdokkaan vetoomuksista vaalien kieltämiseksi. Vaalineuvoston jäsen Somchai Jeungprasert sanoo kuitenkin, että tutkimuslaitoksilla on oikeus julkaista mielipidemittausten tulokset, mikäli ne eivät riko paikallisvaalien sääntöjä.

Ainoastaan ​​silloin, kun gallupit johdattavat tietoisesti harhaan tai manipuloivat yleisöä taivutellakseen äänestäjiä valitsemaan tietyn ehdokkaan, ne rikkovat paikallisvaalilakia. Kun valitus tehdään, vaalilautakunnan on tutkittava se. Rikkomisesta seuraa vankeusrangaistus 1–5 vuotta, sakko enintään 100.000 5 bahtia ja äänestyskielto viideksi vuodeksi.

Kaksi riippumatonta ehdokasta ovat valittaneet, että gallupit kiinnittävät huomiota vain hallitsevan puolueen Pheu Thain ja oppositiopuolueen Demokraattien ehdokkaisiin ja sivuuttavat riippumattomat ehdokkaat. Ne johtaisivat äänestäjiä harhaan. Vetoomuksen esittäjät eivät kirjoita vetoomuksessaan, mistä kyselyistä on kysymys. Neljä tahoa on nyt julkaissut kyselyn tulokset. 3. maaliskuuta bangkokilaiset lähtevät äänestämään.

– Väkivallan runteleman etelän muslimijohtajat ja asukkaat ovat pilkanneet varapääministeri Chalerm Yubamrungin ideaa määrätä rajoitettu ulkonaliikkumiskielto. Se vain pahentaa tilannetta, he sanovat. Ulkonaliikkumiskielto on tehoton ja estää asukkaita ansaitsemasta tulojaan.

Chalerm käynnisti idean keskiviikkona Sing Burin maanviljelijöiden Yaringissa (Pattani) ja neljän Rayongista kotoisin olevan hedelmämyyjän salamurhat Krong Pinangissa (Yala). Chalerm keskustelee ideasta turvallisuuspalvelujen kanssa perjantaina.

Ministeri Sukumpol Suwanatat (puolustus) on jo ilmoittanut, ettei hän pidä ulkonaliikkumiskieltoa tarpeellisena ja että tämä asema ärsyttää Chalermia. "Jos Sukumpol tietää paremmin, hänen pitäisi ottaa tehtäväni." Sukumpol nyt kiistää olevansa eri mieltä ulkonaliikkumiskiellosta. "Ehdotus on herättänyt ristiriitaisia ​​reaktioita. Kaikki mielipiteet on arvioitava. Jos viranomaiset päättävät asettaa ulkonaliikkumiskiellon, niin olkoon niin."

– Viime vuoden marraskuussa hallituksen edistymistä etelässä "niukkaksi" kutsunut Islamilaisen yhteistyön järjestö (OIC) on hieman lieventänyt sävyään. Thaimaa on yhteistyökykyisempi OIC:n kanssa syvän etelän ongelmien ratkaisemisessa. Hallitus pärjää paremmin tiedottamisen suhteen.

Lausunto kyseisellä tekstillä annettiin Kairon islamilaisen huippukokouksen 12. istunnon jälkeen. Thaimaan hallitus on tyytyväinen lausuntoon. Tammikuun lopussa OIC:n valtuuskunta vieraili ministeri Surapong Tovichatchaikulin (ulkoasiat) kanssa.

– Instagramin kautta tarjottu 2.990 5.500 bahtia maksava Furby robottilelu, jota ihmiset halusivat, koska lelu maksaa kaupassa 52 7 bahtia. Noin XNUMX ihmistä maksoi summan, joista osa tilasi suuren määrän kerralla, mutta Furbya ei koskaan toimitettu. Poliisi on nyt pidättänyt naisen. Hän ilmoitti siirtäneensä saamansa summan, yhteensä XNUMX miljoonaa bahtia, "todelliselle myyjälle". Avustajaa vastaan ​​on vireillä pidätysmääräys.

– Thai Airways Internationalin hallitus on taipunut liiton palkkavaatimuksiin, joita vahvisti tammikuussa pidetty maahenkilöstön lakko. Alle 30.000 7,5 bahtia ansaitsevat työntekijät saavat 5,75 prosentin palkankorotuksen, korkeammat palkat 4 ja 6,77 prosenttia; keskimäärin 300 prosenttia. Bonuksiin jaetaan myös 26.000 miljoonaa bahtia XNUMX XNUMX työntekijän kesken.

– Noin kaksisataa ihmistä osallistui eilen julkiseen kuulemiseen lakiehdotuksesta, joka takaa samaa sukupuolta oleville pareille yhtäläiset avioliitot. Kokouksen järjestivät oikeuksien ja vapauksien osasto sekä edustajainhuoneen lakiasiainvaliokunta.

Valiokunta aloitti lakiesityksen työskentelyn viime vuonna sen jälkeen, kun miespari, joka halusi mennä naimisiin, teki valituksen. Lakiasiasta pidetään vielä kolme kuulemista.

Valiokunnan puheenjohtaja Viroon Pheunsaenin mukaan lakia ei muuteta, mutta pariskunnille annetaan mahdollisuus rekisteröidä parisuhde laillisesti niin sanotussa "siviiliparisuhteessa".

– Tieosasto nopeuttaa Laem Chabangin syväsatamaan johtavan valtatien työtä kroonisten liikenneongelmien ratkaisemiseksi. Satamassa tie levennetään 14 kaistaiseksi. Muitakin hankkeita viedään eteenpäin. Joka päivä satamaan saapuu 60.000 6 ajoneuvoa. Liikenneongelmat ovat erityisen vakavia keskiviikkoisin ja lauantaisin. Satama käsittelee 20 miljoonaa TEU:ta vuodessa (XNUMX jalkaa vastaava yksikkökontti).

– Nobel-palkittu Harold Kroto on huolissaan sekä opiskelijoiden että opettajien kiinnostuksen vähenemisestä luonnontieteiden aineita kohtaan huolimatta siitä, että teknologialla on yhä tärkeämpi rooli. "Henkilökohtaisilla uskomuksilla ja taikauskoilla on edelleen suurempi vaikutus ihmisiin kuin tieteellisiin tosiasioihin."

Kroto oli avainpuhuja Kansainvälisen rauhansäätiön neljännessä vuotuisessa "Bridges: Dialogues Toward a Culture of Peace" -kokouksessa. Kuvatekstin mukaan hän opetti myös Shrewsbury International Schoolissa Bangkokissa.

– Tämä kuukausi on Thaimaalle jännittävä kuukausi, sillä päätetään, pysyykö Thaimaa amerikkalaisen ihmiskaupparaportin tason 2 tarkkailulistalla, putoaako askel vai poistetaanko sieltä. Työministeriö toivoo jälkimmäistä.

Thaimaa on pidentänyt ulkomaalaisten työntekijöiden tarkastusaikaa kolmella kuukaudella joulukuun 14. päivän jälkeen, kertoo työvoimaministeriön pääjohtaja. Kun siirtolaiset ovat käyneet tämän läpi, he ovat laillisia ja oikeutettuja sosiaalipalveluihin.

Tier 2 Watch List sisältää maita, jotka tekevät liian vähän ihmiskaupan torjumiseksi. Jos Thaimaa päätyy kolmannen tason tarkkailulistalle, kauppapakotteita odotetaan.

– Demokraattinen puolue käynnisti eilen Future Innovative Thailand Instituten. Tämä riippumaton instituutti työskentelee kolmen vuoden ajan väestön panoksella kansallisen kehityssuunnitelman laatimiseksi, jonka tavoitteet on saavutettava vuoteen 2020 mennessä. Kolmeksi ensimmäiseksi opiskelualueeksi valittiin talous, koulutus ja hallinto.

Malesia aloitti samanlaisen prosessin 20 vuotta sitten, sanoi Surin Pitsuwan, entinen ASEANin pääsihteeri, joka tulee johtamaan instituuttia. Tämä on johtanut keskitulon nousuun asukasta kohti 9.000 268.110 dollariin (4.000 XNUMX bahtiin) vuodessa. Thaimaassa se on tällä hetkellä XNUMX XNUMX dollaria.

– Nakhon Si Thammaratin poliisi on pidättänyt kolme Nakhon Si Thammaratin keskusvankilan entisen vangin johtaman huumeverkoston jäsentä. Mies on nyt siirretty Bang Kwangin vankilaan Nonthaburiin, mutta hän myy edelleen huumeita. Pidätyksen yhteydessä takavarikoitiin huumeita, ammuksia, käteistä ja neljä autoa. Heidät kolme voidaan pidättää aiemmin pidätetyn naisen lausunnon ansiosta.

Songkhlan maakunnassa poliisi saavutti samanlaisen menestyksen. Siellä pidätettiin kaksi henkilöä ja takavarikoitiin huumeita katuarvoltaan 140.000 17 bahtia. Kolmas mies pidätettiin peiteoperaatiossa ja XNUMX-vuotias poika pidätettiin myöhemmin.

– Thaimaan tupakkakauppayhdistys vastustaa terveysministeriön suunnitelmaa lisätä tupakka-askien pelotekuvia 55 prosentista 85 prosenttiin pinta-alasta. Pienet myyjät kärsisivät tästä, yhdistyksen mukaan, eikä tuotetiedon antamiseen jäisi tilaa. Jos suunnitelma hyväksytään, Thaimaa ohittaa Australian, jossa levyt peittävät 82,5 prosenttia pinta-alasta.

– Prachin Burin teollisuuspuiston 304 kalat sisältävät määrättyä rajaa korkeampia elohopeapitoisuuksia, saasteidentorjuntaosasto kertoo. PCD tutki 23 näytettä kahdesta joesta ja kuudesta kanavasta Si Maha Photin alueella. Vesi- ja sedimenttinäytteistä ei mitattu vaarallisia pitoisuuksia.

– "Tuhoavien" kalastusverkkojen käyttö on kielletty osissa Thaimaanlahdea perjantain ja 15. toukokuuta välisenä aikana. Tänä aikana kala kutee. Kielto koskee 26.400 2,34 neliökilometriä merta Prachuap Khiri Khanissa, Chumphonissa ja Surat Thanissa. Varsinkin makrilli munii siellä mielellään. Viime vuonna kalakannat kasvoivat XNUMX-kertaiseksi kolmen kuukauden kiellon jälkeen.

Talousuutisia

– 'laskemalla politiikkakorkoValtiovarainministerin ja liike-elämän kannattamana olisi vakava virhe. Koron alentaminen voi johtaa korkeampaan inflaatioon ja kotimaisen varallisuuden kuplan muodostumiseen, ja se voi lopulta johtaa vakavampaan ongelmaan tulevaisuudessa. Näin sanoi sveitsiläisen UBS AG:n thaimaalainen strategi Raymond Maguire.

Saman pankin vanhempi aasialainen taloustieteilijä Edward Teather jopa kannattaa arvon lisäämistä politiikkakorko, viilentämään kiinteistöjen hintoja ja hillitsemään inflaatiota maailmantalouden vahvistuessa ja kotimaan tilanteen kohentuessa. Teather uskoo, että Thaimaan vahva ostovoima ja investointien kasvu houkuttelevat lisää pääomaa myöhemmin tänä vuonna. Hän ei pidä mahdottomana, että keskuspankin rahapoliittinen komitea... politiikkakorko sen vuoksi 2,75 prosentista 3,5 prosenttiin.

"Odotamme", Teather sanoo, "että keskuspankki kiristää politiikkaa vuoden loppuun mennessä ja antaa bahtin nousta. Vahva bahti siirtää kiristyksen taakan kotitaloudelta viejille. Bahtin odotetaan nousevan nopeasti dollaria vastaan ​​tänä vuonna, mutta vientiin kohdistuva vaikutus on vähemmän merkittävä kuin miltä näyttää, sillä Yhdysvaltojen osuus viennistä on vain 10 prosenttia.

Thaimaa voi jatkaa hintakilpailua, Teather ennustaa, koska myös muiden kauppakumppaneiden valuutat vahvistuvat. "Singaporen dollarin ja Malesian ringgitin elpymisen vuoden puolivälin jälkeen pitäisi helpottaa viejien huolia."

– Thaimaan ensimmäinen halpalentoyhtiö Orient Thai Airlines on leikannut reittilentojaan karmivan kilpailun paineessa ja keskittyy nyt kokonaan kannattaville tilauslentomarkkinoille. Viime kuussa lentoyhtiö lopetti lennot Don Mueangista Chiang Raihin ja Hat Yaihin. Jäljellä on kaksi päivittäistä lentoa Bangkok-Chiang Mai- ja Bangkok-Phuket-reiteillä. Molempia pidetään perusreiteinä, ja yhtiö ylläpitää niitä pääasiassa, jotta se ei menetä lisenssiään.

Peruskirjat kuljettavat pääasiassa kiinalaisia ​​turisteja Thaimaahan. Heillä menee suhteellisen hyvin, eikä kilpailu kotimarkkinoilla vaikuta niihin, etenkään Thai AirAsian taholta. Orient Thai Airlines on ollut olemassa 18 vuotta ja kuljetti viime vuonna 290.000 XNUMX kiinalaista Thaimaahan.

Kotimaan lentojen leikkauksen taustalla on myös siviili-ilmailuministeriön vaatimus työllistää tietty prosenttiosuus thaimaalaisia ​​lentäjiä. Yritys on jo saanut kolme kertaa yhteensä 1,5 miljoonan bahtin sakot, koska se ei täytä tai ei pysty täyttämään tätä vaatimusta. Ja taas sakko uhkaa. Thaimaalaisia ​​lentäjiä on vaikea saada. He lentävät mieluummin lentoyhtiöiden kanssa Lähi-idässä, missä he voivat ansaita enemmän.

– Riisin kiinnitysjärjestelmä tuottaa todennäköisesti noin 2011 miljardia bahtia kaudella 2012/60 tappiota, joka on saman verran kuin Abhisitin hallituksen hintatakuujärjestelmä. Ensimmäisestä sadosta on jo ilmoitettu lopulliset luvut, nimittäin 20 miljardin bahtin tappio; toisen sadon menetys on arvio Bank of Agriculture and Agricultural Cooperatives -pankin [joka ennakkorahoittaa asuntolainajärjestelmän] mukaan.

Kaudella 2011/2012 riisiä tarjottiin 21,6 miljoonaa tonnia: ensimmäisellä sadolla 6,9 miljoonaa tonnia ja toisella sadolla 14,7 miljoonaa tonnia. Kokonaiskustannukset olivat 200 miljardia euroa; ensimmäisen sadon 20 miljardin bahtin tappion laskeminen perustuu markkinahintoihin. Toisen sadon menetys voi kasvaa entisestään, koska varastoidun riisin laatu heikkenee ja myyntihinta laskee.

2012 miljoonaa viljelijää osallistuu asuntolainajärjestelmään kaudella 2013/2012 (lokakuu 2013-syyskuu 1,3). Tähän mennessä he ovat lainanneet 9,33 miljoonaa tonnia riisiä 151 miljardin bahtin arvosta.

Järjestelmään osallistuvat viljelijät saavat 15.000 20.000 bahtia tonnista valkoista riisiä ja 40 XNUMX bahtia tonnista Hom Mali (jasmiiniriisiä), hinnat ovat noin XNUMX prosenttia markkinahintaa korkeammat.

– Thaimaassa on 338 biokaasulaitosta, joiden kokonaiskapasiteetti on 637 miljoonaa kuutiometriä päivässä, ja 71 on suunnitteluvaiheessa tai rakenteilla. Valmistuessaan kapasiteetti on 1,4 miljardia senttimetriä päivässä, mikä on huomattavasti enemmän kuin aiemmin ennustettiin, energiapolitiikka- ja suunnittelutoimisto (Eppo) kertoo.

Pääsihteeri Suthep Lamsiricharoen sanoo, että kapasiteetti nousee 1,41 miljardiin kuutiometriin muutamassa vuodessa. Sen jälkeen kun hallitus ilmoitti vuonna 2008 haluavansa edistää biokaasun käyttöä, Eppo on saanut 414 hakemusta. Viime vuonna määrä nousi jyrkästi energian hintojen noustessa. Biokaasu on suosittu myös siksi, että Energiansäästörahasto tarjoaa korvauksia ja edullisia lainoja.

Käytössä olevista laitteista 55 käyttää palmuöljyä, 25 tärkkelystä, 24 valmisruokaa, 6 etanolia, 2 kumia ja loput muita materiaaleja.

www.dickvanderlugt.nl – Lähde: Bangkok Post

7 ajatusta aiheesta "Uutisia Thaimaasta – 9. helmikuuta 2013"

  1. tuki sanoo ylös

    753 miljardia TBH (= 19 miljardia euroa) HSL Bangkok/Chiangmai??? HSL Southista (125 km) on jo maksettu 7 miljardia euroa. Tämän määrän/matkan mukaan 750 kilometriä varten tarvittaisiin noin 42 miljardia euroa (= TBH1.600 250 miljardia). Työvoimakustannukset ovat täällä hieman halvemmat, mutta toisaalta maasto (todella viimeiset XNUMX Chiangmaia kohti) on hieman vaikeampaa kuin esimerkiksi Rotterdamin ja Brysselin välinen kaista.

    Arvioidun ajan (3 vuotta rakentamisaikaa) lisäksi kustannusarvio on mielestäni aivan liian optimistinen eikä heijasta paljoa todellisuutta.

    Tästä tulee draama, ja jos niin joskus tapahtuu, käy ilmi, että myös hyväksikäyttö aiheuttaa ongelmia. tulee aivan liian kalliiksi eikä pysty kilpailemaan lentokoneiden kanssa.

    Rahat voitaisiin käyttää paremmin nykyisen infrastruktuurin ylläpitämiseen.

    • Dick van der Lugt sanoo ylös

      @ Teun 753 miljardia bahtia eivät ole suurnopeusradan rakennuskustannuksia, koska siellä on julkinen ja yksityinen rahoitus. En tiedä paljonko rakentaminen maksaa.

      • tuki sanoo ylös

        Dick,

        OK. Joten se tulee olemaan vielä (paljon) kalliimpi ja vastaa todellakin ilmoittamani/olettamani summaa/sijoitusta. Se ei kuitenkaan tapahdu 3 vuoden sisällä, ja jos alat luottaa sikarilaatikon takaosaan, huomaat pian, että sitä ei voi koskaan tehdä.

        Se on unelma! Siksi muun muassa Air Asia ei ole siitä ollenkaan huolissaan. Alankomaiden pitäisi yksinkertaisesti myydä Fyrat ja niiden pitäisi sitten kulkea olemassa olevilla raiteilla. Italialainen tuote todennäköisesti kestää sen.

        Odotetaan ja katsotaan, milloin tämä idea katoaa hiljaa näyttämöltä.

        • Dick van der Lugt sanoo ylös

          @ Teun Miksi luulet sen olevan unelma? Kiina ja Japani ovat innokkaita rakentamaan ja rahoittamaan linjaa. Tämä on erityisen tärkeää Kiinalle, koska jatkuva linja antaa Kiinalle pääsyn tärkeälle myyntimarkkinoille. Se, että linja rakennetaan 3 vuodessa, vaikuttaa minusta myös epätodennäköiseltä, kun otetaan huomioon maasto, jonka läpi linjan täytyy kulkea.

          • tuki sanoo ylös

            Dick,

            Eikö HSL-linja ole tarkoitus? Vai tuleeko siitä normaali linja, jolla tavarajunat kulkevat. Yhdistelmä ei mielestäni ole oikein mahdollinen.
            HSL (?) kulkee toistaiseksi Bangkokista Chiangmaihin. Varsinaista avautumista ei siis vielä ole. Ja linjan jatkaminen Myanmarin tai Laosin kautta tuntuu myös minusta monivuotiselta suunnitelmalta. Jos Kiina aikoo yhteisrahoittaa, se on pääasiassa tehdäkseen rahaa, aivan kuten maksullisten teiden kanssa. Ja en usko, että sitä ole odotettavissa tulevina vuosina.

            Joten toistaiseksi pidän kuumailmapallosta. Ja mitä tulee asiaan (eli onko Air Asia oikein olla huolissaan tästä suunnitelmasta), olen edelleen sitä mieltä, että Air Asia on oikeassa sanoessaan, että he odottavat siltä vähän kilpailua.

  2. Ruud NK sanoo ylös

    Se, että UDD ja PAD neuvottelevat, on hyvä uutinen. Se saattaa tehdä lopun viime vuosien ongelmista. Tänään lauantaina pääministeri ei kuitenkaan sanonut asiasta mitään viikoittaisessa tv-puheessaan. Siksi epäilen suuresti lopputulosta.

    • Dick van der Lugt sanoo ylös

      @ Ruud NK Ei niin pessimistinen Ruud. Vuosia kestäneen toisiaan kritisoineen ja koskaan yhdessä pöydän ääressä istumisen jälkeen varapuheenjohtaja on onnistunut saamaan yhteen molempien leirien edustajat. Se on sinänsä saavutus. Minusta on merkillistä, että keltapaitoja on edustanut heidän tiedottajansa. PAD:n johtajat ovat jääneet kotiin. Uskon, että tällaiset sovintoprosessit tapahtuvat hyvin pienin askelin ja joskus kaksi askelta eteenpäin ja yksi askel taaksepäin. Tulevaisuus näyttää.


Jätä kommentti

Thailandblog.nl käyttää evästeitä

Sivustomme toimii parhaiten evästeiden ansiosta. Näin voimme muistaa asetuksesi, tehdä sinulle henkilökohtaisen tarjouksen ja autat meitä parantamaan sivuston laatua. Lue lisää

Kyllä, haluan hyvän verkkosivuston