Uutisia Thaimaasta – 2
Suuri huono onni lapsille ja suuri huono onni heidän vanhemmilleen, jotka olivat toivoneet näkevänsä jälkeläisensä catwalkilla sunnuntaina muotiviikolla 2014.
Vanhemmat olivat jopa ostaneet lipun 1000 bahtilla Bangkokin yliopiston Diamond Buildingin Pathum Thanissa olevaan esitykseen, he olivat joutuneet ostamaan paidan 200-250 bahtilla aiemmin koe-esiintymisen aikana ja he olivat ostaneet nuorten mallinukkejen vaatteita. käyttäisi.
Mutta vanhemmat ja lapset odottivat sitä turhaan hetki ylin. Lapset eivät päässeet odotushuonetta pidemmälle. Noin kaksisataa vanhempaa on valittanut poliisille, että kyseinen mallitoimisto on pettänyt heidät. He haluavat rahansa takaisin.
– Näyttää siltä, että Bangkokin liikennepoliisi saa kiinni kaikesta, mitä on vuosia laiminlyönyt. Aiemmin puhelimen käytön ajon aikana tarkastettuaan ja väärin pysäköityjen autojen palkitsemisen jälkeen pyöränkiristimellä on nyt jalankulkijoiden vuoro. Ylitys tulee tehdä suojatietä eikä muualla. Jokainen, joka tekee niin, on vaarassa saada 200 bahtin kupongin.
– Digi-tv-kanavaoperaattoreiden voimakkaista vastalauseista huolimatta kanava 3 voi jatkaa ilmaisten analogisten lähetysten tarjoamista ja kuusi analogista tv-kanavaa jatkaa analogista lähetystä kaapelin, satelliitin ja maston kautta.
Juntta päätti asiasta 24. toukokuuta, mutta TV-valvontakomitea päätti eilen olla jatkamatta analogisten tv-kanavien vapaata asemaa. Tämän aseman päättymistä lykättiin 100 päivällä. Lykkäys päättyi eilen. Ja tämä koskee myös kanavaa 3, jota junta käyttää tervetulleiden viestiensä lähettämiseen.
Tänään NBTC käsittelee asiaa erityiskokouksessa. Hän saattaa mahdollisesti mennä valtioneuvostoon, jos molemmat osapuolet [junta ja NBTC] eivät pääse sopimukseen.
Ja tämä, rakas lukija, sinun on tehtävä se, koska se on monimutkainen asia, enkä ymmärrä sen monimutkaisuutta. Ja jos et ymmärrä jotain, et voi ilmaista sitä selkeästi. Jos olet kiinnostunut, lue melko kattava artikkeli Bangkok Post, "NBTC antaa Ch 3:n pysyä analogisessa", enkä taaskaan ymmärrä tuota otsikkoa, koska luulen lukeneeni viestistä päinvastaista.
– NCPO:lla (junta) on suuret tavoitteet: maan metsien osuus, jotka kattavat tällä hetkellä 33,4 prosenttia kokonaispinta-alasta, pitäisi kasvattaa 40 prosenttiin. Tavoite sisältyy yleissuunnitelmaan, jonka NCPO:n johtaja Prayuth Chan-ocha hyväksyi viime kuun alussa.
Suunnitelmaa työstää sisäisen turvallisuuden operaatioiden johto (Isoc) yhteistyössä Elinkeino- ja sosiaalilautakunnan kanssa. Tavoitteena on lopettaa metsien hävittäminen, valtion maan valtaaminen ja hoitaa maan luonnonvaroja kestävästi.
Maan kyykkyllä ei ole vieläkään loppua. Viime kuussa Saraburin maakunnan Muak Lek-Thap Kwangin kansallisella metsäalueella otettiin laittomasti käyttöön 1.000 200 rai metsämaata, ja sama tapahtui XNUMX raille Mu Ko Changin kansallispuistossa Tratin maakunnassa. Molemmissa tapauksissa syyllisiä olivat kuminviljelijät ja varakkaat liikemiehet.
Loein maakunnassa sijoittajat ovat istuttaneet yli 10.000 719 kumipuuta Phu Kaew-Pa Dong Pak Chomin kansalliseen metsäsuojelualueeseen, ja uusi 50 rain suuruinen alue havaittiin miehitetyksi. Perinteinen makha- ja tiikkipuusta rakennettu talo, jonka arvo on XNUMX miljoonaa bahtia, on takavarikoitu. Työntekijöistä [?] on ilmoitettava poliisille.
Ja niin lista jatkuu. Viestissä mainitaan myös Pattanissa tapaus takavarikoidusta puusta. Ihmisiä, joilla on lailliset maakirjat, ei häädä, sanoo Isocin tiedottaja Banpot Poolpian, mutta maanvalvojat kohtaavat sekä rikos- että siviilioikeudelliset kanteet.
– Nainen Bung Khong Longissa (Bung Kan) luuli voivansa kerätä miljoona bahtia vakuutusmaksuja miehensä kuoleman jälkeen. Mutta juhlat eivät menneet eteenpäin. Sekä hän että hänen miniänsä pidätettiin, koska hän oli määrännyt miehen tappamaan. Myös murhaaja on pidätetty. Hän on tehnyt tunnustuksen. Kaksi häntä auttanutta veljentytärtä ovat edelleen etsintäkuulutettuina.
Kolmikko halusi saada vaikutelman, että mies oli ammuttu kuoliaaksi moottoripyörävarkauden yhteydessä, mutta todellisuudessa hänet houkuteltiin kauppaan kumiviljelmällä. Nainen halusi käyttää rahoilla huumerikoksesta vankilassa olevaa poikaansa.
– Thaimaan koulutus ei ole vain huonoa tasoa [kansainvälisten vertailujen mukaan], vaan siellä on myös paljon pettämistä kotitehtävien kanssa. Opetusministeriö on löytänyt Internetistä 1,58 miljoonaa ilmoitusta, joissa tarjotaan apua läksyihin tai, tarkemmin sanottuna, tarjotaan läksyjä jollekin, joka sitten luovuttaa ne omakseen. Tietenkin sinun on maksettava tästä. Koulutus uskoo, että lisääntyvä "kotitehtäväteollisuus" johtuu siitä, että kotitehtävät ovat liian vaikeita.
Ministeriön pysyvä sihteeri Suthasri Wingsamarn kutsuu tätä käytäntöä "mahdolliseksi uhkaksi maan turvallisuudelle". ”Ne heikentävät nuorten kykyä hankkia tietoa ja heikentävät koulutusjärjestelmää. Ja se puolestaan vaikuttaa haitallisesti työssäkäyvään väestöön.
Ministeriö välittää listan löydetyistä ilmoituksista ICT-ministeriölle, jotta asiaankuuluvat lähteet (verkkosivut, blogit, Facebook, Instagram) voidaan estää. Mitä tulee opettajiin, he voivat odottaa kurinpitotoimia. Opettajien tulisi antaa opiskelijoilleen oikea määrä kotitehtäviä ja vaatia, että ne kirjoitetaan käsin koneella, Suthasri kannattaa. Hänen mielestään yksi tunti läksyjä päivässä on maksimi.
– Kaksi Lop Burin sotilasta on pyytänyt pääministeri Prayuth Chan-ochaa tutkimaan onnettomuutta, jossa he loukkaantuivat ja kuoli mies. Heihin törmäsi marraskuussa 2013 palveleman yksikön komentajan limusiini, mutta hän ei ota vastuuta onnettomuudesta. Hän yrittää syyttää kuljettajaansa. Yksi loukkaantuneista sotilaista sanoo, että häntä painostettiin luopumaan asiasta.
– Yatan (Yala) apulaiskylän päällikkö ammuttiin kuoliaaksi sunnuntai-iltana, kun hän oli juomassa ruokakaupassa matkalla kotiin. Hän sai iskun päähän, kaulaan, rintaan ja lantioon ja kuoli tapahtumapaikalla. Hänen hyökkääjät olivat saapuneet moottoripyörillä.
Sama tapahtui samana iltana Pattanissa. Moottoripyörällään kotiin matkalla ollut mies ammuttiin Sai Burissa ja Yarangissa moottoripyörällä ollutta miestä ammuttiin AK47-kiväärillä. Hänen takana ratsastanut ystävänsä ei loukkaantunut.
– 11-vuotiaan tytön äiti, jonka ruumis löydettiin rummusta Muangissa (Trangissa) toukokuussa, on syvästi pettynyt siihen, että epäilty on vapautettu ilman syytteitä. Poliisin mukaan vapauttaminen ei haittaa, koska heillä on vahvaa näyttöä häntä vastaan, erityisesti DNA-testit.
Äidin mukaan poliisi siirsi asian syyttäjälle liian myöhään, joten syytteen nostamiseen ei ollut aikaa ajoissa. Poliisi kuitenkin osoittaa syyttävällä sormella syyttäjävirastoa. Lääninpoliisin päällikkö kertoo, että poliisi keräsi nopeasti todisteet ja toimitti ne syyttäjälle. Hän ei tiedä, miksi syyttäjälaitos ei tehnyt niin.
– Rajamangalan teknillisen korkeakoulun ensimmäisen vuoden opiskelija ammuttiin eilen aamulla Bang Kapissa. Silminnäkijöiden mukaan häntä odotti kaksi moottoripyörällä ollutta miestä. Kun oppilas saapui, he ampuivat häntä.
– Phraen provinssin terveyspalvelut varoittavat sidekalvotulehduksesta, silmätulehduksesta. Viime kuussa 1.400 80.000 ihmistä maakunnassa kärsi siitä. Valtakunnallisesti 536 316 ihmistä on saanut tartunnan. Phraessa se koski pääasiassa lapsia. Muangin piiri voittaa kakun 190 tapauksella, jota seuraavat Sung Men (188), Long (XNUMX) ja Nong Muang Khai (XNUMX).
matkailu
– Thaimaan matkailuviranomaisella (TAT) on korkeat odotukset lokakuussa alkavalle sesonkille. Thaimaan matkatoimistojen liitto (ATTA) pitää myös itseään rikkaana. Yhdistys odottaa, että sotatila puretaan nyt, kun väliaikaishallitus on muodostettu, ja purkaminen lisäisi matkailua viimeisellä neljänneksellä.
"Ehkä jotkut eurooppalaiset boikotoivat Thaimaata, koska heillä on negatiivinen käsitys vallankaappauksesta, mutta monet jättävät sen huomiotta ja jatkavat matkaansa Thaimaahan tavalliseen tapaan", sanoi ATTA:n puheenjohtaja Sisdivachr Cheewarrattanaporn.
TAT on laskenut, että Thaimaahan saapuu sesonkiaikana tilauslentoja 100.000 30.000 matkustajapaikalla: 8.200 52.600 Lontoosta Krabille (Tui Travel), 3.200 XNUMX Varsovasta Bangkokiin (Enter Air) ja XNUMX XNUMX Suomesta Phuketiin (FINNMatKat). Lisäksi Venäjältä saapuu XNUMX XNUMX tilauslentoa joulu-maaliskuussa.
ATTA arvioi, että Thaimaahan tulee neljännellä vuosineljänneksellä 6-7 miljoonaa turistia, mikä on sama kuin viime vuoden vastaavana aikana. Matkatoimistojen kautta saapuvien määrä vähenee tänä vuonna 30 prosenttia. Yhdistys odottaa tilanteen paranevan neljännellä vuosineljänneksellä seitsemällä tärkeimmällä markkina-alueella: Kiinassa, Venäjällä, Intiassa, Japanissa, Indonesiassa, Vietnamissa ja Etelä-Koreassa. Yhdistys suhtautuu myönteisesti myös Lähi-itään. Heinäkuusta matkailijoiden määrä on kasvanut 40,25 prosenttia 46.282 XNUMX:een kuukaudessa.
– Vietnamin tavallinen lentoyhtiö (kirjaimellisesti: ei tavallisia, joten halpalentoyhtiö) Jetstar Pacific aloittaa 10. joulukuuta päivittäisellä lennolla Ho Chi Minh Cityn ja Bangkokin välillä. Uusi reitti on vastaus VietJet Airin taajuuslaajennukseen. Se lentää tällä reitillä kahdesti päivässä 12. syyskuuta alkaen, jolloin kapasiteetti kaksinkertaistuu 5.000 XNUMX matkustajapaikkaan.
Jetstar lentää yksikäytävällä Airbus 320:lla, jota myös VietJet Air lentää. Bangkok on toinen ulkomaankohde Macaon jälkeen. Kotimaassa Jetstar lentää Hanoihin, Danangiin, Vinhiin, Haiphongiin, Buon Ma Thuotiin, Nha Trangiin, Phu Quociin ja Hueen.
www.dickvanderlugt.nl – Lähde: Bangkok Post
Lisää uutisia osoitteessa:
36 prosenttia thaimaalaisista miehistä tulee liian nopeasti
Ensimmäisen vuoden opiskelija kuolee vihkimisen aikana
Liikennepoliisi on ylemmiltä viranomaisilta ohjeistanut sakkoa jalankulkijoita, jotka eivät ylitä suojatietä, joten ei haittaisi, jos ylemmät viranomaiset varmistaisivat, että Bangkokissa on enemmän suojatietä ennen tämän toimenpiteen toteuttamista, en tiedä Sisältyykö liikennelakiin, että autoilijan on pysähdyttävä, jos jalankulkija haluaa ylittää suojatietä (tuskin uskon niin) Jos näin on, niin minusta tuntuu loogiselta sakottaa myös autoilijoita, jotka eivät pysähdy.
Hans, olen täysin samaa mieltä kanssasi, moottoriajoneuvojen kuljettajille pitäisi ensin opettaa, miksi todella on Zebra-siirtymiä.
Jalankulkijana tulee tunne, että useimmat kuljettajat näkevät seepran eräänlaisena koristeena, mutta se, että täällä joutuu myös pysähtymään, on monelle outoa.
Jos osallistut Thaimaan liikenteeseen farangina, suurin vihollisesi on thaimaalaisten tienkäyttäjien tietämättömyys, joista monet eivät valitettavasti tunne liikennesääntöjä.
Ristin yleensä viehättävän thaimaalaisen naisen perässä. Opin ylittämään Aasiassa Ho Chi Min City Vietnamissa ja sitten ylittäminen Bangkokissa on nopeasti toteutettavissa. Kuten Dick kirjoittaa, on viisasta mennä portaita pitkin kiireisissä paikoissa skywalkille. Nämä asiat on rakennettu syystä.
Todellakin, Vietnamin ylityksen jälkeen – sain kokemusta Hanoista – Bangkok on todellakin pala kakkua! Hanoissa asuvat ulkomaalaiset kutsuvat ylitystä myös "avustetuksi itsemurhaksi", eikä näin todellakaan ole Bangkokissa……………
@ Jack G Tiedän myös tilanteen Ho Chi Minh Cityssä. Jos pystyt ylittämään HCMC:ssä, ylitys Bangkokissa on helppoa. Monia intialaisia tarinoita kerrotaan ylityksestä. Kuten: Sinun täytyy juosta henkesi edestä. Ylityksen aikana ei pidä juosta ollenkaan. Teet tämän hallitusti ja näytät selkeästi muille liikenteen käyttäjille mitä teet. Thaimaalaiset kuljettajat eivät lyö ketään tahallaan. Katso kuinka thaimaalaiset tekevät sen ja sopeudu.
Monet farangit ovat usein liian laiskoja kävelemään portaita ylös taivaskävelylle tai kävelemään hieman kauemmaksi ylittääkseen suojaristeyksen, ei, mieluummin ylitän kadun nopeasti kaikkine vaaroineen. ;(
Muuten, olen samaa mieltä kanssasi Hans, tien ylittäminen ei ole Bangkokissa muutenkaan helppoa ja erittäin vaarallista, edes suojatietä ja silloin minulla ei ole edes vaikeuksia kävellä.
Dick van derLugt, Bangkokissa on todellakin turvallisempaa käyttää jalankulkusiltaa, mutta tämä oli Bangkokin liikennepoliisin toiminta, jossa opetetaan jalankulkijat ainakin käyttämään seepraa ja olemaan ylittämättä kaikkialla, missä se on omaa. on mahdollista.
Lisäksi pitäisi olla normaalia, että kun moottoriajoneuvon kuljettaja lähestyy seepraa, hän säätää vauhtiaan ja kun suojatiellä on jalankulkijoita, hän pysähtyy automaattisesti, tällaiset ovat kansainväliset säännöt. Se, että monet thaimaalaiset kuljettajat eivät ole tietoisia näistä säännöistä, pakottaa meidät säätelemään liikennettä itse, käsien liikkein ja sormia nostaen, mutta tämä ei itse asiassa ole normaalia ja liikennepoliisilla olisi täällä tehtävänsä.
Voi varmasti olla totta, että Ho Chi Minh Cityssä tai muissa Aasian kaupungeissa tilanne on vielä pahempi, mutta se ei lohduta liikenteen uhria Thaimaassa.
@ John Opin Thaimaassa, että on olemassa virallisia ja epävirallisia (liikenne)sääntöjä. Jos et hallitse epävirallisia liikennesääntöjä, liikenne on vaarallista. Mutta jos hallitset epäviralliset liikennesäännöt, se on paljon vähemmän vaarallista. Muodollinen sääntö sanoo, että autoilijan on pysähdyttävä seepralle, mutta epävirallinen sääntö sanoo toisin. Muuten, ylityksessä miehetkin niillä ärsyttävillä pillillä, jotka ovat parkkihallien/alueiden uloskäynneissä, haluavat joskus auttaa ylityksessä.
Dick van der Lugt Olen myös käynyt Thaimaassa monta vuotta, ja niin kutsuttujen epävirallisten liikennesääntöjen valvonta, kuten sinä niitä kutsut, on melkein jokaiselle pakosta, koska muuten elät vielä vaarallisempaa.
Mutta toivon, että olet kanssani samaa mieltä siitä, että todella muodolliset liikennesäännöt suurimmassa osassa maailmaa toimivat paremmin kuin erittäin puutteelliset liikennesäännöt, joihin monet thaimaalaiset ovat tottuneet väärin.
Jos liikennepoliisin toimesta sakotetaan vain niitä jalankulkijoita, jotka todella haluavat oppia käyttämään seepraa, olisi normaalia, jos tämä olisi mahdollista muodollisilla liikennesäännöillä ilman, että jalankulkijoiden tarvitsee itse säännellä liikennettä.
Thaimaa on erittäin kaunis maa, mutta valitettavasti sillä on vielä paljon opittavaa liikenneturvallisuudesta, eikä tämä rajoitu vain suojaristeyksiin.
Jalankulkusillat. Hieno keksintö. Vähintään 40 askelta ylös ja sitten sama alas. Sir Charles tietää parhaiten. Monet farangit ovat usein liian laiskoja kiivetäkseen portaita.
Näet myös thaimaalaisten käyttävän tätä keksintöä suuria määriä.
Valitettavasti yhteiskunnassa on myös ihmisiä, joilla on vaikeuksia kiivetä portaissa.
Tässä ihanan modernissa Bangkokissa Sky-junalla jne. ja miljoonilla Bht:n hukkaan menneillä projekteilla
saattaa olla harkittavaa varustaa nämä jalankulkusillat liukuportailla.
Muuten, en tiedä mistä Sir sai tiedon noista laiskoista falangeista.
Haluatko istua ja turvetta portaiden ylä- tai alaosassa?
Cor van Kampen.
Kuten sanottu, rakas Cor, monet farangit, eivät kaikki. Omien havaintojeni perusteella kyllä.
Ihmettelen kuinka he voivat hallita puheluita autoissa.
Suurin osa autoista on varustettu aurinkosuojalaseilla, joten et voi nähdä, onko ja kuka on ratin takana.
@ Henk Se oli kertaluonteinen kampanja, jossa poliisit valokuvasivat kuljettajia autojen tuulilasin läpi. Katso uutisia Thaimaasta keskiviikkona 6. elokuuta.
Hans, olen jälleen täysin samaa mieltä kanssasi siitä, että tien ylittäminen Thaimaassa ei ole vaaratonta.
Siitä tulee entistä seikkailunhaluisempaa, kun ihmiset tällä sivustolla yrittävät opettaa muille tien ylittämistä.
ohjaamalla liikennettä itse, nostamalla sormeasi ja näyttämällä selkeästi, mitä tarkoitat, siinä toivossa, että myös kuljettaja näkee tämän.
Normaalisti jalankulkijaa, heikointa liikenteessä, tulee suojella eniten, ja moottoriajoneuvon kuljettajalle tulisi opettaa, miten suojatietä lähestyttäessä tulee toimia, jotta suojatietä seisova jalankulkija ei joutuisi säätelemään liikennettä itse.
Valitettavasti monet thaimaalaiset eivät tiedä tästä, ja jos aiomme mainita kaupungit, joissa tilanne on vielä pahempi, voimme yhtä hyvin mainita kaupungit, joissa normaalit liikennesäännöt toimivat hyvin.
Minun kaltaiselleni vammaiselle henkilölle jalankulkusilta ei ole vaihtoehto, eikä se ole "vain nopea ylitys". Minulla on tukijalka ja heilutan sitä edessäni suojatiellä, jos mahdollista, siinä toivossa, että ihmiset eivät halua naarmuttaa autoaan. Mutta valitettavasti monissa autoissa Bangkokissa on jo pysäköintinaarmuja.
Joten pyydän mopotaksia viemään minut toiselle puolelle ja antamaan hänelle 20 bahtia ja kysymään, haluaako hän mennä. Sitten se ei mene cha cha, mutta sen sanominen antaa rauhoittavan tunteen.
Suosittelen jalankulkuvalojen asentamista. Painat painiketta ja valo muuttuu vihreäksi ja punaiseksi liikenteelle. Mahdollisuus tulla tapetuksi on sitten hieman pienempi... Hieman.
Erik
Lat Phrao 101:ssä meillä on joitain noista valoista. Joten nuo valot ovat olemassa, mutta kun painat painiketta, ne eivät yleensä toimi. Lisäksi, kun he tekevät töitä, luulen kuljettajien näkevän sen kehotuksena leikata mahdollisimman monta jalankulkijaa pois tieltä kerralla.
Joten pidän parempana, että ne eivät toimi... ehkä se on myös turvallisin.
Erik
Mutta valitettavasti ei turvallista edes valoilla.
Nämä ovat polttavia kutsuja kiihtyä nopeasti.
LOUISE
On hassua, että niin monet muuttavat Thaimaahan ja haluavat sitten muuttaa sen eräänlaiseksi Alankomaiksi paremmalla säällä. Jos tavallinen ylitystapa täällä todella häiritsee, on korkea aika palata Nieuwegeiniin.
Perusliikennesääntöjen noudattaminen ei tarkoita, että teet siitä "aurinkoisen Alankomaiden" (ikään kuin siinä olisi jotain vikaa liikennelainsäädännössä tai yleistä järjestystä koskevassa lainsäädännössä). Virallisesti seepralle on pysähdyttävä, poliisi panee myös tämän täytäntöön 500 bahtin sakolla rikkojille:
"Historiallisessa liikkeessä poliisi alkaa valvoa suojaristeyksiä
BANGKOK 02-09-2014 – Bangkokin kuljettajien on nyt lakisääteinen velvollisuus pysähtyä jalankulkijoiden varalta seepratiellä poliisin eilen käynnistämän uuden kampanjan seurauksena.
Poliisi ilmoitti viime viikolla, että syyskuun 1. päivästä lähtien autoilijoille, jotka eivät pysähdytty suojateillä Bangkokissa, määrätään 500 bahtin sakko.
Vaikka nykyinen liikennelaki velvoittaa kuljettajat pysähtymään suojatielle, lakia ei ole noudatettu tiukasti ja monet pääkaupungin jalankulkijat käyttävät mieluummin "jalankulkusiltaa" teiden yli välttääkseen henkensä vaarantamisen vastaantulevan liikenteen kanssa.
Lähde:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
Huomenna Hans,
Kyllä, et todellakaan ole turvassa jalkakäytävillä, sikäli kuin ne ovat läsnä.
Mutta suojatie ei saa minut tuntemaan oloni turvalliseksi ylittää.
Se neekerin vanha vitsi suojatien varrella: "Nyt he näkevät minut ja nyt he eivät näe minua" ei päde tässä, koska ne kamikaze-ratsastajat etsivät vain reikää, josta voivat repiä läpi.
Silloinkin kun jalankulkijoiden liikennevalot vielä toimi täällä.
He vain jatkavat ajamista.
Nyt täällä olevat suojatiet ovat erittäin vaarallisia.
Tämä antaa tietämättömälle turistille väärän turvallisuuden tunteen.
Välillä pysähdymme, mutta jos mahdollista, ajetaan eteenpäin, koska on myös käynyt (kahdesti), että joku hullu kiersi ympärillämme ja pystyi välttämään sen parin hiuksensa.
Olet kärsinyt traumasta koko elämäsi, koska näet ihmisten juoksevan yli suoraan edessäsi.
Joskus sanon, että toivon, että nuo idiootit törmäävät joku päivä isoon sementtiautoon.
Kyllä, kyllä, tiedän, sinun ei pitäisi toivoa sitä, mutta….
LOUISE
Hei Dick,
Bangkokin väkijoukkojen ansiosta kädennosto toimii kohtuullisen hyvin.
Mutta tule tänne Jomtieniin, esimerkiksi thepprasit-tielle, joka on melko leveä katu.
No, ne voivat poistaa sinut pyörän pinnojen välistä.
Ajoittain se ajaa kuin Zandvoortissa, varsinkin kun 2 tai 3 farangin ystävää ajaa toistensa takana ja toinen on vielä hullumpi kuin toinen.
Sain rohkeutta ylittää tämä tie kerran.
Puolivälissä jouduin odottamaan ja tämä kesti melko kauan.
En todellakaan pelkää helposti, mutta en voisi enää kuvitella, että hiukseni olisivat tornado...
Joten käännän auton vain toiselle puolelle.
Kapealla kadulla se on melko mahdollista.
LOUISE
Unohtaa.
Portaiden kiipeäminen tällaiselle taivaskävelylle ei ole minulle mahdollista huonon selän takia.