Ennen kuin Koh Samuin turistit voivat vuokrata moottoripyörän, heidän on ensin otettava moottoripyörätunteja ja noudatettava kahden tunnin teoriatuntia Thaimaan liikennesäännöistä.
Tämä toimenpide on Koh Samuin viranomaisten mukaan välttämätön turistien onnettomuuksien vähentämiseksi. Saarella tapahtuu vuosittain yli 3.000 50 onnettomuutta, joista 30 johtaa kuolemaan. Turistit aiheuttavat XNUMX prosenttia mopo-onnettomuuksien määrästä.
Yksi syy onnettomuuksien suureen määrään on se, että mopon vuokraaminen on melko helppoa. He näyttävät passin, antavat takuun moottoripyörälle ja maksavat 200 bahtia päivässä vuokrasta.
Moottoripyöriä vuokraava Watchara Promthong haluaa nähdä etukäteen, voiko mahdollinen vuokraaja ajaa mopoa ennen mopon vuokraamista. Toinen vuokranantaja sanoi, että vuokrattavia mopoja oli paljon ja että tällä alueella ei ole valtion määräyksiä.
Worakitti Chaichana, Koh Samuin maakuljetustoimiston johtaja, toivoo, että vuokranantajat olisivat varovaisempia asiakkaiden kanssa ja tarjoaisivat heille myös kypärät. TAT (Thaimaan matkailuviranomainen) laatii myös esitteen nimeltä "Samui Safety Navigator", joka sisältää tietoa mopon turvallisesta ajamisesta Koh Samuilla. Kiitettävä aloite, joka pitäisi toistaa kansallisesti.
On parasta olla vuokraamatta turisteille, joilla ei ole moottoripyörän ajokorttia. Lisäksi poliisin tiukka valvonta, sääntöjä on riittävästi, mutta kaikki rikkovat niitä.
Muuten, niille paskiaisille on lain mukaan oltava moottoripyörän ajokortti. Joten kuinka he voivat vuokrata ne tavarat jollekin ilman ajokorttia? Tiedän, TIT.
Oletan, että nämä säännöt eivät koske henkilöitä, joilla on moottoripyöräkortti, joka mainitaan erikseen kansainvälisessä ajokortissa.
Jos et suorita tenttiä suunniteltujen oppituntien jälkeen (ja siksi hanki thaimaalaista ajokorttia), et silti ole vakuutettu, mikä voi aiheuttaa valtavia taloudellisia seurauksia vakavien vammojen, mahdollisen kotiutumisen jne. muodossa. Matkavakuutus ei maksaa.!
Täytyy vielä katsoa, toteutuuko tämä myös käytännössä. Thaimaan turistikohteissa (ja siten myös Koh Samuilla) skootteri on tärkeä lenkki matkailutaloudessa ja vastustus tulee olemaan suuri väestön keskuudessa.
Ehkä myös kaikki thailaiset ottavat pakollisia oppitunteja.
Mutta sääntöjen asettamisesta, joita et voi/halua tarkistaa, ei ole hyötyä.
Antakaa poliisin ensin valvoa voimassa olevia sääntöjä.
Ehkä turistien kanssa tapahtuu monia onnettomuuksia, koska he eivät luota humalassa thaimaalaisiin, jotka ajavat liikennettä vastaan mopollaan ilman valoja, thaimaalaisiin, jotka ylittävät tien katsomatta, thaimaalaisiin kuljettajiin, jotka ohittavat sinut ja kääntyvät sitten vasemmalle suoraan edessäsi osoittamatta suuntaa ja thaimaalaiset autoissa ja skoottereissa, jotka poikkeuksetta ajavat osittain tai kokonaan väärällä puolella tietä mutkissa. Voisi vain olla.
Saatko kurssin suorittamisen jälkeen todistuksen, jolla voit todistaa suorittavasi kurssin? Koska muutoin monet ottavat U-käännöksen kiertääkseen sen. Olemme melko luovia temppujen keksimisessä. Lainaa skootteri thaimaalaiselta tyttöystävältä/poikaystävältä ja hoppa ajat taas 2 tuntia aikaisemmin käymättä koulun penkeillä. Vai joutuuko se ystävä jälleen vaikeuksiin thaimaalaisen vakuutusyhtiön kanssa? Ja kyllä, minulla ei ole moottoripyöräkorttia, joten en saa missään tapauksessa esiintyä yleisillä teillä Hollannin vakuutuksenantajaltani ja ajokortilla A. Voin kuitenkin ajaa tiellä 3-pyöräisen kanssa paljon hevosvoimaa ajokortillani B.
Minun on nyt pakko myöntää jotain.
Kerran – noin 7 tai 8 vuotta sitten – menin Koh Samuille muutamaksi päiväksi. Tyttöystäväni kanssa silloin. Hän halusi meidän vuokraavan moottoripyörän ja minun ajavan sitä. Minulla on ajokortti auton ajamiseen. Mutta moottoripyörä, minulla ei ollut kokemusta siitä ollenkaan.
Lyhyen selityksen jälkeen ajoin siellä moottoripyörällä. Hän oli takanani. Olen aina ollut varovainen. Meillä ei ole ollut ongelmia. Mutta minäkään en ollut kovin mukava.
Jos mahdollista, taidan ottaa siellä ensin ajotunteja hallitakseni tärkeimmät toiminnot.
Thaimaassa haluaisin ajaa moottoripyörällä. Mutta pysyn siellä vain noin kuukauden vuodessa. Joten pelkään, että minun on aloitettava nollasta uudestaan ja uudestaan...
Minusta ajatus pakollisesta ajotunnista ei ole huono. Kokeneille moottoripyöräilijöille hyvä testi näyttää mielestäni enemmän kuin riittävältä. Kokemattomille ehdokkaille – kuten minulle – tämä tuntuu olevan pakko tehdä.
Olen hankkinut Thaimaan moottoripyöräajokortin turistiviisumilla. Voimassa 1 vuotta ensimmäisellä kerralla ja 2 vuotta uusimisen jälkeen.
Koska minulla on jo "oikea" (lue: hollantilainen) moottoripyöräkortti - ja ostin myös kansainvälisen ajokortin - minun piti tehdä vain muutama yksinkertainen testi.
Ilmoittautuessani minulle annettiin maahanmuuttovirastoon täytettävä paperi, uskoakseni osoitteeni vahvistukseksi.
Joten voit harkita koko kokeen suorittamista.
Kuinka kauan on siitä, kun sait thaimaalaisen ajokortin "turistiviisumilla", vaikka kansainvälisen ajokortin perusteella? Ja voimmeko myös tietää, mitä tämä maksaa?
Maahanmuuttotodistus asuinpaikasta on tällä hetkellä riittämätön, koska turisti muuttaa usein paikalta. Tietääkseni thaimaalaisen ajokortin saamiseksi sinun on esitettävä rekisteröintiasiakirja Ampheussa. Sen on oltava jopa alkuperäinen, ei kopio. Voidaan kutsua jossain normaaliksi, koska rikkomuksen sattuessa heidän on tiedettävä mihin sakko toimitetaan. Tätä rekisteröintiä hankittaessa mahdollisen kodin omistajan (yleensä thaimaalainen, koska ulkomaalaisena ....) on jopa oltava paikalla, jotta he voivat ottaa häneen yhteyttä ongelmatilanteissa.
Tietysti tiedämme sen, se on erilaista kaikkialla TIT:ssä.
Eli noin 2 viikkoa sitten.
Se oli yllättävän helppoa; Menin DLT:lle (Songkhlassa) saadakseni tietoja ja lähdin maahanmuuttoa koskevan kirjeen kanssa.
Thaimaan omistajan piti mennä maahanmuuttoon allekirjoittaakseen, että asun todella siellä.
Kaiken kaikkiaan kulutin alle 1000 bahtia, joista yksikään bahti ei ollut "teerahaa"…
Noin 400 kahdesta ajokortista (moottoripyörä ja auto), 2 bahtia kirjeestä, 5 bahtia maahanmuutossa laillistettavasta asiakirjasta ja noin 200 kokonaisesta kopiosta (kansainvälinen ajokortti, passi, viisumisivu, lähtökortti ja kopiot thaimaalaisen omistajan henkilötodistuksesta ja hänen kirjastaan.)
Kyllä kyllä, kuulun yhteen idiootista, joka kaatui vuokratulla moottoripyörällään (125cc). Ajoin paljon (enimmäkseen viritetyillä) mopoilla, joten minulla on kokemusta. Tiesin riskit ja aloitin sen joka tapauksessa, mutta reikä tiessä yhdistettynä skootterin pieniin pyöriin ja hieman jäykkään runkoon on tullut minulle liikaa. Tietysti vuokranantaja on antanut minulle runsaasti mahdollisuuksia ostaa syyllisyydentuntoni pois.Mielestäni tulomalli.
Sen jälkeen koh samui ajoi vielä paljon ilman vahinkoja. Voin omasta kokemuksestani sanoa, että thaimaalaiset kuljettajat ottavat muut tienkäyttäjät huomioon. Amsterdamissa minun on pakko kiinnittää enemmän huomiota.
Taksilla on yksinkertaisesti mahdotonta saavuttaa kaikkea. Jos haluat tutustua, skootteri on yksinkertaisesti erittäin hyvä kulkuväline. Rattijuoppoja vastaan ei tietenkään voi tehdä muuta kuin täytäntöönpano. Kaikki osaavat tehdä sen kurssilla, mutta vasemmalla ajaminen on myös jotain muuta sekunnin murto-osassa. Sen oppii vain tekemällä sen.
Palasin juuri 6 viikon Thaimaasta; Thaimaan liikennesääntöjen kurssi? Täytyy olla vitsi tai kutsu maailman lyhimmälle kurssille 🙂
Poliisi sakottaa pääasiassa ulkomaalaisia eikä thaimaalaisia ilman kypärää. Lisäksi japanilaiset turistit joutuivat taas koukkuun Koh Changilla, he saavat aina sakon, jopa kypärällä, koska he eivät koskaan valita ja maksa kunnolla.
Poliisi on edelleen korruptoitunut, mutta tiesimme sen jo
Seisoi siellä ja katseli sitä, 2 nuorta venäläistä tyttöä, jotka eivät mielestäni olleet edes olleet pyörällä ennen, väijyivät hiljattain vuokratun moottoripyörän selässä. Tässä suhteessa voin kuvitella, että Koh Samuin moottoripyörävuokraamo Watchara Promthong haluaa tietää etukäteen, voiko mahdollinen vuokralainen todella ajaa moottoripyörää. Hän kuitenkin tietäisi myös, jos hän ja kaikki muut vuokranantajat pyytäisivät (kansainvälistä) moottoripyöräkorttia. Onhan se näytettävä myös autoa vuokrattaessa. Mutta tietysti se on yhtä hyvä kuin aina rahakysymys; miljardit Bathit ovat mukana moottoripyörien vuokraamisessa ja uskon, että harvalla vuokralaisista on voimassa oleva ajokortti. Niin kauan kuin hallitus sietää vuokra-alan nykytilannetta, ei mikään muutu ja monet uhrit putoavat edelleen. Ole samaa mieltä Keesin reaktiosta, että useiden thaimaalaisten tienkäyttäjien "ajotyyli" ei ansaitse kauneuspalkintoa.
Olen asunut Samuilla nyt yli kahdeksan vuotta ja tämä olisi todellakin hyvä idea, mutta en usko sen toimivan käytännössä. Täällä tarkistetaan säännöllisesti, että käytät kypärää, jota on aina hauska katsoa. Jokainen, joka ei käytä kypärää, saa sakon, ulkomaalaiset, mutta myös kaikki thaimaalaiset. Ei vain kuljettaja, vaan myös matkustaja. Suunnilleen yhtä monta thaimaalaista kuin ulkomaalaista ratsastaa ilman kypärää, kun thaimaalaisilla ei ole kypärää. Ulkomaalaisilla on yleensä kypärä mukana, mutta älä laita sitä päähän, miksi ei. Nyt näen täällä harvoin siteisiin pukeutunutta thaimaalaista, mutta ulkomaalaisia melkein joka päivä. Aja vain hitaasti ja katso ulos. Muuten, melkein törmäsin aina ulkomaalaisen kanssa, kun tulin sivukadulta ja yritti päästä päätielle ja katsoi sitten väärään suuntaan. Täällä ajetaan vain vasemmalla, ei oikealla. Pelkästään Samuin poliisista, et näe heitä melkein koskaan. Luet säännöllisesti muista kohteista, että ulkomaalaiset saavat sakkoja kaikenlaisista asioista. Sen lisäksi, että tarkistat, käytätkö kypärää (aina samoissa paikoissa), sinun on tehtävä kaikkesi saadaksesi sakon.
Kahden tunnin teoriatunti Thaimaan liikennesäännöistä.
Käännettynä: Toinen tapa tappaa matkailu. Kyllä, vuokrasin myös mopon (no, 125cc skootterin) Thaimaasta.
Minulla ei tuolloin ollut moottoripyöräkorttia.
Mutta mielestäni se riippuu omasta mentaliteetistasi, tuleeko siitä paloja. Minulle se oli vain tapa tutustua Pattayan alueeseen sen sijaan, että tekisin kovia asioita Thaimaan liikenteessä.
Ja älä aja pimeän jälkeen! Ei halua tehdä räjähdystä.
Luin useita kertoja artikkelista "Mopedi"
Ne ovat moottoripyöriä, moottoripyöriä eivätkä mopoja, 49,9 cc:n mopoja ei löydy Thaimaasta.
johan
Hyvä Johan,
Valitsin tarkoituksella termin "mopo", koska se on yleisin turistitermi eikä tekninen termi yli 49,9 cc.
esim.,
Louis
Paranna maailmaa ja aloita omilla moottoripyöräilijöilläsi.
Jos 30 prosentin onnettomuuksia aiheuttavien turistien lisäksi on 70 prosenttia omasta maastaan, on minusta erittäin tarpeellista saada thaimaalaiset käymään pakollisilla ajotunnilla tai kertauskurssilla.
Mutta myös hienoa niitä juomalla kypärän päällä tai ilman.
Mieheni ratsasti muutama vuosi sitten ilman kypärää, koska hän varastoi sen satulanpehmusteen alle varotoimenpiteenä ja unohti laittaa sen päähän.
Osoitin tämän hänelle, ja samalla upseeri ilmestyi näkyvillemme ja kehotti meitä sivuun.
Mieheni joutui maksamaan kaksisataaviisikymmentä bahtia. Valitettavasti hän oli juuri maksanut juomamme ennen sitä, eikä hänellä ollut tarpeeksi käteistä mukanaan. Sanoin, että maksan siitä.
Ei ei. Hän oli syyllinen, joten hän ansaitsi "rangaistuksen". Sitten rangaistuksena hänen täytyi istua kypärä päässä, kulman poliisilaatikossa odottamassa viisitoista minuuttia, minkä jälkeen hän sai paperit takaisin ja sai jatkaa. Joten alushousut lol. Onneksi en saanut lippua kadulla pissalle.
Harmi, että meillä ei silloin ollut I-Phonea, jolla voisin ottaa kuvan näyttääkseni sen suoraan lapsillemme ja lastenlapsillemme sosiaalisessa mediassa. Mutta reaktiot jälkeenpäin olivat hauskoja.
Hyvin todennäköisesti turistit joutuvat maksamaan ylimääräisistä niin sanotuista oppitunneista.
Thaimaalaiset ovat löytäneet markkinoilta toisen aukon. Uudelleen ja uudelleen uudet säännöt ja lait ottaa rahaa ulkomaalaisilta / turisteilta. Luin, että 30 % Koh Samuin onnettomuuksista on ulkomaalaisten aiheuttamia. Loput 70 %, suurin osa on thaimaalaisia. Ehkä on parempi käsitellä 70 % ensin, mutta kyllä, se ei tuo mitään varmaa.
Miksi kaikki pitää aina liittää turistien taskuista rahan ottamiseen? Miksi se pitää aina yhdistää turistikiusaamiseen?
Luuletko todella, että Thaimaa haluaa vain houkutella vähemmän turisteja? Siksi ihmettelen, miksi niin monet haluavat tulla Thaimaahan turistina ja palata uudestaan ja uudestaan?
Lopulta... vihdoin. Jos 30 % onnettomuuksista tapahtuu turistien toimesta, se tarkoittaa, että loput 70 % onnettomuuksista tapahtuvat thaimaalaisten toimesta. Lopulta he myöntävät sen.
Koska Koh Samui on minulle helposti saavutettavissa, tulen sinne noin 4 kertaa vuodessa ja tämä noin 10 vuotta tai enemmän. Koh Samuin liikenne on muuttunut paljon tänä aikana. Yhä enemmän autoja tiellä, sekä thaimaalaisia että ulkomaisia kuljettajia. Ja meidän ei pidä osoittaa sormella thaimaalaisia. Jos sinun pitäisi ruokkia ympäriinsä ajavia humalaisia ulkomaalaisia, se maksaisi sinulle paljon rahaa.
Olisi parasta aloittaa rajoittamalla teknisesti noiden vuokraskootterien saavutettavissa olevaa nopeutta (joka minun mielestäni on sallittu KAIKILLE skoottereille). Monilla ulkomaalaisilla, jotka vuokraavat tällaisen moottoripyörän, ei ole lainkaan kokemusta moottoripyöräilystä. Sitten he saavat 125CC:n perseensä alle ja tuntevat itsensä "tien kuninkaaksi". Ja vain liekehtiä, 80-100 km/h paikasta toiseen, kunnes tapahtuu odottamaton tapaus... ja Thaimaassa voi olla monia. Silloin he eivät tiedä moottorin käyttäytymistä, heillä ei ole aavistustakaan mahdollisista korjauksista... ei, täysi jarrutus, yleensä väärä jarru ja... kaikkine seurauksineen.
Voin vain neuvoa turisteille vähintään sopivaa voimassa olevaa kansainvälistä ajokorttia. Vakituisilla asukkailla on yleensä thaimaalainen ajokortti, elleivät he ole liian fiksuja.
Alkuperäinen uutisteksti sanoo "ulkomaalaisia turisteja saatetaan tarvita", toisin sanoen: se ei ole varmaa. Myös muussa uutistekstissä sanotaan selvästi, että tämä on yksi harkittavimmista toimenpiteistä.
Joten mikään ei ole varmaa, ja otsikko täällä blogissa on hyvin ennenaikainen.
2 tuntia thaimaalaisten "liikennesääntöjen" oppimiseen 2 vuotta ei riitä useimpien farangien tottumiseen Thaimaan liikenteeseen. Toisin sanoen täyttä hölynpölyä ja hyödyllistä tarjota sitä vain, jos turistit itse haluavat tai pyytää.