Nolladollarin matkojen lähestyessä monet kiinalaiset turistit pysyvät poissa. Thaimaahan saapuvien kiinalaisten määrä on pudonnut elokuun 13.000 4.000:sta päivässä XNUMX XNUMX:een. Kolmella lentoyhtiöllä on nyt tämän seurauksena likviditeettiongelmia, ja CAAT on ilmoittanut niistä.
Thaimaan siviili-ilmailuviranomainen (CAAT) on kehottanut kolmea thaimaalaista lentoyhtiötä, joiden nimiä ei ole julkistettu, toimittamaan taloudelliset perustelut tässä kuussa. Jos he eivät saa aikaan tasapainoista budjettia ennen määräaikaa, he voivat joutua toimenpiteisiin, kuten lentoluvan keskeyttämiseen.
Vesi on yritysten huulilla. He ovat velkaa, eikä heillä ole varaa polttoainekustannuksiin ja laskeutumismaksuihin. CAAT:n johtaja Chula (kuvassa) sanoo, että nämä ovat lentoyhtiöitä, jotka ovat pääasiassa riippuvaisia Kiinan markkinoista. Pääministeri Prayut tekee päätöksen luvan keskeyttämisestä. CAAT ei ole vielä kieltänyt heitä jatkamasta lipunmyyntiä, sillä taloudelliset ongelmat koskevat vain Kiinan reittejä.
Matkanjärjestäjien mukaan 70 prosenttia Kiinan lennoista on peruttu. Matkailuministeri keskustelee ongelmista tällä viikolla matkatoimistojen kanssa. Hän arvioi edelleen kiinalaisten matkailijoiden määrän nousevan tänä vuonna 9,2 miljoonaan (7,9 miljoonaa vuonna 2015).
Lähde: Bangkok Post
Haluaisin tietää mitä yrityksiä ne ovat. Olen varannut lennot Nok Airilta joulukuulle (Bangkok Don Mueang – Khon Kaen) ja tammikuulle 2017 (takaisin)… Toivottavasti nämä lennot eivät putoa…
Haluaisin myös tietoa tästä, aivan kuten Daniel, olen myös varannut useita lentoja 1.-31. nok airilla ja nokscootilla? kenelläkään tietoa? patrick
näen täällä joka päivä khon kaen nokissa ilmassa nousevan ja laskeutuvan he eivät lennä kiinaan, ajattelin laosissa ja thaimaassa, joten älä huoli
Tietääkseni Nok Air ei lennä Kiinaan, joten en olisi siitä huolissani.
.
http://nokair.com/content/en/travel-info/where-we-fly.aspx
Lipunmyyntiä ei ole kielletty, koska ongelmat liittyvät Kiinan markkinoihin?
Logiikka karkaa minulta hieman, sillä jos sinulla lentoyhtiönä ei ole rahaa ostaa kerosiinia, et voi lentää myöskään kaikilla muilla reiteilläsi.
Ainoa logiikka, jonka näen siinä, on, että yritykset menevät konkurssiin välittömästi, jos niiden on lopetettava lippujen myynti.
Nyt riski on tulevalla matkustajalla.
Bangkok Postin sivustolla on artikkeli, jonka mukaan viisumimaksut vanhenevat seuraavan kolmen kuukauden aikana, kun taas viisumin saapumismaksut leikataan puoleen.
Nyt puhutaan myös 10 vuoden viisumista vanhuksille.
Molemmat näyttävät pyrkivän kompensoimaan pettymyksen aiheuttaneita kävijämääriä.
Mutta yllä olevassa artikkelissa lainataan joku, joka ilmoittaa, että tänä vuonna tulee paljon enemmän kiinalaisia, vaikka Kiinasta tulee 70℅ peruutuksia.
Epäilen, että Saddamin irakilainen tiedusteluupseeri pakeni Persianlahden sodan aikana ja pakeni Thaimaahan.