Liikenneministeri Suriya Jungrungreangkit ilmoitti sunnuntaina 25. helmikuuta, että uusiin toimenpiteisiin ryhdytään ratkaisemaan Bangkokissa pitkään jatkunutta ongelmaa, jonka mukaan taksinkuljettajat kieltäytyvät ottamasta matkustajia erityisesti ruuhka-aikoina tai raskaan liikenteen tilanteissa.
Aloite on sopusoinnussa pääministeri Srettha Thavisinin tavoitteiden kanssa parantaa taksipalvelujen laatua turvallisuuden, mukavuuden ja hintasääntelyn osalta.
Maaliikenneosastoa on ohjattu ryhtymään kiireellisiin toimiin ongelmaa vastaan, joka jatkuu huolimatta aiemmista yrityksistä panna täytäntöön vuoden 1979 maaliikennelaki, joka kieltää kuljettajien valikoivan ajon hyväksymisen.
Pääkaupunkiseudun poliisivirasto otti vuonna 2018 käyttöön välittömien sakkojen politiikan niille kuljettajille, jotka eivät noudata sääntöjä, ja toteutti erityistoimenpiteitä turistien suosimilla alueilla. Näistä toimenpiteistä huolimatta matkustajien kieltäytyminen on edelleen yksi Bangkokin yleisimmistä taksipalveluista, kuten Googlen Gemini AI -mallin tiedot osoittavat. Raportit osoittavat, että jopa 40 % taksiin liittyvistä valituksista koskee kuljettajia, jotka kieltäytyvät kyydistä, usein siksi, että he suosivat kiinteitä hintoja metripohjaisten hintojen sijaan.
Ministeri Suriya palkkasi myös Thaimaan kehitystutkimusinstituutin (TDRI) taksijärjestelmän ja hintarakenteen perusteelliseen arviointiin ottaen huomioon nykyiset elinkustannukset. TDRI:n tutkimukseen kuuluu julkisia kuulemistilaisuuksia kuluttajansuojajärjestöjen, taksinkuljettajien yhdistysten ja valtion virastojen edustajien kanssa, jotta voidaan kerätä monenlaisia näkökulmia. Suriya korostaa tavoitetta nostaa Thaimaan taksipalvelut kansainvälisten standardien tasolle erilaisin toimenpitein.
Boikotoi tavallisia takseja, jotka usein kieltäytyvät kytkemästä mittaria päälle, ja käytä Uberia tai Grabia mahdollisuuksien mukaan.
Turistikeskuksen ulkopuolella minulla ei ole koskaan ongelmia, kun pysäytän taksin kadulle. Tällöin mittari käynnistyy aina. Vaihdoin tähän uudelleen, koska Grab veloittaa yleensä paljon metrihinnan yläpuolella.
Paras vaihtoehto on tietysti mittaritaksi, mutta olen huomannut, että Grab on usein yhtä kallis kuin taksinkuljettajien pyydetty (mittamaton) hinta. Jos epävirallinen hinta on mielestäni todella korkea, vertaan sitä sen hetken Grab-hintaan ja käytän sitä enimmäishintana tavallisille takseille, jotka eivät halua kytkeä mittaria päälle.
Otin tänään 4 taksia Lat Krabang BKK:n ympärillä. KAIKKI 4 asettivat mittarinsa alkaen 35 Tt ja tämä ilman, että minun tarvitsisi kysyä. Vinkki annetaan joka kerta. Grab on paljon kalliimpi ja useimmat kahmarit eivät näytä kuvaa tilattaessa. Taksit ovat parantuneet huomattavasti.
Olemme tehneet kaikkea Grabin kanssa viime vuosina.
Olemme täysin lopussa taksinkuljettajista, etenkin Bangkokissa
Omat kokemukseni tavallisista takseista ovat myös positiivisia. Pidä mittari aina päällä, harvoin minun täytyy muistuttaa heitä mittarin käynnistämisestä. Kokemukseni Uberista tai Grabista ei ole niin positiivinen, yleensä se on jopa kalliimpaa. Sillä ei ole väliä, olenko yksin vai thaimaalaisen vaimoni kanssa. Viimeksi kun menin takaisin kotiimme Ubonissa, minulla oli lento Don Muangista Uboniin. Taksilla hotelliltani Don Muang Tollwayn ylittävän Voiton muistomerkin läheisyydestä Don Muangin lentokentälle, sis. tietulli oli 550 bathia, oli kiirettä ja matka kesti noin puoli tuntia. pyöristettynä 600bathiin.
Otan tuk-tukia harvoin tai en koskaan. Ymmärrän joidenkin niiden turhautumisen, jotka antavat itsensä huijata. Maarja, olet itse paikalla ja näet sen oppimisrahana. Lisäksi joskus on myös kieliongelma ja joillekin kuljettajille ongelmana on myös huono englanti. Osaan itse puhua thaimaata (ja isania) ja pärjään.
Valitettavasti useat taksi- tai tuk tuk -kuljettajat yrittävät huijata turisteja. Noin 6 vuotta sitten taksilla hotellistamme Wat Phra Kaewiin ja tuk tukilla takaisin hotelliimme tuk tuk -kuljettaja kertoi minulle, että kun Farang oli ollut Yksin hän olisi laskuttanut 2000 ฿, mutta nyt thaimaalaisen vaimoni kanssa se maksoi 200 ฿, ei ensimmäinen eikä viimeinen kerta kun he kääntävät turistitassua, mukavinta joissain tapauksissa on, että vaimoni, joka on puhdasrotuinen Se on thaimaalainen, mutta se ei näytä tarkalleen siltä, mikä pelottaa joitain ihmisiä, jotka yrittävät tehdä liikkeen, kun he vastaavat thaimaaksi.
Gr. Arno
Tuk-tuk-kuljettaja, joka kertoo sinulle avoimesti päin naamaa, että hän veloittaisi farangin 2000 THB, kun menohinta on 200 THB? Et usko sitä itse.
En ole KOSKAAN tiennyt 2000 THB:n tuk-tuk-matkaa täällä asumiseni aikana, edes tietämättömiltä turisteilta. Mielikuvituksesi käy villiin, jos minulta kysyt.
Tuk-tuk-matka 2000 bahtia, no, uskomme sen varmasti 🙁
Oliko tuo "kultainen tuk-tuk" ilmastoinnilla?
Hienoa, että tähän on yritetty puuttua! Aiemmin jouduimme joskus odottamaan pitkään ennen kuin löysimme taksin, joka olisi valmis ajamaan aiottuun määränpäähämme. Pantip Plaza on/oli yksi niistä paikoista, joissa jouduttiin joskus odottamaan aika pitkään. Joskus päädyimme ottamaan moottoripyörätaksin...