Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Matthias: No René, olen kanssasi 100% samaa mieltä tästä. Kaikkialla, missä menet tai jokaisessa Internetin mediassa, tämä työnnetään kurkusta alas
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ avioliitot…. mies voi mies... olen tulossa vanhanaikaiseksi... Minulla on ollut se idioottimaisten lyhenteiden kanssa d
- seula: Hei, voit saada erilaisia malleja tai talotyyppejä, paljon valintoja, mutta voit myös tilata arkkitehdin
- Kaveri: lataa "sääennuste"-widget 2024. Sieltä löydät joka päivä ajankohtaista hyödyllistä tietoa, mukaan lukien ilmanlaatu
- Kaveri: Talon rakentaminen täällä maksaa selvästi paljon vähemmän kuin Alankomaissa tai Belgiassa. Kuinka paljon talo maksaa, riippuu sen koosta
- Alphonit: On totta, että sinun pitäisi yrittää saada katsekontakti, mutta ongelma Thaimaassa on, että monet autot ovat sokeita, joten et voi
- erik: Lataa Airvisual (IQAir) -sovellus nähdäksesi, missä ilmanlaatu on paras.
- Co: Voit tehdä siitä niin kalliin kuin haluat. Mutta esimerkkinä, summalla, jonka vuokrasit 8 vuodessa, sinulla olisi...
- Ruud: Thaimaalaisten ongelmana on, että he eivät halua oppia mitään uutta, etenkään ulkomaalaisilta, joten he jatkavat riisin viljelyä 50-60 vuotta.
- René: Ehkä tämä auttaa sinua. Maailman ilmansaaste: reaaliaikainen ilmanlaatuindeksi https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Hyvä Robert, neliöhinta on 2 10 ja 13 145 välillä. Huomaa, että laskelmat tehdään katon ulkoreunasta. Taloni on noin 2 mXNUMX
- René: Olen ehdottoman avarakatseinen ja toivon kaikille miellyttävää elämää samaa sukupuolta olevan kumppanin kanssa tai ilman, kanssa tai
- Rob V.: Melkein luulisin, että melkein kaikilla länsimaisilla kirjailijoilla, jotka kirjoittavat romaanin Thaimaan ympäristössä, on kaikilla sama juoni
- Rudolf: Lainaus: Mitkä ovat tämän hetken arvioidut talon rakentamiskustannukset neliömetriä kohden. Se riippuu vain siitä, millaiset vaatimukset täytät
- Johnny B.G: 50-80-/90-luvuilla hollantilainen säännöllisesti kasvatettu ruoka sisälsi myös myrkkyä, ja silti Hollannissa ja TH:ssa on 20 % vanhuksia, niin myös.
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Koti » Uutisia Thaimaasta » Bangkokissa 954 minibussia on poistettu käytöstä
Bangkokissa 954 minibussia on poistettu käytöstä
AXE SAYPLAY / Shutterstock.com
Bangkokissa kaikkien minibussien on lopulta poistettava ja korvattava midibussit. Nykyiset tila-autot ovat vaarallisia ja niillä sattuu suhteellisen paljon onnettomuuksia. Yksi syy siihen, miksi ne on kielletty muun muassa Euroopassa.
Maaliikenneministeriön (DLT) mukaan neljäsosa kaikista minibusseista poistetaan liikenteestä ennen vuoden loppua. Bangkokissa on nyt käytössä noin 4.000 954 pakettiautoa. 10 pakettiauton lupia ei enää uusita. He ovat yli XNUMX-vuotiaita, joten heitä ei voida enää vakuuttaa.
Tila-autot on tarkoitus korvata turvallisemmalla midi-pakettiautolla.
Koko Thaimaassa 1.500 12.700 pakettiauton lupia ei uusita. Tämä sisältää pakettiautot, jotka toimivat Bangkokissa ja kaupunkialueella. DLT:n mukaan Thaimaassa on XNUMX XNUMX tila-autoa.
Lähde: Bangkok Post
Suuremmat pakettiautot tarkoittavat todennäköisesti myös enemmän saastumista.
Tämä riippuu siitä, kuljettavatko suuremmat pakettiautot myös enemmän matkustajia.
Suurin ongelma on kuitenkin kuljettajissa, usein aivan liian pitkät ajoajat ja tiukat aikataulut, jotka saavat ihmiset ajamaan liian nopeasti.
En usko, että se vähentää onnettomuuksia.
@ Ruud,
Melko oikein.
Ne kamikaze-lentäjät ratin takana ovat ainoa tekijä, joka on muutettava.
Parempi koulutus ja seuranta seuranta.
Joskus he ovat niin jäykkiä siitä, mitä he nielevät, että vaikka he ajavat siististi, ne ovat suuri vaara tiellä.
Luojan kiitos se tapahtui vain kerran.
Ok, heitä vanhat pakettiautot pois, sillä me kaikki tiedämme, että sanaa huolto ei esiinny thaikielessä, koska jokainen voi lukea lehdistä mitä mille tahansa kuljetusvälineelle on tapahtunut.
LOUISE
Onnettomuuksien määrä ei todellakaan vähene, mutta kuolleiden määrä lisääntyy! Midibussissa matkustaa 20 ihmistä, joten lasket! Juuri ohjaajat muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta eivät ole hyviä!!!
Vaihda kuljettajattomiin pakettiautoihin mahdollisimman nopeasti….
Ymmärrän edelleen lupien peruuttamisen yli 10 vuotta vanhoilta pakettiautoilta. Mutta en ymmärrä väitettä "vaarallinen, koska liian monta onnettomuutta". Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu, koska kuljettajat eivät ole päteviä.
Näiden kamikaze-tyyppien laittaminen midi-pakettiautoihin aiheuttaa yhtä monta onnettomuutta. Ehkä jopa enemmän, koska voit tehdä sen nopeammin. Ja kuinka monta ihmistä mahtuu midi-bussiin? 12-14? Jokaisella osumalla on siis enemmän uhreja.
Googlasin juuri minibussin (9 henkilöä) vuokraamista Alankomaista. Laaja tarjous. Joten miksi se on kielletty Euroopassa?
Tietysti Euroopassa on vuokrattavissa 9-paikkaisia pakettiautoja, mutta oletko myös tarkistanut, ovatko ne samoja tila-autoja, jotka ajavat Thaimaassa? Tee se joka tapauksessa.
Voi olla jotain tekemistä törmäystestien kanssa. Mutta kun näet, mitä nuo kamikaze-lentäjät tekevät täällä noilla pakettiautoilla (potkutörmäys, ohitukset siellä, missä sinun ei ole sallittua, ajaa liian nopeasti, leikkii matkapuhelimella, syö pillereitä, luulee heidän olevan kaikki Verstappeneja jne. ) silloin hyväkin auttaa.(?) rypistysalue vähän.
Lyhyesti. Se on ajureissa. Ja jos ne tulevat midi-busseilla, joissa on 12-14 matkustajaa (ja käytännössä jopa enemmän), seuraukset ovat vastaavasti suuremmat.
Luin jostain, että ne eivät ole sallittuja Euroopassa, koska ne ovat epävakaita ja kaatuvat melko nopeasti.
Koko ongelma on kuljettajissa. Kun näen suurimman osan heistä ajavan, ajattelen mikä idiootti, jos he näkevät reiän, he sukeltavat siihen. Myös muun liikenteen katkaiseminen on hyvin yleistä. Ja usein he ajavat liian nopeasti. soittaa samalla Ja ne toimivat aivan liian kauan. Siihen pitäisi puuttua ensin. Suuremmat bussit eivät ratkaise tätä ongelmaa.
Yhteydessä. Toyota Netherlandsilla on valikoimassaan 9-paikkaisia pakettiautoja. Nämä eivät siis ole midi-pakettiautoja.
Suuremmat pakettiautot tarkoittavat itse asiassa vähemmän saastumista. Uudempi tekniikka (niin taloudellisempi ja CO2-ystävällisempi) ja enemmän matkustajia yksikköä kohden.
Ensimmäinen askel oikeaan suuntaan matkustajien turvallisuuden kannalta. Olisi myös hyvä toinen askel tarkistaa ajoittain satunnaisesti kuljettajan alkoholin käyttö ajon aikana. Pakollista lepoaikaa tulisi harkita sekä matkustajille että kuljettajalle yli 2 tunnin matkoilla. Ja pakollinen 1 tai 2 vuosittainen midi-pakettiautojen tarkastus.
Kuten Ruud jo totesi, ongelmat ovat pääasiassa ohjaajissa. Ajoaikojen lisäksi myös laadun puute, vastuuntunto, suurella nopeudella ajaminen saattueessa, koulutuksen ja ymmärryksen puute jne. Suuremmat pakettiautot näyttävät yksinkertaisesti aiheuttavan (jopa) enemmän uhreja. Lyhyesti sanottuna työtä on vielä paljon tehtävänä.
Ei, JOS uudet pakettiautot ovat todella uusia, moottori mukaan lukien, silloin ne ovat paljon ilmanpuhdistavia, koolla on hyvin vähän tekemistä minun kanssani. Asiaan liittyy paljon se, että he ajavat vähemmän kuin paikallaan BKK:n liikennettä, ja vielä tärkeämpää on, että suurta osaa kuljettajista ajaa ammattitaitoinen henkilökunta (kyllä, he ovat yleensä omia kuljettajiaan, jotka ajavat niitä nartut joka päivä rikkaista kiinalaisista vuokrasta), joka ei ole kiinnitetty vain kuitteihin, korvataan. Vaikka: ottaen huomioon Thaimaan työmarkkinat, se tarkoittaa pikemminkin sitä, että korvaavaa ei ole.
Muuten: ne kulkevat melkein vain pidemmillä linjoilla kaukaisista esikaupunkialueista keskustan reunaan - keskivertoturistin ei tarvitse käsitellä sitä kaupunkiliikenteessä.
Valitettavasti he ovat jo usean vuoden ajan ajaneet myös entisellä 2. luokan paikallisbussilla Pattayaan, HuaHiniin jne. ja moniin muihin paikkoihin. Sama pätee siihen.
Mikä on vaarallista, minibussi vai kuljettaja?
Jos se on kuljettaja, ei ole mitään järkeä vaihtaa busseja...
Koska kaikki täällä blogissa tietävät, että pakettiautot ja kuljettajat eivät ole turvallisia, meidän ei tarvitse huolehtia siitä.
Uskon, että koska me kaikki tiedämme tämän, meidän pitäisi vain välttää niitä.
Jos olet Hollannissa tai muualla, et nouse autoon alkoholistin kanssa.
Ja ne 9-paikkaiset linja-autot Hollannissa ovat samankokoisia kuin täällä oleva midibussi, ei mini.
Hyvät ihmiset, oletteko koskaan ajatellut sitä tosiasiaa, että Hollannissa joudumme käsittelemään sitä tosiasiaa, että ajokortissa lukee jotain ja että työnantajille on yksinkertaisesti liian kallista palkata "isolla ajokortilla" olevia ihmisiä. "midi-bussi"? Hollannissa B-ajokortti 8 henkilöä + kuljettaja! Luulen, että se on enemmän syy, miksi nämä kauniit midi-pakettiaukot eivät aja Euroopassa/Alankomaissa! No, Alankomaat, sääntöjen maa ja aina luokan parhaan pojan kanssa!
Johan.