Yöjuna Thaimaassa: Halpa mutta hidas
Haluatko mennä halvalla Thaimaa matkustaa, voit kouluttaa harkita. Junat ovat yleensä siistejä ja turvallisia.
Thaimaan juna (State Railways of Thailand, lyhennettynä SRT) ei sen sijaan ole aivan nopein kulkuväline. Aikataulun saapumisaikoja tulee katsoa odotetuiksi saapumisajoiksi. Takuuta ei ole, varsinkaan pitkillä matkoilla. Yöjunat saapuvat Thaimaahan keskimäärin kolme tuntia ilmoitettua myöhemmin. Pitääkö olla ajoissa jossain? Silloin on parempi matkustaa bussilla tai lentokoneella. Nämä ovat luotettavampia saapumisaikojen suhteen. Junalla matkustaminen Thaimaassa tarjoaa kuitenkin myös monia etuja. Näin voit käyttää yhtä yöjuna. Loistava tapa säästää rahaa majoituskuluissa.
Uusi rautatieasema Bangkokissa
Bangkokin uusi rautatieasema, Krung Thep Aphiwat Central Terminal, joka tunnetaan myös nimellä Bang Sue Grand Station, on Kaakkois-Aasian suurin rautatieasema. Se sijaitsee noin 10 kilometriä kaupungin keskustasta pohjoiseen, ja se avattiin virallisesti tammikuussa 2023. Tämä asema korvaa vanhan Hua Lamphongin aseman kaupungin päärautatieasemana. 26 laiturilla ja yli 270.000 600.000 neliömetrin kokonaislattia-alalla se on suunniteltu käsittelemään jopa XNUMX XNUMX matkustajaa päivässä. Asema tarjoaa laajat palvelut, kuten ostoskeskuksen, ravintoloita ja kahviloita, ja se on yhteydessä Bangkokin massiiviseen MRT (Mass Rapid Transit) -järjestelmään, josta pääsee helposti kaupungin keskustaan ja sieltä pois. Tällä asemalla on ratkaiseva rooli Thaimaan talouskasvussa ja matkailussa, mikä auttaa vähentämään liikenneruuhkia ja parantamaan ilmanlaatua Bangkokissa.
Yöjunat Thaimaassa
Yöjunat Thaimaassa ovat suosittu ja tehokas tapa matkustaa pitkiä matkoja nukkuessasi, mikä säästää aikaa ja hotellimajoituksen kustannuksia. Nämä junat eivät ole vain edullisia, vaan ne tarjoavat myös mahdollisuuden ihailla kaunista thaimaalaista maisemaa ja ovat ympäristöystävällisempi vaihtoehto lentoliikenteelle.
Thaimaan yöjunissa on tarjolla erilaisia luokkia, mukaan lukien ensimmäinen, toinen ja kolmas luokka. First Class tarjoaa yksityisiä osastoja, joissa on sängyt ja pesuallas, jotka ovat ihanteellisia yksityisyyttä ja mukavuutta etsiville matkustajille. Toisessa luokassa on levitettävät sängyt/verholliset istuimet yksityisyyden takaamiseksi, ja se on hyvä valinta niille, jotka haluavat mukavuutta ilman ensimmäisen luokan korkeampaa hintaa. Kolmannessa luokassa on vain istumapaikkoja, eikä sitä ole tarkoitettu yöpymiseen.
Thaimaan suosittuja yöjunareittejä ovat reitit Bangkokista Chiang Maihin, Surat Thaniin (portti eteläisille saarille), Nong Khaiin (Laosiin matkustamiseen) ja Ubon Ratchathaniin. Nämä reitit tarjoavat matkustajille mahdollisuuden matkustaa Bangkokista useisiin tärkeimpiin Thaimaan matkailukohteisiin.
Käytännöllisiä vinkkejä yöjunalla matkustamiseen Thaimaassa ovat lippujen varaaminen etukäteen varmistaaksesi istumapaikan, etenkin sesonkiaikana tai paikallisten lomapäivien aikaan. Ruokaa ja juomaa kannattaa myös tuoda, vaikka ruokailuauto on yleensä kyydissä. Mukavuuden vuoksi matkan aikana voi olla hyödyllistä unmasaamari ja korvatulpat, samoin kuin lämpimät vaatteet tai peitto ilmastoinnin vuoksi.
Tuoli ja sänky
Kärryt ja istuimet ovat kaikki selkeästi numeroituja. Rautatien henkilökunta auttaa mielellään sinua löytämään paikkasi. Myöhemmin illalla thaimaalainen rautatietyöntekijä tulee muuttamaan istuimet makuupaikoiksi. Sängyt on pedattu puhtailla lakanoilla, peitoilla ja tyynyillä. Yläsängyt vedetään alas. Niihin pääsee turvallisten metallitikkaiden kautta. Ylä- ja alavuoteiden vieressä on lukuvalot. Kokemukseni on, että ne eivät aina toimi. On parasta tuoda oma lukuvalo tai taskulamppu.
Vinkki: valitse alempi kerrossänky. Nämä sängyt ovat kalliimpia, mutta niillä on useita etuja. Ne ovat hieman leveämpiä ja niissä on enemmän pääntilaa. Niissä on myös ikkuna verholla.
Kaikissa vuoteissa (ylhäällä ja alhaalla) on verho yksityisyyttäsi varten. Useimmissa yöjunissa on myös ensiluokkaisia yksityisiä makuupaikkoja kahdelle hengelle. Voit lukita tämän sisältä. Matkustatko yksin ja haluaisitko varata ensiluokkaisen lokeron itsellesi? Sitten maksat molemmista paikoista lokerossa. Lasten kanssa matkustaessa on parasta ottaa 1. luokan lokero. Kaksi lokeroa on erotettu toisistaan eräänlaisella avattavalla ovella. Siinä tapauksessa sinulla on 1 lokero, jossa on neljä makuupaikkaa. Ensimmäisen luokan osaston haittana on, että makaat yhdensuuntaisesti ratapölkkyjen kanssa. Se tarkoittaa paljon tärinää ja tärinää. Se on paljon vähemmän mukava kuin toisessa luokassa, jossa makaat samassa suunnassa kiskojen kanssa.
Yöjuna (Amnat Phutthamrong / Shutterstock.com)
Matkatavarasäilytys
Voit säilyttää matkatavarasi metallitelineissä lähellä istuinta/makuupaikkaa. Kun matkustan yöjunassa, pidän aina arvotavarani mukanani. Käytän niitä sitten vartalollani. Tai laitan ne pieneen pussiin, jonka laitan sänkyynni, kun menen nukkumaan.
Junat makuuosastoilla
Makuuhuoneet ovat saatavilla vain pitkän matkan yöjunissa. Ulkomaalaisille vierailijoille on kaksi suosittua pitkän matkan reittiä. Ensimmäinen on pohjoinen aikataulu Bangkokin ja Chiang Main välillä. Toinen on eteläinen aikataulu Bangkokin ja Chumphonin tai Surat Thanin välillä. Jälkimmäisestä voit mennä lautalla Koh Taon, Koh Pha Nganin ja Koh Samuin saarille. Voit myös matkustaa bussilla useisiin muihin Thaimaan kohteisiin. Voit esimerkiksi matkustaa Thaimaan Andamaanien rannikolle Khao Sokin kansallispuiston kautta.
Yöjuna (moxumbic / Shutterstock.com)
Yöjunien hinnat
Hinnat riippuvat junatyypistä ja matka-ajasta. Otetaan esimerkkinä juna, joka kulkee Chiang Maista Bangkokiin. Useita vuosia sitten maksoin noin 880 Bathia pohjavuodesta. Yläsängystä maksat 790 Bathia. Hinta perustuu yöpymiseen ilmastoidussa toisen luokan osastossa. Ensimmäisen luokan osaston alemmasta sängystä maksat noin 1900 Bathia. Yläsängylle se on 900 Bath.
piirteet
Yöjunissa on yleensä myös osasto, jossa on ravintola. Voit halutessasi syödä omassa lokerossasi. Sitten pöytä avataan. Saat thai- ja englanninkielisen menun valitaksesi aterian. Matkasi alussa on monia thaimaalaisia myyjiä, jotka myyvät ruokaa ja juomia. Sekä joka asemalla että junan osastoilla. Joten et varmasti ole nälkäinen tai janoinen. Toisen luokan osaston saniteettitilat eivät aina ole loistavia. Se ei aina tuoksu raikkaalta. Asiat näyttävät kuitenkin paranevan useissa junissa viime vuosina. Jokaisen lokeron päässä on yleensä thaimaalainen kyykky-wc. Kyykkykäymälää vastapäätä löytyy myös länsimainen wc. Jos varaat yöpymisen ensiluokkaiseen osastoon, pääset yksityisiin saniteettitiloihin. Sitten sinulla on oma wc ja pesuallas.
reservi
Junalippu kannattaa varata etukäteen. Etkö tehnyt varausta? Sitten voit yleensä lähteä samana päivänä asemalle saavuttuasi. Sinulla ei ehkä ole junaa, johon halusit matkustaa. Et ehkä myöskään voi enää valita haluamaasi paikkaa. Oletko jo Thaimaassa? Silloin suosittelen varaamaan vähintään 48 tuntia ennen lähtöä. Voit tehdä tämän juna-asemilla. Voit myös tehdä varauksia monissa Thaimaan matkatoimistoissa. Maksat sitten varauskulut junalippusi päälle. Thaimaassa voit ostaa junaliput myös verkosta.
Turistisesonkiaikana (marraskuusta helmikuuhun) yöjunat ovat paljon vilkkaampia. Erityisesti pohjoiselle linjalle (Bangkok – Chiang Mai) ja eteläiselle linjalle (Bangkokista Chumphoniin/Surat Thaniin/Trangiin/Hat Yaihin). Lomat ja festivaalit varmistavat myös, että se on paljon kiireisempi. Se on erityisen hektistä Songkran-kaudella huhtikuussa. Tämä koskee myös uudenvuoden lomia joulukuun lopussa. Jos haluat matkustaa junalla tänä aikana, sinun tulee varata tai ostaa junalippu hyvissä ajoin etukäteen.
Turvallisuus on myös huomioitava; arvotavarat on hyvä pitää lähelläsi tai säilyttää turvallisesti. Yöjunien tiedetään yleisesti olevan turvallisia, ja paikalla on usein henkilökuntaa, joka suorittaa säännöllisiä tarkastuksia.
Yöjunalla matkustaminen Thaimaassa ei ole vain tapa päästä paikasta A paikkaan B; se on myös mahdollisuus nauttia näkymistä, tavata paikallisia ja osallistua ainutlaatuiseen kokemukseen, joka lisää Thaimaan läpi matkustamisen viehätystä.
Tarkempia tietoja Thaimaan yöjunista, mukaan lukien varaukset ja erityiset reittiohjeet, löydät verkkosivustoilta, kuten 12Go.Asia, josta voit ostaa lippuja ja etsiä nykyiset lähtöajat.
Video: Yöjuna Thaimaassa
Alla oleva video antaa hyvän käsityksen siitä, mitä voit odottaa nukkumapaikaltasi.
Mukava lukea tämä; Etsin vain tietoa junamatkoista Thaimaassa. Oli myös törmännyt Thaimaan rautateiden verkkosivuille, jotka valitettavasti ovat luettavissa vain osittain englanniksi: http://www.railway.co.th/home/Default.asp?lenguage=Eng
Vilkkain reitti Bangkok-Saraburi-Nakhonratshasima-Khonkaen-Udonthani-Nongkhai
Jos sinulla ei ole kiirettä, mutta sinulla on hieman mielikuvitusta, tunnet olosi muutamalla taalalla yhtä rikkaaksi kuin joku, joka lähtee mannertenväliselle lennolle hyvämaineisen lentoyhtiön ensimmäisessä luokassa.
Lentokone ja bussi saapuvat määränpäähänsä aikaisemmin, toisaalta yöjuna on hitaampi ja haisee yläkerrassa nukkuessa, mutta ravintola-alueella voi olla superviihtyisä, mutta pysähtyy klo 22-23 välillä....
yöjunat ovat siistejä ja tuoreita bivouac rentoja ja viihtyisiä
Varmasti hyvä ja informatiivinen artikkeli, josta on hyötyä ihmisille, jotka eivät ole perehtyneet junamatkustukseen Thaimaassa.
Pidemmillä matkoilla matkustamme yleensä junalla. Sinulla on vähän enemmän liikkumisvapautta kuin bussissa, eikä lepo (en todellakaan kutsuisi sitä nukkumiseksi) ei ole pahasta.
Valitsen aina alakerran makuupaikan. On todellakin paljon viileämpää, kun juna liikkuu. En luottaisi liikaa junan tuulettimiin, koska verhot yleensä haittaavat hyvää ilmankiertoa. Se voi olla todella ahdistavaa ylävuoteiden verhojen takana. Kun avaat verhot, saat tuulettimen täyden räjähdyksen sinuun. Suosittelen myös välttämään yläkerran makuupaikkaa vähän leveämmille tai pitemmille.
Ravintolassa käynti on itse asiassa vetovoima, mutta miksi haluan antaa sinun löytää se itse.
Suosittelen tekemään varauksen heti, kun tiedät matkapäivän tai sinulla on mahdollisuus tehdä varaus, sillä alakerran makuupaikat myydään nopeasti loppuun. Tämä voidaan yleensä tehdä 3 kuukautta etukäteen. Tämä on ehdottomasti suositeltavaa artikkelissa mainittuina kiireisinä aikoina.
Kuten artikkelissa on jo kirjoitettu, käyttäisin saapumisaikoja vain viitteenä laskettaessa kuinka myöhään juna saapuu, koska se on ainoa varma varma. Toivon kuitenkin hyvää matkaa, sillä kaiken kaikkiaan se ei ole huono
Lisäetu on, että matkapuhelimelle on latauspisteitä nukkumapaikkaa kohti sekä lukuvalo. Kahvi ja aamiainen keitetään ympärillä, mikä on myös etu.
Turvallisuuden kannalta olen myös mieluummin junassa kuin bussissa.
Odotamme usein 2-3 päivää paikkaa Nong Khaissa.
Saapumisajat olivat aina kohtuulliset ajoissa +/- 1 tunti.
Mielestäni alkoholin juominen on edelleen kiellettyä.
Jokaisessa hytissä on tv-ruutu, josta voi lukea junan sijainnin.
Ensimmäisessä luokassa sinulla on 2 sänkyä per hytti.
Yksityinen pesuallas ja yksityinen tv-ruutu junan sijainnin lukemiseen.
Ja siellä on jopa suihku ja 2 wc:tä 8 makuuhyttiä kohden.
Lisäksi: Meillä 2. luokassa ilmastointia ei voitu sammuttaa. Tämän seurauksena kupeessa oli vain kylmä. Aamiainen oli meidän standardiemme mukaan todella huono. On parempi ostaa jotain etukäteen asemalta. Matkustimme Bangkokista Chiang Maihin. Voin kuitenkin suositella sitä kaikille: todella mukavaa. Sinun ei vain tarvitse huolehtia matka-ajasta. Olet lomalla, eikö niin?
Menin yöjunalla Bangkokista Chiang Maihin 1. luokassa. 3 tuntia myöhässä, mutta en välittänyt yhtään, katso ulos ja nauti!
Niin teki myös muutama vuosi sitten. Erittäin suositeltavaa!! Olimme viimeisessä makuuvaunussa ja ovi avattiin viimeisessä osassa niin, että istuimme portaissa junan lopussa. Kaunis luonto aikaisin aamulla, välillä pysähtelemässä päästämään toista junaa ohi. Aamiainen kuumalla munalla ja kuumalla teellä, ei ongelmaa. Ystävällinen henkilökunta. Vielä kerran, erittäin suositeltavaa!!!
Kannattaa tosiaan matkustaa päivä- ja yöjunalla.
Päivällä on paljon nähtävää ja varsinkin pohjoiseen tullessa on aivan erilainen maisema.
Yöjuna on myös erittäin mukava Bangkokista tullessa, ensimmäinen osa on vielä kevyt.
Ruoka on myös hyvää, matkustimme molemmat kertaa 2. luokassa, molemmat olivat hauskoja ja miellyttäviä matkoja.
Todella suositeltavaa
kiva kiva!
Kävin udon thanissa ensimmäistä kertaa huhtikuussa viikon ajan ja tämä bkk:stä yöjunalla, mikä kokemus tämä oli!
Tällä kertaa huhtikuussa teen sen uudestaan, mutta sitten Chiang Maihin ja Uboniin, mikä on ihanaa 🙂
Phuket kulkee bussilla, minulle vain leija, jos joudun palaamaan kylmään Belgiaan ja takaisin 🙂
Olen samaa mieltä siitä, että junalla matkustaminen Thaimaassa on hauska kulkuväline. Ajoimme Butterworthiin Hua Hinistä viime vuonna. Matkalla sinne saimme vain ylävuoteen, mutta paluumatkalla meillä oli sänky alapuolella. Se oli niin leveä, että me kaksi makasimme sängyssä. Ilmastointi on todellakin hieman liian kylmä, joten voitte pitää toiset lämpimänä.
Ruoka matkalla sinne - mielestäni se oli aamiainen - oli mukavaa, mutta muistan, etten pitänyt iltapalasta paluumatkalla.
Matkalla Malesiaan sinun on mentävä Padang Besarin passinvalvonnan läpi. Voit jättää matkalaukun junaan, ota vain käsimatkatavarat.
Teimme tämän, koska tarvitsin turistiviisumin, jota voin käyttää uudelleen saadakseni O-viisumini. Ja myös muutama päivä Penangissa oli mukava matka.
Ei minun tarvitse muuta lisätä….
Sanoisin, että tee se.
Kokemukseni yöjunalla matkustamisesta Thaimaassa. Junalla matkustaminen ei ole nopeaa, mutta se on suositeltavaa bussilla matkustamisen sijaan. Chang May Bkk viseversa -reitillä aika ei juurikaan vaikuta, vaikka juna on usein paljon enemmän myöhässä (jopa 4 tuntia), mutta tarjoaa paljon enemmän mukavuutta. Saavut kuitenkin aikaisin aamulla, mikä tarkoittaa, että sinun on odotettava iltapäivään kirjautuaksesi sisään hotelliin. Yöjunamatkan jälkeen olet kuitenkin edelleen väsynyt ja menet hotellillesi mahdollisimman nopeasti. Tämä tarkoittaa, että väite, jonka mukaan säästät yhden yön hotellikuluissa, ei pidä vettä. Nämä muuttuvat sisäänkirjautumisen yhteydessä
Juuri ladattu klo 9-10.
Yöjuna Bangkokista (Hua Lampong) Chiang Maihin on varmasti poikkeus. Olen ottanut nämä monta kertaa (myös päinvastaiseen suuntaan) enkä koskaan saapunut muutamaa minuuttia myöhässä aikataulusta. Se ei ole junalle kovin vaikeaa, koska monessa paikassa matkan varrella juna pysähtyy pitkään.
Sillä, että matka on vähän "hidas" (alhainen keskinopeus), ei ole minulle mitään väliä, olet edelleen sängyssä ja nukkuessasi säästät hotellin tai majatalon, jos olet täällä lomalla tai pitkällä matkalla, niin, että jo ennestään alhaisesta hinnasta tulee todella naurettavan alhainen.
Nyt kun olen asunut Chiang Maissa jo pidemmän aikaa, se säästö ei enää päde, mutta hinta ja kodikas tunnelma saavat minut usein suosimaan junaa jopa halpalentoyhtiöiden sijaan.
Menimme yöjunalla Chiang Maista Bangkokiin. Odottaessa asemalla Chang Maissa se alkoi erittäin mukavasti. Junatyöntekijät asettuivat laiturille, ja heidän pomonsa tarkasti heidät. Sitten pääsimme junaan. Todellakin, henkilökunta näyttää hyvältä, he käyttivät jopa valkoisia käsineitä. Auta sinua kaikessa mitä tarvitset. Meillä oli ylä- ja alakerrassa makuupaikka, joka pedattiin myöhemmin pyynnöstämme sängyksi puhtailla lakanoilla, peitoilla ja tyynyllä. Eräs nainen tuli myös kysymään, halusimmeko aamiaisen aamulla. Älä koskaan tee niin, se on kallista ja syömätöntä. Se näyttää leivältä munalla, mutta ei oikeastaan maistu miltään. Älä myöskään ota teetä, yhtä mautonta. Nukun helposti kaikkialla, myös junassa, enkä juurikaan huomannut, että pysähdyimme noin 13 kertaa ja joku muu tuli hyttiin. Ainoastaan ilmastointi oli erittäin kylmä, mutta onneksi sen voitiin säätää miellyttävämpään lämpötilaan.. Melkein Bangkokiin saapuessa jouduimme odottamaan vähintään 3 minuuttia, mutta minulla ei ole aavistustakaan. Se antoi meille mahdollisuuden tarkastella elämää, joka kulkee kiskoilla ja niiden ympärillä. Kaikki kulkevat kiskoja pitkin kouluun tai töihin, ja ihmiset asuvat ja työskentelevät kaikenlaisissa majoissa kiskojen varrella. Joskus he astuvat sivuun, kun juna saapuu.
Jos sinulla ei ole kiire, mene yöjunaan. Pelkäsin sitä todella, koska ajattelin, että minun piti nukkua kokonaisen (kuorsaavan) matkustajan kesken, mikä ei ollut ollenkaan niin. Minä todella pidin siitä.
Junalla matkustaminen on aina seikkailu. Ota mieluiten 3. luokka, jotta olet oikeassa thaimaalaisten joukossa. Todella viihtyisä, jos haluat mukavuutta, tätä ei suositella. Jos matkustat yöllä, muista käyttää hieman lämpimämpiä vaatteita, ikkunat eivät joskus voi sulkeutua ja se jäähtyy silti hyvin. Älä todellakaan osta valkoista paitaa, koska se on musta saapuessasi. Ja viivytys??? Äskettäin olin 30 minuuttia etuajassa
Käytä aina tätä linkkiä..
http://thairailways.com/time-table.intro.html
Varasin 2015 lippua Surat Thaniin osoitteesta thailandtrainticket.com marraskuussa 2 tammikuun 2016 matkallemme, eli 2 kuukautta etukäteen. Liput odottivat meitä osoittamassamme hotellissa Bangkokissa Palvelu maksoi 2,50 €. saapui täsmälleen ajoissa Surat Thaniin. Tee se nyt uudelleen.
Uutta liikkuvaa kalustoa ei ole vain otettu ja otetaan käyttöön neljällä reitillä, vaan myös rautatiejänis on uusittu useimmilla reiteillä, uusia raskaampia kiskoja ja ratapölkyjä
.
Sallittua nopeutta on nostettu monilla reittiosuuksilla 120 km/h, turvatoimia on muutettu ja aikataulua nopeutettu.
Todellakin, joissakin kappaleissa voi olla melkoista viivettä.
Pohjoisen ja koillisen junien keskimääräinen saapumisviive Bangkokiin ei todellakaan ole 3-4 tuntia, vaan 22 minuuttia.
Ja se on aika hyvä yksiraiteisille osille ja dieselyhtiöille.
Käytän aina junaa Bangkok Nongkhai 650 km lähtö täsmällinen saapuminen voi olla hieman myöhässä, mutta yleensä täysin ajoissa. Kyllä, tämä on myös yöjuna. Mutta on suositeltavaa käyttää hieman lämpimämpiä vaatteita, jos matkustat Thaimaan ja 3. luokan välillä. Ikkunat aukeavat, niitä ei voi sulkea. Ravintolaa ei ole, mutta joku tulee säännöllisesti juomaan tai syömään. Ja Koratissa on itse asiassa pieni tori, jossa on kaikkea syötävää ja juotavaa. Junalla matkustaminen on aika hauskaa ja kuka luulee, ettei yöllä ole mitään nähtävää... paljon enemmän kuin luulet. Ja totta puhuen, tuskin 270 kylpyä (mielestäni) ei haittaisi istua puupenkillä thaimaalaisten keskellä. Tässä on myös viehätyksensä. 650 km ajon jälkeen olet iloinen, että pääsit ulos. Ja ympärilläsi istuvien ihmisten ystävällinen tervehdys. Belgialaiset ja hollantilaiset ovat aina vihaisia, kun juna myöhästyy 5 minuuttia. Melkein täsmällisesti täällä tai pieni viive. Jos sinulla on muutaman tunnin viivästys, jota et välitä, olkoon niin, etkä kuule kenenkään valittavan. Väitän, että matkustan junalla, mutta jos menet lentokentälle, ota bussi.
Vielä yksi vinkki junamatkan jälkeen 1. luokassa, etsi ensin mukava suihku, koska pölyä on kaikkialla
On myös ollut useita kertoja yöjunalla Bangkokista
Chiang Mai mennyt, ja myös viipymättä. Saavunko aikaisin aamulla ja voinko mennä suoraan huoneeseeni (Keisarinna).
Matkusta aina ensimmäisessä luokassa. Siellä voit normaalisti tupakoida erillisessä huoneessa, lähellä henkilökuntaa.
Erittäin suositeltavaa.
Varaan lippuni etukäteen Greenwood travelista, niin minun ei tarvitse huolehtia.
Tervehdys
Jean Marie
Matkustin kerran 1. luokan yöjunalla, mutta toisessa luokassa matkustaminen oli paljon mukavampaa. Kaikki yhdessä lokerossa on paljon mukavampaa ja todellista lomatunnelmaa.
Millaista voisi olla, jos joku 1.95 metrin pituinen ottaa 1. luokan bkk:stä tai huahinista krabille?
Olen itse 1.92 ja tein tämän matkan 1. luokassa. En muista, että pituuteni olisi ollut ongelma.
Vanha yöjuna 1. luokka CHIANG MAI:sta BANGKOKIIN, 2 hengelle: 2706 THB. Juna on hidas juna, joka pysähtyy joka asemalla. Illalla aamiainen tilattu ja maksettu. Yhtäkkiä ilmoitettiin, että olimme 15 minuuttia myöhemmin terminaalissamme, mutta aamiaista ei ollut vielä toimitettu. Pyysi silti (nähdään maksettua), ja sitten piti järkyttyä sisällä. Yhteiset saniteettitilat eivät ole niin puhtaita.
Paluumatka (luksus)bussilla (1304 THB 2 hengelle) päivän aikana. Nähty paljon enemmän.
Paljon parempi mukavuus. Juomia ja välipaloja kuljetettiin ympäriinsä. Puhtaat saniteettitilat. Bussi on paljon nopeampi kuin juna, ylellisempi ja halvempi. Niin yksinkertainen päätelmä tulevaisuuteen.
Maksaako se sinulle ylimääräisen yöpymisen hotellissa, ei näytä minusta halvemmalta ja menetät yhden ylimääräisen matkapäivän. Jokaisella on oma valintansa.
Ensimmäisen luokan alemman kerroksen lippu Surat Thani – Bangkok maksoi 2020 bahtia helmikuussa 1500. 400 THB:llä ylävuode pidettiin vapaana (erikoislippu), joten minulla oli oma lokero. Osastot jäivät tyhjiksi.
Viivästys oli 2 tuntia, mutta konduktöörin mukaan tämä johtui onnettomuudesta.
Alkoholin käyttö junassa on ollut Thaimaassa kiellettyä usean vuoden ajan. Se oli ennen viihtyisää ruokasalissa. Sitä ei ole enää.
Uuden materiaalin ansiosta matkustaminen on fantastista.
Lähes mitään nykimistä junan hidastaessa tai lähteessä, riippuu myös kuljettajasta.
Uusi materiaali hyvä .
Portaat eivät ole enää poikittain junaan nähden, vaan pituussuunnassa ja päivällä sisään taitettuina.
Lisätietoja näytöistä, joista näet, missä juna on ja seuraavan aseman saapumisaika.
Todella suuri parannus vuosien takaiseen verrattuna.
Uudet junat ovat kulkeneet viime vuodesta lähtien.
Ben
Olen myös Bangkokista Chiang Maihin
Omassa mökissä se oli hienoa
Haluan mennä Bangkokista Surat Taniin tänä vuonna
Mene junalla
Suositeltava
Vain vanhat yöjunat kulkevat Bangkokista Surat Thaniin. Hyvää tekemistä muuten.
YÖJUNA CHIANG MAIHIN (päiväkirjastani)
Sitten repun kanssa yöjunassa Chiang Maihin. Se on aina unohtumaton kokemus 🙂
Joten se juna kulkee suoraan pohjoiseen ja siinä on sekalainen matkustajapussi: laosilaisia, burmalaisia, thaimaalaisia ja satunnaisesti turisti, eli sellainen, jolla on *** kehossaan matkustamaan myös tätä tietä pitkin. Tapasin ranskalaisen, joka, kuten minä, matkustaa yksin. Se oli toinen kerta, kun se ylitti maan ja muutaman tunnin ajan vaihdoimme matkakokemuksia.
He eivät todellakaan yritä myydä näitä junamatkoja, koska paikallisella matkailualalla ei ole tarpeeksi rahaa ansaita eivätkä ne varsinaisesti rohkaise juna- ja/tai bussimatkoja. Voithan lentää BKK:sta Chiang Maihin alle kahdessa tunnissa ja operaattorit tienaavat siitä rahaa. MUTTA se ei ole todellisen sisustuksen näkemistä ja kaikki on esiohjelmoitu. Muistuttaa minua taas opastetuista ryhmämatkoista, joita vihaan.
Itse matka kestää 14 tuntia ja se on nukkujajuna. Voit valita tiskiltä ala- tai yläosan. Valitsin edellisen. Yläsänkyä varten käännetään alas luukku ja alasängylle vedetään kaksi istuinta yhteen, jonka päälle asetetaan ohut patja. Jokainen saa tyynyn puhtaalla päällyksellä ja pestyn peiton. Sitten ripustetaan verho molemmille puolille (ylhäältä ja alhaalta) koukuilla, jotta olet täysin yksityinen. Koska en välittänyt ujoudesta (koska he eivät tiedä sitä noissa junissa), otin itseni valokuvaamaan juuri ennen nukkumisyritystä (!) sängyt pedattavan stewardin toimesta:
Joten se juna kulkee vuorten läpi ja se on paljon nousua.
Olen yrittänyt nukkua, mutta se on vaikeaa. Tietyllä hetkellä - heräämisen ja nukkumisen välillä - minusta tuntuu, että minun täytyy aivastaa. Tiens, ei varmaan flunssa? Ei… siitepölyä!!! Ja voit kirjaimellisesti nähdä sen lentävän vaunun läpi. Silmäni joutuivat kestämään sitä valtavasti ja niin myös kurkkuni. Se ei haitannut minua viime vuonna, mutta nyt oli paljon tuulta ja siitepölyä puhallettiin noihin vaunuihin. Aivastelu ja vielä kerran aivastelu… joten puhallan nenäni puolipimeässä ja laitan pääni takaisin tyynylle. Yhtäkkiä tunnen
juokse jotain kuumaa suullesi. Olen varmaan puhaltanut nenääni hieman liian lujaa, koska tunnen veren valuvan vasemmasta sieraimestani tuolle tyynylle. Joo, nenäverenvuoto. Joka tapauksessa, nenäliina sitä vasten ruokavaunua vasten (kuvittele ei mitään… pieni juomakoppi) ja tämä keskustelu seurasi:
- onko sinulla jäätä?
– Anteeksi herra, ei jäätelöä
– ei… onko sinulla ICE?
– Jää… mitä haluat juoda?
Monen viiden ja kuuden jälkeen sain vihdoin muutaman jääpalan, jotka laitoin muovipussiin ja laitoin (kuppiin) kaulalleni. Pyysi luottamusmieheltä puhdasta tyynyliinaa ja joutui taas aivastamaan, no, kurjuutta. Se ei ole yksi aivastus, vaan toistuu lyhyinä peräkkäin.
Juna pysähtyy noin viisi kertaa ajon aikana ja ihmisiä tulee jatkuvasti. Et näe heitä (koska jokainen on omassa makuuhuoneessaan verhot kiinni), mutta kuulet heidän tulevan: juna pysähtyy, jota seuraa puhe ja sitten sängynpedauksen ääni (että makuulaatikoita vedetään sisään ja ulos melulla).
Tuo juna oli pakattu ja vähän kauempana kiinalaisia syö kuivattua kalaa. Lopulta koko vaunut alkaa haista... Olen jo kironnut ääneen muutaman kerran, mutta et voi sille mitään. Joka tapauksessa yritän taas torkkua junan tahdin tahtiin... kunnes yhtäkkiä kuulen laulua täsmälleen. Miljardööri… mitä se taas on? Nousen ylös ja näen kaksi munkkia istumassa vieressäni alemmassa osastossa, jotka lauloivat psalmeja yöllä! Kyllä, kesti hetken, mutta minun piti ikuistaa ne kaksi valokuvaan jälkeenpäin...
Myös tässä junassa wc:ssä käyminen vaatii melkein sankarillisuutta. Ne ovat käymälät (reikä maassa), joissa sinun täytyy roikkua ja tehdä oman osuutesi tunteen tuulen ulvovan. tekemässä. Indiana Jones aina. Jaloista puheen ollen... sinun täytyy nähdä, että sinulla on kengät jalassa tai seisot "vedessä". Aasialainen ei käytä vessapaperia, vaan pesee itsensä vedellä sprinklerin kautta. Lattia on siis täynnä vettä, missä taputtelet. Yritä kuvitella, että visuaalisesti: juna liikkuu kohtauksissa ja lähtee liikkeelle, voit pitää kiinni toisesta kyljestä, jalat ovat vedessä ja sitten sinun on keskityttävä isoon
asia.
Odottamaton este: noin kello 4 aamulla juna pysähtyy äkillisesti. Se on outoa, koska normaalisti hänen täytyisi seurata paljon pidemmälle nyt. Hän saattaa joutua odottamaan toisen junan ohittamista ensin, mikä jatkuu edelleen. Mutta muutaman minuutin kuluttua kuulet, että ihmiset juoksevat edestakaisin. Vähän kauempana nainen soittaa. Jotain on tekeillä. Tiellä olleessa autossa mies oli (oletettavasti) saanut sydänkohtauksen tai aivohalvauksen. Juna pysähtyy eikä ulkona ole muuta nähtävää kuin pimeys ja puita. Ikkunasta näen, että he ovat kantaneet miehen makuupatjallaan.
Niin pitkälle kuin voin venytellä päätäni, näen, että he yrittävät elvyttää häntä. Muutaman lyhdyn sytytyksenä… siinä on jotain synkkää. Autossani kuulet useimpien matkustajien heräävän ulkona olevaan hälinään. Nainen (oletettavasti sukulainen) huutaa ja muutama muu tekee hermostuneita liikkeitä. Juna seisoi paikallaan tunnin. Sinun täytyy yrittää kuvitella se. Joten siellä ei ole mitään, etkä voi kutsua ambulanssia keskellä mitään. Hetken kuluttua hänet kannettiin takaisin sisälle ja kaikki istuivat ja odottivat kulmakarvoja rypistettyinä. Yksi ohjaajista tuli rauhoittamaan tilannetta ja sanoi pakotettuna hymyillen muutamalla kielellä, mukaan lukien englanniksi "him ok", josta voi päätellä, että mies oli kunnossa. Sanoiko hän sen välttääkseen paniikkia vai ei, jäämme arvailemaan.
Tosiasia on, että seuraavalla asemalla oli ambulanssi (ei tarkoitus pysähtyä sinne), mutta se oli yli puoli tuntia junan lähtemisen jälkeen. He veivät sen patjan ja kaiken (plus matkatavarat) ja muutaman sukulaisen (?) kanssa.
Se oli kirjaimellisesti kokemus kaiken kaikkiaan. Joten en voinut nukkua silmänräpäystäkään, enkä ilmeisesti niin ollut muidenkaan, surinasta päätellen.
Sitten voit silti "tehdä wc:n", ja minä vaadin sitä. Tämä kuuluu myös luokkaan "taide ja käsityö". Per vaunu on 2 pientä laavavenettä, aivan vierekkäin. Jos joku seisoo vieressäsi, on todellinen haaste pystyä seisomaan suoraan pienen hanan edessä. Joitakin muita odottaa jo takanasi. Pesin siellä "kissan" alusvaatteissani välittämättä paljoakaan siitä, mitä muut ajattelivat tai ajattelivat... ja kaikki tämä samalla kun juna taputteli edestakaisin vuoristomaisemissa. Joka tapauksessa kokemusta rikkaampi.
Ajoin 2x Chiang Maista Bangkokiin yöjunalla ja se oli hauska seikkailu sinänsä.
Tietenkin lähtöaika oli paljon ilmoitettua myöhemmin, mutta olet lomalla niin paljon aikaa. Koska kyseessä oli yöjuna, matkalla oli tietysti pimeää eikä paljon nähtävää, mutta tunnelma junassa oli hieno ja kodikas. Istuimme ruokavaunussa muutaman tunnin ja keskustelimme "thai-hippiparin" kanssa kitaran kanssa, enkä ole koskaan kokenut näin mukavaa junamatkaa. 13 tunnin "pomppauksen" jälkeen saavuimme Bangkokiin ja tämä unohtumaton matka päättyi.
Alkoholi on ollut junissa kiellettyä usean vuoden ajan. Aiemmin kunnostaminen saattoi olla hauskaa. Asemilla ei myydä alkoholia.
Aiemmin yöjunat olivat käytettyjä Japanista tai Koreasta, mutta nyt on tullut muutama uusi juna. Nämä uudet yöjunat ovat todellinen parannus. Makaa mukavasti. Ensimmäinen luokka on ilo. Maksoin 400 THB ylimääräistä viime vuonna kokonaisesta coupesta itselleni Nong Khaista Bangkokiin. Viivästyksestä huolimatta minulla oli vielä varhainen aamu Bangkokissa, joten minulla oli vielä kokonainen päivä.
Viiveitä esiintyy pääasiassa viimeisellä osuudella Bangkok-Hualamphongiin. Siellä pohjoisen, etelän ja idän linjat sulautuvat yhteen. Raiteilla on liian vähän kapasiteettia. Etenkin syvän etelän junat myöhästyvät ja muut junat päätyvät ruuhkaan.
Etelälinjaa on nyt parannettu ja tuplattu Chumphoniin asti. Haittapuolena on, että rata jää metrin leveäksi, mikä tarkoittaa, että nopeus on normaalia hitaampaa. Surat Thanin ja Nong Khain välillä. juna saavuttaa joillakin suorilla osuuksilla 93 km/h, mutta yleensä se on paljon alhaisempi.
Intercontinental-lentokentän ja Bangkok Phaya Thain välillä on normaali kaksiraiteinen sähköinen ilmajohto. Saksalaisen Siemensin valmistama. Tätä linjaa on tarkoitus jatkaa Pattayalle ja sen ulkopuolelle.
Kiinalaiset rakentavat nyt nopeaa linjaa Bangkokista Vientianeen Isaanin kautta. Asiasta on ollut melkoista riitelyä.
Tarkoituksena on, että uusi Bang Sue Grand Station ottaa Hualamphongin keskusaseman tehtävät. Hualamphong on silloin vain metron vuode. Tietääkö kukaan milloin tämä tapahtuu.
Bangkok-Hualamphongissa on erityinen varaustoimisto ulkomaalaisille. Istut ja ystävällinen henkilökunta, joka puhuu hyvää englantia, selvittää kaiken puolestasi ja järjestää varauksen. Maksat normaalihinnan, joten ei ulkomaalaisten hintaa, kuten kansallispuistoissa ja erilaisissa puistoissa. Lisäpalvelu. Voit maksaa luottokortilla.
Tämä tapa on halvempi kuin verkossa.
Junalippuja varaavat matkatoimistot lähettävät työntekijän asemalle ostamaan lipun.
Halpa? Chiang Maista Bangkokiin voi joskus lentää halvemmalla ja se kestää tunnin, junalla vähintään 10 tuntia. Ei enää junia minulle, vaikka olet varmaan tehnyt sen jossain vaiheessa, se on seikkailu 555