Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Eric Kuypers: Jos muutat komentoriviä, kuten https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, saat toisen kaupungin tai alueen. Mutta sinä
- Cornelis: No, GeertP, en todellakaan ole "ruusikaalin kannattaja" tai THE Red Brand -addikti, mutta se ei tarkoita, ettenkö pidä thaimaalaisesta keittiöstä.
- Rudolf: Se riippuu siitä, mitä etsit Thaimaasta, mutta rehellisesti sanottuna sinulla ei mielestäni ole paljon valinnanvaraa. Suuret kaupungit hajoavat
- RonnyLatYa: Katso myös tämä. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Vieritä myös hieman alas ja he antavat sinulle myös selityksen
- Peter (toimittaja): Nautin myös thaimaalaisesta ruoasta ja kyllä, hinta on erittäin houkutteleva. Mutta se on vain tosiasia, että thaimaalaiset maanviljelijät ovat uskomattomia
- tunkki: On parasta mennä marraskuun ja helmikuun välisenä aikana. Astmaa sairastavan ei tulisi ehdottomasti tulla tänne maaliskuusta toukokuuhun
- GeertP: Rakas Ronald, olen täysin samaa mieltä tarinasi kanssa, nautin myös thaimaalaisesta ruuasta joka päivä ja jopa 45 vuoden thai-harrastuksen jälkeen
- Eric Kuypers: Wilma, huono ilma ei ole koko Thaimaassa. Thaimaa on yli 12 kertaa Alankomaat! Nämä ovat suuret kaupungit (liikenne) ja jotkut
- Pjotter: kopi luwak säännöllisesti ostettu ja juotu Alankomaissa. Yleensä saatavilla vain vähän ennen joulua. Saat parhaan kahvin maun
- Jack S: Ohhoh…. Lukuun ottamatta sitä, että aloitan päivän myös kahvilla, kaikki on minulle erilaista... kahvini on vain a
- hans: Maku vaihtelee, mutta tämä näyttää vain kauniilta.
- Lenaerts: Rakas, menin eilen maahanmuuttoon hakemaan eläkeviisumia, erittäin ystävällisiä ihmisiä ja he auttoivat nopeasti
- Aad: Ostan kahvini Lotuksesta. Lisää teelusikallinen sitä kahvia lämpimään veteen ja nauti
- Berbod: Kaunis tarina Lieven ja tunnistettavissa monella tapaa. Viime vuosina olen juonut kahvia Bolovenin tasangolta etelässä
- Jos Verbrugge: Hyvä KeesP, Olisiko mahdollista antaa Chiang Main viisumitoimiston tiedot? Kiitos etukäteen
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Koti » Lukijan kysymys » Lukijakysymys: Miksi Thaimaassa junan kuljettaja ottaa suuren renkaan?
Hyvät lukijat
Matkustin tänään junalla Bangkokiin. Odotin junaa pitkään, joten huomasin, että kun juna tulee, kuljettaja tarttuu kädellä renkaaseen, joka on kiinnitetty telineeseen. Vaikka juna lähtee liikkeelle, telineen ympärille heitetään taas rengas.
Kysymykseni nyt on, että mitä varten tämä on? Ja miten tämä järjestelmä toimii?
Ystävällisin terveisin,
Marcel
Tätä järjestelmää käytetään myös Intiassa. Se osoittaa, että reitti on turvallinen. Kulje yksitie.
Juna saa lähteä vain, jos kuljettajalla on rengas. Matkan päätteeksi hän palauttaa sormuksen. Tarkoitettu pääasiassa yksiraiteisille reiteille. Tämä järjestelmä varmistaa, että reitillä on aina vain 1 juna, koska siellä on vain 1 kehä.
Näin näet, onko (yksi) raita kahden aseman välillä vapaa.
Katso myös aiempi lukijan kysymys:
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/thaise-treinstations/
Ja esimerkiksi tämä junahistoriaa käsittelevä sivusto:
”Näissä kuvissa näkyy, kuinka henkilökunnan (tai muun junan viestin) voitiin ilmoittaa liikkuvan junan henkilökunnalle. Jos junat eivät kulkisi liian nopeasti, se voitaisiin tehdä käsin: vasemmassa kuvassa stoker työntää kätensä laiturilla olevan miehen pitämän renkaan läpi. Se voidaan tehdä myös mekaanisesti käyttämällä tarraan asennettua kouraa. ”
Lähde: http://www.nicospilt.com/index_veilig-enkelspoor.htm
Tärkeintä on, että rengas (tai keppi) toimii merkkinä. Juna saa jatkaa vasta sen jälkeen, kun se on ohittanut kyseisen rataosuuden kehän (yhden radan kahden aseman välinen osuus). Koska kahden pysäkin välillä on vain 2 rengas, radalla ei voi koskaan olla enempää kuin 1 juna. Löydät tästä lisää englanniksi:
https://en.wikipedia.org/wiki/Token_(railway_signalling)
Kenellä on rengas, voi käyttää rataa.
Yksinkertainen ja turvallinen järjestelmä. Käytetään tai on käytetty useissa maissa.
Kuten selitettiin - se on alun perin englantia ja siksi sitä käytetään pääasiassa englanninkielisissä maissa - tai sinne, missä he ovat rakentaneet rautatien. Hyvin vanhanaikaista nyt. On myös älykkäitä muunnelmia, joissa esim. ensin 2 junaa menee yhteen suuntaan ja sitten takaisin - ryöstele aivosi ja mieti miten se tehdään!
Alankomaissa käytimme myös tätä järjestelmää, mutta avaimella, jossa oli token,
ja on todellakin yhden raidan osuudelle
Tämä järjestelmä lopetettiin, kun rataosuudet suojattiin nx-suojauksella
Tiedämme, että joillakin rataosuuksilla on avainlaatikko, jota sinun on käytettävä, jos opastin ei tule perille, niin tiedät, että juna on tulossa toisesta suunnasta.