Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Cornelis: "Ylimatkailun kasvava ongelma"? Yhtenä päivänä he ryhtyvät toimiin houkutellakseen lisää turisteja, seuraavana päivänä
- Lieven Cattail: Luonnollisesti. trumpetti kattojen katoilta, että Thaimaa on niin 'Amazing' ja kutsu kaikki katsomaan, m
- Johnny B.G: Hei ystävä, oletko yhtäkkiä unohtanut Kiinan ihmisoikeusloukkaukset hyvillä oppitunneilla? Valitettavasti vahvistat kuvan jonkin verran
- T: Lentojen ja lentokoneiden lukumäärää lukuun ottamatta on lähes mahdotonta laskea yhteen, mutta ilmailun fossiileja, kuten KLM ja Lufthansa
- huivi: Olen asunut täällä Isaanissa 12 vuotta, minulla ei ole enää Isaan-ruokaa minulle, se ei ole kovin maukasta, ja joskus mietin, onko tämä ruoka täällä tällaista.
- Rob V.: Yhtäkkiä inspiraatio: hienoa kirjoittaa romaani kaikenlaisilla stereotyyppisillä hahmoilla, ja kliseiset tapahtumat olisivat esim.
- Pjotter: Hinta on suunnilleen oikea minulle (20 km Koratista etelään). Minulla oli hyvä urakoitsija ja sovittu hinta oli 1,45
- Rob V.: Olen täysin samaa mieltä osuuskuntien rohkaisemisesta, Johnny, koska se saa sosialistisen sydämeni lyömään nopeammin. ;) Mutta
- Johnny B.G: "– sopimusviljelyssä on jo kasvua (Kiinan kanssa toimivien kauppiaiden aloitteesta; durian, longon, mangosteen, riisi) ja
- Rob V.: Olen nyt kirjan puolivälissä. Toistaiseksi päähenkilöt ovat käveleviä kliseitä: valkoinen nenä rakastuu heti, lady gel
- Johnny B.G: Viimeinen on ongelma, mutta myös ratkaisu. Tee vain vuotuinen rituaalisi ja tule siihen johtopäätökseen
- chris: Muutama huomautus: – Thaimaan maatalous on paljon muutakin kuin riisiä. Dollareina ilmaistuna hedelmien vienti ja myös
- Ronny: Alueella, jossa appivanhemmat asuvat, Natan in Ubon Ratchathani, hinta per neliö on 11.000 XNUMX Bath täysin valmis. Maksu
- Arno: Tosiasia on, että maanviljelijä ei saa työllään juuri mitään riisistään ja pystyy tuskin kattamaan kulujaan, puhumattakaan tarpeeksi
- Theo: Riisipeltojen yksinkertaisella tekniikalla riisin kasvattamisesta on NYT tullut erittäin kallista. Sarja 10 rai. Meillä oli viimeinen
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Koti » Lukijan kysymys » Lukijakysymys: Skootteri Thaimaasta Belgiaan
Lukijakysymys: Skootteri Thaimaasta Belgiaan
Hyvät lukijat
Ystäväni vaimo asuu nyt Belgiassa, mutta hänellä on edelleen skootteri kotonaan Udon Thanissa. Onko kenelläkään aavistustakaan kuinka se voisi parhaiten siirtää Belgiaan?
Ensin jotenkin Bangkokiin? Laivalla tai lentokoneella sitten, ehkä ja mitä tämä maksaisi (kuljetuskustannukset, verot?).
Met Vriendelijke Groet,
Ronald
Onko tällainen skootteri sallittu Belgiassa? Mielestäni on parasta mennä sen jälkeen ensin, muuten et selviä rekisterikilven ja vakuutuksen tarkastuksesta.
Hoe duur was die scooter en wat is nu de dagwaarde ? Misschien beter dat ding hier te verkopen en in België een nieuwe te kopen.
Pelkkä myynti Udonissa on paras vaihtoehto. Maksaa sinulle enemmän kuin se kannattaa. Asut myös udonissa,,, minkä tyyppinen se on? Mikä on hintapyyntösi?
Mikä pidättelee sinua? Upea matka skootterilla Thaimaasta Belgiaan.
Rakas, älä aloita ja myy skootteria Thaimaassa.
Kuljetuskulut, tuontitullit, ALV ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä ajoneuvon rekisteröintihyväksyntä (jos se onnistuu) maksavat sinulle paljon rahaa.
Löydät Belgiasta hyvän käytetyn skootterin murto-osalla ajoneuvon hankintakustannuksista täältä
Parhain terveisin. Steff
Onko tämä belgialainen vitsi vai miten se pitäisi nähdä.
Voit ostaa skootterin 1000 eurolla Hollannista, ajattele myös Belgiasta,
Ja lastaa skootteri Belgiaan, ei, älä aloita, vain mitä Joop sanoo, mikä estää sinua matkalta täältä Belgiaan, päädyt siihen kuuluisaan ennätyskirjaan.
toimitus-, tulliselvitys- ja rekisteröintikustannukset ovat niin korkeat, että on parempi myydä belgialaiselle tai muulle farangille paikan päällä, tämä säästää jotain päänsäryn sijaan, tuleeko se koskaan perille… etsiviä ehdokkaita riittää moottoripyörän ostamiseen heidän nimellään…
Tämä skootteri todennäköisesti ylittää 49,9 cc, joten se luokitellaan moottoripyöräksi
minulla oli sama ongelma, jos sitä voi kutsua käsillä olevaksi ongelmaksi, vaihdoin sen silloin
vesiskootteria tai jet-skootteria vastaan, jos sitä niin haluaa kutsua, ja purjehti sen jälkeen Alankomaihin.
Tarkistaisin edelleen Belgian tulli- ja ajoneuvopalveluista.
Henkilöautoille on eri säännöt kuin myytäville ajoneuvoille.
Näin on Alankomaissa ja uskoakseni myös Belgiassa.
Tyyppihyväksyntää ei mielestäni tarvita, vain yleinen turvallisuus- ja ympäristötarkastus
Tärkeintä on, että ajoneuvo on rekisteröity ja sillä on thaimaalainen rekisteröintitodistus (käännetty ja laillistettu) maahantuontia varten.
Arvo määräytyy eurooppalaisten standardien mukaan, josta kannetaan tuontitulli (WTO-standardit) ja arvonlisävero.
Kuljetuskustannukset voivat olla erittäin alhaiset, jos se lähetetään laivalla, joka kulkee suoraan Bangkokin ja esim. Antwerpenin tai Rotterdamin välillä, autorahti on suositeltava tapa.
Tarkistaisin sen silti, varsinkin jos skootteri on ollut käytössä.
Huomaa muuten, että thaimaalaista ajokorttia ei voi muuttaa, joten moottoripyöräkortti on hankittava.
Älä !
Ja täällä tarvitset yleensä moottoripyöräkortin thaimaalaiseen skootteriin
isomman kuution (75 tai 125 cc) ansiosta
Wat moet hij kosten? Misschien iets voor mijn vriendin. Ik ben in November in Udon Thani. Laat je evt.vraagprijs maar weten: [sähköposti suojattu]
On ihmisiä, jotka voivat reagoida naurettavan täällä… Belgialainen vitsi .. yritä ostaa skootteri Hollannista tai Belgiasta 1000 eurolla … lol .. nykyään maksat sen pyörästä ..
Tuonti ei ole niin vaikeaa, mutta täytyy nähdä, että moottorilohko on täysin puhdistettu ja öljytön tai bensaton, josta saa todistuksen, joka annetaan.. ja kaikkialla Thaimaassa on vienti- tai muuttopalveluja.
Het voertuig zelf word in een houtkrat geplaatst en bij een container gevoegd en dan de boot op ..en wat betrefd documenten in Belgié is het geen probleem zolang het voertuig voldoet aan de belgische wetgeving …want in Thailand word er op de scooter soms gekleurde lichten opgeplaatst of andere tuning .
Onnea Ronald!
NYT olen äskettäin käynyt Hollannissa, tällainen retroskootteri maksaa 1000 euroa, ei enempää.
Voit myös vuokrata ne sieltä. Ajattelin niin, vain googlettaa sitä ja se ei ole vitsi.
Lisäksi Ronald, katso rohkeasti tänne, ne maksavat alle 1000 euroa, älä mene lankaan.
Joten tällaisen skootterin vienti ei todellakaan ole järkevää, mitä luulet sen maksavan.
http://www.onlinescootershop.nl/bella-retro-scooter
1000 eurolla saa kivan retroskootterin Hollannissa.
Ainoastaan se, mitä Alankomaissa kutsutaan skootteriksi, on itse asiassa 49 cc:n mopo.
Jos ostat todellisen skootterin Hollannista yli 100 cc. kuten täällä Thaimaassa
maksat vähän enemmän.
Ei ehdottomasti.
Er zijn gevallen gekend van voertuigen die niet gehomologeerd geraken in België. Of anderen die er wel in slagen, maar dat de kosten veel te hoog oplopen in vergelijking met de waarde van het voertuig.