Tervetuloa Thailandblog.nl-sivustolle
Thailandblog on Alankomaiden ja Belgian suurin thaimaalainen yhteisö 275.000 XNUMX vierailullaan kuukaudessa.
Tilaa ilmainen sähköpostiuutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla!
tiedote
Kieliasetus
Arvostele Thaimaan bahtia
Sponsoroida
Viimeisimmät kommentit
- Henk: Ranta on pitkä. Tietääkö joku suunnilleen missä se on?
- Ger Korat: Koillisosassa on vain 3 suurta kaupunkia, jotka ovat oikeutettuja pysähtymään: Korat, Khon Kaen ja Udon. Khon Kaen ja Udo
- Johnny B.G: Se, että tällä alueella on edistytty ja joissain paikoissa on melko mukavia ravintoloita, supermarketteja, joissa on valikoituja tuotteita
- GeertP: Kyllä, Erik, ei niin kauan sitten hollantilaiset "kahvintuntijat" lähtivät lomailemaan kotansa auton takana
- mikrofoni: Hahaha Lieven, mistä saat sen, katsomatta kahvinporoja? Tarinasi ovat aina mahtavia. Sain taas j:stä
- Eric Kuypers: Rudolf, se on hienoa! Siksi lakkautetaan kaikki Thaimaan alueelliset ja kansainväliset lentokentät, koska sekään ei ole hyväksi
- Rudolf: Keitä ovat ne ihmiset, jotka ajavat HSL:llä Shanghaihin? Se on rikas eliitti. Mitä hyötyä tavallisille thaimaalaisille on tästä erittäin kalliista projektista?
- RonnyLatYa: Yhden vuoden jatkoajan hakeminen Thaimaassa ei vaadi digitaalista osaamista milloinkaan. Se oli siellä myös 30 vuotta sitten
- willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, en lue sitä, mutta tiedän: minun ei tarvitse tarjota sinulle kahvia minilusikallisen Buismanin kanssa. Meillä oli se
- Rudolf: Kylässä yritän aina opettaa ihmisille, että heidän käytöksensä määrää myös koiran käytöksen. Ihmisillä on st
- Johannes: Ihanan tunnistettava ja humoristinen. Nyt maukas tarina nykypäivän baristan temppuista ja temppuista
- bert: Tässä junassa on aina paljon enemmän pysähdyksiä kuin lentokoneessa. Esimerkiksi Koratilla ei ole lentoasemaa, jolla olisi toimiva matkustajalento
- Rob V.: Niin vähän? Minusta hän laittaa liikaa! Oikean HSL:n pitäisi juosta vähintään 300-400 km Bangkokista seuraavaan
- H. Revoort: ….Acorn coffee blues….
Sponsoroida
Bangkok taas
valikko
Saapuminen Bangkokin lentokentälle
asiakirjat
esittää
- tausta
- toiminta
- puffi
- esityslista
- Verokysymys
- Belgian kysymys
- Nähtävyydet
- Outoa
- buddhalaisuus
- Kirja-arvostelut
- Sarake
- Korona kriisi
- kulttuuri
- Päiväkirja
- Tapailla
- Viikko
- Asiakirjat
- Sukeltaa
- Talous
- Päivä jonkun elämässä…..
- saaret
- Ruoka ja juoma
- Tapahtumat ja festivaalit
- Ilmapallofestivaali
- Bo Sang -sateenvarjofestivaali
- Buffalo-kilpailut
- Chiang Main kukkafestivaali
- kiinalainen uusivuosi
- Full Moon Party
- joulu
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Nagan tulipallofestivaali
- Uudenvuodenaaton juhla
- Phi ta khon
- Phuketin kasvisjuhlat
- Rakettifestivaali – Bun Bang Fai
- Songkran – thaimaalainen uusivuosi
- ilotulitusfestivaali Pattaya
- Ulkomaalaiset ja eläkeläiset
- AOW
- Autovakuutus
- Pankkitoiminta
- Verot Hollannissa
- Thaimaan vero
- Belgian suurlähetystö
- Belgian veroviranomaiset
- Todiste elämästä
- DigiD
- Siirrä maasta
- Asunnon vuokraamiseen
- Osta talo
- muistaen
- Tuloslaskelma
- Kingin
- Elinkustannukset
- Hollannin suurlähetystö
- Hollannin hallitus
- hollantilainen yhdistys
- Uutiset
- Menee pois
- Paspoort
- Eläke
- Ajokortti
- Jakelut
- vaalit
- Vakuutus yleensä
- Visa
- työ
- Hopital
- Terveysvakuutus
- kasvisto ja eläimistö
- Viikon kuva
- Gadgets
- Rahaa ja rahoitusta
- Historia
- Terveys
- Hyväntekeväisyys
- Hotellit
- Taloja katsomassa
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Thaimaassa asuminen
- Lukijan lähetys
- Lukijan kutsu
- Lukijavinkkejä
- Lukijan kysymys
- yhteiskunta
- markkinapaikka
- Lääketieteellinen matkailu
- Miljöö
- Yöelämä
- Uutisia Hollannista ja Belgiasta
- Uutisia Thaimaasta
- Yrittäjät ja yritykset
- onderwijs
- Tutkimus
- Tutustu Thaimaahan
- arvostelut
- Merkittävää
- puhelu
- Tulvat 2011
- Tulvat 2012
- Tulvat 2013
- Tulvat 2014
- talvehtia
- Politiikka
- Äänestys
- Matkatarinoita
- Matkustaa
- suhteita
- kauppa
- sosiaalinen media
- Kylpylä ja hyvinvointi
- Urheilu
- Kaupungit
- Viikon lausunto
- rannat
- Taal
- Myytävänä
- TEV-menettely
- Thaimaa ylipäätään
- Thaimaa lasten kanssa
- thaimaalaisia vinkkejä
- Thai hieronta
- matkailu
- Mennä ulos
- Valuutta - Thaimaan bahti
- Toimittajilta
- Omaisuus
- Liikenne ja kuljetus
- Visa lyhyt oleskelu
- Pitkäaikainen viisumi
- Visa kysymys
- Lentoliput
- Viikon kysymys
- Sää ja ilmasto
Sponsoroida
Vastuuvapauslausekkeen käännökset
Thailandblog käyttää konekäännöksiä useilla kielillä. Käännetyn tiedon käyttö on omalla vastuullasi. Emme ole vastuussa käännösvirheistä.
Lue koko artikkelimme täältä vastuuvapauslauseke.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Kaikki oikeudet pidätetään. Ellei toisin mainita, kaikki oikeudet tältä sivustolta löytyviin tietoihin (teksti, kuva, ääni, video jne.) kuuluvat Thailandblog.nl:lle ja sen tekijöille (bloggaajille).
Näiden tietojen täydellinen tai osittainen haltuunotto, sijoittaminen muille sivustoille, jäljentäminen millään muulla tavalla ja/tai kaupallinen käyttö ei ole sallittua, ellei Thailandblogilta ole nimenomaista kirjallista lupaa.
Tämän sivuston sivuille linkittäminen ja niihin viittaaminen on sallittua.
Koti » Lukijan kysymys » Lukijakysymys: Kokemuksia sähköpyörällä/moottoripyörällä ajamisesta Thaimaassa?
Hyvät lukijat
Ajan Hollannissa sähköpyörällä. Haluaisin myös Thaimaassa. Kuulemma akut eivät kestä lämpöä kovin hyvin.
Onko kenelläkään kokemusta sähköpyörällä/moottoripyörällä ajamisesta Thaimaassa? akun kesto tms.?
Ystävällisin terveisin,
Frank
Toimittajat: Onko sinulla kysyttävää Thailandblogin lukijoille? Käytä sitä yhteydenottolomake.
Freek, minulla ei ole kokemusta sähköpyörästä, mutta minulla on kokemusta skootterista (myös akkukäyttöinen)
Normaalisti teen NL:ssä kahdella akulla, jotka ovat skootterissa noin 2 vuotta.
En ole vielä onnistunut tekemään tätä Thaimaassa, missä kokemukseni mukaan akku kestää paljon lyhyemmin kuin Hollannissa, eli max 2 vuotta.. Johtuuko tämä lämmöstä/lämmöstä, riittämättömästä jäähdytyksestä tai muuten materiaaleista käytetty en tiedä noista akuista. Hollannissa voin ajaa akuillani 45-50 km ennen kuin ne ovat todella tyhjiä ja minun täytyy ladata. Thaimaassa en pääse hollantilaisilla akuillani 20-25 km pitemmälle ja sitten on akut todella tyhjät.
En tiedä, onko pyöräsi akkutyyppi myynnissä Thaimaassa, skootterini geeliakut ovat pitkän etsinnän jälkeen, ja niiden akkujen hinta on noin puolet siitä, mitä maksan NL:ssä.
Hollannissa maksan noin 500€ kahdesta geeliparistosta.Thaimaassa olin valmis maksamaan 2€, mutta kuten mainittiin, se loppuu paljon nopeammin ja 220 vuoden kuluttua sain taas tilata uudet.
Sähköpyörästä löytyy yleensä lipo-akkuja. Ne toimivat eri tavalla kuin geeliakku tai ns. märkäakku. Polkupyörän lipo-akku koostuu useista erillisistä 3.7 voltin kennoista. Nämä ovat sekä rinnakkain että sarjassa. Lipo-akkua ladataan vakiojännitteellä (enintään 4.2 volttia per kenno). Ne toimivat huonommin alhaisissa lämpötiloissa (55 astetta). Kun tiedät, että Thaimaan lämpötilat ovat usein yli 30 astetta, sinun on otettava tämä huomioon sitä käytettäessä. Käytetyn liposellin laatu määrää viime kädessä sen käyttöiän. On parasta käyttää pakettia, joka koostuu hyvämaineisen tuotemerkin, kuten Panasonicin tai Samsungin, soluista.
Akun käyttöikä riippuu täysin akun tyypistä.
Geeliakkuja, joita kutsutaan myös Sealed Lead Acid -akuiksi, on saatavana enintään 5 vuoden käyttöikä, mutta käytännössä tämä ei vastaa todellista käyttöikää.
Akkulaturin laatu ja akun käyttö (kuinka usein ja kuinka syvästi akku purkautuu) määräävät myös käyttöiän.
Kuitenkin ympäristön lämpötilalla on suurin vaikutus tämän tyyppisen akun käyttöikään.
Ihanteellinen lämpötila geeliakuille on 23 celsiusastetta. 10 astetta korkeammassa ympäristön lämpötilassa, kuten Thaimaan päivälämpötilassa (33 astetta), elinikä lyhenee 50 %.
Thaimaassa parempi vaihtoehto ovat litiumioniakut, jotka ovat vähemmän herkkiä lämpötilalle kuin geeliakut, mutta hinta on paljon korkeampi.