Lukijakysymys: Business-luokka vai ykkösluokka Thaimaahan ja millaisia kokemuksia?
Hyvät lukijat
Haluaisin kysyä teiltä Thaimaan matkailijoilta, onko olemassa "kokemusasiantuntijoita", jotka matkustavat bisnesluokassa tai ensimmäisessä luokassa Thaimaahan ja mitä kokemuksia teillä on? Ero bisnesluokan ja ykkösluokan ja onko hintaero lisäarvoa? Mikä on "halvempi"… varaa economy-lippu ja päivitä bisnes- tai ensiluokkaiseksi? (tai yrityksen päivityksestä ensin) ja mikä on kokemuksesi hinnoittelusta?
Ja mitä otat mukaasi lentokoneesta? Esimerkiksi kuulokemikrofonin peitto/tyyny, viihdepakkaus ja tekevätkö niistä meteliä?
Ajattelen lentää kahdella eri lentoyhtiöllä, hän ajattelee Etihadin bisnesluokkaa/ensimmäistä asuntoa tai jopa Emiratesin tai Qatarin asuinpaikkaa. Aion matkustaa hyvän ystäväni kanssa (myös Thaimaa-blogin lukija) ja hän matkustaa bisnesluokassa tai ensimmäisessä luokassa ja viipyy Aasiassa noin 2 kuukautta. Hän on myös thaimaalainen.
Mainitse lentoyhtiösi kokemuksesi kanssa. Luin, että siellä on myös limusiinipalvelu? ja millaisia kokemuksia sinulla on loungeista, jotka lentävät Amsterdamin Schipholin ja Bangkokin loungeista? Luitko, että Dubain oleskelutilat, esimerkiksi Qatar, Emirates ja Etihad, ovat ylellisimmät? Hänen ideansa on katsella ympärilleen Dubaissa (tai sillä alueella) 1-2 päivää ja sitten matkustaa Bangkokiin. Siis kytkin.
En ole tottunut tähän ylellisyyteen ollenkaan, mutta poikaystäväni jopa maksaa minusta.
Ystävällisin terveisin,
Marcel
Lensin Etihadilla, mutta nyt Qatarin kanssa. Olen kultajäsen molemmissa. Mutta lennän Qatarin kanssa vain paremman palvelun vuoksi. Jos haluat maksaa päivityksen turistiluokasta yritysluokasta tai yrityksestä ensimmäiseen, se on aina paljon kalliimpaa, jos maksat. Paras ratkaisu: liity jäseneksi ja ansaitse maileja ja maksa päivityksistäsi Milesilla. Tämä vaatii säästämistä hetken ja useita lentoja. Mutta kun sinusta tulee kultajäsen, kilometrit laskevat yhteen hienosti. Jos haluat lentää liiketoimintaa etkä voi päivittää Milesilla: varaa ja maksa liiketoimintasi välittömästi. On halvempi. Ensin lentää on tietysti maksimi, mutta kaikilla lennoilla ei ole tätä luokkaa. Qatarin kanssa lentää vain A380 First Classicilla. Ja sinun ei pitäisi tehdä sitä tämän valtavan lisäkustannusten takia. Huomaa: päivitykset ovat saatavilla vain rajoitetusti, joten on mahdollista, että et voi päivittää. Päivitys Qatarissa maksaa 35.000 4 lentomailia per reitti. Brysseliin ja Bangkokiin on 145.000 paluureittiä Dohan pysähdyksen vuoksi. Lennän nyt Qatarin kanssa liikematkalla Balille tammikuun lopussa 57 XNUMX lentomailia ja XNUMX euroa lentokenttäveroja. Edullinen hehe. Onnea
Unohdin mainita: liity jäseneksi ja pyydä uutislukija. Saat tämän jälkeen automaattisesti kaikki tarjoukset postilaatikkoosi. Esimerkiksi Qatar tarjoaa joskus tarjouksia, jotka ovat voimassa vain muutaman päivän. Esimerkiksi: Business Brussels Bangkok paluu 1.600 eurolla.
En voi verrata näitä kahta luokkaa. Minua hämmentää se, että joku, joka haluaa matkustaa tällä luokalla, puhuu kuulokkeiden, tyynyn tai vastaavan tuomisesta.
Se on ainakin: "EI VALMIS!" ei edes turistiluokassa.
Mitä voit ja saatat ottaa mukaasi liiketoiminnasta tai ensiluokkaisesta – ja mitä melkein kaikki tekevät – on ”amenity kit”, hygienialaukku, jossa on joitain henkilökohtaisen hygienian tarvikkeita, jotka sinulle jaetaan. Yleensä tämä palkinto rajoittuu edelleen yölentoihin. Kaikki muu on varastamista.
Minulla on nyt ollut liikeyhteyksiä Thaimaasta Belgiaan ja takaisin noin 15 kertaa Etihad Airwaysin kanssa, ja se on erittäin suositeltavaa. Älä jono lähtöselvityksessä, passintarkastuksessa, tullissa tai koneeseen nousemisessa. Voit käyttää loungea millä tahansa lentokentällä, ja Abu Dhabin lounge on valtava. Saat juomat heti laivalla ja voit syödä a la cartea milloin haluat. Lentokoneen istuinta voi käyttää hierontatuolina ja sitä voi pidentää, kunnes siitä tulee täysin vaaka-asennossa oleva sänky. Valtava määrä valinnanvaraa elokuvissa, TV-sarjoissa ja peleissä. Jokaisella istuimella on sähköpistoke. Se, mitä Ethad kutsuu bisnesluokiksi, vastaa joidenkin lentoyhtiöiden ensimmäistä luokkaa. Lipun hinnasta riippuen tarjolla on myös limusiini, joka vie sinut hotellille tai kotiin. Minulla ei ole kokemusta ensimmäisestä luokasta Etihadissa (yksityinen huone, suihku jne.). Tiedän vain, että se on korvaamaton.
täysin samaa mieltä, 1. luokka maksaa noin 20 XNUMX dollaria
Lennän aina BClassilla Emiratesin kanssa. Erinomainen palvelu noudetaan kotoa, yritä aina varata A380-lennot siirrolla Dubaissa. Mikä lentokoneen tilava istuin vain 4 peräkkäin, voi makaa tasaisesti ja todellinen baari koneessa. Kyllä kestää kauemmin kuin suoraan, mutta Lounge Dubaissa hieno. Saavu Bangkokiin niin rentona. Myös toinen passi VIP-maahanmuuton läpi 5 minuutissa. Hintaeron arvoinen kyllä. Varaa aina itse Emiratesin kautta.
Mitä se maksaa?
Jos raha ei ole este, on usein parasta ottaa kallein.
Onko se lisäkustannusten arvoinen? Jos sinun täytyy ajatella sitä, että rahalla on merkitystä, ja vastaukseni on ei.
Itse asiassa nuo oleskelutilat ovat maailman kalleimpia itsepalveluravintoloita (ja aivan niiden yläpuolella), ja ensimmäisessä luokassa on kalleimmat hotellisängyt.
Bisnesluokka suoraan BKK:lle voi olla hyödyllistä/miellyttävää yölennolla, silloin nukutaan hyvin (noin 2000 eurosta paluu). Jos haluat silti pelata hiekkalaatikossa, se on vähemmän tärkeää ja jos haluat kokea enemmän ylellisyyttä, niin ensiluokkainen, alkaen 5000, taivas on rajana.
Tässä on Emirates-lento.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Etsi vähän YouTubesta, niin löydät todennäköisesti jotain mukavaa. Ole varovainen, yksityisyytesi on usein loistava, mikä tarkoittaa, että olet yksinäinen ja yksinäinen. Sviitti sinulle ja ystävällesi on viihtyisämpi! Kuulemmeko vielä, mitä se tulee olemaan ja saammeko raportin?
Etihadin asuinpaikka on siisti. En tiedä lentääkö se AMS:n vai BKK:n reitillä, mutta yksisuuntainen New York Dubai -lippu maksaa noin 23.000 XNUMX dollaria.
Etihad Residence on kunnossa, mutta yksisuuntainen lippu New Yorkista Abu Dhabiin on 23.000 XNUMX dollaria.
Henkilökohtaisesti pidän Business Classia riittävän mukavana ja menisin sitten junalla Singaporeen kerran Thaimaassa, me kaksi presidenttisviitissä, hieman alle 10.000 2 euroa kahdelle hengelle. 4 päivää, 3 yötä
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Meillä on erittäin hyvä kokemus EVA Airista Royal Laurel -luokassa Hintalaatu, vieraanvaraisuus, palvelu ja erityisesti henkilökohtainen turvallisuus Air Marshallereissa ovat erinomaisessa suhteessa.
Suurin osa matkustajista lentää turistiluokassa. Suuri etu on ehkä se, että bisnesluokka jne. osui maahan hieman aikaisemmin, koska ne ovat edessä.
Näin paljon ylimääräistä maksaminen noin 13 tunnin lennosta ei ole normaalille matkustajalle mahdollista.
Matkustamme aina turistiluokassa, eikä siinä ole mitään ongelmaa. Pitkät jonot jne. ovat meille tuntemattomia.
Eri lentoyhtiöillä, joilla lensimme, ei ole mitään vikaa.
Minua hämmästyttää se valtava sotku, joka jäi lattialle bisnesluokassa.
Mutta ehkä se on sen lisäkustannusten arvoinen, että joku muu siivoaa sotkun.
Meille lentäminen vastaa bussi- tai junamatkaa, eikä se ole ylimääräisten kustannusten arvoista.
En ole lentänyt 1,5 vuoteen, mutta mistä lähtien lentokone laskeutuu etupyörilleen miellyttääkseen bisnesluokan matkustajia?
Ero B- ja F-luokan välillä on nyt paljon pienempi kuin ennen. Noin 20 vuotta sitten B-luokka oli vain rentoja istuimia, joissa oli runsaasti jalkatilaa ja toisinaan puoliksi makuupaikkoja.
F-luokka voisit vain nukkua. Koska nykyään lähes kaikissa B-luokissa on makuupaikkoja, monet lentoyhtiöt eivät enää tarjoa F-luokkaa. Ja kun niitä tarjotaan, ne ovat todellakin hirvittävän kalliita. Jos lennämme B- tai F-luokassa, emme todellakaan haluaisi ottaa koneesta mitään tavaroita. Paitsi pyjamat, jos sinulla on ne päällä
Jos voit valita, mene ensimmäiseen luokkaan. Työskentelin luottamusmiehenä Lufthansalla 30 vuotta viisi vuotta sitten. Lisäksi olen työskennellyt lähes yksinomaan bisnesluokassa viimeiset 15-XNUMX vuotta. Mutta myös economy ja ensiluokkainen. Pidin työskentelystä bisnesluokassa, koska siellä oli yksinkertaisesti enemmän tekemistä. Emme aio puhua taloudesta vähään aikaan.
Ensimmäinen luokka on hieno. Voit olettaa sen. Super hyvää ruokaa ja hyvä valikoima juomia ja ennen kaikkea: paljon lepoa. Ja se oli vähemmän miellyttävä minulle tehdä työtä. Usein saimme palvelun valmiiksi nopeasti ja se tarkoitti, että menit talouteen taloudenhoitajaksi auttamaan siellä. Nautin myös sen tekemisestä, mutta lopulta tunsin oloni mukavammaksi työskennellä liike-elämässä.
Olen myös lentänyt matkustajana muutaman kerran liiketoiminnassa. Se ei tietenkään ole huono, mutta First on silti monta kertaa parempi. Ero liiketoiminnan ja talouden välillä on pienempi kuin ero liiketoiminnan ja ensimmäisen luokan välillä.
Hintaero on tietysti myös valtava. Maksat helposti viisi kertaa enemmän ensimmäisestä kuin yrityksestä. Vieraat, jotka istuvat kanssamme, olivat joko rikkaita tai he saivat lennon yhtiön kustannuksella tai se oli jonkinlainen päivitys keräämiensä mailien kautta.
Kyllä: ota jotain lentokoneesta. Saat mukaasi ja pyjaman tai jotain vastaavaa, jonka voit ehdottomasti ottaa mukaan. Muut tavarat, kuten kuulokkeet, ei, älä tuo niitä. Ei myöskään peittoja tai ruokailuvälineitä. Hinta maksaa matkan, ei lentokoneen 😉
Lennä vain residenssiluokka Etihadin kanssa, kirjaimellisesti korvaamaton kokemus :)
Saadaksesi käsityksen siitä, voit etsiä YouTubesta Sam Chuin, jolla on vlogi lentämisestä tällä luokalla Etihadissa, niin sinulla on ainakin selkeä kuva.