Seurantalento
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Vaikka thai ei todellakaan eroa paljoa keskiverto hollantilaisista, koet Thaimaassa joskus jotain, mitä ei Alankomaissa helposti koe. Siitä tässä tarinasarjassa on kyse. Tänään: jatkolento.
Seurantalento
Kaksikymmentä yli kaksitoista EVA-lentoni lähti aikataulun mukaan Bangkokiin, jonne saavuin melkein puoli tuntia etuajassa alle yhdentoista tunnin lennon jälkeen klo 04:05. Nyt oli aika ostaa toinen lippu jatkolennolle Uboniin. En ollut vielä tehnyt sitä Alankomaissa, koska en ollut varma, pääsisinkö Thai Airwaysin lennolle klo 06. Jos ei, lähtisin seuraavalle lennolle.
Olin varma, että tilaa riittää, koska se oli loppujen lopuksi kriisin aikaa (tarina on vuodelta 2009). Tarkistin varmuuden vuoksi edellisellä viikolla, oliko kyseisen viikon lauantailennolla vielä tarpeeksi paikkoja. Mutta jopa halvimmista paikoista ainakin neljä oli vielä vapaana.
Vaikka olin hyvissä ajoin ehtinyt 06:00 lennolle, kiirehdin silti matkalaukkuihin ja tulliin. Klo 04:40 olin tehnyt sen ja klo 04:50 olin Thai Airwaysin lähtöselvitystiskillä kysymässä, mistä voin ostaa lipun. Se osoittautui 30 metrin päässä, mutta nainen lisäsi, että lento oli jo täynnä. Menimme joka tapauksessa Thai Airwaysin toimistoon, mutta se osoittautui miehittämättömäksi; Lisäksi jossain ilmoitettiin, että toimisto aukeaa vasta klo 06. Ja se olisi liian myöhäistä lennolle, jonka lähtöaika on klo 00 ja nousuaika klo 06. Joten palasin sinne, missä minulle kerrottiin, että toimisto aukeaa 00 minuutin kuluttua, klo 05. Joten menin takaisin toimistoon, jossa ei vielä ollut ketään, eikä kello 30 vieläkään siellä. Jälleen kerran saatu tietoa joltain toiselta; joka kertoi minulle, että 5 metrin päässä oli toinen Thai Airwaysin toimisto. Kävi ilmi, että 05 tiskiä oli jo miehitetty, mutta minua odotti myös 00 hengen jono (huomaa: oli vielä yö!). Klo 05 - kun sain vihdoin apua - olin järkyttynyt kuullessani, että paitsi kello kuuden lento myös myös klo 10 -lento oli jo täynnä, mutta kolmannessa Thai Airwaysissa oli vielä tilaa. lento. Mutta kyllä, se lähtisi vasta klo 100.
Epätoivoisena kysyin, voisiko minut laittaa kello 06 lennon valmiustilaan. Se oli mahdollista, ja minulle annettiin muistiinpano, jossa kehotettiin liittymään kanssani lähtöselvitystiskillä C00. Saapui sinne klo 12:05, kolme sairastoveria odotti jo: 25 vanhempaa thaimaalaista naista ja nuori thaimaalainen. Kuulisimme klo 2, jos tilaa olisi vielä. Klo 05:40 oli todellakin tilaa kahdelle vanhemmalle naiselle. Kolmas paikka oli vielä vapaana ja kummallista kyllä, sain sen, luultavasti korkean iän takia.
Kiitollisena otin tarjouksen vastaan, vaikka pelkäsinkin, että 4 kg ylipainoni aiheuttaisi uusia ongelmia. Mutta onneksi se ei ollut paha, ja matkatavarani katosivat hihnalle, mutta en vielä saanut maihinnousukorttia. Sain kyllä toisen setelin käteeni, jossa pyydettiin luovuttamaan se Thai Airwaysin toimistoon 30 metrin päässä, joka onneksi osoittautui auki, mutta johon oli jo muodostunut jono. Pienellä painalluksella onnistuin suorittamaan halutun maksun (valitettavasti pääpalkinto yli 60€), minkä jälkeen sain vielä uuden ilmoituksen, että sain vihdoin tarkastuskortin lähtöselvitystiskiltä.
Sillä välin kello oli kuitenkin tullut 05:46 ja jouduin vielä ottamaan useita esteitä. Ensimmäinen oli asehallinta. En kuitenkaan saanut kävellä vain ohjausportin läpi, koska minun oli ensin riisuttava vyö ja jätettävä käsimatkatavarani. Lensin tarkastusportin läpi, josta tuli siis vain lyhyt piippaus (Schipholissa kengissäni paljastui metallia ja ne piti jopa mennä metallinpaljastimen läpi erikseen). Onneksi he pitivät tuota lyhyttä piippausta itsestäänselvyytenä, mutta he olivat löytäneet käsimatkatavaroistani jotain laitonta. Joten minun piti kävellä upseerin kanssa ja avata laukkuni itse. Tietysti se osoittautui minun viskipulloksi, joka oli onneksi vielä suljetussa pussissa, jotta pääsin vielä kävelemään läpi. Mutta kyllä, minulla oli vain 10 minuuttia jäljellä ja portti A6 osoittautui Bangkokin uuden lentokentän viimeiseksi portiksi. Portille A6 oli liikkuvia kävelyteitä, mutta ne eivät saaneet minua portille ajoissa. Niinpä lähdin lentoon kuin raketti käsimatkatavarani oikeassa kädessä ja vyö, passi ja maihinnousukortti vasemmassa. Tilanne pakotti minut pian hidastamaan vauhtia. Tosin tuossa maltillisemmassakin vauhdissa lentokentän ilmastointi ei vastannut tehtäväänsä (Thaimaassa ei koskaan näe ketään juoksevan), koska saavuin hien märkänä juuri ennen kello kuutta kyseiselle portille, jossa olin viimeinen. nousta lentokoneeseen. Ainakin näin ajattelin, mutta 5 minuuttia myöhemmin nuori thaimaalainen (joka ilmeisesti oli myös saanut lipun) tuli rentoutuneena ja täysin kuivana ja nousi koneeseen, jonka jälkeen saimme lähteä.
Eli Thaimaassa kaikki päätyy aina jaloilleen, vaikka joskus ihmetteletkin, miten se on mahdollista.
Hyvä Hans,
Jännittävä aloitus lomallesi ja kauniisti kuvattu.
Minua kuitenkin ihmetyttää Eva Airin lähtöaika kaksikymmentä yli kaksitoista.
Olemme matkustaneet Schipholista Evan kanssa 8 vuotta, tämä lento on aina klo 21.30.
Saapuminen Bangkokiin seuraavana päivänä klo 14.45.
Joten kysy minulta, mistä aloitat.
Ystävällisin terveisin,
Ginny.
No Gonny, Hansin kirjoittama pitää paikkansa. Aiemmin EVA-lentolento lähti Bangkokiin vasta puolenpäivän jälkeen. Olen itse tehnyt tämän lennon monta kertaa. Ja käyn Thaimaassa vuodesta 1989, jo ennen kuin EVA lensi Bangkokiin Amsterdamista.
Tarina juontaa juurensa vuoteen 2009.
Lensin säännöllisesti Schipholin EVA Airilla tai China Airilla.
Muistan kun lähtöaika oli jossain 1300 tienoilla, ajattelin (en muista tarkalleen). Molemmat yhtiöt lähtivät melkein samaan aikaan, muistaakseni noin 30 minuutin erolla. Näin kävi myös Bangkokista paluulennolla. Paluulento oli jossain noin klo 0230 luulin.
Hyvä mies,
En myöskään ymmärrä, miksi et varannut lippua etukäteen. Air Asia on järjettömän halpa, jos ostaa tuon tilavan vtv:n. Jos myöhästyt yhteydestä, olet edelleen oikeutettu paikkaan seuraavalla lennolla. Jos jokin menisi pieleen jostain syystä, saatat menettää 25 €.
Sen ei pitäisi pilata hauskaa……….
Rakas John,
air Asia lentää DMK:sta eikä Suvernabhumista, silloin se on kauttakulku näiden kahden välillä
siksi.
Ei. Jos unohdat yhteyden Air Asiaan, olet epäonninen.
Hän olisi voinut varata Thaimaan, silloin ei olisi ollut ongelmaa nähdä, mikä oli mahdollista paikan päällä. Älä myöskään unohda, että tämä tarina juontaa juurensa jonkin aikaa sitten, jolloin Air Asia -vaihtoehtoja oli paljon vähemmän ja se oli suhteellisen paljon kalliimpaa.
DMK ei ollut avautunut uudelleen tuolloin, eikä Bangkokista Uboniin ollut tuolloin paljon vaihtoehtoja lentää. Mutta tietysti minun olisi pitänyt ostaa lippu etukäteen.
En ymmärrä, miksi et varannut etukäteen lentoa, joka lähtee vähän myöhemmin. Minusta tällainen tiivis yhteys on aina riskialtista. Silloin sinulla ei ole sitä stressiä, joka sinulla oli nyt. Odota sitten muutama tunti lentokentällä
Ensimmäisen lennon varaaminen Alankomaissa oli hieman riskialtista: ei rahaa takaisin, jos myöhästyin lennolta, eikä varmuutta siitä, että toiselle lennolle olisi tilaa. Toisen lennon varaaminen merkitsisi lähes kahdeksan tunnin pidempää oleskelua lentokentällä. Yhteensä siis noin kymmenen tuntia. Ja sen jälkeen yön, jossa ei ollut juurikaan unta.
Onneksi nykyään on enemmän vaihtoehtoja.
Hyvin tunnistettava tarina, varsinkin viimeinen osa, jossa lennät valmiustilassa. Olen tehnyt sitä 35 vuotta, nyt entisenä Lufthansan työntekijänä. Suvarnabumin lentokentällä joudun aina odottamaan ja vasta kun viimeinen henkilö on kirjautunut sisään, on minun vuoroni ja usein noin viisi muuta. Kun viimeksi lensin Frankfurtiin, missasin sen.
Mutta onneksi voit yöpyä hyvin ja edullisesti alueella ja järjestää tämän nopeasti Agodan kautta. Seuraavana iltana olin onnekas ja pääsin lentämään mukana.
Ja sitten se on myös kuten kirjoitat yllä… tuskin ehdit käydä läpi kaikkia tarkastuksia, kone on yleensä todella kaukana ja sinun täytyy juosta pujottelua saapuaksesi ajoissa. Ja sitten et vieläkään ole viimeinen.
Olen kuitenkin myös missannut yhteyden ja siksi hyvän ystäväni häät Baleaarien saarilla, kun jäin jatkolennolle ja näin oven sulkeutuneen silmieni edessä!
Mitä hyötyä lennosta on valmiustilassa?
Minusta tämä on hyvä tarina. Hyvin kirjoitettu ja ilman liikoja röyhelöitä. Erittäin mukavaa ja mielenkiintoista lukea ja oppia siitä jotain.
Todellakin Hans,
Lukemalla tilisi uudelleen hämmästyneenä ja schadenfreudenä (mikä voisi olla inhimillisempää).
Ja se tosiasia, että tuo thaimaalainen nuorukainen tuli kyytiin sinun perässäsi ilman stressiä ja kainaloiden löysäämistä, sulkee oven.