Elämä Bosina Thaimaassa (2): Thaimaalainen ei ole liikenteen mestari
Tosin jotkut farangit sotkevat asioita myös Thaimaan liikenteessä. Poissa eurooppalaisesta kotirintamasta, jossa on toisinaan tukehtuvia sääntöjä, he käyttäytyvät kuin cowboyt tien päällä Thaimaassa. He tekevät kaiken, mikä on kotimaassaan kiellettyä, leikkaamisesta ja ylinopeudesta moottoripyörällä tai skootterilla ajamiseen pyöräilykypärällä, rakennuskypärällä tai vaikka vanhalla Waffen-SS-kypärällä.
Mutta tavallinen thaimaalainen osuu aivan kaikkeen tiellä. Aja vain 120 tiellä, jolla 60 on sallittu. Heiluminen kaistalta toiselle, tietysti ilman vilkkuvaa valoa. Sama käännöksessä, pelkäätkö osoittimen kulumista vai vain laiskuutta?
Pyöräillessäni kuulen säännöllisesti takaapäin lähestyvän nopeutettua noutoa. Ajan niin pitkälle vasemmalle kuin mahdollista, mutta silti odotan säännöllisesti joutuvani valtaa kaipaavan nuoren uhriksi, joka pitää itseään tien kuninkaaksi. Ja tietenkään hän ei välitä tyhmästä pyöräilijästä, jonka täytyy hengittää mustat dieselpilvet, koska hän haluaa kompensoida tukahdutettua alemmuuskompleksiaan.
Puolella thaimaalaisista kuljettajista ei ole ajokorttia, toinen puoli osti sen, eikä heillä ole aavistustakaan liikennesäännöistä. Kiinteä valkoinen viiva heidän silmissään on nuolen varsi, joka vie sinut jonnekin. Käytät kypärää sakkojen välttämiseksi, et oman turvallisuutesi vuoksi. Ja jos käytät sellaista kuljettajana, vaimosi ja lapsesi joutuvat pelastamaan itsensä, jos he lentävät ilmassa törmäyksen jälkeen. Korva liimattu älypuhelimeen ja solki löysällä, joten törmäyksen sattuessa pääsi liikkuu eri suuntaan kuin kypäräsi.
Saint Hermandadia ei juurikaan näe tiellä, korkeintaan skootterilla ja tietysti ilman kypärää. Koska mitä on poliisi ilman hattua? Korkeintaan ne postittavat pysyviin paikkoihin, mieluiten varjossa. Etkö käytä kypärää? 200 bahtia ja jatka sitten tyytyväisenä ajamista. Jonain päivänä joku keksii idean pitää moottoripyörät ja skootterit kädessään, kunnes kuljettajat palaavat kypärät kanssa.
Ei ajokorttia? Myös lippu ja läpiajo. Korkeintaan välittäjä tarkistaa, onko pakollinen perusvakuutus maksettu, mutta usein ei sitäkään. Poliisivoimat ovat eräänlainen pyramidipeli, jossa tavalliset virkamiehet keräävät rahaa esimiehilleen.
Monet ulkomaiset turistit vuokraavat skootterin Thaimaassa oleskelunsa ajaksi. He unohtavat, että moottoripyöräkortti vaaditaan ja että perusvakuutus korvaa toiselle osapuolelle aiheutuvat vahingot enintään 50.000 1250 bahtia. Se ei ole paljon (XNUMX euroa)! Matkavakuutus ei tällöin maksa mitään onnettomuuden sattuessa, koska ulkomaalainen itse asiassa ajaa ympäriinsä vakuuttamatta ja usein ilman ajokorttia.
Vuokraskootteri ei ole koskaan todella vakuutettu. Ja se hullussa Thaimaan liikenteessä. Kuinka tyhmä voit olla!
Ja lain edellyttämä thaimaalainen vakuutus korvaa vahingot vain toisen osapuolen matkustajille. EI aineellisia vahinkoja toisen osapuolen ajoneuvolle. Ja sitten, jos haluat olla oikeutettu tuohon vakuutukseen, sinun TÄYTYY näyttää voimassa oleva kansainvälinen moottoripyörän ajokortti...
Voit ostaa lisävakuutuksen vain, jos omistat moottoripyörän, mutta silloinkin sinulla on oltava voimassa oleva kansainvälinen tai thaimaalainen moottoripyöräkortti.
Vanha artikkeli, mutta tämä kommentti "Ja sitten, jos haluat olla oikeutettu vakuutukseen, sinun on näytettävä voimassa oleva kansainvälinen moottoripyöräkortti…." ei ole oikein. Tämä vakuutus, Porobor, maksaa aina, ajokortti tai ei ajokorttia.
Ja hollantilainen sairausvakuutus kattaa myös luonnollisen sairausvakuutuksen Alankomaiden enimmäistasoon asti.
Mutta vaikka heillä olisi ajokortti, jonka ansaitset katsomalla videota 1/2 päivää ja vastaamalla sitten kysymyksiin tietokoneella, kunnes sinulla on 45 pistettä 50 kysymyksestä. Tee sitten seuraavana päivänä 1 kierros suljetulla kierroksella, postimerkin kokoinen. Jos läpäiset, voit osallistua suureen maailmaan. Kyllä, epäonnistut, ajat sitten kotiin moottoripyörällä tai autolla ja tulet takaisin 3 päivän kuluttua.
Lisäksi kaikki Salengit (sivuvaunulla varustetut moottoripyörät) ovat laittomia, eikä niitä ole vakuutettu. Jos auto on 6 vuotta tai vanhempi, se on katsastettava (MOT tai TUV), mutta sitä ei ole ilmoitettu, on puisia tai hedelmiä sisältäviä noukkeja, joiden alusta on rikki, mutta silti käynnissä. Etuvalot ovat pakollisia, takavaloista ei keskustella. Kypärä on pakollinen moottoripyörällä ajettaessa, se voi olla rakennustyöläisen kypärä tai pyöräilykypärä.
Michel, saanen sanoa, että tämä [parafraasi vähän halpa] minusta. Olet epäilemättä huolissasi turvapaikanhakijoiden suuresta määrästä. Se on sinun oikeutesi. Mutta Thaimaan liikenteestä kertovan tarinan käyttäminen tähän tarkoitukseen tuntuu minusta vähintäänkin sopimattomalta.
Rakas Michael,
En tiedä missä Alankomaissa asut, mutta se tosiasia, että meillä on selvästi vähemmän tieliikennekuolemia Alankomaissa, osoittaa, että Alankomailla menee selvästi paremmin liikenneturvallisuuden suhteen. Valitettavasti olemme jälleen kerran tällaisen teeman edessä. .tyyppiset kommentoijat, nimittäin rehellisiä mielipiteitä omaavat ja ne farangit, jotka ovat menettäneet kaiken todellisuuden thaimaakuumeensa vuoksi ja yrittävät perustella kaikkea tunnetuilla ruusunpunaisilla laseilla. Joten päädyn samaan 2 sanat, KUINKA TYHMÄ VOI olla?
Thai-autolla ajamisella ei ole mitään tekemistä sen kanssa, onko sinulla ajokorttia vai ei.
Ennakointi on sana, josta he eivät ole koskaan kuulleet.
Istun kuljettajan viereen ja tie on kapea. Toiselta puolelta tulee auto. Hän ohittaa levennyksen, mutta jatkaa ajamista, mikä vaikeuttaa toistensa ohittamista. Tämä on 1 esimerkki ja voisin jatkaa loputtomiin. Jos thaimaalaisen mentaliteetti ei muutu, pelkään, että se pysyy sellaisena ja päätän, että en enää astu sisään ja lähde omalla autollani.
Yli 500 kuolemaa vuodessa, pelkästään Koh Samuilla. Asuin siellä 4,5 vuotta ja kuulit ambulanssin sireenin joka päivä.
Sanon aina: "He vain tekevät mitä tahansa" Ja myös liikenteessä!
Ei, tämä luku on tyhjästä ja se voidaan jakaa karkeasti 10:llä.
Rakas kaima,
Vaikka täällä Thaimaassa tapahtuu monia onnettomuuksia, osittain siksi, että teillä on kuljettava monia skoottereita ja autoja, tarinasi ei päde Isaniin, jossa 80 km/h maantiellä on jo paljon. Ja kun ajelen pyörälläni kaksikaistaisella tiellä, ohittava liikenne ajaa aina oikealla kaistalla, kun taas pysyn äärivasemmalla. Ja esimerkkejä voin antaa lisää.
Ei, minulla ei ole ruusunvärisiä laseja, vaan asun oikeassa paikassa Thaimaassa. Ja tietysti hölmöjäkin asuu siellä, aivan kuten Hollannissakin.
(valitettavasti?) missasin Michelin vastauksen.
Havainnollistava (?) esimerkki Isanilta:
Meillä (vaimoni) on vaatimaton kalalammikko, joka houkuttelee paljon kalastajia. Valitettavasti parkkipaikallamme sattuu ajoittain liikenneonnettomuuksia. Onneksi vain kolme viimeisen neljän vuoden aikana:
1. Joku ajoi pysäköityyn autoon.
2. Auto törmäsi liukuoveen melko suurella nopeudella, mikä aiheutti sen rypistymisen.
3. Auto ajoi parkkipaikkaa merkitsevään lohkareeseen.
Kaikissa kolmessa tapauksessa kyseessä oli sama mies, farang (74-vuotias ruotsalainen). Ja silti 99 % kävijöistämme on thaimaalaisia. Mielestäni todennäköisyyslaskentaa ei tarvita.
Esimerkiksi sama ruotsalainen väittää myös, että hän näkee paremmin pimeässä ilman laseja kuin niiden kanssa, eikä hän käytä niitä (vähän itsepäinen?). Thaimaalainen on myös jahdannut häntä autossaan 2-3*, vaikka se on täällä mahdotonta ajatella. Hän on myös joutunut (aiheuttanut) useita melko vakavia onnettomuuksia ja on myös lähettänyt skootterikuljettajia sairaalaan. Selitin hänelle, että hänelle (jolla on vain muutama vuosi elinaikaa) olisi halvempaa myydä auto ja ottaa taksi. Hän kokee kuitenkin taksin liian hankalaksi ja riskit ovat osa elämää. Ja kaikki tämä samalla kun hän ajaa raskasta lavaa ja thaimaalaista skootterilla (mitä riskiä hän tarkoittaa, ihmettelen).
Kolmannen kerran jälkeen hän vaati, että hänen oli otettava taksi, ja hän ymmärsi, ettei häntä enää haluttu tänne autoonsa. Joten hän ei tule enää.
Olen ollut Thaimaassa nyt 16 vuotta, mutta en ole koskaan nähnyt liikenteessä kohotettua keskisormea tai innostunutta thaimaalaista. Tässä on kyse priorisoinnista ja prioriteetin myöntämisestä. Hollantilaisina voimme tehdä tämän asian. Jos teet täällä virheen tai et tee sitä oikein muiden tienkäyttäjien silmissä, saat heti kaikenlaisia kirouksia.
Video kiireisestä illasta Soi Buakhaossa. Kuten näet ja kuulet, ihmiset hakkaavat toistensa aivoja, huutavat kirouksia toisilleen, puhkaisivat äänekkäästi, nuhtelevat toisiaan koko ajan, yrittävät aiheuttaa haittaa ja pelotella niitä, jotka eivät noudata sääntöjä. metsästys, kaikki on heidän oikeuksiinsa, ajo on aivan liian nopeaa, se on erittäin vaarallista ja ilmapiiri on ehdottomasti uhkaava ja pelottava. 🙂
.
https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
Hyvä Frans, sinun pitäisi katsoa Thai-TV:tä melkein joka ilta ja näet innostuneita Thaimaan liikenteen osallistujia.
Tai katso säännöllisesti thaivisa.com-sivustolta kojelautakameralla otettuja videotallenteita, hyökkääpä se sitten toisiaan isoilla veitsillä tai jopa ampuma-aseilla.
Aggressiivisuus liikenteessä lisääntyy täällä vähitellen.
Minulla on myös omakohtaista kokemusta tästä.
Jan Beute.
14 vuoden Pattayalla minun on sanottava… olisin voinut kuolla jo 5 kertaa.
Ylitän aina siellä, missä on liikennevalot. Jos ylität täällä, sinun on katsottava huolellisesti, koska suurin osa thaimaalaisista ajaa punaisten valojen läpi.
Jopa farangit tekevät samoin...Farang melkein ajoi minut yli... hän sanoi...en nähnyt sinua enkä punaista valoa!
Vielä tällä viikolla Pattayalla.
Venäläinen vuokratulla Kawasaki 900:lla thaimaalaisen tyttöystävän kanssa vaunun takana.
Korealainen turisti kuoli risteyksessä ja tappoi itsensä ja tyttöystävänsä.
Lisäksi vuokrapyörää ei ollut edes vakuutettu.
Jan Beute.
Emme koskaan mene Zandvoortin radalle, vaan asumme Tapraya Roadilla, juomme iltaisin
Haluaisin herkullisen espresson. Se mitä näet ohi kulkevan (lentävän) kalpenee kaikki
Zandvoort, jos et vielä ymmärrä tätä, tule katsomaan ja sisäänpääsy on ilmainen.
Tervehdys Theo
Nuoret on laitettu moottoripyörien etupuolelle lapsuudesta asti. Ei kypärää, ei suojaa ja mene tuon banaanin kanssa. Kun kasvat tällaiseksi, tiedät millainen lopputulos on. Ei ole enää maata, jonka kanssa purjehtia. Hyvin nuorena pyöräilin ympäri kaupunkia itsenäisesti moottoripyörälläni äidin ja isän rohkaisemana, koska he eivät tienneet paremmin tai eivät halunneet tietää paremmin. Ei sillä oikeastaan ole niin väliä. Kuka tarvitsee ajokortin? Auto todella ajaa ilman tällaista paperia taskussa. Kuka tarvitsee vakuutuksen? Jos jäät kiinni, maksa vain lippu ja voit tehdä sen uudelleen. Ihmiset tekevät vain osan, enkä tietenkään kaikkea, koska en koskaan yleistä ja jos yleistän, ensimmäinen sääntö astuu taas voimaan. Mikään inhimillinen ei ole minulle outoa. Joka päivä vaimoni kanssa liikenteessä ja tilanteissa tapahtuu lukemattomia onnettomuuksia ja varmasti lähellä onnettomuuksia. Aggressiivista käytöstä runsaasti. Myös ajamisen jatkaminen törmäyksen jälkeen on yleistä. Ensimmäinen autoni ruiskutettiin viisi kertaa viiden vuoden aikana, ja joskus lommoja poistettiin kaikkien suuren tuntemattoman aiheuttamien vahinkojen vuoksi. Uudessa kuorma-autossani eilen oli taas naarmuja edessä, minkä aiheutti joku pahantekijä. Tekijä on hautausmaalla. Säästän jo taas maalausta varten, koska auto on vielä liian uusi jättääkseen sen sellaiseksi. Se on loputon rukous.
On parasta ajaa vanhalla lava-autolla tai hyvässä teknisessä kunnossa olevalla autolla.
Uskokaa minua, ajelen täällä liikenteessä rennommin kuin upouudella autolla.
Naarmu tai kolhu ei ongelmaa.
Ja jos haluat puristaa jotain ruuhkassa, anna heidän tulla.
Thaimaalaiset pelkäävät myös naarmuja ja kolhuja eniten rahoitetuissa uusissa Fortunersissa ja Pajerooissa.
Siksi ajelen 16-vuotiaalla Mitsch Stradallani enemmän viikon aikana kuin uudella Ford Focuksellani.
Jan Beute.
Viime viikolla auto pysähtyi suojatien eteen oikeanpuoleiselle kaistalle, jonka perässä ajanut moottoripyöräilijä törmäsi siihen. Näin nuoren miehen lentävän, onneksi ilman suuria vahinkoja, mutta hänet vietiin ambulanssiin tarkastettavaksi. Kuten tavallista, kypärä on löysällä päässä. Skootterissa paljon vaurioita. (muovi).
Tänä aamuna pyörällä minun on käännyttävä oikealle. Ojenna käteni niin pitkälle kuin mahdollista suuntavilkuna, onneksi minulla on käsivarsi nytkin. kukaan ei yritä hidastaa vauhtia, päinvastoin, he kiihtyvät päästäkseen risteyksen läpi ennen kuin se on taas punainen. Ajoin siis itse risteykseen ja odotin, kunnes se oli taas vihreä.
Thaimaassa ei myöskään saa osoittaa (ojentaa kättäsi), paitsi osoittaa pidätetyn tekijän poliisille. Joten seuraavan kerran jää pois ja odota, kunnes tie on vapaa.
Ja moottoripyöräilijä voi haastaa suton kuljettajan oikeuteen, koska... Thaimaassa ei saa jarruttaa tai pysähtyä äkillisesti. Koska silloin vaarannat takaa tulevan liikenteen. Se on liikennesääntö.
Miten saat sen viisauden? Ja miten kuljettaja ilmoittaa, että hän esimerkiksi aikoo ohittaa, jarruttaa, pysähtyä, kääntyä jne., jos hän on ajoneuvossa ilman valomerkkejä? Huuta kovasti tai tee wai ja toivo siunausta ja tee mitä? 5555
-
Thaimaan maaliikennelaki 1979:
§ 36 (500B)
[Kun kuljettaja kääntää ajoneuvoa, antaa toisen ajoneuvon ohittaa, vaihtaa liikennekaistaa, hidastaa nopeutta tai pysäyttää ajoneuvo, hänen tulee näyttää käsimerkki (37 §) tai valomerkki (38 §). Kun tila ei salli käsimerkkien näkyvyyttä (kuten yöllä), hänen on käytettävä valomerkkiä.
Kuljettajan tulee näyttää käsimerkki tai valomerkki vähintään 60 metrin etäisyydeltä ennen ajoneuvon kääntymistä, kaistan vaihtoa tai ajoneuvon pysäyttämistä.
Käsimerkin tai valomerkin on oltava muiden kuljettajien nähtävissä vähintään 60 metrin etäisyydellä.]
§ 37 (500B)
[Kuinka tehdä käsimerkkejä:
a. vähentää nopeutta,…
b. pysäyttää ajoneuvo,…
c. päästää toisen ajoneuvon ohi...
d. kääntääksesi auton oikealle,…
e. kääntää ajoneuvo vasemmalle,…]
Jos auton ohjauspyörä on vasemmalla puolella, kuljettajan tulee käyttää valomerkkejä käsimerkkien sijaan.
-
Lähde:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
Eikä Hollannissakaan saa vaarantaa muuta liikennettä esimerkiksi äkillisesti jarruttamalla ilman pätevää syytä:
"Tieliikennelain 5 §:
Kenenkään on kiellettyä käyttäytyä tavalla, joka aiheuttaa tai saattaa aiheuttaa vaaraa tiellä tai joka haittaa tai voi haitata liikennettä tiellä."
Katso: https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
Osa 37. Käsimerkit.
1. Jarruttaakseen kuljettajan tulee ojentaa oikea käsi olkapäiden tasolle ja liikuttaa sitä ylös ja alas toistuvasti.
2. Jos kuljettaja haluaa pysähtyä, hänen tulee ojentaa oikea käsi olkapäiden korkeudelle ja osoittaa kyynärvarsi suorassa kulmassa ylöspäin kämmen ojennettuna.
3. Jos kuljettaja haluaa ohittaa, hänen on ojennattava oikea käsi olkapäiden korkeudelle ja liikutettava toistuvasti kättään eteenpäin.
4. Jos kuljettaja haluaa kääntyä oikealle tai siirtää kaistaa oikealle, hänen on ojennettava oikea käsi olkapäiden korkeudelle.
5. Jos kuljettaja haluaa kääntyä vasemmalle tai siirtyä vasemmalle kaistalle, hänen tulee ojentaa oikea käsi olkapäiden korkeudelle, nostaa nyrkki ja siirtää sitä toistuvasti vasemmalle.
Lähde: asean-law.senate.go.th
Annoin aina rakkaani ajaa minua Thaimaassa. Minä matkustajana moottoripyörän takana tai matkustajan istuimella. Todellinen nainen liikenteessä, ei paskaa, mutta ei myöskään kiirettä. Ensimmäistä kertaa yhdessä kysyin häneltä liikennesäännöistä: mitä tuo keltainen/valkoinen jalkakäytävä tarkoittaa (ei pysäköintiä, lastaus/purku on sallittu jonkin aikaa), mitä tuo punainen/valkoinen jalkakäytävä tarkoittaa (ei pysäköintiä, ei edes muutaman sekunnin ajan) Kenellä on etusija? Hän lausui vastaukset kuin eilen olisi saanut ajokorttinsa. Ei koskaan tehnyt mitään outoja liikkeitä. Erinomainen ennakointi muulle säännöllisesti liikennettä rikkovalle liikenteelle. Koskaan ei ole ollut pakaroita puristuksissa tai hikoillut paljon. Yhdessä matkustaminen tuon suloisen rakkaan kanssa oli ilo.
Yritän aina olla herrasmies liikenteessä niin paljon kuin mahdollista, mutta se ei aina ole mahdollista.
Ja miksi se ei aina ole mahdollista, koska thaimaalaiset syyllistyvät liikennerikkomuksiin missä on pakko
reagoida ja siksi myös syyllistyä liikennerikkomukseen.
Kuinka monta kertaa olen joutunut tekemään rikkomuksen ja vaarantamaan oman henkeni?
En osaa laskea, pyöräilenkö tai autolla.
Esimerkiksi tulen portiltani pyörällä tai autolla, mitä teen, katso oikeaan seinään, ne tulevat oikealta.. Jotkut idiootti thaimaalaiset vain ajavat vasemmalta, mikä johtaa erittäin vaaralliseen tilanteeseen.
minä.
En ole vielä yleisillä teillä ja minulla on jo hinta.
Mitä thaimaalainen tekee, se idiootti nauraa hetken.
Tänne voi kirjoittaa puhelinluettelon, joka on täynnä heidän idioottimaista käytöstään, tai sitten ei.
En ole koskaan nähnyt thaimaalaisen ojentavan kättä liikenteessä osoittamaan reittiohjeita. Jopa Alankomaissa siitä on tulossa harvinaisuus.
Lisäksi Hollannissa vaaditaan riittävää etäisyyttä, jotta voit pysähtyä ajoissa. Joten takanasi oleva auto on etukäteen onnettomuuden syy, ellet pysty todistamaan toisin. Thaimaassa etukuljettajan on todistettava, että pysähtymiseen oli hyvä syy. Itse asiassa parempi järjestely kuin Hollannissa.
Ärsyttävää on, että hyvänä kuljettajana olet melkein pakotettu säätämään ajotyyliäsi... jos et tee niin ja noudata sääntöjä, se voi aiheuttaa helposti onnettomuuksia.
Hyvä esimerkki tästä ovat suojatie... Pystyn itsepäisesti niihin päästäkseni ihmisiä ylittämään, mutta koska tiedän, että idiootit ohittavat minut lava-autoissa jne. vasemmalta ja oikealta (jos he eivät ole). jo takana). bang) tuntuu turvallisemmalta jatkaa ajamista. Jos pysähdyn thaimaalaisille, on hyvä mahdollisuus, että he yksinkertaisesti ylittävät odottamatta (ylinopeutta) liikennettä viereisellä kaistalla... En halua sitä omalletunnolleni, vaikka tarkoitan hyvää ja pidän sen. virallisesti sääntöihin.
Miksi täällä vinkutaan kypärän laiminlyönnistä, solki löysällä, oma turvallisuus. ENSIMMÄINEN KATSO SUUREMPIIN POLIISIIN, he näyttävät esimerkkiä ajamisesta täysin ilman kypärää.
He ovat lain yläpuolella eivätkä tarvitse sitä, ja mitä korkeampi asema, sitä ylimielisempiä he ovat, mitä korkeampi heidän hattunsa, sitä vähemmän heidän tarvitsee näyttää esimerkkiä.
En todellakaan kunnioita sellaisia ihmisiä, luulen vain, että he ovat joukko ylimielisiä ihmisiä.