Kypärän käyttö Thaimaassa: tärkein vai sivuongelma?
Hua hinissa oleskeluni aikana minulla on pääsy kauniiseen moottoripyörään. Vuokrasin tämän Jeroenilta, baarin / ravintolan Say Cheesen uudelta omistajalta Hua Hinissa. Vuokrahinta on hyvä ja moottoripyörä on hyvin vakuutettu (myös tärkeä).
Jeroen toimitti moottoripyörän siististi bungalowiini ja sain kaksi kypärää lainaksi. Tämä johdanto vie minut tämän postauksen aiheeseen: kypärät.
Olin jo päättänyt ostaa hyvän kypärän tyttöystävälleni ja itselleni, mutta siihen asti minua autettiin lainakypärien kanssa. Syy ostaa kypärä itse on kaksijakoinen:
- Hygienia (ei ole siistiä käyttää kypärää, jota monet ovat edeltäneet).
- Turvallisuus (kypärän tulee antaa hyvä suoja tarvittaessa).
Jotkut lukijat eivät ehkä tiedä, että sinulla voi silti olla hyvä kypärä, mutta jos se ei istu kunnolla, suuri osa sen suojaavasta vaikutuksesta menetetään. Lue lisää kypäristä täältä: www.motor.nl/
Suoja vai...?
Thaimaasta voi jo ostaa kypärän, tai mitä siihen kuuluu, hintaan 200 bahtia (5 euroa). Ymmärrät, että voit yhtä hyvin laittaa uimalakin päähän, kun kyse on suojasta. Nämä "purkit" liukuvat helposti, suljin on myös rikki. Joten täysin hyödytön kolarissa tai törmäyksessä. Silti näen monet thaimaalaiset ja farangit ajamassa niin halvalla kopion kanssa. Mietin sitten, teetkö sen vain saadaksesi jotain päässäsi, jotta sinun ei tarvitse maksaa "teerahaa" paikalliselle hermandadille? Etkö usko, että potta merkitsee mitään onnettomuudessa?
Jokaisella on tietysti omat valintansa. Äitini sanoi aina: "Jos et käytä kypärää, sinulla ei todennäköisesti ole päässäsi mitään, mitä haluaisit suojella".
Tarinani loppuun ostin hyvän ja sopivan kypärän hintaan 1.700 bahtia. Tyttöystävälleni toinen kopio, joka maksoi 800 bahtia ja sopii myös hyvin. Ei ehkä vielä paras ratkaisu, mutta joka tapauksessa parempi kuin tavallinen "purkki".
Haluaisin tietää lukijoilta, mitä he ajattelevat kypärästä. Onko se sinulle tärkeä vai toissijainen?
Kypärä päässä, mielestäni, tunnet olosi turvalliseksi, joten mene siihen, koska luulet nyt, että minulle ei voi tapahtua mitään, VÄÄRIN!, Thaimaa ei ole Eurooppa!, koska tarvitset silmiäsi edessä ja takana, kypärä, näkyvyys on kirjaimellisesti huono kaikkialla.
Ilman kypärää varokaa, ajat passiivisesti ja näette paljon enemmän, joten minun silmissäni turvallisempaa!
Nuoruudessani ei ollut lainkaan pakollista kypärää, ja me kaikki, ainakin suurin osa, ajoimme keitetyllä Kreidlerillä tai Zündappilla ja se meni aina hyvin, minä aina kaipasin niitä kauniita aikoja takaisin, se on myös yksi syy miksi asun täällä, Thaimaassa, joten ei sormeakaan paikallishallinnolta (Isaan) tai muilta kiireisiltä, kiertäen mopollasi, seinä, jota kutsun 110cctjeiksi, anna hiusten (niitä on edelleen) lepattaa ulkoilma, LOVELY...nozem forever ^-^
Olen kyllä eri mieltä, jos kyseessä on raskas moottoripyörä, niin olen samaa mieltä yllä kirjoittajan kanssa, esimerkiksi HD tai MV Agusta tai mikä tahansa muu raskas merkki, suurilla nopeuksilla ajettaessa on varmasti turvallisempaa käyttää hyvää kypärä, harkitse koko kasvot peittävää kypärää, esim. Arai tai muu Keman hyväksymä merkki, mutta et löydä näitä Thaimaasta, joten osta uusi NL tai B ja ota se mukaasi täältä, on neuvoni.
Gr, Eddy, nozem ikuisesti.
Hyvä Eddy, jokaisella on oma mielipiteensä, mutta sitä, että ilman kypärää Thaimaassa olisi turvallisempaa kuin kypärän kanssa, en hyväksy. Laitoin tällaisen kommentin kategoriaan: Tupakointi ei ole epäterveellistä, koska isoisäni oli ketjupolttaja ja täytti 86 vuotta.
"Ilman kypärää on turvallisempaa" - Eddy, jos ajattelet niin, et todennäköisesti tarvitse kypärää Khun Peterin äidin mukaan………..
Olipa kyseessä kevyt tai raskas pyörä, sillä ei ole mitään merkitystä vai onko pääsi mielestäsi tarpeeksi vahva vaimentamaan iskun alhaisilla nopeuksilla? No, voin valitettavasti kertoa omasta kokemuksestani, että se ei ole. Kolme vuotta sitten putosin kilpapyörälläni reilulla 25 km/h. Minut löydettiin jonkin aikaa tapahtuman jälkeen syvästi tajuttomassa tilassa – se oli syrjäinen paikka. Pääni oli ensimmäinen kehoni osa, joka osui asfalttiin. Lääkärit sanoivat minulle myöhemmin, että en varmasti olisi voinut kertoa tarinaa ilman kypärää. Säilytin pahoin vaurioituneen kypärän näyttääkseni sen ihmisille, joiden mielestä se on turvallisempaa ilman kypärää……………
Ei, se ei eroa moottoripyörästä kuin polkupyörästä - vielä muutama vuosi sitten ajelin myös moottoripyörällä vuosikymmeniä, joten puhun kokemuksesta siinä suhteessa.
Kypärä on paljon enemmän kuin "väärä turvallisuus", koska se voi pelastaa henkesi. Tietenkin, jos laitat tavaran päälle ja olet tarpeeksi viisas tunteaksesi olosi haavoittumattomaksi ja mukauttaaksesi ajotyyliäsi/liikennekäyttäytymistäsi sen mukaan, pyydät vaivaa. Joka tapauksessa, siinä tapauksessa Khun Peterin äidin lausunto pätee taas………….
@cornelis, silloin monet hollantilaiset ajavat (viikset) mopolla ilman aivoja, älkääkä sanoko minulle, että ne ajavat vain 25 km/h!, ja muuten, ennen kuin kypärä tuli markkinoille. hyvä suoja, monet menettivät henkensä turvallisena pitämänsä kypärän takia, ajattele vain noita puolikypäriä (willempie) tai suihkukypärää, jossa monet niskavamman saaneet ihmiset jäivät elämästään vammautuneiksi tai pahimmillaan, jättivät henkensä. t puhu minulle siitä, ja sitten jotkut, muistatko lantiovyön velvollisuuden, myös jotain sellaista. Normaalisti kun nousen MV:lle, minulla on kypärä päässä, mutta vaimoni mopolla annoin hiukseni lepattaa kuten ennen 60-luvulla, eikä kukaan täällä kylässä sano siitä mitään, koska minä vain minä muille, että ei sanota integraaleiksi vaan integraatioksi, jokainen on vastuussa itsestään, onneksi normi täällä Thaimaassa, ei niin kuin esim. Hollannissa missä asut, onneksi tunsin itseni jo kuolleeksi Hollannissa, nauti minusta toisesta nuoruudestani, kuinka kauan? , katsotaan, kannan sen vastuun itse.
Eddy, nozem ikuisesti.
Täydellistä takuuta ei voi koskaan antaa, rakas Eddy de nozem, siis ei edes turvallisuusviranomaisten hyväksymällä kypärällä, mutta toivotaan, että et saa 'kolmatta nuoruutta' onnettomuuden jälkeen, jossa joudut opetella syömään uudelleen olemalla lapsen lailla ruokittuina olet menettänyt wc:n niin, että olet päätynyt vaipoihin, et pysty enää kävelemään, koska alavartalon ja aivojen välinen kommunikaatio on häiriintynyt vakavasti ja tuo alavartalo sisältää myös nimeämättömän ruumiinosan…
Valitettavasti tiedän jonkun, joka nyt joutuu käymään läpi elämää näin onnettomuuden jälkeen, vaikka se ei tapahtunut Thaimaassa, mutta se ei vähennä asian vakavuutta.
Tiedä, että edellä mainittu ei voi tapahtua vain mopoille ja moottoripyöräilijöille, vaan riskejä voidaan rajoittaa mahdollisimman paljon, onnettomuus on pienessä nurkassa, sanoo tuttu klise, mutta se ei voi olla vähemmän karu todellisuus.
Eddyn sanoma ei ole niin outoa kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Tämä tutkimus koskee pyöräilykypäriä, mutta koskee osittain myös mopokypäriä. Tietysti on totta, että jos jotain tapahtuu, pärjäät paljon paremmin kypärän kanssa kuin ilman. En todellakaan halua mennä niin pitkälle, että estäisin kypärän käytön. Mutta selkeä näkymä ei ole myöskään merkityksetön, ja on myös mielenkiintoista tietää, että autoilijat käyttäytyvät ilmeisesti eri tavalla, kun ihmiset käyttävät kypärää.
Rakas Eddie.
Hyvän kypärän käyttö on varmasti iso ongelma.
Myös Thaimaassa.
Ja hyvät kypärät maksavat Thaimaassa yli 10000 XNUMX bahtia.
Ja niitä on saatavana tunnetuilta suurilta pyöräkauppiailta.
Jos ajaa alas esim. 80 km:llä, ei ole väliä, ajaako Honda Dream vai Harley Davidson.
Heti kun pää tutustuu Thaimaan asfalttiin tai betoniin, hyvä kypärä voi todistaa todellisen palvelunsa.
Monet alueellani kuolleet (ja erityisesti nuoret) ovat enimmäkseen mopo-onnettomuuksia.
Kun kallo on kuolinsyy.
Jotkut päätyvät eloonjäämisen jälkeen pyörätuoliin ja näyttävät jälkeenjääneeltä yksilöltä.
Jan Beute
Minulla on Thaimaasta ostettu kokonaamakypärä, XL, 61-62 cm ja minun täytyy vetää se lihavan pääni yli, koska minulla on iso pää, eikä vain siksi, että siinä on niin paljon, minulla on vain iso pää. Ja se kypärä on päässäni, vaikka astunkin motosaaihin vain lyhyen matkan.
Kuten auton turvavyö, se on osa ajamistani. Minulla on ollut 3 onnettomuutta, joista yksi oli vakava ja ilman sitä olisin nyt kuollut. Ilman asianmukaista vaatetusta en olisi välttynyt ihonsiirroilta tietyissä paikoissa ja ilman raskaita kenkiä minulla oli nyt jalka pois, koska minulla oli vakava varvasvamma teräksisen varvassuojan kautta.
Muuten, kypärässä tarkastettiin halkeamia näiden onnettomuuksien jälkeen, eikä niitä ollut eikä ole siellä.
Minulle moottoripyörän kypärä ja auton turvavyö ovat liikkumattomia. Vaimoni ja kasvatuspoikani eivät pääse moottoriin tylsää, jos se ei ole heidän päässään JA kiinni. Ja sillä ei ole mitään tekemistä "bonuksen" kanssa, vaan oman turvallisuutesi kurinalaisuuden kanssa.
Jos näkyvyys kypärällä ei ole hyvä, kuten Eddy kirjoittaa, voit ostaa toisen visiirin, tyhjän visiirin ja ne asiat eivät ole niin kalliita.
Ei, se on osa sitä minulle.
Voin kuvitella jotain Eddyn ajatuksista, vaikka en olekaan samaa mieltä. En aio ajaa varomattomammin, koska minulla ei ole kypärää.
Minulla ei myöskään ole "turvakypärää", mutta käytän aina sellaista, joka peittää koko kasvot. Onnettomuuden sattuessa kypärästä ei ehkä ole minulle paljon hyötyä, mutta siitä on minulle paljon hyötyä päivittäisessä ajossa.
Ajan yleensä 80 km/h ja joskus 100. Ja jokaisella matkalla talostamme Hua Hiniin ja takaisin sattuu muutama onnettomuus… joskus kiviä, joskus panssaroituja hyönteisiä ja se oli myös matalalla roikkuva oksa pimeässä. Ehkä isku kypärään tuntui pahemmalta kuin se olisi ollut päähäni, mutta luulen, että jos minulla ei olisi ollut kypärää, olisin jo kahdesti pudonnut.
Ja kerran noin kello kuusi, pian auringonlaskun jälkeen, aja moottoripyörälläsi ilman kypärää. Sinun ei tarvitse enää syödä päivällistä, jos et pidä suutasi kiinni.
Onnettomuus on äärimmäinen, mutta pelkkä päivittäinen suojaus kaikkea lentävää vastaan on minulle riittävä syy käyttää kypärää.
Olen innokas pyöräilijä ja teen paljon maileja täällä Thaimaassa. Käytätkö kypärää tai et: et ole koskaan turvassa liikenteessä; Jokaiseen matkaan liittyy tietty riski. kypärän käyttö vähentää vakavien päävammojen riskiä. Ei ole järkevää erottaa toisistaan kypärän käyttö "leppäpyörässä" ja raskaassa moottoripyörässä, sillä molemmat riskit ovat samat. Sanoisin mieluummin, että kevyet pyörät, joita kutsun naisten pyöriksi, ovat vaarallisempia kuin raskaammat pyörät. Jos näet, minkä nopeuden 125 cc:n naisten pyörät saavuttavat, tiedät tarpeeksi. Niiden nopeus on noin 100 km/h. Jarrujärjestelmä, paino, runko, renkaat, jos joutuisi menemään syvälle jarruihin, eivät kestä tällaisia nopeuksia. Miksi niillä pienillä moottoripyörillä tapahtuu niin paljon onnettomuuksia? Koska monet turistit, jotka eivät koskaan aja moottoripyörällä kotona, kiertävät täällä polkupyörillä ilman minkäänlaista tietoa tai suojaa. Sanoisin: laita aina kypärä päähän, vaikka se olisi lyhyttä hidasta matkaa. Hitaissa nopeuksissa hyvä kypärä tarjoaa suojaa. Jos törmäät seinään 100 km/h nopeudella, mikään ei suojaa sinua.
keuhkojen lisäys
Jos ajat 100 km/h "leppäpyörällä", sinun ei enää tarvitse käyttää kypärää. Lopputulos on sama onnettomuudessa. Komea poika, jos selviät.
Se riippuu vain siitä, kuinka onnettomuus tapahtuu, miten päädyt ja mitä vastaan. Kypärän käyttäjällä on aina jonkinlainen suoja. Se voi olla ero selviytyäkö vai ei. Sinun ei tarvitse olla "hyvä poika" sitä varten.
Täällä sinun pitäisi ehdottomasti käyttää kypärää, erittäin tarpeellista
Minulla on myös yksi 6-vuotiaalle pojanpojalleni, jos hän haluaa tulla mukaan.
Koska täällä thaimaalaiset eivät huolehdi lapsistaan edessä ilman kypärää.
Lapset myös auton edessä pidän joskus sydämestäni.
He eivät näe vaaraa ollenkaan, eivätkä useimmat heistä osaa ajaa
Vaikka ne eivät aina olisi turvallisia, kypärät voivat silti pelastaa henkesi.
Hyvän kypärän ansiosta en saanut päävammaa onnettomuuden jälkeen.Heitin kypärän pois ja ostin uuden.Ja Thai no kypärä, 17 tikkiä. mutta täällä pitää todellakin olla varovainen, koululaisetkin ajaa noilla moottoripyörillä4 ihmisiä niillä ja ei tiedä liikennesääntöjä, harmi ettei sitä opeteta koulussa.
Mielestäni kannattaa myös kiinnittää huomiota siihen, onko vakuutus voimassa. Thaimaan mopot ja skootterit nähdään Alankomaissa moottoripyörinä (50 cc tai enemmän). Siksi, jos olet (matka)vakuutettu Alankomaissa, sinulla ei ole oikeutta ajaa tällaista ajoneuvoa. En tiedä miten tämä toimii Thaimaan vakuutuksen kanssa...
Sinulla on oltava thaimaalainen moottoripyöräkortti, varsinkin ulkomaalaisena.
Ensimmäinen tekosyy vakuutuksen maksamatta jättämiselle.
Ruori on tärkeä vain poliisille tulojen lisäämiseksi.
Onneksi yliopistojen lähellä näen poliisin tarkistavan opiskelijoita, onko heillä kypärä päässä.
Hyvä kypärä tulee 50 vuoden kuluttua… ja se on evoluutiokysymys.
Olen itse ollut innokas kypärätön moottoripyöräilijä Thaimaassa vuosia, mutta moneen vuoteen en ole koskaan tehnyt sitä uudestaan, ja ostin jopa todella hyvän kypärän. Jos työskentelet kuten minä vakuutusalalla, on jatkuvasti esimerkkejä ilman kypärää ajamisen seurauksista. Kuolemia, pysyviä aivovammoja. Käden tai jalan murtuminen on yksi asia, mutta sinulla ei ole vara-aivoja.
Ja nuo täältä saatavilla olevat halvat purkit eivät todellakaan auta paljoa. Muutamalla tuhannella bahtilla estät paljon kurjuutta.
Minua ihmetyttää, mutta ei yllätä, että hyvin harvalla moottoripyörätaksilla on kypärä matkustajalle. Jos heillä on sellainen, laitan sen aina päälleni.
Tällainen kypärä ei suojaa sinua onnettomuuksilta, mutta voi auttaa ehkäisemään tai rajoittamaan tiettyjä vammoja.
Jos matkustajalla ei ole kypärää, en aio tehdä siitä meteliä. Elämä ei ole riskitöntä, ja mielestäni moottoripyörätaksinkuljettajat ovat yleensä hyvin tarkkaavaisia ja puolustavia.
Jos matkustat moottoripyörällä, on tietysti viisasta käyttää laadukasta kypärää ja vastaavia vaatteita. Mutta myös tässä on oltava vapaus punnita riskejä itse ja joskus jättää optimaaliset turvatoimenpiteet sellaisiksi, mitä he ovat.
Pääasia!
Mielestäni jotain jää kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti huomiotta, mielestäni jos et käytä kypärää, et ole vakuutettu ja sinulle ei makseta, kuten NL:ssä.
Rakas Wim,
En tiedä, millaisia vakuutussäännöt ovat Thaimaassa, mutta tiedän Euroopassa. Valtion määräämän vakuutuksen perusta on "siviilivastuu". Siis vahinkoa, jonka aiheutat toiselle omalla syylläsi. Tällöin vahinko maksetaan aina uhrille.
Oman vahingon varalta on otettava kaikki riskivakuutus. Tähän kokonaisriskivakuutukseen voidaan liittää ehtoja. Mikäli näitä ehtoja ei noudateta, vakuutuksenantaja voi kieltäytyä korvaamasta omaa vahinkoaan. Kypärän käyttämättä jättäminen voi johtaa siihen, että omia vahinkojasi ei makseta. Mutta se on erillinen "lakivastuuvakuutuksesta" muille aiheutettuja vahinkoja vastaan.
Hei kaikki,
Jos en erehdy, kypärä on pakollinen, eikö niin?
Itse asiassa voit kysyä pääasiaa, sivukysymystä tai TARPEEN, ja sen pitäisi olla välttämättömyys kaikille.
Sinulla on varmasti ihmisiä, jotka sanovat, että kypärällä on huonompi näkemys muusta liikenteestä tai että heidän hiuksensa muoto on tärkeämpi kuin turvallisuus..jne.
Kaikki tekosyyt, joissa yrität perustella jotain, mikä on turvallisempaa hyvin istuvalla kypärällä.
Ilman kypärää matkustava asettaa itsensä suuremmalle vaaralle ja aiheuttaa usein kustannuksia yhteisölle korkeampien vakuutuskulujen muodossa ja perheenjäsenille, jotka joutuvat hoitamaan tätä henkilöä eliniän ajan.
Edes niin puolustavasti ajavan kuljettajan matkustajana, ei varsinkaan Thaimaassa ole takeita siitä, mitä muut liikenteen osallistujat tiellä ovat.
Rakas Peter:
Maha Kharasam[isaanissa] entinen tyttöystäväni ei uskonut tarvitsevansa kypärää sinne. Hän tiesi kaiken niin hyvin! Kolme päivää päivittäisen markkinakäynnin jälkeen meidät pysäytettiin 3 kertaa samaan liikennevaloon ja samaan virkailijaan ja saimme sakon 200 kylpylästä, jotka piti maksaa päätoimistossa tarvittavalla odotusajalla. Oltuani pidätettynä 3 päivää, ostin kaksi kypärää hintaan 400 bathi päästäkseni eroon vaivasta. Upseeri tiesi jo nimeni / hei William sabai-di?
Gr; William Schevenin…
En usko, että Thaimaasta on tullut turvallisempi kaikilla noilla uimalakkimaisilla malleilla. Turvallisuuden kannalta olisi parempi, jos ihmiset ajaisivat hitaammin ja puolustavammin, uimalakin kanssa tai ilman. Tässä ymmärrän Eddyn mielipidettä.
Tosiasia on, että useimmilla thaimaalaisilla ei ole varaa tuhannen bahtin arvoisiin kypäriin. Kypärän käyttövelvollisuus ei siis ole realistinen, ja sitä voidaan kutsua myös tietyssä mielessä perverssiksi. Loppujen lopuksi ihmiset pakotetaan käyttämään rahaa vaarallisiin "uimalakkeihin" (tai teerahaan).
Moottoripyörässä sinulla on vain yksi rypistysalue ja se olet sinä päästä varpaisiin!
Ole fiksu ja käytä kypärää. Se, että tulet esiin raakana hammaskivenä, koska käytät shortseja ja paitaa, ei ole miellyttävää, mutta se on hyvä. Mutta aivovauriot ovat vähän vakavampia!
Kaksi vuotta sitten kumppanini ja minä ostimme yksinkertaiset kypärät lomallemme Alankomaissa ja otimme ne mukaan. Ajatuksena myydä ne uudelleen Thaimaassa. Se ei toiminut, moottoripyörävuokraamossa katto oli täynnä kypäriä. Emme olleet ensimmäisiä. Nyt he ovat asunnon vuokranantajamme luona chan Chang Maissa. Valmiina seuraavaan matkaamme. Mukava tunne
kypärän kanssa tai ilman, kun näen kypärän liiallisen käytön seuraukset.
Thaimaassa eläkkeelle jäävä tuttava joutui mopollaan onnettomuuteen puhtaan sattuman johdosta. se koski risteyttävää hevosta.
puolet hänen kallostaan murskattiin ja hän oli ollut koomassa useita kuukausia. hän pystyi tuskin syömään purra ja myös kuoli.
Sanoisin, että laita ainakin kypärä päähän, mieluummin turhaan kuin johonkin.
Moderaattori: Onko kuitit kirjoitettu isolla?
Luettuani kaikki kommentit, haluaisin lisätä tähän jotain farangiksi.
Asun itse Ubon Ratchantanissa, naimisissa poliisinaisen kanssa ja tunnen siellä noin 100 tai enemmän kollegaa. Raideja järjestetään joskus tunnetuissa paikoissa Ubonissa ja ensimmäisenä tarkistetaan, onko moottoripyörä sinun omaisuuttasi. Ei todellakaan ole niin, että poliisi aina tarkistaa, onko sinulla kypärä päässä, ja usein poistuu varoituksella.
Thaimaassa on liikaa toimintavapautta, koska väestö ei huomioi sääntöjä, mukaan lukien kypärän käyttö.
Tietysti kypärän käyttämättömyydestä määrätään sakkoja, mutta poliisi ei koskaan aja moottoripyörää takaa, jos hän ei huomioi stop-merkkiä. Niin kauan kuin poliisi ei valvo itse liikennesääntöjä, Thaimaan väestö jättää olemassa olevat säännöt huomiotta. Vapautta arvostetaan täällä Thaimaassa erittäin paljon.
Itselleni sattui onnettomuus vaimoni moottoripyörällä 16 kuukautta sitten punaista valoa ajaneen thaimaalaisen naisen syyn vuoksi, seurauksena oli murtuma käsivarresta, kaksoisnilkan murtuma ja tarvittavat hankaukset, vastuullinen nainen lähti kuin jänis . Onneksi käytin kypärää, muuten vaurioita olisi todennäköisesti mahdoton sanoa. Joten moottoripyöräilijöiden kypärä päässä.
Tämä johtuu myös siitä, että Thaimaan liikenne on hullua ja ajattelen joskus ja itse asiassa aina, että he ovat kiireisiä messuilla tien sijaan. Siksi olen sitä mieltä, että Thaimaalla on vielä pitkä matka tieturvallisuuden suhteen. Kyllä, Alankomaissa on monia sääntöjä, sanoisin liian monia, mutta parempia sääntöjä kuin ei sääntöjä, kun kyse on liikenneturvallisuudesta täällä Thaimaassa.
En ole nähnyt minua moottoripyörällä sen jälkeen, kun ostin auton, ja pidän siitä paljon paremmin täällä.
Hendrik.ubon Ratchantani
Okei..., lausuntosi on vakuuttunut siitä, että luettuani kaikki vastaukset, varsinkin thaimaalaisen vaimoni kanssa eilen illalla käymäni keskustelun jälkeen, olen päättänyt käyttää kypärää mopossani täällä Thaimaassa tästä lähtien.
Mutta nyt, aikaisin tänä aamuna, vaimoni ajaa kylään tekemään ostoksia siellä 110cc mopollaan, muistakaa... ilman kypärää!, ymmärrän aivottomasti, ymmärrätkö?
Nauraa, Eddy, hän ajattelee, että sinun pitäisi käyttää sitä, ja sitten ajaa itsensä ilman sitä…………..
Muuten, aikaisempien kirjoituksesi perusteella: Olen myös sitä sukupolvea, joka ajoi moottoripyörällä jo silloin, kun kypärää ei tarvinnut käyttää. Ensimmäisessä kappaleessani oli alumiininen ulkokuori – johon painat lommoa peukalolla – ja sisäpuolella korkkikerros. Suoja-arvo, tämän päivän tiedolla nähtynä, luultavasti olematon, ja silti - muistaakseni - tunsit olosi paljon turvallisemmaksi sen kanssa. Tietysti täysin väärin, nyt tiedän sen.
Olen henkilökohtaisesti samaa mieltä Eddien kanssa. Kypärän käyttö antaa väärän turvallisuuden tunteen. Tällainen 200 bahtin purkki antaa yksinkertaisesti nollasuojan, vaikka jotkut ihmiset tuntevat olonsa turvalliseksi. Eurooppalainen koko kasvot peittävä kypärä tarjoaa hyvän suojan. Tämä kuitenkin suojaa vain päätä. Näen myös niin paljon vammoja kehossa. Mottona on yksinkertaisesti ajaa rauhallisesti, raittiisti ja turvallisesti. Valitettavasti monet tienkäyttäjät eivät noudata tätä.
Terveisin, Fedor
LOS-moottorin iskutilavuus on yleensä 110-150 cc.
EU:ssa (siis edelleen NL ja BE) tarvitset A1-ajokortin moottoripyörällä 125cc tai 11kW (15pk) tai max 0.1kW/kg.
125 cc:n moottorisi tulee painaa vähintään 110 kg, jos se on maksimiteholtaan 11 kW (15 hv),
Moottoripyörälle, jonka teho on 35 kW (47 hv) tai enintään 0.2 kW/kg, tarvitset A2-moottoripyöräkortin.
Moottoripyöräsi tulee painaa vähintään 175 kg, jos se on maksimiteholtaan 35 kW (47 hv).
Jos moottoripyöräsi on vieläkin tehokkaampi ja/tai painavampi, tarvitset A-ajokortin.
Onnettomuuden jälkeen vakuutuksenantaja voi aina vedota ilman voimassa olevaa ajokorttia ajamiseen, jos sinulla ei ole ajettavaan ajoneuvoon vaadittavaa ajokorttia. Tämän perusteella vakuutuksenantaja voi hylätä korvausvaatimukset.
Jos kaikki sujuu hyvin, kansallisessa ja kansainvälisessä ajokortissasi on samat ajokortti-/ID-luokat kuin sinulla on.
Käytännössä leijonanosa EU:n turisteista ajaa farrangeja LOSissa ilman voimassa olevaa ajokorttia/henkilötodistusta moottorisailla. Heillä on harvoin ajokortti/tunnus A1, A2 tai A.
Tiedän, paitsi poikkeukset, jotka vahvistavat säännön. Ja thaimaalaisen ajokortin haltijoille, jotka vastaavat ajoneuvoa, ei tietenkään ole ongelma.
Kiitos Mark, annoit täydellisen selityksen, vaikka minun on myönnettävä, etten tiennyt näitä tietoja. Olen aina miettinyt, tarvitaanko ajokorttia sellaiseen "mopoon". Minulla on ollut A/B/E-ajokortti yli 40 vuotta ja saan ajaa kaikkia moottoripyöriä/moottoripyöriä. En kuitenkaan tee sitä enää, koska minusta on tullut liian epävakaa raskaalle pyörälle (lonkkaleikkauksen takia).
Viimeisellä rivillä Thaimaalla on sopimus Alankomaiden kanssa (en tiedä belgialaisten keskuudessamme), joten vie hollantilainen mopo- tai moottoripyöräkorttisi (jos sinulla on) henkilölle, joka on vastuussa thaimaalaisen moottoripyörän ajokortin hankkimisesta. pilli penniäkään, ... käytä hyvää kypärää! Sitten voit mopolla täällä Thaimaassa huoletta.
pyörre.
Olen ajanut kevyillä moottoripyörillä täällä Thaimaassa monta vuotta, eikä kypärää vaadittu aikaisemmin.
Minulla on nyt 1, koska se on pakollinen, enkä halua maksaa sakkoja. Luulen, että ne haisevat ja niissä on 1 bahtia 200-, on ylösalaisin kukkaruukku. Jos aion ajaa maahan, se sammuu, likainen juttu. Minua ei kiinnosta, mitä muut siitä ajattelevat.