Thaimaa ylpeä tittelistä "Detroit of Asia"

Tuhansien kilometrien päässä kylmästä Michiganista Yhdysvalloissa, General Motors vie pian ensimmäisen dieselmoottorin pois linjalta hiljattain avatulla tehtaalla Itä-Michiganissa. Thaimaa.

Ford Motors rakentaa uutta tehdasta sen lähelle, ja Suzuki Motors suunnittelee aloittavansa ympäristöystävällisten autojen tuotannon uudessa tehtaassa vuonna 2012.

Aasian Detroit

Tervetuloa "Aasian Detroitiin", joka on valtava alue 120 km (75 mailia) Bangkokista itään. Durian-viljelmät ovat viime vuosikymmenen aikana tienneet autotehtaille, jotka vievät tuotantoaan yli 200 maahan.

Vaikka Thaimaa kohtaa kasvavaa kilpailua naapurimaiden, kuten Intian, Kiinan ja Indonesian, kanssa, se säilyttää edelleen johtavan asemansa ja houkuttelee lisää sijoittajia alhaisten palkkojensa ja erinomaisen infrastruktuurinsa ansiosta.

"Thaimaalla on hyvä toimittajaverkosto", sanoo Martin Apfel, GM:n Kaakkois-Aasian johtaja. "Alueella on lukuisia kokeneita toimittajia, mikä on keskeinen etu. Ei voi vain aloittaa kokoonpanotehdasta jostain ja ajatella, että autot tulevat ulos automaattisesti. Sinun on tehtävä se oikeassa paikassa tuottaaksesi laadukkaita autoja.

Valtavat autotehtaat

Rayongin autoteollisuuden alue näyttää pieneltä 3450 25.000 hehtaarin kylältä ja 600 2010 työntekijää, joilla on työpaikkoja suurissa autotehtaissa tai tavarantoimittajilla. Toyotalla, Hondalla, Nissanilla ja Mitsubishilla on jo menestyneet tuotantolaitokset Thaimaassa. Houkuttelevat suuret paikalliset markkinat ja pääsy alueen maihin, joissa asuu 32.5 miljoonaa ihmistä. Nämä suuret maailmanlaajuiset tuotemerkit sijoittivat Thaimaahan vuonna 1.1 yli 20 miljardia bahtia (XNUMX miljardia dollaria). Vaikka XNUMX% vähemmän kuin vuotta aiemmin, mutta silti huomattava. Huolimatta poliittisista levottomuuksista, jotka häiritsivät Bangkokia useiden kuukausien ajan. Autotuotanto ei ole kärsinyt tästä. Thaimaan investointilautakunta uskoo, että Thaimaa houkuttelee edelleen ulkomaisia ​​autotehtaita.

”Vuonna 2011 ulkomaisten investointien odotetaan nousevan 400 miljardiin bahtiin (13 miljardia dollaria). Autoteollisuuden ollessa avainasemassa, jota johtaa No. 1 sijoittaja, Japani", sanoi BOI:n pääsihteeri Atchaka Sibunruang.

Alhaiset työvoimakustannukset

Kauppaministeriön tietojen mukaan autoviennin osuus oli viime vuonna noin 13 prosenttia 6.18 biljoonan bahtin kokonaisviennistä, ja se oli toisella sijalla elektroniikan ja tietokoneosien jälkeen.

Houkutteleva ehto on alhaiset työvoimakustannukset. Kansainvälisen työjärjestön vuoden 412.50 raportin mukaan tehdastyöläisen keskipalkka Kiinassa on 666 dollaria kuukaudessa, Malesiassa 245.50 dollaria ja Thaimaassa 2009 dollaria. Thaimaan riskitekijänä on kuitenkin teknisesti koulutetun henkilöstön puute.

Toinen asia on houkutteleva, nimittäin paikalliset markkinat ja tarkemmin sanottuna lava-autot. "Thaimaa on suuri markkina-alue asiakkaille, jotka ostavat ensimmäisen auton. Markkinat eivät ole vielä niin kypsiä kuin esimerkiksi Malesiassa, jossa autonomistajia on melko paljon, sanoo Hajime Yamamoto, yhdysvaltalaiseen markkinatutkimusyritykseen kuuluvan IHS Automotiven Thaimaan johtaja.

Thaimaa myi eniten autoja Kaakkois-Aasiassa vuonna 2010 800.357 764.088 autolla, Indonesia seurasi 605.156 XNUMX autolla ja Malesia kolmannella sijalla XNUMX XNUMX autolla.

Vie

Alueen korkea kasvupotentiaali tarkoittaa, että auto- ja komponenttivalmistajat lisäävät investointejaan. Toyota ja Daihatsu harkitsevat halvan auton rakentamista Indonesiaan. Ensisijaisesti paikallisille markkinoille, mutta myös vientiin naapurimaihin.

Thaimaalaiset autonosayritykset, kuten Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology ja Aapico Hitech, ovat avainasemassa autoteollisuudessa myynnin kasvaessa joka vuosi. Auton osaindeksi nousi viime vuonna yli 63 %, mikä on parempi kuin teollisuuden 41 % kokonaiskasvu.

Mitsubishi Motors investoi 16 miljardia bahtia (535 miljoonaa dollaria) uuteen "Global Small" -autoon, jonka tuotanto alkaa vuonna 2012. Nissan investoi 5 miljardia Bt "March" -mallinsa kehittämiseen, jonka tuotanto alkoi viime vuonna Bangkokin lähellä sijaitsevalla tehtaalla. Maaliskuussa Honda aikoo tuoda markkinoille uuden auton "Brio", joka on ympäristöystävällinen auto.

markkinat

Verokannustimet pienautojen valmistajille, jotka kuluttavat yhden litran polttoainetta vähintään 1 km:llä, antavat teollisuudelle uuden sysäyksen lava-auton menestyksen jälkeen. Thaimaa on tämäntyyppisten autojen toiseksi suurin markkina-alue Yhdysvaltojen jälkeen.

"Thaimaan autotuotannon odotetaan kasvavan lähes 2011 % 22 miljoonaan yksikköön vuonna 2 ja nousevan 5 miljoonaan autoon seuraavan viiden vuoden aikana", sanoi Vallop Tiasiri, hallituksen tutkimuslaitoksen Thailand Automotive Instituten johtaja. ”Näistä kahdesta miljoonasta autosta 2,5 miljoonaa menee vientiin, joista suurimman osan muodostavat uudet lava-automallit ja pienet taloudelliset autot. Paikallisilla markkinoilla tavoitteena on kasvattaa 2 1.15 auton myyntiä vuonna 850.000 2010 900.000 autoon vuonna 2011. Yli 55 % autotuotannosta menee Lähi-itään, Aasiaan, Australiaan ja Uuteen-Seelantiin.