Jacques Koppertin päiväkirja (osa 4): Viisumiajo Mae Sotissa

Jacques Koppert kuvaili aiemmin De Week van -lehdessä, kuinka hän ja Soj lähti Wemeldingestä kotiinsa Ban Mae Yang Yuangiin (Phrae) (25. joulukuuta). Päiväkirjassaan 27. tammikuuta hän kuvaili vuoden 2012 koulujen urheilupäivää ja vuodenvaihdetta, 17. helmikuuta hän muisteli talonsa rakentamista ja 9. maaliskuuta hän kertoi viikon lomastaan ​​Thaimaassa. Tänään matkalla Mae Sotiin hakemaan 90 päivän postimerkki.

Jos haluat oleskella Thaimaassa yli 3 kuukautta, vuosiviisumi on hyödyllinen. Viime vuonna, kun tein ensimmäisen ostokseni, ajattelin: Hyvä, kaikki järjestyi kerralla. Mutta se tuli selväksi suurlähetystössä. Jopa vuosittaisella viisumilla sinun on poistuttava Thaimaasta 90 päivän kuluessa saadaksesi leima, jotta voit oleskella vielä 90 päivää. Loogista eikö?

En pitänyt Mae Sain rajanylityspaikasta viime vuonna. Kerjäävät lapset roikkuvat sinussa ja paljon enemmän ärsyttäviä tupakan/Viagra-myyjiä. En ole kiinnostunut tuosta tavarasta. En tupakoi ja kun minulta kysytään, miksi en osta erektiopillereitä, jokainen voi keksiä vastauksen itse. Minun "Ei on ei" kuulosti Sojin mukaan niin epäystävälliseltä, että hän korjasi minua. Sinun ei pitäisi olla vihainen niille ärsyttäville ihmisille, ei edes Tachileikissä Myanmarissa.

Päivä 1: Matkalla rajalle

Tänä vuonna menimme turvaamaan oleskeluni Thaimaassa Mae Sotissa. Paikka, jota Pohjois-Thaimaan ylivoimainen tuntija Sjon Hauser kuvailee Pikku Burma Thaimaassa. Se näyttää sopivalta matkalle. Ja oli vielä yksi maali. Vierailu thaimaalaisen tuttavan luona, joka asuu siellä kahden poikansa kanssa.

Tunnemme toisemme siitä lähtien, kun he asuivat vielä Hollannissa. Kuusi vuotta sitten he lähtivät Thaimaahan. Pojat ovat nyt 12- ja 13-vuotiaita. He näyttävät thaimaalaisista pojista, mutta voimme puhua hollantia toisillemme. Myös äiti Jaimyn kanssa. Oli kiva nähdä taas toisiamme. Menimme vietnamilaiseen ravintolaan syömään. Tee itse kevätkääryleitä pöydässä, ne pitävät sinut kiireisenä illan ajan.

Päivä 2: rajan ylitys

Toisena päivänä ylitimme rajan. Täällä asiat ovat rennommin kuin Mae Saissa. Hinta on sama: 500 kylpy ja Soj 20 kylpy. Ystävyyssilta on pitkä, 420 metriä, lukee taulussa. Myawaddissa ei ole paljon tekemistä toisella puolella. Kohokohta oli kahvi River View -ravintolassa teepannulla, kaikki 20 bahtia. Ja Soj löysi farkut, jotka sopivat. Joten vielä konkreettinen muisto kotiin vietäväksi. No, kyse oli leimasta, eikä täällä ollut kerjäläisiä tai töykeitä myyntimiehiä. Tehtävä suoritettu, takaisin Thaimaahan pian.

Lähellä siltaa, Thaimaan puolella, on suuri katettu tori, Rim Moei -tori. Et voi missata sitä. Kaikki on myynnissä paitsi karja. Sojilla oli huono hetki, kun hän näki jalokivikeinotekoiset puut, joista kaksi hän oli ostanut Kanchanaburista, 400 bahtia halvemmalla täällä. Hän pelästyi ja osti korvaukseksi 2 käärihametta ja yhteensopivia puseroja.

Tunnelma Mae Sotissa on erityinen. Pyöräilijät määräävät katukuvan. En ole koskaan törmännyt tähän Thaimaassa. Se johtuu burmalaisista, joita on kaikkialla täällä. Skootterilla ajaminen ei ole sallittua, koska heillä ei ole ajokorttia. Samoin kävely tai pyöräily. Etenkin nuo pyöräilijät ovat vaarallisia pimeällä.

Polkupyörän valaistusta ei ole vielä keksitty täällä. Siksi näen kultakaupan kauppaan etu- ja takavaloissa. Hyvä kampanja, poliisi kadun kulmassa tarkistamassa ja hetkessä täällä kaikki ajavat polkupyörällä valot päällä. Ainakin silloin näet ne, kun he pyöräilevät väärällä puolella tietä.

Myös temppelit olivat listallamme. Iltapäivällä etsimässä Wat Don Kaeoa Mae Ramatissa, Mae Sotin pohjoispuolella. Tulet törmäämään turistikylttiin, jossa on temppelin nimi englanniksi, vain kerran. Lisäksi vain thaimaalaisia ​​kylttejä, ilman thaimaalaista opastani olisi ollut vaikea löytää.

Temppelissä valkoinen marmorinen Buddha-patsas, Myanmarista. Tällaiset marmoriset Buddha-patsaat ovat ilmeisesti harvinaisia. Ainakin meillä on tämä harvinaisuus kuvassa.

Päivä 3: Kukkulan laella sijaitsevaan metsätemppeliin

Kolmas päivä etsimässä toista erikoisuutta alueelta. Wat Phra That Doi Din Kiu, lähellä Myanmarin rajaa. Päästäksesi sinne sinun on ohitettava sotilaallinen tarkastuspiste matkan varrella. Osoittautuimme, että emme olleet uhka valtiolle ja saimme jatkaa. Temppeliä kuvataan kukkulan laella sijaitsevaksi metsätemppeliksi: Suuri kukkula, paljon metsää ja pieni temppeli. Vain Chedi on erityinen. Se seisoo valtavan kullalla maalatun kallion päällä, joka tasapainoilee vuoren kallion reunalla. Nähdäksesi sen, sinun on kiivettävä yli 100 metriä. Olisimme voineet kiivetä vieläkin pidemmälle Buddhan jalanjäljelle, mutta vastustimme sitä kiusausta. Buddha ei syytä meitä.

Päivä 4: Bhumibolin pato, paljon vettä

Neljäs päivä oli lähtöpäivä. J2-hotellilla oli toinen yllätys. Jos halusimme maksaa 750 kylpyä. Saapuessamme olimme varanneet kolme yötä ja maksoneet 1500 kylpyä. Se vaikutti kaupalta. Mutta se osoittautui kahdeksi yöksi. Väärinkäsitys voi tapahtua, kun koko henkilökunta on Myanmarista.

Paluumatkalla pysähdyimme suurella vihannes-, hedelmä- ja maustemarkkinoilla valtatien 12 varrella Takiin. Kaikki toimittavat alueen vuoristoheimot. Sitten ajeltiin pakatun vihanneskärryn kanssa.

Bhumibolin padolle Takin pohjoispuolella. Vierailun arvoinen. Näyttää siltä, ​​että olet saapumassa lomakeskukseen. Kaunis puisto, vaikuttava pato ja paljon vettä. Voit purjehtia täältä Chiang Maihin. Täällä järjestetään joka vuosi maastopyöräkilpailuja. En osallistu siihen, mutta ostin muutaman T-paidan, joissa oli maastopyöriä. Antaa urheilullisen tuntuman päällä.

Turvallinen kotona

Kotiin pääsimme turvallisesti, huolimatta idiooteista, jotka vaativat ohittamaan meidät sokeissa mutkissa tai jotka hyökkäsivät suoraan meille väärältä puolelta. Pidä pää kylmänä ja yritä aina luoda etäisyyttä itsesi ja tuon idiootin välille. Näin olemme tehneet tähän asti.

Olemme nähneet ne, jotka eivät selviä, makaavan sivussa. Kolme kappaletta tämän matkan aikana. Kaikkein vaarallisin oli kyljellään makaava kuorma-auto, joka oli levittänyt sorakuormansa tielle. Saimme jatkaa matkaa hitaasti ajettaessa sorakasojen yli.

Liikenneturvallisuusajattelu ei ole thaimaalaisten tienkäyttäjien mielessä. Mutta ei myöskään Thaimaan tieviranomaisten ja liikenteenvalvojien kanssa. Siitä pitäisi alkaa lähestyä liikenneturvallisuutta. Miksi luen siitä niin vähän?