Thaimaalaisten nuorten liikenneonnettomuudet
Joka vuosi 700 10–14-vuotiasta nuorta kuolee Thaimaassa mopo-onnettomuudessa ja 15.800 XNUMX loukkaantuu. Child Safety Promotion and Injury Prevention Research Center (CSIP) on nyt tehnyt videoleikkeen, joka tuo nuorille esille mopolla ajamisen vaaroja. Tämä julkaistiin sosiaalisessa mediassa ja on jo kerännyt paljon katsojia.
DR. Tämän videon aloittanut Adisak pitää ensisijaisesti vanhempia vastuussa nuorten kuolemasta ja vammoista, mutta ei halua syyttää heitä tapahtuneesta. Se on sosiaalinen ongelma, jota ei voi syyttää yksinomaan vanhempia. Taustalla oleva kysymys on tietysti edelleen, milloin mopoa saa laillisesti ajaa? Kuka tarjoaa nuorille liikennekasvatusta ja kypärän käyttöä. Joskus lapsi lähetetään mopolla tielle vielä pienempikin lapsen selässä jättämään jotain tai hoitamaan asioita. Se on kirjaimellisesti edelleen hengenvaarallinen riski.
Äskettäin YouTubessa oli video (katso alla), jossa ylpeä isä antoi pojalleen (12-14v) uuden mopon. Poistuessaan talosta lapsi törmäsi ohi kulkeneeseen mopoon. Se päättyi melko hyvin, mutta oppituntia tai opetusta ei annettu etukäteen.
Tapaturmien määrä lisääntyy erityisesti lomien ja juhlien, kuten Songkranin, aikana. Valitettavasti Thaimaa on tällä alalla ykkönen.
Luin äskettäin, että vain Libya näyttää saavan korkeammat pisteet tieliikennekuolemien määrässä asukasta kohden. Oliko se tässä? Siellä on vielä vaarallisempaa tiellä kuin Belgiassa! Olen todellakin tuntenut useita thaimaalaisia, jotka eivät ole enää siellä liikenteen ansiosta.
Onko se 700 kuolemaa, joissa lapsi oli kuljettaja, vai myös onnettomuudet, joissa aikuinen oli kuljettaja?
Tietysti se vaikuttaa jonkin verran (vaikkakaan ei tietenkään lapsen kannalta).
Mutta monilla ei ole varaa autoon, ja siksi heidän on turvauduttava mopon vaaralliseen kuljetukseen.
Tämä koskee lapsia, jotka ajavat mopoa itse.
Vika ei ole yksin lapsissa, vanhemmat ovat pääsyyllisiä, tämä on koulutuksen puute, ja mielestäni meidän pitäisi ottaa härkää sarvista alkaen koulusta, jossa heidän kaikkien on opiskella vähän. vaarallista liikennettä, samoin kuin poliisin ei aina pidä sulkea silmiään, vain maksaa lippu ja sakko ja jos mopo on toistuvasti ketjutettu
Se on kurinalaisuutta, jota thaimaalaisilla ei ole, ja se on opittava pienestä pitäen.
Viesti ei syyllistä lapsia, vaan oli vastaus Ruudin kysymykseen, ajaivatko kolarissa olleet lapset itse mopoa.
Vanhemmat ovat ylpeitä siitä, että heidän lapsensa ajaa mopoa, ja sitten pitää ajatella, että 14-vuotias on jo vanha.
Mene alakouluun ja katso kuinka moni ajaa pois mopolla (eikä skootterilla tai vastaavalla, ei, ne eivät ole enää tarpeeksi hyviä, sen täytyy olla moottoripyörän malli). Paikallinen poliisi on koulun portilla ohjaamassa liikennettä, katso koulujen poistuminen. Nämä lapset pystyvät hädin tuskin nostamaan ”moottoripyörää”, mutta ajavat sitten pois pyörällä ja tietysti ilman kypärää. Ja mitä poliisi tekee, eikö mitään ja miksi ei? He ovat siellä ohjaamaan koululiikennettä eivätkä katsomaan mitä mopojen kanssa tapahtuu. Tämä ei ole tarina, olen nähnyt sitä eri kouluissa 8 vuoden ajan. Hain Farang-lapseni autolla.
Alkuperäisessä artikkelissa
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
15-10-vuotiaiden ikäluokissa on keskimäärin 14 kuolemaa 10 päivässä.
Mukavuussyistä se on 700 vuodessa, mutta se ei ole oikein, sen pitäisi olla: 547.
Mikään ei myöskään viittaa siihen, että nämä luvut koskevat vain johtajia.
.
75 % Thaimaan liikennekuolemista on moottoripyöränkuljettajia/matkustajia.
Jos oletetaan 20.000 15.000 kuolemaa vuodessa, se tarkoittaa XNUMX XNUMX moottoripyörän uhria.
.
Ikäryhmä 10-14 vuotta on noin 1/14 Thaimaan väestöstä.
Suhteellisella jakautumisella tässä luokassa voisi siis odottaa 15.000 14 / 1071 = XNUMX kuolemaa vuodessa.
Niitä on "vain" 547.
.
Johtopäätös, että 10-14-vuotiaat lapset ovat kaksi kertaa turvallisempia moottoripyörällä kuin muu väestö, on hieman yksinkertaistettua, mutta joka tapauksessa luvut eivät osoita, että nuoret olisivat suuremmassa vaarassa tai ajaisivat vaarallisempaa.
Olen asunut ja työskennellyt Pattayalla yli 17 vuotta. Ajoin siellä sekä autolla että moottoripyörällä. Valitettavasti niin kävi minullekin. Ajoin moottoripyörälläni Teprasit-tiellä, kun nuori tyttö, joka tuli suoraan soilta, ylitti kaksoisviivan ja ohjasi yhä enemmän tien vasemmalle puolelle ilman kypärää. Tulin takaa, enkä valitettavasti voinut enää välttää sitä ja törmäsin siihen vinosti sivuun, jolloin pikkusormi murtui ja moottoripyöräni vaurioitui paljon. Itkevä tyttö lattialla ja voisimme mennä sairaalaan. Soitin thaimaalaiselle ystävälleni ja hän soitti poliisille. Kävi ilmi, että tyttö oli 12-vuotias eikä hänellä ollut ajokorttia. Onneksi minä olin vakuutettu, mutta tyttö ei. Hän ja hänen äitinsä joutuivat iltapäivällä poliisiasemalle järjestämään vahinkoa. Valitettavasti minulla ei ollut rahaa ja poliisi katsoi minua, mitä minun pitäisi tehdä tälle? pidätetäänkö tyttö, koska äidillä ei ole rahaa? Ystäväni kanssa neuvoteltuani jätin asian ennalleen, ja hetken kuluttua poliisi lähetti heidät pois. Ainoa positiivinen asia tässä tarinassa on, että minulla on ystävä poliisista, ja kun menen lomalle Thaimaahan, hän tulee aina käymään ja meillä on yhdessä jotain syötävää ja juotavaa.
Thaimaassa ei ole 49 cc:n mopoja
Moottoripyörät ja skootterit, yleensä alkaen 107 cc, jotka tietysti edellyttävät ajokorttia, 16-vuotiaasta alkaen voit suorittaa kokeen tästä.