Jumalalle tuttu
Tämä on setäni Maarten. Tunnen yhteyden häneen, mutta en ole tavannut tai tuntenut häntä. Hän kuoli Thaimaassa kauan ennen minun syntymääni. Maarten oli japanilaisten sotavankina ja joutui työskentelemään kuolemanrautatiellä Burmaan toisen maailmansodan aikana. Hän ei selvinnyt hengissä ja oli vain 28-vuotias.
Tänäkin vuonna 15. elokuuta olen ollut Aasian toisen maailmansodan päättymisen ja lähes kolmen tuhannen hollantilaisen kuoleman muistotilaisuudessa Kanchanaburin hautausmaalla. Täällä ei ole vain hollantilaisia, vaan myös australialaisia, brittejä ja intialaisia. He olivat kaikki kuollessaan nuoria, usein parikymppisiä, joskus kolmekymppisiä, muutama neljäkymppisiä. Joillakin haudoilla ei ole nimiä. Sitten se sanoo: Jumalan tiedossa.
Vuonna 1942 japanilaiset miehittäjät haluavat rakentaa rautatien Thaimaasta Burmaan sotilailleen. Liittoutuneet ovat jo sulkeneet vaihtoehdot veden suhteen. Siellä työskentelee yli 250 tuhatta ihmistä. Noin 60 tuhatta sotavankia ja loput työläisiä alueelta. Kukaan ei tiedä, kuinka kauheaa siitä tulee. Siitä tulee helvettiä. Ruoasta on pulaa. Siellä on lämpöä ja tukahduttavaa kosteutta. On malariaa, koleraa, punatautia ja uupumusta. Ei ole hyvää materiaalia työskentelyyn. Jotkut sillat yhdistetään nauloilla ja köydellä. Japanilaiset kokevat nöyryytystä ja fyysistä painostusta. Pahoinpitely ei ole poikkeus. Kun aika alkaa loppua, väkivalta muuttuu julmemmaksi ja saavuttaa käsittämättömät rajat.
Tämä koskee varmasti Hellfire Passin rakentamista. Vasarilla ja taltailla kaksi seinää on kaiverrettu metriä korkeiksi kiviksi, joiden väliin on tultava rautatie. Työskentely pidempään ja pidempään. Loppujen lopuksi 24 tuntia vuorokaudessa. Jotkut työskentelevät 16, 20 tai enemmänkin päivässä. Vankien ulostaminen tarkistetaan päivittäin. Jos se on alle puolet verta, heidän on toimittava. Joka päivä ihmisiä kuolee töissä. Vieläkin näet Hellfire Passissa muistot, kellastuneet valokuvat, karhut, unikot, ristit, muistiinpanot ajatuksineen.
Vuodesta 1944 lähtien liittoutuneet yrittivät tuhota mahdollisimman monta rautatien siltaa, mukaan lukien silta 277, myöhemmin kuuluisa Kwai-joen yli. Kesäkuussa 1945 17 kuukaudessa rakennettu ja vain 21 kuukautta käytetty rata tuhoutuu.
Niistä noin 250 70 miehestä ja naisesta, jotka joutuivat työskentelemään rautateillä, yli 90 16 kuoli. Heistä XNUMX–XNUMX tuhatta on siviilityöntekijöitä. Lisäksi noin XNUMX XNUMX liittoutuneiden sotavankia. Heidän joukossaan on lähes kolmetuhatta hollantilaista. Ja Maarten Boer, setä, jonka olisin halunnut tuntea.
Ernst Otto Smit
Hollantilaiset, jotka ovat Thaimaassa 15. elokuuta ja haluavat osallistua seppeleenlaskuun ja muistotilaisuuteen Kanchanaburin hautausmailla, ovat tervetulleita. Ota yhteyttä GreenWood Travel.
Valitettavasti junamatkasta sillan yli on tullut enemmän iloista retkiä ja monet ihmiset ovat unohtaneet kaikki rautatien rakentamisen aikana tapahtuneet julmuudet. Vierailu JEATH War Museumissa on erittäin suositeltavaa muistin virkistämiseksi. Kirjaimet tarkoittavat japani-englannin-australialaista ja amerikkalaista-thaimaa ja hollantia.
Kun vierailen tässä museossa ja luen ja tutkin kaikkia raportteja laajasti, minusta tulee jääkylmä.
Ollut siellä jo 3 kertaa, mutta joka kerta kananlihalle.
Tällainen pieni museo, jossa on niin paljon historiallista tietoa
Pitäisi olla pakollinen kaikkien nähtäväksi
Vieraili hautausmaalla vuonna 1993 Kwai-joen kiertueen aikana.
Sitten olet 10000 XNUMX km päässä kotoa ja sitten näet ne perinteiset hollantilaiset nimet hautakivellä.
No, se saa sinut hiljaiseksi hetkeksi, voin kertoa.
Se oli myös minun kokemukseni, kun näin monet hollantilaiset nimet, teki minuun syvän vaikutuksen.
Kun käyt hautausmaalla ja näet kaikkien nuorten poikien haudat, kyyneleet valuvat ja kuinka etuoikeutettuja me, lapsemme ja lapsenlapsemme olemme
Niin monet nuoret menettivät henkensä siellä. Kun kerran otin kälyni mukaani, hän oli vieläkin enemmän vaikuttunut kuin minä aina. Valitettavasti hänkin eli vain 26-vuotiaaksi. Isäpuoli työskenteli rautatien parissa ja puhui usein kovaksi keitetyistä munista, joita thaimaalaiset naiset piilottivat pensasaitaan, jota pitkin he kävelivät "kotiin". Kuinka se antoi heille vähän voimaa. Ja kaloista altaissa, jotka söivät haavat jaloissaan. Oma isäni oli poikien leirillä Javalla ja vapautettiin 16. elokuuta.
Ja thaimaalaiset väittävät, että Thaimaa (Siam) ei ole koskaan ollut miehitetty.
Älä usko, että thaimaalainen väittää, ettei Thaimaata (Siamia) ole koskaan miehitetty.
Mutta luulen, kuten tavallista, "miehittää" ja "asuttaa" välillä ei ole enää eroa...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bezetting_(militair)
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kolonisatie
Joka tapauksessa Thaimaa ei ollut neutraali, niin myös joskus väitetään…
En usko, että Thaimaata koskaan miehitettiin, koska he olivat Japanin puolella ja antoivat heidän rakentaa tuon rautatien.
Thaimaa oli halunnut pysyä suvereenina, mutta japanilaiset nousivat maihin siellä täällä, ja maalla oli sitten mahdollisuus valita: päästää japanilaiset läpi maihin, jotka joutuivat Britannian vallan alle, tai tulla nähdyksi japanin vihollisena. Thaimaa päätti tehdä yhteistyötä ja saada palan piirakasta (ottaen naapurilta joitain alueita, joiden hallitus uskoo historiallisesti kuuluvan Thaimaahan). Phiboen Mussolini-kompleksiineen ilahdutti japaneja. Mutta japanin osuustoiminnallisena nukkena se oli myös vain miehitetty maa.
Heinäkuussa 2018 vietin 3 päivää Kanchanaburissa ja sen lähellä päästäkseni lähemmäksi isääni, joka työskenteli sotavankina rautateillä puolitoista vuotta ennen kuin näin Fatmanin putoamisen Nagasakissa 9. elokuuta 4 km päässä. Se kosketti minulle syvästi, että hän on suojellut perhettämme ja minua hänen kärsimyksensä ja sanoinkuvaamattoman koko elämänsä ajan. Hiljaisuus, tukahduttaminen ja kieltäminen oli ilmeisesti hänen ainoa vaihtoehtonsa "selviytyä". Olisin mielelläni puhunut hänelle avoimesti siitä, kuinka hän selvisi kauhuista, peloista ja nöyryytyksistä. Ja haluta arvostaa häntä hänen ehdottomasta isärakkaudestaan ja olla esimerkkinä elämänilon ja suvaitsevaisuuden tavoittamisessa, jonka hän kuitenkin pystyi koomaan. Vierailu Kanchanaburiin, Hellfire-solaan ja ylemmäs linjaa kohti Lin tiniä ja Handatoa (hollantilaiset leirit) on auttanut minua paljon, eräänlainen rituaali pyhiinvaellus, myös saavuttamaan kuoleman jälkeisen hengellisen yhteyden isääni ja hänen seuralaistensa kanssa. Toivon kaikille tällaista kokemusta. Olemme Burman rautatie!
Ollut siellä vuonna 1977. Esitin kunnioitukseni kaatuneiden hollantilaisten sotilaiden hautausmaalla. Katselin siltaa, mutta sitä ei päästetty siihen. Siellä oli vanha veturi ja matkamuistokoju. Seuraavana päivänä veneellä luolassa. Toinen matkustaja oli thaimaalainen vaimonsa kanssa ja tämä mies oli työskennellyt tällä sillalla. Hän halusi nähdä sen viimeisen kerran ja muistella. Tuolloin ei ollut kunnollista hotellia ja nukuimme 100 bahtia per yö -hotellissa, joka myöhemmin osoittautui lyhytaikaiseksi hotelliksi. Kaikenlaiset tummat hahmot vaeltelevat valaisemattomalla käytävällä yöllä. Myös tie Bangkokista Kanchanaburiin oli päällystämätön tie täynnä kuoppia ja reikiä ja kesti noin viisi tuntia ajoa Willys Jeepilläni.