از Khao Yai تا کلاس تجاری
صف در گیشه ورود در Suvarnabhumi در بانکوک بسیار زیاد است و وقتی بالاخره نوبت ما می‌شود مشکلی در سیستم کامپیوتری پیش می‌آید. ما تقریباً آخرین نفری هستیم، اما کسی که آخرین نفر می‌خندد...
آن صبح را در Khao Yai گذراندیم و در زمین مرده خود راه طولانی را به سمت خروجی جنوبی راندیم، اینجا و آنجا توقف کردیم تا عکس‌های زیبا و whoowhhhhhooping gibbons. چند کیلومتر بیرون از پارک توقف می کنیم تا غذا بخوریم و متوجه می شویم که هواپیمای ما ساعت 12 امشب نیست، بلکه ساعت 2 است. به جای اینکه راحت باشیم، تصمیم می گیریم در اسرع وقت رانندگی کنیم و برای چند ساعت دیگر اتاقی در فرودگاه اجاره کنیم.
اکنون خودرو به جای سفید، خاکستری است. با این حال، بانوی اجاره تایلندی روی چشمان قهوه ای من باور می کند که واقعاً در 3 هفته گذشته هیچ آسیبی ندیده است. در فرودگاه می‌توانیم یک هتل نزدیک، از جمله شاتل ترتیب دهیم، و بنابراین حدود ساعت 5 روی تخت دراز می‌کشیم و یک ناهار چای و چیپس می‌خوریم. شاتل برگشت برای ساعت 12:XNUMX صبح سفارش داده شده است. من درست قبل از اینکه زنگ ساعت به صدا درآید از خواب بیدار می شوم و ما را به ترمینال مناسب تحویل می دهیم، با استراحت خوب، در زمان مقرر.
در بیشتر میزها کاری برای انجام دادن وجود ندارد، اما در یک شرکت یک صف عظیم وجود دارد. بنابراین ما می توانیم به آن بپیوندیم. متاسفم که سعی نکردم به صورت آنلاین در هتل ثبت نام کنم، زیرا در این صورت تقریباً بلافاصله می توانستیم راه برویم. حالا تقریباً یک ساعت و نیم طول می کشد تا نوبت به ما برسد و فقط 10 دقیقه مانده تا تحویل چمدان بسته شود.
کارمند میز با تنش به صفحه نمایش او خیره شده است. برچسب چمدان از چاپگر بیرون نمی‌آید و به نظر نمی‌رسد که با کارت پرواز نیز کار کند. او با مهربانی می گوید که "مشکل با کامپیوتر" وجود دارد و اگر ما می خواهیم کمی صبر داشته باشیم. ما انتخاب زیادی نداریم، پس صبر داریم. سپس یک برچسب چمدان وجود خواهد داشت. این روی چمدان می رود، اما سپس روی کمربند باقی می ماند. ما هنوز به صبر نیاز داریم و خیر، مطمئناً مشکلی در مورد بلیط وجود ندارد.
مقداری کلیک روی صفحه کلید و مقداری زنگ می‌زند و سپس یک برچسب چمدان دیگر ظاهر می‌شود که روی چمدان نیز می‌رود. در آن زمان اما تحویل بار بسته است و باید چمدان را به فلان باجه تحویل دهیم. بعد از 5 دقیقه دیگر هنوز کارت پرواز نداریم و خانم میز عصبی می شود. اگر هنوز بخواهم چمدانم را بردارم. البته من این را می خواهم. وقتی برمی گردم چند دقیقه بیشتر طول می کشد، اما بعد از آن بلیط های ارزنده وجود دارد. با این شگفتی دلپذیر که برای قسمت اول سفر در کلاس تجاری هستیم. ظاهراً صندلی های ما قبلاً گرفته شده است.
در امنیت و کنترل پاسپورت کمی استرس می‌گیرد، آخرین تماس برای پرواز ما اعلام می‌شود، ما آخرین نفری هستیم که وارد هواپیما می‌شویم و کمی بعد زمانی که میکه در حال نوشیدن شامپاین است و من تازه می‌نوشم، اطلاعاتی در مورد ریشه‌های خود می‌دهیم. آب پرتقال. صندلی ها می توانند به روشی مبتکرانه کاملاً صاف باشند، میز به اندازه ای بزرگ است که سینی غذا را روی آن قرار دهید، کارد و چنگال سنگین تر است، فنجان قهوه یک فنجان قهوه واقعی است، می توانید به چنگ زدن کروسان ها و ساندویچ ها ادامه دهید. یک سفره و یک دستمال کتان و مهماندار شخصاً خود را معرفی می کند. تقریباً از آن هتل پشیمان شدیم. خوب، بدون آن ما خیلی زودتر در فرودگاه بودیم و دیگران اکنون دراز کشیده بودند و شامپاین می نوشیدند. فکر کنم از این به بعد پشت صف باشیم.
در نهایت با آن همه زنگ و سوت اضافی، یک دقیقه زودتر در دبی نیستیم. از این نظر، کلاس تجاری البته یک شستشوی عالی است. در پرواز ارتباطی به آمستردام، می توانیم دوباره یکدیگر را لمس کنیم. از آنجا که صندلی سوم در ردیف ما خالی است، هنوز هم کمی شبیه کلاس تجاری است. با کارد و چنگال نازک، یک میز کوچک و یک دستمال کاغذی، یعنی. یک بار تجربه کردن خوبه
من عکس آن را در 30 مارس 2015 در SURVARNABHUMI در THAI air تجربه کردم، بدترین تجربه را در پیشخوان توسط چنین بانویی تجربه کردم که فکر می کرد آب گرم را اختراع کرده است. به خانه آمدم تا نارضایتی خود را به THAI air در بلژیک نشان دهم، اما این نیز جواب نداد، آنها خود را بی ادب نگه می دارند و به سؤالات پرسیده شده پاسخ نمی دهند. بابت آپدیتت تبریک میگم، مطمئنم که با هوای تایلند نبود چون خیلی دیر کردی نباید در آن حضور داشته باشی
جوز
به ندرت اتفاق می افتد که کلاس اقتصادی BKK – AMS با div. خطوط هوایی "بیش از حد رزرو" می شوند.
نکته…!! خانم‌ها، خانم‌ها: دامن/لباس، مردانه، ژاکت، مطمئن شوید که لباس‌های مرتبی به تن دارید.
اگر کارکنان زمین باید برای ارتقای "رایگان" انتخاب کنند، از موارد فوق لذت ببرید
مسافران، معمولاً به مسافرانی که به نظر می‌رسند از ساحل «PATONG» آمده‌اند ترجیح داده می‌شوند……!!!
PS همچنین از آمستردام شما البته می توانید آراسته به نظر برسید…
سفر خوب،
کارل
مطمئناً با امارات پرواز کردم، که اغلب به خودی خود ارتقا یافته است، من خودم آن را داشته ام.
متأسفانه، پرواز اتصال صندلی راهرو من نبود و سفر برگشت هم دو بار صندلی درخواستی من نبود، بنابراین اگر از قبل با شماره صندلی رزرو کنید، تصادفی است.
این ناامیدکننده بود، درست مانند "افتاده شدن" در فرودگاه که سپس با اتوبوس بیشتر منتقل خواهید شد.
کار روی آن پیت. مسابقه D در دست ساخت است. سپس خطوط هوایی "خارجی" به D می روند و سپس امارات ساختمان C را دریافت می کند. در Schiphol، در حال حاضر به دلیل بازسازی ها باید به خوبی به کجا بروید.
امارات اخیراً در مورد تاخیرها یک فاجعه واقعی بوده است. بیش از یک ماه است که سر وقت نیامده اند. و نه فقط کمی تاخیر، بلکه تا 2 ساعت. فقط به پروازهای بعدازظهر از آمستردام نگاه کنید.
من با فرزندانم در خطوط هوایی چین به کلاس تجاری ارتقا پیدا کردم زیرا نمی توانستیم در اقتصاد کنار هم بنشینیم (در حالی که گفته بودم این مشکلی ندارد). ما فقط کارت پرواز ارتقا یافته را در دروازه دریافت کردیم: "ما برای شما صندلی های جدیدی داریم". تنها زمانی که به هواپیما فرستاده شدیم، متوجه شدیم که اینها «صندلی‌های جدید» خوبی هستند. (Bkk-Ams)
دوباره اومدم…. 30 سال در لوفت هانزا کار کرد، ده ها بار به بانکوک و برگشت پرواز کرد. تقریبا همیشه هواپیماهای پر. اغلب آخرین صندلی‌های رایگان (یعنی صندلی‌های خالی کنار خدمه در هنگام برخاستن و فرود) برای پرسنل پروازی که می‌خواهند یا نیاز دارند در اوقات فراغت خود به جایی بروند، استفاده می‌شوند و هنوز هم استفاده می‌شوند.
ما بارها "ارتقا" داشته ایم. خوشبختانه بیش از "تنزل"…. و در واقع، اگر از قبل به خوبی می‌دانید که به دلیل رزروهای زیاد، اقتصاد بیش از حد شلوغ خواهد شد، می‌توانید ببینید که آیا لباس تمیزی به تن دارید یا خیر. پیش‌بینی‌ها در مورد هر پروازی اعمال می‌شود، به موجب آن در سال‌های اخیر به طور نسبتاً دقیق مشخص شده است که آیا تعداد مسافران رزرو شده واقعاً وارد خواهند شد یا خیر. به جای رزرو چند مکان بیشتر از تعداد بسیار کم. مازاد مسافران تا جایی که در آن جا وجود داشته باشد، به یک کلاس تجاری سرازیر می شود.
از آنجایی که در سال‌های اخیر تقریباً به طور انحصاری در کلاس تجاری کار می‌کردم، به زودی، بدون نگاه کردن به فهرست مسافرانمان، متوجه شدم که آیا کسی برای اولین بار آنجا بوده یا فقط در یک سفر کاری است. متوجه شدید که برخی این پرواز را مکیدند و از آنچه ارائه شد لذت بردند. این برای ما تاثیر مضاعف داشت. مهمانان کلاس بیزینس که به طور منظم با ما پرواز می کردند، می دانستند که چه انتظاری دارند و در واقع کار کردن با آنها بسیار آسان است. با این حال، ارتقاها گاهی کاملاً گیج بودند و نیاز به توجه بیشتری داشتند که البته ما نیز به آن توجه کردیم. گاهی اوقات شما همکارانی داشتید که می گفتند، "اما اینها فقط ارتقا هستند". با این حال (پسر خوبی که من بودم) همیشه برعکس می‌آمد و می‌گفت ما باید این افراد را بیشتر خراب کنیم. این همیشه نظر من بوده است که تا حد امکان با هر مهمان به عنوان یک فرد رفتار کنم.
من از دادن این توجه اضافی لذت بردم. شما نیز در ازای آن چیزهای زیادی گرفتید. صمیمیت و گاه مکالماتی که در آن زمان ممکن بود، همانطور که قبلا، حدود 32 سال پیش بود، ایجاد شود. عجله ای نیست. در نتیجه گاهی اوقات یک انسانیت گرم ایجاد می شد. چیزی که امروزه به سختی می توانید داشته باشید. کمبود پرسنل، مسافران بیشتر در اقتصاد، توقف کوتاه‌تر، اغلب دلیلی است که شما مجبور می‌شوید با عجله خدمات را در اقتصاد انجام دهید و به سختی برای افرادی که باید برای چنین پروازی هزینه زیادی بپردازند، وقت ندارید.
این تجربیات که همیشه استثنا هستند، باید لحظاتی باشند که فراموش نمی شوند. یا آنهایی که در اینجا در وبلاگ ارسال شده است.
خوشحالم که تونستی اینو تجربه کنی هیچ کس نمی تواند آن را از بین ببرد!
نقل قول: «اینها صندلی‌های خالی در کنار خدمه در هنگام برخاستن و فرود هستند».
من هرگز آن را تجربه نکرده ام. من همیشه خدمه کابین را می بینم که روی صندلی های تاشو نشسته اند، اغلب در جهت مخالف مسافران هستند، و همچنین هرگز صندلی خالی برای نشستن مسافران ندیده ام.
شاید 30 سال پیش با آلمانی ها فرق داشت، نمی دانم.
بهتر است بخوانید: بدون مسافر عادی، معمولا فقط افرادی که متعلق به خدمه پرواز هستند. اگر چنین صندلی موجود باشد. به نظرت من حرف بیخودی میزنم؟ فقط به این دلیل که هرگز آن را در پروازهای خود ندیده اید، به این معنی نیست که وجود ندارد. باور نکردنی است که کم و بیش متهم به دروغ شوم. برای دومین بار در این وبلاگ اتفاق افتاده است که مردم در مورد آنچه که من می نویسم، که هر روز به عنوان یک مباشر سابق تجربه کرده ام و جایی که می دانم در مورد چه چیزی صحبت می کنم، شک دارند.
در اصطلاح حرفه ای به این صندلی ها، صندلی های پرشی می گویند و تنها در صورتی که فضای بیشتری وجود نداشته باشد و فقط به پرسنل پرواز یا افراد مرتبط داده می شود. آنها در هنگام برخاستن و فرود در آنجا می نشینند و در طول پرواز به صندلی های پرش دیگری برده می شوند، جایی که مانعی برای آنها نیست. چرا فقط خدمه پرواز؟ زیرا در مواقع اضطراری می توانند به تخلیه احتمالی کمک کنند.
مسافران معمولی هرگز اجازه نشستن ندارند (یک استثنا در طول پرواز با اجازه خدمه و با دلیل موجه. من خودم هم در یک پرواز خصوصی چندین بار در لحظه آخر آمده ام.
شستن بینی؟ بله البته شما سریعتر نیستید اما خیلی راحت ترید من خودم در صنعت نفت کار می کنم
اکنون 4/5 بار در سال به استرالیا پرواز کنید و به تایلند یا هلند برگردید، در حالی که خانه من در Banphai در حال ساخت است و همیشه در کلاس تجاری امارات است، حتی اگر گاهی اوقات باید برای من هزینه اضافی بسیار بهتر از Economy پرداخت کنم. فضای پا، غذا و داشتن خواب معمولی مزایایی هستند که من خوشحالم که هزینه بیشتری برای آنها پرداخت می کنم.
راحتی نیز دلیلی است برای من برای پرواز در کلاس تجاری و اختصاص پول اضافی برای این کار. بنابراین فکر نمی کنم در مسافت های طولانی تر مشکلی باشد...
اتفاقا ایرلاین ها به طور طبیعی سعی می کنند تا جای ممکن صندلی ها را پر کنند. در آخرین پرواز من به دبی با امارات، برخی از مسافران کلاس تجاری به فرست کلاس «انتقال» شدند و صندلی‌های خالی دوباره با مسافران اکونومی پر شدند.
کورنلیس عزیز، این اغلب اتفاق می افتد. معمولاً به مهمانانی مربوط می شود که وضعیت خاصی دارند (بسته به تعداد کیلومترهای طی شده) که سپس برای نشستن در کلاس اول انتخاب می شوند. و این تنها زمانی انجام می شود که مهمانان اقتصادی بیشتری از حد انتظار وارد شوند.
همچنین می‌تواند سلسله مراتبی با مهمانان اقتصادی داشته باشد. مهمانان زیادی نیز در آنجا حضور دارند که تقریباً نرخ کلاس تجاری را پرداخت کرده اند. و افرادی هستند که وضعیت خلبانی خاصی دارند، بنابراین ترجیح می دهند بتوانند در کلاس تجاری بنشینند.
در مورد فرانسوا، احتمالاً برای انجام این کار خیلی دیر بود، یا به سادگی هیچ کس با موقعیت بالاتر سفر نمی کرد، که البته برای فرانسوا به معنای شانس بود.
چهارشنبه آینده با امارات به بانکوک می رویم. من نوک لباس منظم را در ذهن دارم (ما همیشه در سفر هستیم)، پس چه کسی می داند. ما قبلاً با Eva، KLM، Singapore Airlines بوده ایم و هر بار مقایسه خواهیم کرد.
Sjaak، من با Francemsterdam موافقم، من هرگز مسافران ("رایگان"؟) نشستن در کنار خدمه را ندیدم، احتمالا منظور او "صندلی تاشو" است. در KLM این برخلاف "قوانین ایمنی پرواز" است، اما شاید این موضوع در لوفت هانزا متفاوت است...؟
شما همچنین در مقاله قبلی نوشتید که می توانید قهوه لذیذ را در بازار دهکده هوآ هین با 20 بات بنوشید، ممکن است به من بگویید کجا؟
روز خوب،
کارل
Sjaak S، یک مسافر معمولی نمی تواند قضاوت کند که آیا مسافری که در کنار خدمه روی صندلی پرش نشسته است، خدمه در تعطیلات است یا خیر، آنها به این شکل قابل تشخیص نیستند... در KLM اینطور است که "کارکنان" در تعطیلات هستند. ، اگر قبلاً روی صندلی تاشو می نشینند، خوب ... باید امتحانات ایمنی پرواز خود را تکمیل کرده باشند .... و تعداد بیشماری از "کارکنان" بازنشسته هستند که برای تعطیلات خود به سراسر جهان پرواز می کنند، دیگر در این امتحانات شرکت نمی کنند ... و اینها نیز قابل تشخیص نیستند..!!
فکر نکنم کسی شما را به دروغ متهم کند...!!
روز خوب،
کارل