ققنوس پس از نجات

به نظر می رسد همه چیز در مورد کشتی فاجعه بار فونیکس که در ماه جولای در پوکت واژگون شد و 47 گردشگر چینی را غرق کرد، اشتباه است. کارشناسان کشتیرانی آلمانی و چینی کشتی را بررسی کرده و به این نتیجه رسیده اند که این کشتی از بسیاری جهات شرایط عادی را نداشته و هرگز نباید تایید می شد.

به عنوان مثال، قایق در کارخانه کشتی سازی ساخته نشده است، بلکه در یک ماشین سازی ساخته شده است. این کشتی به جای چهار، تنها یک دیوار ضد آب داشت. شیشه های شیشه ای کافی نبود. موتور قایق استاندارد نبود. بدنه قایق به درستی متعادل نبود، برای این کار از بلوک های سیمانی استفاده شد. علاوه بر این، باید یک نقشه ساختمانی 40 تا 50 صفحه وجود داشته باشد، اما فقط شامل 4 تا 5 صفحه است.

کمیسر پلیس مهاجرت سوراچات می گوید مقامات و سایرین که در ساخت و ساز دخیل هستند شغل خود را از دست خواهند داد. کارکنان دپارتمان دریایی پوکت نیز به دلیل سهل انگاری تحت پیگرد قانونی قرار خواهند گرفت.

پس از این فاجعه، گردشگری از چین به شدت کاهش یافت و خسارت اقتصادی جدی به تایلند وارد کرد.

منبع: بانکوک پست

8 پاسخ به “همه چیز اشتباه در کشتی فاجعه بار فینیکس”

  1. رود می گوید

    و اکنون تحقیقاتی در مورد سایر کشتی هایی که در اطراف تایلند حرکت می کنند و ممکن است به همان اندازه خطرناک باشند انجام خواهد شد؟
    من شک دارم که نه.

    • استیون می گوید

      و اکنون در مورد سایر کشتی هایی که در اطراف تایلند حرکت می کنند و ممکن است به همان اندازه خطرناک باشند، تحقیق خواهد شد؟
      من شک دارم که نه.»
      ماه ها پیش در پوکت پس از غرق شدن فونیکس انجام شد.

      • هری رومن می گوید

        و چه تعداد مورد تایید قرار گرفته اند، به خصوص با توجه به تعداد زیادی درج شل با "1000" روی آنها در پوشه سند؟

      • کریس می گوید

        و نتایج آن تحقیق چه بود؟ فقط مشکلی در فونیکس وجود داشت؟ چه کسی تحقیق را انجام داد؟

        • استیون می گوید

          دسترسی به موتورخانه از طریق سکوی غواصی در تمامی قایق ها بسته است.

          بالاست کاملا معمولی است، پنجره های دریایی که شکسته نمی شوند نیز استاندارد هستند، این پنجره ها برای تحمل فشار آب بسیار قوی هستند. و موتور کامیون اصلاً مشکلی ندارد، اگرچه این دیگر برای قایق های جدید مجاز نیست.

          حدس من این است که آب از طریق درهای سکوی غواصی وارد موتورخانه شده است، آن درها همیشه برای تهویه باز بودند، برای پمپ ها بیش از حد. در نتیجه موتورها متوقف شدند و قایق در هوای بد شانسی نداشت.

  2. کریس می گوید

    ای کاش دولت تصمیم می گرفت که همه کشتی ها را در ساحل پوکت نگه دارد و اجازه می داد همان کارشناسان همه این کشتی ها را ارزیابی کنند. اگر همه چیز خوب باشد، کشتی می تواند دوباره استفاده شود.
    آیا این هزینه زیادی ندارد؟ بله، این هزینه دارد، اما کمتر از خسارتی که کل کشور به دلیل تصویر بد (ایمنی) ناوگان متحمل می شود. دولت تایلند باید به گردشگران (از هر کشوری) نشان دهد که درس‌های تصادفات وحشتناک و قابل اجتناب را می‌آموزند.

  3. rene23 می گوید

    من به عنوان یک ملوان باتجربه بارها و بارها از ناآگاهی کارکنان در کشتی های مختلف، دم بلند و غیره شگفت زده شده ام.
    گاهی اوقات حتی یک گره مناسب هم نمی توانند ببندند!

  4. تینو کویس می گوید

    در مورد تصویر تایلند یا آسیب مالی ناشی از کاهش تعداد گردشگران نیست. این باید ثانویه باشد. این باید در مورد جلوگیری از مرگ و میر بیشتر باشد. صحبت در مورد تصویر قطعا توهین به آن مرحوم است.


پیام بگذارید

Thailandblog.nl از کوکی ها استفاده می کند

وب سایت ما به لطف کوکی ها بهترین کار را دارد. از این طریق می توانیم تنظیمات شما را به خاطر بسپاریم، به شما پیشنهاد شخصی بدهیم و شما به ما در بهبود کیفیت وب سایت کمک کنید. ادامه مطلب

بله، من یک وب سایت خوب می خواهم