Thai Airways International (THAI) behin-behinean salbatu zen porrotetik
khunkorn / Shutterstock.com
Thai Airways Internationalek (THAI) hegan egiten jarraitu dezake oraingoz eta estatuko konpainia izaten jarraituko du. Hala jakinarazi zuen Ogasun Ministerioak asteazkenean.
Erabakia Estatuko Enpresen Politikarako Batzordearen bileraren ostean iritsi da, galerak sortzen dituzten estatuko enpresak gainbegiratzeaz arduratzen dena. Aurretik estatuko enpresa pribatizatzeko planak planteatu ziren, inbertitzailerik aurkitzen bazen.
Finantza aholkulariek suspertzeko plan bat egitea erabaki zen. Kanpoko profesionalak ekartzen dira enpresaren azterketa eta kudeaketan laguntzeko. Ministerioak bermatzen duen dirua ere maileguan hartzen da. Iturrien arabera, Thai Airwaysek 2,2 milioi dolarreko mailegua eskatu dio estatuari.
THAI urte batzuk erortzeko zorian egon da eta hiru urte daramatza soilik gorriz idazten. Esaterako, iaz 370 milioi dolarreko galera garbia izan zuen. 2010az geroztik, konpainiaren ondarea ehuneko 84,5 murriztu zen 360aren amaieran 2019 milioi dolar arte.
Thailandiako hegazkin konpainiak apirilaren 1etik Europarako hegaldi guztiak gelditu ditu, maiatzaren 31ra arte gutxienez. Brusela - Bangkok ibilbidea ez da uztail hasierara arte berreskuratuko.
Iturria: Bangkok Post et al
Milioi bat galera eginez, galdetzen diot zergatik ez duten sarrera merkeagorik saltzen. Enpresa gehienek egiten dute. Prezio garestiak kobratzen jarraitzen badute, gero eta jende gutxiagok egingo du hegaldia Thai Airways-ekin. Hala ere, enpresa bikaina da. Hala ere, espero dugu sarreren prezioak ez direla gehiegi igoko Corona krisiaren ondorioz.
Hala ere, txartel merkeagoak aldizka saltzen dira Thai airways-en. Bruselatik Bangkok H/T-ra 600 eta 650 euro inguru kostatzen dira askotan. Bangkoketik Bruselara oporretarako norbaitek ia 20.000 Bath ordaindu zituen otsailean, beraz, ez hainbeste. Baina duela urte batzuk, Thai Airways-ek mendebaldeko hegazkin konpainia nagusienak baino handiagoak ziren langileei soldatak ematen zizkien. Eta gero jendeak atzera hartu nahi du, ondorio guztiekin.
Izan ere, sarrera garestiak izaten jarraitzen dute...egun batean 600 € da, hurrengo egunean 900 €...
Iaz 590 euroren truke erosi nuen txartela Thailandiatik Belgikara Thai airways-ekin hegan egiteko 2020ko ekainaren amaieran, baina orain bertan behera geratu da.Egunero begiratu nuen urte osoan baina prezioa ez da baxuagoa izan, nire alaba Belgikako liburuak Thai airways-ekin eta 450 euro ordaindu zituen Bangkok-era hegan egiteko eta Krabi-ra Bangkok bidez egiten badu 400 euro ordaintzen ditu bidaia egun berean. Thailandiatik hegan egitea aberatsentzat da.
Thai Airways ezagutzen dut 28 urte inguru. Urteotan txunditu nauena enpresa honen zuzendaritzaren ikuspegi falta izan da.Lufthansarekin, besteak beste, porrot egingo lukete porrot egin izan ez balute.
Askotan gozatu izan dut hegazkin konpainia atsegin honekin.
Thairen arazoak, batez ere, barne-antolakuntza-arazoak dira eta inongo lankidetzak ezin du horri buruz ezer egin. Beharbada, ez da esku-hartze bazkide bat ere, bat ez dagoelako bistan, Thailandiako gobernuak hori nahi bazuen ere.
Emanaldi hau dagoeneko hainbat aldiz egin da. Baina zuzendaritzak ez du entzun nahi edo -eta hori litekeena dela uste dut- ezin ditu erabaki batzuk betearazi, benetako jabeak aurka daudelako.
Beraz: Thai eliteari mota guztietako opariak oparitu nahi badiozu (lanak, sarrerak, deskontuak), ez duzu inoiz irabazirik lortu behar. Eta parlamentua itxuraz harroegi dago zergadunari asko, ez, diru asko kostatzen zaion estatuko enpresa bati agur esateko. Beraz, eraginkortasuna ez da arazo bat negozio-eragiketetan.
Ikuskaritza oro, beraz, porrotera kondenatuta dago, eta aldaketak egin nahi dituen zuzendari nagusi bakoitzak badaki bere kaleratzea berehalakoa dela.
Zuzendaritzak auditoria baten ondoren entzun nahi ez izatea ez da TAn bakarrik gertatzen eta, zalantzarik gabe, Thailandian ez ezik.
Roger maitea... Ez da horrela. Duela urte batzuk nik neuk idatzi nuen Thai Airways-en analisia eta ez naiz benetan abiazio aditua. Sinpleegia da eta, neurri handi batean, gezurra da Thaisen arazoak Alemaniara maiz hegan egiten duen jaun jakin bati zor zaizkiola. Ia esango nuke: horrela balitz, orduan erraza izango litzatekeelako konpontzea.
zer nahi duzu? Etihadek, Qatar eta Emirerriek 530 euro bueltan hegan egiten dute. Thai airways 700 euro. Aurretik ordubete edo 2 atera nahiko nuke Abu Dhabin, Doha edo Dubaira
Alde handia da TA dela aipatu konpainietatik hegaldi zuzena duen bakarra.
TAri buruzko kexa handi bat daukat, eta bezeroekin komunikazio eskasa dutela da. Adibidez, Emirates-ek abisua bidaliko du hegaldiaren aurreko egunean informazio garrantzitsu guztiarekin, TA ez!
Urteak daramatzat itzulerako txartelaren truke 600 euro inguru ordaintzen ari naiz Chiang Mairako hegaldia barne. Galdetu Emirates-ek hotzean utzitakoei edo korona krisian etxera itzultzeko asko ordaindu behar izan dutenei. oraindik ere Emiratesekin hegan egin nahi zuten 70 euroko aldeagatik.Ere goiz itzuli ginen etxera, Thai airways-ek arazorik gabe erreserbatu zigun, kostuak: 0 bht
Nire emaztea familia bisitatzen ari da Thailandian. Normalean itzulerako hegaldia zuen apirilaren 13an. Hainbat aldiz eskatu diot Thai Airways.be-ri bere hegaldia erreserbatzeko uztailaren 3ra arte. Horren harira, sasiaren inguruan ibili dira. Hala ere, hau da bere hegaldia. eskubidea.Zer egin?
Thai Airways-ekin asko hegan egin nuen. Oso ekonomia zaharra baina
azken 15 urteetan negozio klasea soilik. Urrezko kide estatusa.
Thai Airways-ek lehia handia izan du Europan EVA eta China Airlines-ek,
biak Taiwanetik. Barne merkatuan %80ko merkatu kuota zuten
Airasia eta beste etorri ziren arte. Askoz merkeagoa eta hobea.
Askotan erabaki estrategiko okerrak hartzen dituzte. Hori ere ez da harritzekoa
posizio garrantzitsu guztiak erabat okerreko prestakuntza jaso duten aire armadako soldadu ohiak dira
eta beren postuetarako esperientzia dute. Airasiako MBA gazte eta adimentsuak kikiltzen ari ziren
Thai Airways-en marketin traketsagatik eta merkatuaren ezagutza faltagatik.
Soluzio bakarra dago. Kanpa ezazu Thailandiako zuzendaritza osoa eta sortu ferang bat hegazkintza zabalarekin
esperientzia ematea erabakitzeko ahalmen autonomoa. Hori seguruenik ez da inoiz gertatuko
ez da inoiz ezer balioko.
Tak
Nire bikotekideak eta biok bezala, urtebeteko epean THAIrekin 3 aldiz hegan egin dezakezu 950 euroren truke MULTICITY h/t BRU-BKK-AKL eta zerbitzu bikainarekin, orduan oraindik galdetzen diot nola konpontzen diren hori.
Kontua da orain NZ "trabatuta" gaudela...